Система взвешивания в движении (Weigh-in-motion) WIM

[UNECE]

Началось обсуждение, до 15 сентября

Проект приказа Минтранса России «О внесении изменений в Порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденный приказом Минтранса России от 31 августа 2020 г. № 348» (далее – проект приказа) разработан в целях актуализации Порядка осуществления весового ‎и габаритного контроля транспортных средств, а также установления механизма мониторинга функционирования автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств.

Проект приказа подготовлен во исполнение пункта 2 раздела II протокола расширенного заседания Координационного совета представителей автомобильного и городского пассажирского транспорта при Министерстве транспорта Российской Федерации от 28 октября 2021 г. № АК-52.

Положения проекта приказа в том числе предусматривают:
установление мониторинга функционирования автоматических пунктов ‎весогабаритного контроля транспортных средств;
приведение в соответствие со статьей 13 Федерального закона ‎от 26 июня 2008 г. № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений» в части Федерального информационного фонда по обеспечению единства измерений;
уточнение в части размещения датчиков автоматических пунктов ‎весогабаритного контроля транспортных средств при наличии барьерного ограждения

Нормативные правовые акты - Официальный сайт для размещения информации о подготовке нормативных правовых актов и результатах их обсуждения

Официальный сайт для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения

regulation.gov.ru

 

[Sergey_T]

Системы комплексного измерения параметров автомобильных транспортных
средств в движении СКИП-Траффик ВГК

 

[UNECE]

Не в движении, но в тему

А что, так можно было? (с)
Лайфхак закрывают по массогабаритному контролю - отказ заезжать на стенд

Вы можете ознакомиться с информацией о размещенном проекте 02/04/02-23/00135853 "О внесении изменений в статью 31 Федерального закона «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» и статью 31 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»", перейдя по ссылке:

Нормативные правовые акты - Официальный сайт для размещения информации о подготовке нормативных правовых актов и результатах их обсуждения

Официальный сайт для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения

regulation.gov.ru

ПЗ

В то же время недобросовестные грузоперевозчики после исполнения требования инспектора контрольно-надзорного органа об остановке транспортного средства (предусмотрено частью 10 статьи 971 ФЗ № 248-ФЗ) отказываются помещать его на весовое оборудование.

 

[Sergey_T]

Системы измерений параметров транспортных средств в движении «ФОРТИС»

 

[UNECE]

Началось обсуждение, до 15 сентября

Нормативные правовые акты - Официальный сайт для размещения информации о подготовке нормативных правовых актов и результатах их обсуждения

Официальный сайт для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения

regulation.gov.ru

Проект, доработанный с учетом обсуждения предыдущей версии, запустили на новое обсуждение.
Нормативные правовые акты - Официальный сайт для размещения информации о подготовке нормативных правовых актов и результатах их обсуждения

Речь по факту о дублировании поверки комплексов автоматического массогабаритного контроля на дорогах, назвав процедуру "инструментальное обследование", не реже раз в 100 дней, в приказе Минтранса России от 31 августа 2020 г. № 348 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств»



Безусловно, чем чаще проверяются автоматические СИ, тем больше шанс, что при выявлении систематической ошибки больше допустимого, её оперативно исправят.

Но предполагаю, что в итоге будет применяться тот же подход, что и у ГИБДД, когда предлагается не перепроверять на месте конкретный результат автоматического комплекса (с учетом специфики именно этого вопроса), если вдруг комплекс выдаст превышения, а использовать ссылки на бумагу, что "комплекс прошел контроль не далее чем 100 дней назад, а значит НОНД его показаниям".

 

[Sergey_T]

Системы измерительные «Стрелец»

Системы измерительные «Стрелец» предназначены для автоматических измерений в движении нагрузки, приходящейся на ось транспортного средства (далее – ТС); нагрузки, приходящейся на ось в группе осей ТС; полной (общей) массы ТС; нагрузки, приходящейся на группу осей ТС; межосевых расстояний; габаритных размеров ТС (длина, ширина, высота); скорости движения ТС; значения текущего времени синхронизированных с национальной шкалой времени UTC(SU); определения координат систем; измерений расстояний до ТС; определения местоположения и траектории ТС относительно разметки на автомобильных дорогах и фотовидеофиксации нарушений ПДД и инцидентов; определения количества скатов и колес на оси ТС.

 

[UNECE]

Проект, доработанный с учетом обсуждения предыдущей версии, запустили на новое обсуждение.
Нормативные правовые акты - Официальный сайт для размещения информации о подготовке нормативных правовых актов и результатах их обсуждения

с 1 марта 2024 года вступает в силу Приказ Минтранса 208 от 09.06.2023 года (действует до 01.09.2026), по факту вводящий дублирование периодической поверки автоматических комплексов весового и габаритного контроля с интервалом

2) абзац шестой изложить в следующей редакции:
«Соответствие мест установки оборудования АПВГК установленным в настоящем пункте требованиям (за исключением абзаца четвертого настоящего пункта) должно подтверждаться результатами инструментального обследования, организованного владельцем автомобильной дороги и проводимого не реже одного раза в 100 календарных дней с даты предыдущего инструментального обследования.»;

 

[Sergey_T]

Системы динамического весового контроля транспортных средств ДВК ВИМ

Системы динамического весового контроля транспортных средств ДВК ВИМ (далее – Системы) предназначены для измерения в автоматическом режиме полной (общей) массы транспортного средства (далее — ТС); нагрузки, приходящейся на ось ТС; нагрузки на группу осей ТС; нагрузки на ось в группе осей ТС; межосевых расстояний ТС; габаритных размеров ТС (длина, ширина, высота); определения количества скатов и колес на оси ТС.

Системы представляют собой набор измерительных технических средств, имеют модульную структуру и состоят из следующих модулей:
- весоизмерительный модуль;
- модуль обнаружения ТС;
- модуль измерения габаритных размеров ТС;
- модуль фотовидеофиксации;
- модуль обработки и управления.

 

[Sergey_T]

Посты автоматического учёта и контроля провозимых насыпных грузов ПАУК-ПНГ

Посты автоматического учёта и контроля провозимых насыпных грузов ПАУК-ПНГ (далее – ПАУК-ПНГ) предназначены для измерений линейных размеров (ширины, высоты, длины) и индикации объема груза из сыпучих материалов в кузовах движущихся транспортных средств (далее – ТС).
Принцип действия ПАУК-ПНГ основан на вычислении линейных размеров восстановленной трехмерной модели груза. Входными данными для восстановления модели являются точки в трехмерной системе координат. Источниками для получения этих данных являются двумерных лазерный сканирующий дальномер (далее – лидар) и видеокамера скоростемера.