Москва и МО

[UNECE]

Господа автомобилисты, можно долго это перетирать, и я могу очень много рассказать на тему грядущих изменений.

так расскажите

Но вопрос простой, вы как автомобилисты, всем этим довольны ? Мне просто интересно понять, потому что часто складывается впечатление, особенно на автофорумах, что наши автовладельцы все это принимают на ура, радуясь "борьбе за БДД"

кто сказал что автомобилисты всем этим довольны.

Проблема в том, что производители и правоприменители проворачивают дела втихую, а автомобилистов ставят перед фактом.
Ну и естественно все системы автофиксации преподносятся "под соусом" обеспечения БДД.

 

[Nagumich]

и я могу очень много рассказать на тему грядущих изменений.

Было бы здорово, хорошая была бы помощь Григорию.

Но вопрос простой, вы как автомобилисты, всем этим довольны?

Распилом довольны только участвующие в нём. А прекратить его можно только двумя способами: реальным и фантастическим...
А что камер много становится - это хорошо. Всё дороже придуркам по Москве и области летать становится, может поток скоро совсем не даст очередному Гелику взлететь в небо...

 

[L.Alexandrov]

Поступила инфа (неофициальная и непроверенная) по поводу перевода камер с Мск в режим +10км/ч. Пока в режим фиксации, затем в режим выписывания штрафов. Кто-нибудь слыхал о подобном?

 

[Delta]

Штрафа то нету за +10 что они собираются выписывать? Пока штраф не введут всё это пустое.

 

[UNECE]

Поступила инфа (неофициальная и непроверенная) по поводу перевода камер с Мск в режим +10км/ч. Пока в режим фиксации, затем в режим выписывания штрафов. Кто-нибудь слыхал о подобном?

Что касается Стрелок, то они в любом случае фиксируют все скорости свыше разрешенной.
см.журнал Стрелки https://www.rd-forum.ru/threads/osp...oj-foto-videofiksacii.2972/page-9#post-141226
Что касается штрафов, то пока не поменяют КоАП, то штрафы за +10 выписывать не смогут при всём желании

 

[UNECE]

1. Участников осталось только двое - краснодарцы и стрелковцы. Третьего отшили по формальным причинам (может обжалует).
2. Конкретные предложения будут рассматриваться только в начале зимы.
3. Менее 250 руб включая НДС (там есть более точная предельная цифра) с одного выписанного постановления + возмещение расходов на формирование и рассылку квитков исключительно не дороже тарифов почты.
За эти деньги должны будут установить сотни новых камер в 2 этапа, модернизировать N-ое кол-во существующих, модернизировать на кругленькую сумму здание ЦОД, вести полное ТО всех комплексов в течении срока действия контракта и пр., пр., пр.

в тему (видео по ссылке)
http://ren.tv/novosti/2015-09-09/ch...uchat-procenty-ot-narusheniy-pdd-v-podmoskove

Частная компания будет получать проценты от нарушений ПДД в Подмосковье
Тех, кто выступил с этой инициативой, не смущает масса странностей.
РЕН ТВ: Станислав Григорьев
21:02, 09 сентября 2015 295

В Подмосковье фиксировать нарушения дорожных правил и рассылать штрафы от имени ГИБДД скоро начнут камеры, установленные частной компанией. Тех, кто выступил с этой инициативой, не смущает масса странностей. Начиная от проведенного со скандалом конкурса, и заканчивая сомнительной репутацией компании-победителя.

Фирма в Краснодаре, которая в скором времени вложит 5 миллиардов рублей в обустройство дорог Московской области, затем запустит руку в карман почти каждого жителя центра России. На офисе компании вывески нет, и, похоже, ее не думали вешать – здесь не любят публичности.

Министр государственного управления информационных технологий и связи Московской области Максут Шадаев, который отвечает за грандиозный проект, до сих пор не знает, кто его будет исполнять. Он заявил, что пока даже не знает по именам представителей частных компании, с которыми предстоит сотрудничество.

"Мы пока еще не вступали в рабочую плоскость", - сказал он.

В Московской области придумали "ноу-хау": решили установить 1200 камер видеофиксации на трассах, но не за счет государства, а за счет частного инвестора. Он потом будет получать процент с каждого нарушителя. Тендер провели со скандалом. Выигравшая конкурс фирма - предприятие из Краснодара, с "филиалом-призраком" в Москве, и уже не однажды оскандалившееся.

"Она прославилась уже в Краснодарском крае, она там наворотила столько дел, что до сих пор расхлебывают последствия работы этой компании, сейчас она выиграла конкурс в Московской области", - заявил депутат ГД РФ от партии "Автомобильная Россия" Вячеслав Лысаков.

Юг России сполна прочувствовал, что такое камеры ГИБДД, установленные не государством, а "по концессии". Когда из базы правонарушений можно запросто стереть любой снимок, а одному водителю прислать два штрафа, выписанных в один и тот же час, но в разных концах региона.

Сейчас все эти инциденты являются предметом уголовного разбирательства. Но для подмосковных чиновников все это – не сигнал тревоги. Они обещают: новые камеры неизбежны, как стихийное бедствие. Не исключено, что именно под него краснодарская фирма создала в столице аффилированное предприятие.

