[Farnsworth]

Э-э-э, извиняюсь что не по теме, может сначала сделать приемник ЛИСДа?
С ЛИСДом вообще никаких проблем, хороший фотоприемник, стандартный усилитель ИК сигнала, обработка принятого сигнала на копеечном PIC-е или Atmel-е, или на LM567 она стоит 100 руб.
КП1056УП1 = tba2800 тоже копеешная стоимость

[DED]

Farnsworth, не в схеме дело.
На мой взгляд вообще бессмысленно говорить об эффективном обнаружение лидаров при помощи РД. Ведь луч от лидара дает на удалении сотни метров "пятачок" около 50см в диаметре. Если он и попадет в поле зрения РД машины, по которой целятся, то будет уже поздно.
А позади идущим машинам достанется только переотраженный рассеяный свет, который обычными фотодиодами не вытянешь. Даже если будут точно совпадать их частотный диапазон с длиной волны лидара.
По меньшей мере для выявления отраженного рассеяного излучения надо ставить лавинные фотодиоды с хорошей собирающей оптикой. Например вместо лампочки в зеркальной фаре. http://www.hamamatsu.su/Si%20APD.htm
Но опять же таки, гораздо проще в эту фару поставить мощный импульсный ИК диод http://www.transistor.ru/catalog/reference/7239/, который будет гораздо эффективнее всех пассивных способов защиты.

Я кажется уже выкладывал ранее тут эту схему.

В итоге на машине Д. Бонда устанавливаются две "противотуманки". В одной диод Ганна, в другой HIRPB8-1G, которые автоматически включаются при скорости 60км/ч.
Внешне это совершенно обычные фары сколько ни смотри снаружи через рифленое стекло.

[dragon]

HIRPB8-1G гут. На машину желательно ставить 8 штук последовательно, будут в режиме работать 1000р не деньги .
По поводу остальной схемы вопрос вместо отражения для лидара будет виден постоянный прожектор. Хотя .... с точки зрения минимизации потребления и нагрева импульсный режим - гуд

[DED]

dragon , не надо 8 последовательно ИК диодов. Тут можно испортить кашу маслом.
Диод работает в короткоимпульсном режиме с большой скважностью.
По паспорту его рабочий ток около 1А. Но это в долговременном режиме постоянного тока.
В короткоимпульсном режиме с большой скважностью импульсный ток диода может превосходить постоянное значение в десятки раз.
Про это есть много статей в инете.
Но длительность импульса не должна быть более десятков наносекунд. Иначе может произойти тепловое разрушение кристала.
В схеме стоит ограничивающий до 1А ток резистор в цепи питания диода. Основная энергия импуьса берется с накопительного конденсатора. Именно его емкостью, и напряжением питания (12В) определяется мощность в импульсе.
Энергия излучаемого одним ИК диодом импульса будет очень высокой. Гораздо выше отраженного от машины луча лидара.
Фотоприемная оптика лидара покрывает площадь в несколько квадратных метров, гораздо больше площади самой машины.
Поэтому всегда будет засвечиваться жаммером, независимо от конкретного места попадания лазерного луча на машину.
Частота излучаемых импульсов соизмерима с частотой импульсов лидара, он не сможет получать стабильных результатов замеров, и будет уходить в клинч.

[dragon]

DED,c ИК диодами все не так просто. 50нс импульс сложно получить на мощном источнике, кроме быстродействия самого диода ещё вносит во время пост свечения нагрев самого кристалла и тепловое пост излучение оного + подложки. И если диод видимого спектра можно раскачивать напругой в 20 раз большей паспортной, то с ИК нужно быть аккуратнее ибо нужно учитывать, что вместо видимого излучения выделяется тепловое, нужно дольше ждать охлаждения, да и излучение далеко не в 20 раз повышается, падает КПД диода и надежность схемы. В прошлом году сжег дофига диодов, в попытке сделать ИК прожектор с приемлемой отдачей. остановился на паспортных режимах работы.
По поводу 8 диодов , то тут могу сказать, что 8 диодов в постоянке - это атомный взрыв для всех типов лидаров, но нужно делать хорошее охлаждение подложки.

[DED]

dragon, мы невольно увели тему в сторону.
Не вникая в глубокую физику в ИК диодах, можно просто опираться на проверенные параметры даташита на HIRPB http://www.transistor.ru/pdf/huey_jann/HIRPD8-1Gx.pdf.
А там прописано, что время нарастания и спада ~25нс. Значит он может формировать импульсы излучения с требуемым временем.
Подавая на него импульсы 50...100нс, без проблем можно долбить по лидару ИК импульсами около 30...70нс.
Это более, чем хорошо для нашей задачи!

По поводу постоянной засветки (от постоянного тока) - вряд ли удасться подавить ЛИСД. В нем есть режим быстрой адаптации под текущую интегральную освещенность. Благодаря чему ЛИСД может работать даже против солнца.

Я тут подумал, ведь нет такой статьи против производства ИК стробоскопов или имитаторов для проверки работоспособности РД по лидарам.
Почему бы и не организовать выпуск таких "противотуманок"?
Есть желающие освоить производство?
Готов оказать любую безДвозДмезДную техническую помощь. Для настройки понадобится всего простенький осцилограф, и РД с лазерным диапазоном.

[dragon]

Сообщение от DED

. Благодаря чему ЛИСД может работать даже против солнца.

Не мудрено, если учесть средний спектр Солнца у поверхности земли

[DED]

dragon, есть конструктивное предложение!
С меня все необходимые комплектующие, а вы все распаиваете в макетном варианте и испытываете на местности.
Может еще кто-то из добровольцев подключится и согласится погонять перед лидарами. Если вдруг не сработает, на штраф скинемся.
Все полученные результаты выложим для общего пользования.

[dragon]

Есть уже прожектор светодиодный (летом используется для езды в ночи , чтобы камера видела лучше), единственный минус пипелац на котором перемещаюсь не летючий, совсем, превысить тяжко. А на легковушку прожектор по габаритам некуда всунуть.

[DED]

Прожектор подсветки, даже в импульсном режиме , как у Стрелки, не годится.
Нужны импульсы не более 100нс(!) с частотой выше, чем у ЛИСДа (2,2кГц). Иначе система обработки приемника лидара сможет их обойти.
Длина волны 850нм импульсного диода должна покрыть сразу весь арсенал: ЛИСД, АМАТА и TruCAM. В крайнем случае придется поставить второй диод на 900нм для всяких импортных вариантов.
Разгонять тачку нет необходимости. Достаточно будет встать в нескольких сотнях метров от Гаитянина "вверх по дороге", и сразу будет видна его реакция на фен, не работающий ни по одной машине в этом секторе.