Недостатки детекторов Whistler.

[Steely]

1. Невысокая дальность обнаружения.
2. Отвратительного качества присоски крепления.

 

[Александр]

Steely, Не знаю что у Вас за присоски,у меня даже на шелкографии держится без проблем.Маленькая дальность обнаружения каких радаров?ну и смотря с чем сравнивать.

 

[vor4un]

2. Отвратительного качества присоски крепления.

Это "привет адаптации" под российский рынок серии ru .
Спасибо стардримсу и автолеону.
В "нормальных" версиях присоски отличные.

 

[Green_label]

Александр, Саш я конечно специально присоски не мазал, но на шелкографии мазды они не очень долго держатся.

Хотя именно не достатком детектировния я сами присоски (ну или экономию на них) я не называл бы.

Но это все же такой факт , что просто портит впечатление от использования прибора и доставляет головняк ловить его на скорости, когда отвалится.

 

[Александр]

Green_label, Не спорю,на вистах есть два вида присосок.
1.Настоящие америкосовские они огромные и мягкие.
2.Русские адаптированные маленькие и жесткие.

 

[Green_label]

Александр, Вот спасибо за уточнения!
Это я и хотел отметить!
Что то нас не любят они... или как то это надо более по другому назвать.

 

[andrvrn]

68SE
Недостатки субъективные:
1. Яркость дисплея очень велика. В режиме DIM ночью все равно глаза слепит, в режиме DARK нормально, но режим бредовый и неудобный - гасит всю индикацию при обнаружении радара. Пришлось экран залепить тонированной пленкой, работать в DIM. Истина в простоте, тут перемудрили. Все хвалят автояркость в 78, я дурак, надо было не экономить, брать его ;(
2. Громкость звука также на всех режимах велика - приходится ставить на минимальную, 1. Чтоб музыку слушать не мешал (и все равно слышно)
3. Кнопки расположены попарно/близко, на скорости можно легко ткнуть соседнюю
4. Нет простого приглушения звука (чтоб ткнул в нужный момент кнопку, и на минуту заткнулся - так cделано в большинстве других детекторов), как защита ушей от ложняков или в пробке у заправки. А лишь хитрое отключение с переподвыподвертом и доп функциями приглушения, кнопку потом надо не забыть опять тыкнуть, чтобы включить назад, неудобно (можно забыть). Истина - в простоте, а тут про нее забыли...
5. И опять про крепление. Прибор большой, массивный. Надо 3 присоски. А тут и "букашка" не помогает - на ямах прибор так и хочет оторваться от крепления, смотреть грустно.

То же самое не нравилось в Вистлер XTR 330. Почему не сделать чтоб крутилкой звук до нуля убирался? Едешь допустим по пустой трассе 120-130, окна закрыты, кондюк работает, в салоне тихо, говорить в пол голоса можно. А РД так орёт что хотел сначала изолентой динамик заклеить, потом просто выключил. И настройки должны быть намного проще, ка в кранчах хотя бы. Нужно всего то
1. кнопка - уровень яркости дисплея,
2. кнопка - выбор тональности.
3. кнопка режим трасса-город.
4. крутилка плавной регулировки громкости, от 0 до max.

На ходу искать кнопки на ощупь не подходит, а режим анти сон вообще бред. Тональность можно бы и повыше, от звука "ментовских крякалок" аж вздрагивал Тест при включении достаточно 0,5 сек, пик-пик-пик и хорош, зачем серенады слушать каждый раз при повороте ключа а потом ещё после запуска двигателя.

 

[Александр]

andrvrn, Да нормальный там звук,ставите авто приглушение и всё норм,звук уж получше чем у кранчей и стингеров(как детские тамагочи).

 

[andrvrn]

Александр, автоприглушение работает после 2-х помоему громких фа-фа. Когда жена дремала а РД орал - она его выкинуть хотела вообще в окно.. То бы сделал крутилкой еле слышно и всем хорошо Вы на 1000км пробовали ездить с Вистлером? Хотя бы платную М4 в Липецкой области? Вот с кранчем не смотря на претензии по мультарадарам в плане звука всё норм.