Прилагаю запросы Лысакова в госорганы, первоисточник
http://www.19may.ru/forum/showthread.php?p=266211#post266211

 

[UNECE]

http://www.gazeta.ru/auto/2015/09/09_a_7747253.shtml

Скандал на 27 миллиардов
Генпрокуратуру просят взять на контроль крупнейший госзаказ на установку дорожных камер в Подмосковье
Даниил Ломакин 10.09.2015, 15:39

Проверить многомиллиардный тендер на закупку дорожных камер попросил ФАС и Генпрокуратуру депутат Госдумы Вячеслав Лысаков. Соответствующий аукцион проводят подмосковные власти. Но к участию допущена только одна компания, которая запятнала репутацию в громком скандале с дорожными камерами в Краснодарском крае. Местные полицейские с их помощью фальсифицировали данные, рассылая автомобилистам «письма счастья» за несовершенные ими нарушения.

Власти Московской области проводят рекордный в российской истории конкурс на поставку и обслуживание камер фото- и видеофиксации нарушений ПДД. С победителем, которого определят до конца года, будет заключено концессионное соглашение по созданию и обслуживанию системы контроля безопасности дорожного движения сроком на 12 лет. Создаваемая система будет включать более тысячи автоматических дорожных комплексов. Стоимость контракта составит 27 млрд руб.

Заявку на участие в тендере подавало в том числе инвестиционное товарищество МСК-СИП. В него входит компания «Строй Инвест Проект», ранее получавшая большинство контрактов в регионе на поставку и обслуживание автоматических комплексов. Однако в этот раз тендерная комиссия не допустила МСК-СИП до участия в аукционе.

В результате отказа комиссии товарищество подало жалобу в ФАС, заявив, что требования конкурса создают необоснованные преимущества для одной компании, ограничивая при этом возможность участия других.
Окончательное решение ФАС по имеющимся сведениям должно быть опубликовано в четверг, 10 сентября. Но, как пояснил «Газете.Ru» заместитель директора «МСК Интеграция» (управляет проектом в интересах МСК-СИП) по юридическим вопросам Константин Сырбу, жалоба компании признана на заседании ФАС обоснованной по всем пунктам, но никаких предписаний ведомство не выдало. «По крайней мере такое решение прозвучало в ходе рассмотрения жалобы в ФАС. Это не распространенная практика, — отмечает Сырбу. — Однако по закону у ФАС есть право не выносить предписаний. Тем не менее мы подали в суд исковое заявление по решению тендерной комиссии».

В результате исключения МСК-СИП (а также еще одной компании — «Ситроникс-КАСУ») из борьбы на право заключения контракта с подмосковным правительством

единственным участником этого тендера стала компания «МВС Групп» и ее дочернее краснодарское предприятие НПП «МВС», замешанное в громком уголовном деле, связанном с нарушениями в работе камер в Краснодарском крае.

Как стало известно «Газете.Ru», из-за этого обстоятельства условия проведения резонансного тендера могут быть проверены ФАС еще раз. С такой просьбой к главе ведомства Игорю Артемьеву обратился (письмо есть в распоряжении «Газеты.Ru») первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству и лидер партии «Автомобильная Россия» Вячеслав Лысаков.

В письме он отмечает, что НПП «МВС», с которым правительство Подмосковья хочет заключить 27-миллиардный контракт сроком на 12 лет, «прогремело в скандале, связанном с возбуждением уголовного дела по факту неправомерных действий сотрудников ГИБДД Краснодарского края».
«Это уголовное дело, — пишет парламентарий, — вызвало большой общественный резонанс. Генпрокуратура установила, что программное обеспечение «Горизонт», которое использовало НПП «МВС», не соответствовало требованиям технической безопасности, защищенности и достоверности данных. Кроме того, сотрудники предприятия вносили изменения в данные, полученные автоматическими дорожными комплексами, фиксирующие нарушения ПДД».


Парламентарий обращает внимание руководителя ФАС на то, что в настоящее время отделом особо важных дел СУ СК России по Краснодарскому краю продолжается производство по уголовному делу (ч. 1 ст. 239 УК РФ) по факту выявленных нарушений в работе с дорожными комплексами. «В связи с этим прошу еще раз крайне скрупулезно проверить условия проведения конкурса», — пишет Лысаков.

Кроме того, депутат направил обращения по этой теме губернатору Московской области Андрею Воробьеву, прокурору МО Алексею Захарову, а также первому заместителю генпрокурора РФ Александру

В этих обращениях Лысаков просит правительство региона и руководителей надзорного органа поставить действия НПП «МВС» на особый контроль в случае заключения с ними контракта. Кроме того, депутат обращает внимание на необходимость проверить коррупционную составляющую «появления в Подмосковье этой компании с подмоченной репутацией».

«Контролем нарушений ПДД вообще не должны заниматься коммерческие структуры, поскольку задача у них одна — получение прибыли, — пояснил «Газете.Ru» свою обеспокоенность проблемой Лысаков. — Повышение дорожной безопасности такие структуры интересовать никак не может. В результате дорожные комплексы появляются на хороших безопасных участках дорог, где легче собирать с водителей штрафы. Но это только часть проблемы.

Но когда к такому крупному государственному заказу, как в Подмосковье, допускают компанию, замешанную в громком скандале, связанном с фальсификацией штрафов, это опасно вдвойне.
Лысаков напомнил, что водители в Краснодарском крае получили десятки тысяч штрафов за нарушения ПДД, которые не совершали. «Протоколы об административных правонарушениях, якобы вынесенные в автоматическом режиме, имели явные признаки стороннего вмешательства с помощью чужого программного обеспечения. Как компанию, которая допустила такое, можно привлекать к работе, да еще и над таким масштабным проектом. Какие камеры они поставят, кем сертифицированные, как защищенные — все это вызывает вопросы», — резюмирует он.

