Комплексы измерительные с фотовидеофиксацией СКАТ

[Sergey_T]

Назначение средства измерений
Комплексы измерительные с фотовидеофиксацией СКАТ (далее – комплексы) предназначены для измерений в автоматическом режиме скорости движения транспортных средств (далее – ТС) в зоне контроля радиолокационным методом, скорости движения ТС на контролируемом участке дороги по видеокадрам, значений текущего времени, синхронизированного с национальной шкалой координированного времени Российской Федерации UTC (SU), интервалов времени, текущих навигационных параметров по сигналам спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и GPS одновременно и определения на их основе координат местоположения комплексов в плане, пройденного пути за интервал времени.

Описание средства измерений
Комплексы состоят из одного или нескольких многоцелевых измерительных модулей СКАТ-Мини (далее – ИМ), программного обеспечения (далее – ПО) и монтажно-эксплуатационного оборудования, обеспечивающего монтаж, электропитание, наведение ИМ на зону контроля, дополнительную защиту и обзор, подсветку в ночное время суток и связь с внешними устройствами. По способу размещения комплексы являются стационарными, передвижными и мобильными.
Комплексы могут размещаться:
- на стойках, опорах и других специальных конструкциях, стационарно с неизменным местоположением;
- на элементах установочного комплекта (штативах, треногах и т.д.), входящего в состав монтажно-эксплуатационного оборудования, неподвижных ТС (внутри или снаружи) или иных технических устройствах в установленном месте дислокации с возможностью изменения местоположения комплексов без строительно-монтажных работ;
- на борту ТС с возможностью изменения местоположения во время работы.
Принцип действия комплексов при измерениях скорости движения как приближающихся, так и удаляющихся ТС в зоне контроля радиолокационным методом основан на измерениях разности частот между излученным комплексами и отраженным от движущихся объектов радиолокационными сигналами (эффект Доплера).
Принцип действия комплексов при измерениях скорости движения как приближающихся, так и удаляющихся ТС на контролируемом участке дороги по видеокадрам основан на измерениях разности времен фотовидеофиксации ТС в одной и другой зонах контроля и определении пройденного ТС расстояния от момента первой фотовидеофиксации до момента второй фотовидеофиксации.

Комплексы измерительные с фотовидеофиксацией СКАТ являются продолжением следующих средств измерений утвержденного типа производства ООО «ОЛЬВИЯ»: измерители скорости радиолокационные многоцелевые с фотофиксацией «СКАТ», регистрационный номер 60496-15 в Федеральном информационном фонде по обеспечению единства измерений, комплексы измерительные с фотофиксацией «СКАТ-ПП», регистрационный номер 71703-18 в Федеральном информационном фонде по обеспечению единства измерений, и совместимы с их монтажно-эксплуатационным оборудованием и метрологически незначимой частью ПО.
Функционально комплексы могут применяться для автоматической фиксации административных правонарушений в области соблюдения правил дорожного движения (далее – ПДД), проверки ТС по базам розыска, а также для определения статистических параметров движения транспортных потоков (выполнять функции детектора транспорта), указанных в технических условиях на комплексы, в том числе, но не ограничиваясь:
- нарушение установленного скоростного режима для различных типов ТС;
- нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС;
- нарушение правил движения по автомагистрали, по дороге с односторонним движением, по обочине и тротуару, по полосе для маршрутных ТС, по трамвайным путям встречного направления;
- нарушение правил маневрирования;
- нарушение правил расположения ТС на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона;
- нарушение правил движения по левой полосе при свободной правой полосе;
- несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги при движении прямо, повороте и развороте;
- нарушение правил проезда перекрестков;
- нарушение правил движения через железнодорожные пути;
- непредоставление преимущества в движении пешеходам;
- нарушение правил проезда на запрещающий сигнал светофора;
- нарушение правил движения или остановки перед стоп-линией или знаком «СТОП»;
- нарушение правил остановки или стоянки различных типов ТС;
- нарушение правил пользования внешними световыми приборами;
- нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов;
- нарушение правил пользования водителем во время движения ТС телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук;
- нарушения в сфере благоустройства, связанные с размещением ТС (в том числе, на платных городских парковках);
- нарушение требований знаков переменной информации на соответствующих участках дорог (автомобильных дорог) с удаленной перенастройкой и синхронизацией с настройкой знака переменной информации;
- нарушение требований об обязательном наличии оформленной в установленном порядке диагностической карты, подтверждающей допуск ТС к участию в дорожном движении;
- нарушение правил движения ТС в зоне автоматического весового и габаритного контроля или несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой в зоне автоматического весового и габаритного контроля;
- нарушение требований оплаты движения по платным дорогам;
- нарушение требований лесного законодательства об учете древесины и сделок с ней;
- нарушение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев ТС;
- нарушения установки государственных регистрационных знаков ТС;
- прочие нарушения ПДД в случае добавления новых функций распознавания событий на базе нейронных сетей.