[Phil]

Сообщение от ww

переключите с сити С на Н

Но так и должно быть , или это глюк?

[ww]

Сообщение от Phil

Но так и должно быть , или это глюк?

Да, в С-сити постоянный сигнал, другой и через несколько бипов звук вырубается и остаётся только индикация. Я бы посоветовал включить Н и аутомут -

[Phil]

Сообщение от ww

Я бы посоветовал включить Н и аутомут -

Тогда в H режиме все двери и заправки мои?

[ww]

Сообщение от Phil

Тогда в H режиме все двери и заправки мои?

это без разницы в С вист занижает чувствительность только в Х-диапазоне, разницы на реагирования по датчикам не изменится ,изменится только озвучка

[AndreyAv]

Попробую в этом форуме, в соседнем малоактивно...
Позавчера получил Whistler PRO-68SE с ебая, прокатился под парой камер, есть несколько вопросов:
1. На моем старом Crunch-2110 яркость лампочек изменялась кнопкой dim и сохранялась при отключении. На вистлере я так понимаю яркость при включении всегда будет максимальной?
2. При проезде под одним радаром сработал K на увеличение до 9, и в момент прямого попадания сработал L. Возможно сработал на инфракрасную подсветку - это нормально?
3. Дистанция начала алертов по сравнению с кранчем меньше - результат более качественного помеходавления? Если считать реально опасным сигналом уровень от 3 (хотя бы), то оттормаживаться пришлось бы очень быстро.

[ww]

Сообщение от AndreyAv

Попробую в этом форуме, в соседнем малоактивно...
Позавчера получил Whistler PRO-68SE с ебая, прокатился под парой камер, есть несколько вопросов:
1. На моем старом Crunch-2110 яркость лампочек изменялась кнопкой dim и сохранялась при отключении. На вистлере я так понимаю яркость при включении всегда будет максимальной?
2. При проезде под одним радаром сработал K на увеличение до 9, и в момент прямого попадания сработал L. Возможно сработал на инфракрасную подсветку - это нормально?
3. Дистанция начала алертов по сравнению с кранчем меньше - результат более качественного помеходавления? Если считать реально опасным сигналом уровень от 3 (хотя бы), то оттормаживаться пришлось бы очень быстро.

1.у виста яркость не сохраняется
2.вист редко но путает диапазоны - хотя лазер может и инфракрасная подсветка . у меня в лазер иногда срабатывал и на жк экран в авто.
3.лучше жать на тормоза сразу как запищал т.к. радар который бьёт в зад уровень 3.4.5.... указывает уже когда поздно будет

[AndreyAv]

Ясно, спасибо.

Сообщение от ww

2.вист редко но путает диапазоны - хотя лазер может и инфракрасная подсветка . у меня в лазер иногда срабатывал и на жк экран в авто.

Может имеет смысл выключить L? Раз он не ловит самые распространенные (по крайней мере в России) лазерные радары, в большинстве случаев срабатывание на L будет помехой.

[ww]

Сообщение от AndreyAv

Ясно, спасибо.


Может имеет смысл выключить L? Раз он не ловит самые распространенные (по крайней мере в России) лазерные радары, в большинстве случаев срабатывание на L будет помехой.

В принципе можно выключить если есть уверенность в неработоспособности по лазеру.
Некоторые советуют отключить и Ка я же у себя наблюдал путаницу в диапазонах и сработку в Ка(правда редко) как мне кажется при отраженном сигнале на длиной дистанции и происходит эта путаница. Если помех нет в Ка можно его тоже оставить вкл. разницы в работе не заметил .я отношусь к тем кого путаница в диапазонах не напрягает главное что б голос подал.

[Михаил]

Сообщение от AndreyAv

Может имеет смысл выключить L?

Однозначно имеет смысл. Как и КА диапазон.

[AndreyAv]

Отключил L и Ka.
Сегодня детектор сработал на импульсный источник P в диапазоне K с уровнем 9. Недалеко на перекрестке стояла милицейская газель, к гибдд не имеющая отношения. Возможно на рацию сработал?