В свою очередь, экс-гендиректор НПО «Призма» и эксперт по рынку дорожных комплексов Сергей Ласкин также считает, что допускать до участия в таком тендере неизвестную краснодарскую компанию категорически нельзя.

«Еще бы космические программы им дали разрабатывать,
— прокомментировал «Газете.Ru» ситуацию Ласкин. — Создание такой масштабной системы — очень серьезная работа, которую нельзя отдавать непонятно кому. А краснодарская компания может быть вообще пустышкой, с учетом того, что в этом регионе серьезных проектов, связанных с камерами, не было. Можно проверить, кто является ее учредителем. Не исключено, что он мог смениться со времен скандала с фальсификациями штрафов».

При этом эксперт поясняет, что помимо проблемы с исполнителем контракта, существует и проблема существенно завышенной стоимости, заложенной в условиях тендера на создание системы.

«Стоимость одного комплекса оценивается по этому тендеру примерно в 8 млн руб. — это как минимум в два раза дороже реальной цены. В этом контексте уже даже не столь принципиально, что за компания их поставит и будет отвечать за их настройку и обслуживание.
Важнее и то, что финансироваться проект все равно будет, по сути, из государственных денег. Ни у одной частной компании нет своих средств на создание систем в таких масштабах. Поэтому, скорее всего, инвестором будет крупный фонд, например газпромовская компания «Лидер», которая распоряжается пенсионными деньгами», — поясняет Ласкин.

Напомним, как писала «Газета.Ru», победитель конкурса должен установить в Московской области 1055 дорожных камер, фиксирующих нарушения ПДД в автоматическом режиме, и обслуживать их в течение 12 лет. Затраты на создание и обслуживание системы полностью несет концессионер, а государство выплачивает ему компенсацию в размере 233 руб. с каждого штрафа за нарушение ПДД, которое зафиксировали камеры.

 

[Alex_N]

Ух как интересно то все повернулось ! Каюсь, после того, как в рассмотрении остались только краснодарцы с СИПовцами, у меня и сомнений не было, кто в итоге будет реализовывать проект.
По существу. СИП-М со товарищи на втором этапе проиграл чисто формально:
- общая сумма профильных договоров за требуемый период времени менее требуемой;
- общая сумма в денежном эквиваленте по договорам менее требуемого 1-го ярда;
- максимальная сумма исполненного контракта за требуемый период опять таки менее требуемых 500 лямов;
- предоставленная банковская гарантия неполная (все причины описываю чисто условно, но максимально приближенно к бумажной версии официального отказа).
У МВС-а со всеми этими пунктами все в соответствии с объявленными условиями конкурса. Так что, если и следовало подавать возражения и жалобы, то, ИМXO, логичнее бы это было сделать на этапе формирования заявки.
Общее ИМXO (и только ИМXO и только исключительно мое ). Или СИП-М и не помышлял, что уж в родных то палестинах хоть кто то попытается с ними конкурировать, либо кто то очень внимательно подошел к процессу на этапе "составления ТЗ на проект ".

P.S. Чем больше пауков в банке, тем больше попкорна . Может и еще чего интересного узнаем, чего при других раскладах ни в жисть бы не выплеснули на всеобщее обозрение.

 

[Progressor]

В Бронницах что-то вешают на ферму. n55.415565 e38.249865

 

[Nagumich]

Перекресток-вафельница: ул.Велозаводская - ул.Автозаводская

http://proboknet.livejournal.com/627151.html

Фото мало и не по три обещанных, но всё-таки...

 

[UNECE]

http://tass.ru/moskva/2253246
Пятую часть всех комплексов фото- видеофиксации в Москве составляют муляжи

МОСКВА, 11 сентября. /ТАСС/. Порядка 20% стационарных комплексов фото- видеофиксации, которые фиксируют на дорогах Москвы превышение скорости, составляют муляжи. Об этом в пятницу сообщил журналистам начальник столичного управления ГИБДД Виктор Коваленко.

Отвечая на вопрос, какой процент от всего числа камер в столице составляют муляжи, Коваленко сказал: "Порядка 20%".

В пресс-службе столичного Центра организации дорожного движения ТАСС сообщили, что в настоящее время в Москве установлено более 900 стационарных комплексов фото- видеофиксации. В этом году 150 из них перенесли, на прежних местах установлены муляжи.

 

[Alex_N]

Продолжение про мегаконтракт и бодания СИПовцев с ФАС .
По рассмотрению жалобы СИП-М на действия конкурсной комиссии, ФАС вынесла решение о НЕОБОСНОВАННОСТИ 7-и из 8-и пунктов жалобы стрелочников (в том числе и по ключевым: числа контрактов, общей суммы договоров, банковской гарантии и пр.).
ФАС при этом поступила "мудро" , не выдав никаких предписаний. По закону, далее можно в течении 3-х месяцев обжаловать решение ФАС.
Ждем следующего акта марлезонского балета (если что, то я пока ставлю на краснодарцев примерно как 90/10 ).

 

[UNECE]

По наведению порядка со знаками
http://www.gazeta.ru/auto/2015/09/14_a_7755833.shtml

Прокуратуру попросили заняться дорожными знаками
Прокуратура проверит законность установки дорожных знаков в Москве
Даниил Ломакин 16.09.2015, 11:37

Как стало известно «Газете.Ru», прокуратура Москвы готовит проверку Центра организации дорожного движения (ЦОДД) и Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) на предмет корректности установки ряда запрещающих парковку дорожных знаков и эвакуации машин там, где такие знаки не видны водителям. Столичные власти не отрицают, что проблема существует, но настаивают, что все противоречия в знаках и разметке на столичных улицах устраняются оперативно после выявления.

