Радары 77ГГц и их детектирование

[Jenek62]

99% производителей радаров держат на устройстве вайфай сеть. Достаточно легко можно собрать устройство для детектирования сетей на достаточном расстоянии.

Ну вот и обозначена частота радарного комплекса Автоурагана в авто - 77 ГГц...

 

[Nagumich]

Ну вот и обозначена частота радарного комплекса Автоурагана в авто - 77 ГГц...

Учитывая как "производители" в РФ забили из-за дороговизны на Ка диапазон - представляю "перспективы" детектирования в два раза большей частоты...
Да и что-то сомнения меня берут в достаточной дальности детектирования радара, именно радара на 77ГГц.

 

[Jenek62]

Учитывая как "производители" в РФ забили из-за дороговизны на Ка диапазон - представляю "перспективы" детектирования в два раза большей частоты...
Да и что-то сомнения меня берут в достаточной дальности детектирования радара, именно радара на 77ГГц.

Время неизбежно расставит все на свои места...

 

[JeWell]

Ну вот и обозначена частота радарного комплекса Автоурагана в авто - 77 ГГц...

Не успел увидеть. Где и кто это обозначил?

Учитывая как "производители" в РФ забили из-за дороговизны на Ка диапазон - представляю "перспективы" детектирования в два раза большей частоты...
Да и что-то сомнения меня берут в достаточной дальности детектирования радара, именно радара на 77ГГц.

Ну как-то же Ku и X они додумались принимать на антенны, рассчитанные на K (вероятно, на гармониках), так и тут что-нибудь изобретут. В крайнем случае, второй рупор, к примеру. Но и помех в этом диапазоне тоже не меньше, чем в К - и ДМЗ у автомобилей, и разрешённая любительская радиосвязь, и может быть ещё что-то окажется, типа незаконных радиорелеек.

 

[master_bb]

Не успел увидеть. Где и кто это обозначил?

В оф документации ТТХ для версий М5 и М8 частота 76,5 ГГц +-0,5

 

[JeWell]

В оф документации ТТХ для версий М5 и М8 частота 76,5 ГГц +-0,5

Только после ручного ввода в поисковую строку гоогле мне выдал ссылку на страницу, где лежит документ...
А так он упорно не выдаёт информацию про какие-то ревизии М5 и М8 и вообще не разумеет про 76,5 ГГц.
Собственно, в документе чётко указано, что радарный модуль - это опция.

Ну, и тем лучше. Пришёл 2024 год, производители РД со своими протухшими железками и мёртвым софтом хотя бы начнут шевелиться. У них свободы действий - вагон (и я уже перечислял варианты, что можно сделать, но больше повторять не буду - отныне все идеи будут только продаваться)! Но никто ничего не сделал за минувшие 5 лет (это столько я в теме РД, а на самом деле - за все минувшие годы со времён освоения приёма "стрелки"). Да, за исключением, наверное, появления плоскоантенных вариантов, которые разные заводы изготавливают по принципу лотереи - один модуль получился, другой нет... Ибо соблюдение техпроцесса им попросту чуждо (потому что в коэффициенте усиления таких модулей важно соблюдение размеров, причём исчисляемых в микрометрах, в отличии от рупорных вариантов). И если на 24ГГц они до сих пор не могут сделать стабильно работающие приёмные элементы, без разброса параметров, то на 77ГГц это и подавно будет задачей не для всех.

 

[Jenek62]

Похоже надо эти дебаты выносить в какую-то отдельную тему...

 

[investigator]

Только после ручного ввода в поисковую строку гоогле мне выдал ссылку на страницу, где лежит документ...
Пришёл 2024 год,

Прошло 3 года с того документа. Изготовили опытный образец, испытали, кино засняли. Сколько еще пройдет до серийного выпуска? Опять же, могут возникнуть трудности с комплектующими. КМК, это не тот прибор, что "хочу, аж хохочу", для основного заказчика. Прибор не нужен на трассах, где есть интернет и стационарные камеры. А там, где нет стационарных камер и интернета, дорога часто не позволит разогнаться "на все деньги", значит там и патрулировать не будут, разве что нарушение ст.12.16 КоАП фиксировать. Там по старинке могут стоять треноги. Да и монтаж прибора в "люстру", видимую издалека, так себе решение.
Хотя прибор конечно теоретически интересный, для поддержания порядка на дорогах.

 

[Passerby]

Опять же, могут возникнуть трудности с комплектующими.

К вопросу о трудностях...
Да, это чуть не то, софт заточен под ДМЗ, но 170 метров - за глаза, а добавить в ПО кусочек именно для замера скорости по изменению расстояния - можно даже "снаружи" этого блока...

 

[investigator]

К вопросу о трудностях...
Да, это чуть не то, софт заточен под ДМЗ, но 170 метров - за глаза, а добавить в ПО кусочек именно для замера скорости по изменению расстояния - можно даже "снаружи" этого блока...

Хорошо, с комплектацией справились, а целесообразность применения устройства как оцениваете?

 

[Passerby]

а целесообразность применения устройства как оцениваете?

Целесообразность для кого, для тех, кто будет выписывать штрафы, или для тех, кто будет выписанное оплачивать?

 

[Sergey_T]

Только после ручного ввода в поисковую строку гоогле мне выдал ссылку на страницу, где лежит документ...

Документ уже старый, в новой редакции, как я уже недавно писал в другой теме, имеется измерение скорости в безрадарном режиме в движении, так что вопрос детектирования 77 ГГц становится не таким актуальным
Не обнаружил тему про Автоураган-МС, завел новую.

Изготовили опытный образец, испытали, кино засняли. Сколько еще пройдет до серийного выпуска?

На данный момент в реестре средств измерения 102 экземпляра Автоураган-МС с действующей поверкой.

 

[investigator]

На данный момент в реестре средств измерения 102 экземпляра Автоураган-МС с действующей поверкой.

Надеюсь, в Москве и МО ни одного?

 

[Sergey_T]

Надеюсь, в Москве и МО ни одного?

 

[investigator]

Посмотреть вложение 85307

Тоже, наверное, для испытаний переоборудована машина.
Как они могут ее использовать для контроля скорости, к примеру, если
Функции ГКУ ЦОДД в Москве включают:

1. Сбор данных о дорожном движении.
2. Оценка существующих транспортных потоков, схем и стратегий организации дорожного движения.
3. Моделирование городских транспортных и пассажирских потоков.
4. Разработка рекомендаций по повышению эффективности и безопасности организации дорожного движения в Москве.
5. Планирование, проектирование, внедрение безопасных и эффективных программ и схем организации дорожного движения.
6. Подготовка консолидированной сметы расходов на организацию дорожного движения и парковок.
7. Назначение экспертиз проектов по организации дорожного движения.
8. Участие в разработке федеральных и городских проектно-планировочных принципов и норм для технических средств, используемых при организации дорожного движения.
9. Координация мероприятий по организации дорожного движения.
10. Разработка концепции развития уличных и общественных внеуличных парковок.

 

[Jenek62]

Посмотреть вложение 85307

И даже авто без разметки...
Сфотографировать только вот так успел, но "люстра" один в один.
(Москва, ул.Ольховская)