Действия сотрудников Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) и Центра организации дорожного движения (ЦОДД) станут объектом прокурорской проверки. С требованием проверить работу ведомств к исполняющему обязанности прокурора Москвы Максиму Тарасову обратился первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству, лидер партии «Автомобильная Россия» Вячеслав Лысаков.

Поводом для обращения депутата (есть в распоряжении «Газеты.Ru») в прокуратуру стала жалоба, полученная от москвички Марии Князевой, у которой 7 сентября текущего года эвакуировали машину с Кронштадтского бульвара на севере Москвы. Князева оставила автомобиль, убедившись в отсутствии запрещающих знаков на этой стороне улицы. При этом на дороге была нанесена специальная разметка под парковку (см. фото). Однако меньше чем через десять минут, когда девушка вернулась на парковку, машина уже была эвакуирована.

Пытаясь понять логику инспектора МАДИ, который оформил протокол об эвакуации, Князева обратила внимание, что знак запрета стоянки и остановки на улице все же был, но оказался повернут обратной стороной к ходу движения автомобилей.

«Пройдя к противоположной стороне Кронштадтского бульвара, — поясняет Князева, — я обнаружила запрещающий остановку знак и табличку «Работает эвакуатор». Но знак возможно заметить только в том случае, если двигаться с противоположной стороны дороги».

В обращении парламентарий просит прокуратуру Москвы проверить законность действий сотрудников МАДИ, а также «обоснованность расстановки запрещающих знаков и нанесения разметки, указанных заявительницей, и в случае необходимости принять меры прокурорского реагирования».

В письме Лысаков также отмечает, что этот пример — один из многих.

Согласно ПДД, в случае противоречия дорожных знаков и разметки водитель должен руководствоваться прежде всего дорожными знаками. Однако зачастую у водителя просто нет возможности разобраться в схеме организации дорожного движения.

«Случаи установки запрещающих знаков, которые видны только водителям, движущимся во встречном направлении, становятся отличительной особенностью организации дорожного движения в Москве, являясь, по сути, административной провокацией», — отмечает в письме депутат.

По мнению депутата, проблема носит системный характер и решить ее можно не только с помощью тотальных проверок, но и введя ответственность за такие нарушения в организации дорожного движения. «Лиц, устраивающих такие провокации с ловушками, необходимо привлекать к ответственности», — уточнил депутат.

В пресс-службе прокуратуры Москвы «Газете.Ru» подтвердили получение депутатского запроса. «Обращение депутата получено в понедельник, 14 сентября, — сказала «Газете.Ru» глава пресс-службы столичного надзорного ведомства Елена Россохина. — В течение 30 дней будет проведена проверка».

В департаменте транспорта Москвы «Газете.Ru» заявили, что пока никаких запросов о проверке из прокуратуры не получали. «В случае поступления запроса готовы оказать проверяющим максимальное содействие», — пообещал представитель ведомства.

На так называемые дорожные парадоксы на дорогах Москвы, когда знак противоречит разметке, неоднократно обращали внимание правозащитники.

Например, в сообществе «синих ведерок» считают, что подобные запутанные схемы в организации дорожного движения вводятся сознательно, чтобы выполнять нормативы по эвакуации автомобилей.

В департаменте транспорта признают, что в городе возможны случаи противоречий дорожных знаков и разметки. Однако в ведомстве заверяют, что никаких «ловушек» для водителей специально никто не создает, а противоречия вызваны активными работами по оптимизации схем организации дорожного движения и созданием мест для парковки.

«На сегодняшний день ведутся активные работы по оптимизации и совершенствованию схем организации дорожного движения с созданием мест для парковки, — говорят «Газете.Ru» в дептрансе. — В связи с большим объемом выполняемых работ возможны случаи противоречий дорожных знаков и разметки. Дело в том, что в ведении ЦОДД находится установка знаков. Нанесение и демаркировка дорожной разметки находятся в ведении балансодержателей дорог. При выявлении нашими инспекторами недочетов, связанных с установкой запрещающих знаков, сразу направляется информация в соответствующие структуры и вопрос по их устранению решается в оперативном порядке. Также обращаем внимание, что любой житель, заметивший какое-либо противоречие, может обратиться в контакт-центр «Московский транспорт» или воспользоваться электронной приемной на Едином транспортном портале». Все поступившие заявки также оперативно проверяются и отрабатываются».

В департаменте транспорта также сообщили, что большая часть светофоров и дорожных знаков повреждаются в результате дорожно-транспортных происшествий. При этом количество обращений, связанных с недочетами в установке запрещающих знаков, минимально, заверяют в ведомстве.

В СМИ не раз появлялись публикации, касающиеся странной установки запрещающих знаков в Москве. Так, например, на Рочдельской улице журналисты обнаружили знак «стоянка остановка запрещена», который был развернут в сторону пешеходной части. Аналогичная установка знаков, в том числе как и на Кронштадтском бульваре, была зафиксирована еще на нескольких улицах в центре города.

Ранее в роли жертвы незаконной эвакуации побывал и журналист «Газеты.Ru»: запрещающий знак в зоне платной парковки, где сотрудник редакции оставил машину, в ЦОДД просто забыли убрать. Инспектора МАДИ при этом не смутило наличие на улице другого знака «Платная парковка», и он принял решение отправить машину на штрафстоянку. Впоследствии, правда, штраф сотрудник издания обжаловал и деньги ему вернули.

В департаменте транспорта призывают и других автовладельцев, которые не согласны с эвакуацией и выписанными штрафами, сразу же обжаловать их. «Сейчас водителю уже не нужно идти в суд, чтобы оспорить штраф, — напомнили в ведомстве. — Сделать это можно через интернет либо в сервисном центре «Московский транспорт» на Старой Басманной. Возврат средств за эвакуацию автомобиля в случае отмены штрафа производится через восемь дней. В наиболее сложных ситуациях, когда очень трудно доказать правоту одной из сторон, мы, как правило, стараемся принимать сторону водителя».

 

[UNECE]

речь очевидно о фотоматриалах Паркнетов (ручных планшетов)
http://rg.ru/printable/2015/09/17/foto.html

На портале "Автокод" появились фото нарушений
Текст: Александр Мелешенко

Автолюбители, нарушившие правила парковки, теперь смогут увидеть фото своего авто в момент нарушения.
Такая функция появилась на портале "Автокод"; если раньше там публиковались только изображения c камер автоматической фиксации, то теперь загружаются и снимки, сделанные инспекторами Московской административной дорожной инспекции.

Новая функция поможет убедиться в правомерности выставления штрафа или, напротив, в его ошибочности. Снимок можно будет приложить к обращению, которое легко отправить там же, на портале. Чтобы увидеть фото своих нарушений, нужно авторизоваться и ввести номер свидетельства транспортного средства или водительского удостоверения.

Опубликовано в РГ (Неделя) N6780 от 17 сентября 2015 г.

 

[UNECE]

платная парковка расползается по Москве
http://www.mskagency.ru/materials/2488121
Платную парковку введут на проблемных точках 95 улиц в Москве с 10 октября
12:37

Платная парковка будет введена с 10 октября на проблемных точках 95 улиц Москвы, сообщили Агентству «Москва» в пресс-службе столичного департамента транспорта.

«Платная парковка вводится не на улицах целиком, а лишь точечно в проблемных местах вблизи точек притяжения. Расширение затронет всего 2,95% территории парковочного пространства Москвы», - сказал сотрудник пресс-службы.

В частности, парковка будет платной у БЦ «Авиапарк», галереи «Аэропорт» в САО, у ТЦ «Золотой Вавилон» в СВАО, ТЦ «Семеновский» в ВАО, ТЦ «Электронный рай» в ЮАО, ТЦ «Горбушкин двор» в ЗАО, у станций метро «Южная», «Кожуховская», «Сокольники», «Преображенская площадь», «Семеновская», «Фили», «Аэропорт», станций пригородного сообщения Царицыно и Фили, а также у других точек притяжения.

В департаменте подчеркнули, что для повышения удобства пассажиров городского транспорта в зонах ввода платной парковки ГУП «Мосгортранс» увеличит выпуск автобусов на маршрутах на 150 единиц.

Пилотный проект платной парковки был запущен в столице с 1 ноября 2012 г. Тогда платная парковка впервые появилась на ул. Петровка и Каретный ряд, а так же на прилегающих переулках. Плата за пользование машино-местами на улично-дорожной сети была установлена в размере 50 руб. в час. 1 июня 2013 г. в Москве была введена платная парковка в пределах Бульварного кольца, а с 1 июня 2014 г. платные парковки появились в районе ММДЦ «Москва-Сити», где впервые был применен дифференцированный тариф. С 1 августа 2014 г. московское парковочное пространство расширилось до границ Третьего Транспортного кольца. В зону расширения вошли улицы следующих районов: Пресненский, Арбат, Тверской, Дорогомилово и Хамовники. 25 декабря 2014 г. организована новая территориальная зона платных парковок внутри Третьего транспортного кольца на 405 улицах в районах: Хамовники, Тверской, Беговой, Хорошевский, Аэропорт, Савеловский, Марьина Роща, Мещанский, Красносельский, Басманный, Таганский, Южнопортовый, Замоскворечье, Якиманка, Донской, Даниловский, Лефортово.

На ряде улиц Бульварного кольца с 10 августа 2015 г. был введен дифференцированный тариф. Стоимость первого часа парковки в зоне дифференцированного тарифа («Москва-Сити» и ряд улиц Бульварного кольца) составляет 80 руб./час, второго часа и далее - 130 руб./час. Стоимость парковки в пределах Садового кольца составляет 60 руб./час.

Всего в зоне платной парковки на данный момент обустроено более 44 тыс. парковочных мест. Бесплатная парковка предусмотрена для многодетных семей и инвалидов на территории платной зоны. Для мотоциклов и электромобилей парковка также является бесплатной.[DOUBLEPOST=1442490832,1442490421][/DOUBLEPOST]в первоисточнике написано, что будет второй этап
http://parking.mos.ru/news/310/
17.09.2015 14:20:47
В самых проблемных местах Москвы точечно появится платная парковка

10 октября 2015 года будет реализован первый этап точечного ввода платной парковки. Парковка появится на отдельных участках на 95 улицах вблизи мест наибольшего притяжения автомобилей. Второй этап точечного ввода платной парковки запланирован на декабрь 2015 года.

Впервые платная парковка вводится не на улицах целиком, а лишь точечно в проблемных местах вблизи точек притяжения. Расширение затронет всего 2,95% территории парковочного пространства Москвы. Это позволит улучшить дорожную ситуацию в районах: снизится уровень загруженности парковочных мест на улично-дорожной сети и количество нарушений правил стоянки и остановки, увеличится пропускная способность улиц, резиденты смогут быстрее найти свободное место у своего дома, будет обеспечен комфорт передвижения пешеходов и пользователей общественного транспорта.

Спойлер: подробнее

Ранее Департамент транспорта совместно с муниципальными депутатами и жителями прорабатывал предложения по точечной организации платных городских парковок – были выявлены и обследованы места наибольшего притяжения: торговые комплексы, бизнес-центры, рынки, станции метро, железнодорожные станции и другие места сосредоточения наибольшего количества автомобилей. Так, например, парковка будет платной у БЦ «Авиапарк», Галереи «Аэропорт» в САО, у ТЦ «Золотой Вавилон» в СВАО, ТЦ «Семеновский» в ВАО, ТЦ «Электронный рай» в ЮАО, ТЦ «Горбушкин двор» в ЗАО, у станций метро Южная, Кожуховская, Сокольники, Преображенская площадь, Семеновская, Фили, Аэропорт, станций пригородного сообщения Царицыно и Фили, а также у других точек притяжения. Вблизи этих мест наблюдается значительная загруженность парковочных мест и массовые нарушения правил стоянки и остановки, а приезжающие автомобилисты и жители прилегающих домов лишены возможности легко найти место для парковки на улице, теряя время в поисках свободного парковочного места. Платная парковка не затронет жилую застройку районов.

Согласно утвержденному Департаментом приказу платная парковка появится точечно у объектов притяжения в районах: Басманный, Красносельский, Аэропорт, Савёловский, Хорошевский, Алексеевский, Останкинский, Отрадное, Преображенское, Соколиная гора, Сокольники, Лефортово, Нижегородский, Печатники, Южнопортовый, Северное и Центральное Чертаново, Академический, Котловка, Черемушки, Дорогомилово, Филевский парк, Щукино.

Стоимость одного часа стоянки в новой зоне составит 40 рублей. Оплачивать парковку можно будет при помощи следующих средств:мобильное приложение «Парковки Москвы», смс-сообщение, безналично через паркоматы, наличными в терминалахКиви, черезКиви кошелек и приложение Яндекс-Парковки. Каждый пользователь может выбрать наиболее удобный для него способ.

Жители улиц, на которых будет организована платная парковка, уже сейчас могут получать парковочные разрешения резидента, чтобы парковаться на льготных условиях. Парковочное разрешение резидента дает право на бесплатную парковку с 20:00 до 8:00 на территории всего административного района проживания резидента ежедневно в течение одного года. Чтобы иметь возможность парковаться бесплатно круглосуточно, необходимо внести годовую резидентную плату в размере 3000 рублей. Парковочное разрешение резидента оформляется на московском портале госуслуг pgu.mos.ru или в любом МФЦ.

Для повышения удобства пассажиров городского транспорта в зонах ввода платной парковки ГУП «Мосгортранс» увеличит выпуск автобусов на маршрутах на 150 единиц. При этом по прогнозам Центра организации дорожного движения, после введения платной парковки в новой зоне, скорость движения личного транспорта возрастет на 10-15%, а время проезда для пассажиров наземного городского транспорта снизится на 20%.

http://www.m24.ru/news/10696

Спойлер: полный список улиц

Список улиц, где 10 октября появится платная парковка
17.09.2015

Полный список улиц, на участках которых с 10 октября появится платная парковка

ЦАО:
•1-й Ирининский переулок,
•2-й Ирининский переулок,
•3-й Ирининский переулок,
•Бакунинская улица (от пересечения с Третьим транспортным кольцом до пересечения с улицей Гастелло),
•Балакиревский переулок,
•Большая Почтовая улица,
•Налесный переулок,
•Новая Переведеновская улица (четная сторона),
•Переведенский переулок,
•Рабфаковский переулок,
•Фридриха Энгельса улица (от пересечения с Малым Гавриковым переулком до пересечения с улицей Большая Почтовая),
•Центросоюзный переулок,
•Новая Переведеновская улица (нечетная сторона).

САО:
•1-я Аэропортовская улица,
•Улица Авиаконструктора Яковлева,
•Авиационный переулок,
•Ленинградский проспект дом 62А,
•Лизы Чайкиной улица (от пересечения с Ленинградским проспектом до пересечения с улицей Авиаконструктора Яковлева),
•Черняховского улица (от пересечения с площадью Эрнста Тельмана до пересечения с улицей Усиевича),
•Шебашевский переулок,
•1-я улица 8-го Марта (от пересечения с улицей 8-го Марта до пересечения с улицей Юннатов),
•8 Марта улица (от пересечения с 1-й улицей 8-го Марта до пересечения со Старым Петровско-Разумовским проездом),
•4-я Магистральная улица,
•Проектируемый проезд №5486,
•Хорошевское шоссе дом 12 корпус 1, дом 16 корпус 1, дом 16 корпус 2.

СВАО:
•3-я Мытищинская ,
•Графский переулок,
•Кулаков переулок,
•Кучин переулок,
•6-й Новоостанкинский проезд,
•Аргуновская улица,
•Улица Бочкова,
•Улица Годовикова (от пересечения со Звездным бульваром до пересечения с улицей Бочкова),
•Звездный бульвар (нечетная сторона),
•Новомосковская улица,
•Ольминского проезд,
•Проспект Мира (нечетная сторона от дома 81 до дома 105К строение 1),
•Улица Декабристов от дома 15 до дома 17Г,
•Улица Санникова от дома 13 до дома 17 строение 3,
•Улица Хачатуряна (от пересечения с улицей Декабристов до пересечения с улицей Отрадная).

ВАО:
•1-й Суворовский переулок,
•1-я улица Бухвостова,
•2-й Электрозаводский переулок,
•Большая Черкизовская улица (от пересечения с Преображенской улицей до пересечения с Зельевым переулком),
•Улица Буженинова,
•Улица Девятая Рота,
•Ковылинский переулок,
•Краснобогатырская улица (от пересечения с Преображенской улицей до пересечения с улицей Хромова),
•Малая Черкизовская (от пересечения с улицей Хромова до пересечения с преображенской площадью),
•Палочный переулок,
•Преображенская площадь,
•Преображенская улица,
•Преображенский Вал улица (от пересечения с Преображенской улицей до пересечения с Новым проездом),
•Суворовская улица,
•Улица Титова,
•2-я Хапиловская улица,
•Вельяминовская улица (от пересечения с Ткацкой улицей до пересечения с Щербаковской улицей),
•Измайловский Вал улица (от пересечения с Измайловским шоссе до пересечения с Малой Семеновской улицей),
•Семеновская площадь,
•Ткацкая улица (от пересечения с улицей Измайловский Вал до пересечения с Вельяминовской улицей),
•Щербаковская улица (от пересечения с Семеновским переулком до пересечения с улицей Ибрагимова),
•2-й Полевой переулок,
•2-я Рыбинская улица,
•3-я Рыбинская улица,
•4-й Полевой переулок (от пересечения с Сокольнической площадью до пересечения с 2-м Полевым переулком),
•Барболина улица (от пересечения с Русаковской улицей до пересечения с 2-й Сокольнической улицей),
•Гастелло улица (от пересечения с Русаковской улицей до пересечения с 2-й Сокольнической улицей),
•Песочный переулок (от пересечения с улицей Сокольническая слободка до пересечения с Сокольнической площадью),
•Русаковская улица (от пересечения с улицей Жебрунова до пересечения с улицей Стромынка),
•Сокольническая площадь,
•Сокольнический переулок.

ЮВАО:
•Проезд завода "Серп и Молот",
•Четырехдомный переулок,
•1-й Южнопортовый проезд (четная сторона от от пересечения со 2-м Южнопортовым проездом до пересечения с Южнопортовой улицей),
•2-й Южнопортовый проезд (от дома 14/22 до дома 35 строение2, четная сторона от дома 20А строение 1 до пересечения с 1-м Южнопортовым проездом),
•Южнопортовая улица (от пересечения с Третьим транспортным кольцом до пересечения с 3-м Угрешским проездом, исключая четную сторону от пересечения с Третьим транспортным кольцом до пересечения со 2-м Южнопортовым проездом),
•1-й Южнопортовый проезд (от пересечения с улицей Трофимова до пересечения со 2-м Южнопортовым проездом, нечетная сторона от пересечения со 2-м Южнопортовым проездом до пересечения с Южнопортовой улицей),
•2-й Южнопортовый проезд (нечетная сторона от дома 19 строения 1 до пересечения с 1-м Южнопортовым проездом),
•7-я Кожуховская улица,
•Улица Трофимова от дома 29 до дома 36 корпус 1 (включительно),
•Южнопортовая улица (четная стороная от пересечения с Третьим транспортным кольцом до пересечения со 2-м Южнопортовым проездом).

ЮАО:
•Днепропетровская улица (четная сторона от пересечения с Чертановской улицей до пересечения с Варшавскийм шоссе),
•Кировоградская улица (от пересечения с Днепропетровской улицей до пересечения с Сумским проездом),
•Сумская улица (от пересечения с Чертановской улицей до пересечения с Дорожной улицей),
•Каспийская улица (от пересечения с Макеевской улицей до пересечения с Ереванской улицей),
•Луганская улица (от пересечения с Тимуровской улицей до пересечения с Каспийской улицей),
•Товарищеская улица,
•Днепропетровская улица (нечетная сторона от пересечения с Чертановской улицей до пересечения с Варшавскийм шоссе),
•Днепропетровский проезд,
•Кировоградская улица (от пересечения с Кировоградским проездом до пересечения с Днепропетровской улицей).

ЮЗАО:
•Кржижановского улица (от пересечения с Нахимовским проспектом до пересечения с улицей Ивана Бабушкина, исключая нечетную сторону от пересечения с Большой Черемушкинской улицей до пересечения с Нахимовским проспектом),
•Нахимовский проспект (четная сторона от пересечения с улицей Ивана Бабушкина до пересечения с улицей Кржижановского),
•Кржижановского улица (нечетная сторона от пересечения с Большой Черемушкинской улицей до пересечения с Нахимовским проспектом),
•Нахимовский проспект (очетная сторона от пересечения с улицей Кржижановского до пересечения с Севастопольским проспектом),
•Нахимовский проспект (от пересечения с улицей Архитектора Власова до пересечения с Севастопольским проспектом, исключая четную сторону от пересечения с улицей Ивана Бабушкина до пересечения Севастопольским проспектом),
•Новочеремушкинская улица от дома 60 до дома 71 (включительно).

ЗАО:
•Улица Генерала Ермолова (от пересечения с Поклонной улицей до пересечения с площадью Победы),
•Улица Кульнева,
•Площадь Победы,
•Багратионовский проезд,
•Новозаводская улица (от пересечения с северо-западной границей полосы отвода МЖД Смоленского направления до пересечения с Багратионовским проездом),
•Тучковская улица.


СЗАО:
•1-й Волоколамский проезд,
•2-й Пехотный переулок.

 

[artikul123]

вечером проехался с радаром

Радар СТРЕЛКА, Свободный проспект, 1 км, у дома 11 к1

Ограничение скорости: 60 км/ч
Расстояние фиксации нарушения: 300 метров
Координаты: 37.821937,55.762907

Вообщем может фонила и не стрелка в темноте плохо видно...но фонила скорее всего она на частоте 24.159-24.162 достаточно прилично (хммм что их обновили?)
Просто по пути на работу в пятницу по щелчку от монтажки в центр (до черкизовского моста включительно) увидел, где вроде были просто камеры по выделенной полосе...блоки стрелки полноценные сдвоенные (в базе стрелкамап они значаться как просто полоса ОТ). Завтра нужно с радаром на разведку и проверить не померещилось ли мне...неплохой маневр такой, а мы тут еще и скорость решили проконтролировать.

 

[МАК-СИМ]

Благодаря приложению "Помощник Москвы" выявлено более 1000 нарушений правил парковки зарегистрировано в столице всего за две недели с помощью москвичей, которые воспользовались мобильным приложением "Помощник Москвы". Об этом доложил сегодня на заседании президиума правительства Москвы заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов:
http://mosday.ru/news/item.php?501493
Это мобильное приложение было запущено 31 августа. Чтобы воспользоваться им, достаточно скачать скачать его на смартфон и зарегистрироваться через портал госуслуг. После этого владелец фотографирует автомобиль, который по его мнению нарушает правила оплаты парковки. Приложение самостоятельно распознает номерные знаки авто и далее так же автоматически идет проверка, действительно ли автовладелец поставил машину, а заплатить за стоянку не счел нужным. 20 тысяч москвичей уже скачали это приложение. Более чем 1000 нарушителям, выявленным с их помощью, будет вынесено постановление об административном нарушении и штраф за него - в Москве своевременно неоплаченная парковка стоит 3 тыс руб. Вызывать нарушителя в группу разбора "полетов" никто не будет - штраф с такого устройства сразу оформляется на собственника транспортного средства, - рассказал он.
По словам Ликсутова, с 1 ноября "помощники Москвы" смогут фиксировать еще и нарушения правил парковки (стоянки), а с декабря 2015 года - парковку на газоне. Власти уверены, что участие москвичей в выявлении нарушений поможет быстрее навести порядок на дорогах Москвы. Поэтому сейчас они думают над тем, чем мотивировать желание как можно большего количества москвичей стать "помощниками Москвы". Вполне возможно, что самые активные помощники будут награждаться сувенирами, билетами в театр и музеи, бесплатными парковочными часами и т. д.

 

[UNECE]

20 тысяч москвичей уже скачали это приложение. Более чем 1000 нарушителям, выявленным с их помощью, будет вынесено постановление об административном нарушении и штраф за него - в Москве своевременно неоплаченная парковка стоит 3 тыс руб. Вызывать нарушителя в группу разбора "полетов" никто не будет - штраф с такого устройства сразу оформляется на собственника транспортного средства, - рассказал он.

не касаясь остального, легким движением руки обычный смартфон превращается в средство автоматический фотовидеофиксации, с применением Примечания к ст.1.5?

Зарубин рыдает над зря потраченными деньгами на свой Паркнет
http://www.gazeta.ru/auto/2015/01/26_a_6387773.shtml
Глава компании «Технологии распознавания» Юрий Зарубин заверил «Газету.Ru», что все цены обоснованы.

«Мы потратили огромное количество времени начиная с 2012 года на создание всей этой системы, бесконечные испытания, ну и, конечно, на стоимость повлиял взлетевший курс доллара,

— отметил он. — Что касается стоимости программного обеспечения за 16 млн, то здесь идет речь о том, что нам нужно получать специальную лицензию на каждый «Паркнет».

«После пробного использования мы устранили все претензии, доработали устройство и получили прибор, к которому претензии сведены к минимуму. Для нас было крайне важно, чтобы устройство классифицировалось как измерительный прибор и работало в автоматическом режиме. В этом случае не нужно присутствие нарушителя или сотрудника ГИБДД. Кроме того, «Паркнет» может работать в дождь и стужу. Среди многочисленных альтернативных приборов нет такого, который бы отвечал всем этим обязательным требованиям заказчика», — отметил Зарубин

Ошибается товарищ Зарубин, есть такая партия альтернатива!
Любой смартфон с ПО от Ликсутова.
Морозостойкость не критична - в кармане полежит, пока не понадобится снять фото.
А насчет дождя - есть водонепроницаемые.

 

[МАК-СИМ]

UNECE В дополнение к вашей информации о муляжах в г.Москве:
http://www.rg.ru/2015/09/14/mulyazh.html
Как сообщил руководитель Центра организации дорожного движения правительства Москвы Вадим Юрьев, всего в городе сейчас установлено 808 стационарных комплексов фотовидеофиксации. Из них большинство это "Стрелка", пять - "Автодория", и около сотни - "Ураган". Также работают 40 передвижных комплексов в Новой Москве.

 

[МАК-СИМ]

В г.Москве выделенные полосы оборудованы 236 комплексами фотовидеофиксации нарушений ПДД:
http://www.m24.ru/articles/85681
До конца 2015 года и в 2016 году планируется продолжить установку комплексов для того, чтобы избежать возможности нарушения режима выделенных полос прочим транспортом. Кроме того, производиться переустановка неэффективных комплексов фотовидеофиксации на новые места. В настоящее время в рамках пилотного проекта мобильные комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД установлены и на 110 автобусах Мосгортранса. Если их использование даст ожидаемый эффект, оснащение подвижного состава такими комплексами будет продолжено.Также организованы маршруты мобильных комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД, так называемые парконы по выделенным полосам. Всего создан 21 такой маршрут. При этом прорабатываются новые маршруты по новым выделенным полосам.