 

[Radarовод]

68SE
Недостатки субъективные:
1. Яркость дисплея очень велика. В режиме DIM ночью все равно глаза слепит, в режиме DARK нормально, но режим бредовый и неудобный - гасит всю индикацию при обнаружении радара. Пришлось экран залепить тонированной пленкой, работать в DIM. Истина в простоте, тут перемудрили. Все хвалят автояркость в 78, я дурак, надо было не экономить, брать его ;(
2. Громкость звука также на всех режимах велика - приходится ставить на минимальную, 1. Чтоб музыку слушать не мешал (и все равно слышно)
3. Кнопки расположены попарно/близко, на скорости можно легко ткнуть соседнюю
4. Нет простого приглушения звука (чтоб ткнул в нужный момент кнопку, и на минуту заткнулся - так cделано в большинстве других детекторов), как защита ушей от ложняков или в пробке у заправки. А лишь хитрое отключение с переподвыподвертом и доп функциями приглушения, кнопку потом надо не забыть опять тыкнуть, чтобы включить назад, неудобно (можно забыть). Истина - в простоте, а тут про нее забыли...
5. И опять про крепление. Прибор большой, массивный. Надо 3 присоски. А тут и "букашка" не помогает - на ямах прибор так и хочет оторваться от крепления, смотреть грустно.

То же самое не нравилось в Вистлер XTR 330. Почему не сделать чтоб крутилкой звук до нуля убирался? Едешь допустим по пустой трассе 120-130, окна закрыты, кондюк работает, в салоне тихо, говорить в пол голоса можно. А РД так орёт что хотел сначала изолентой динамик заклеить, потом просто выключил. И настройки должны быть намного проще, ка в кранчах хотя бы. Нужно всего то
1. кнопка - уровень яркости дисплея,
2. кнопка - выбор тональности.
3. кнопка режим трасса-город.
4. крутилка плавной регулировки громкости, от 0 до max.

На ходу искать кнопки на ощупь не подходит, а режим анти сон вообще бред. Тональность можно бы и повыше, от звука "ментовских крякалок" аж вздрагивал Тест при включении достаточно 0,5 сек, пик-пик-пик и хорош, зачем серенады слушать каждый раз при повороте ключа а потом ещё после запуска двигателя.

Уважаемые andrvrn и konsvet перед тем как писать всякие глупости изучайте матчасть(описание)!:angryfire:

1. По уровню громкости 68-й имеет 8 градаций громкости( от 0 до 7) куда более!!
2. По поводу "простого" приглушения звука. Для этого существует кнопка "QUIET" и эту кнопку повторно опять тыкать НЕ НАДО!!,
так как через 20 секунд после прекращения детектирования радар-детектором
излучения громкость автоматически возвращается до заданного значения(это есть не великое тайное знание древних Инков, а строчка из описания)

3. По 330-му чтобы ночью не будил вашу супругу, то слева есть регулятор громкости(он в отличии от 68-го у вас механический),
но если у Вас конкретно он не работает, то эта проблема решается его заменой.
И вам крупно повезло что вы не ездили с такими радар-детекторами у которых звук практически отсутствует и приходится
разговаривать шепотом, закрывать окна, выключать кондей и музыку для того, чтобы его услышать!
4. По кнопкам... все 4 перечисленные Вами кнопки присутствуют во всех радар-детекторах Whistler.
И если кнопки искать на ощупь не для Вас, то ваш радар-детектор LKT-10(см фото)! На нём кнопок вообще нет "полный автомат"
5. Сравнивать Whistler и Crunch по крайней мере морально не очень этично!
6. Для отключения звука тестирования при включении радар-детектора. "...После включения, детектор проводит цикл самотестирования,
чтобы убедиться, что дисплей и динамик функционируют нормально.
Для проведения цикла самотестирования без звукового сопровождения,
необходимо во время самотестирования нажать кнопку “QUIET”.
И последующие циклы самотестирования будут производиться без звукового сопровождения.
Для возврата к циклу самотестирования со звуковым сопровождением
необходимо повторно нажать кнопку “QUIET” во время самотестирования."
7. А если вам не нравится тональность, то в моделях Whistler 580,590,690,695, 78SE есть в меню возможность выбора
3-х вариантов тональности сигнала

А пока, господа, садитесь, за парты, описания в руки и учиться, учиться и ещё раз учиться, как завещал великий Ленин.:angryfire::angryfire::angryfire:

 

[Green_label]

Radarовод, круто написано!
-----------------------
3. По 330-му чтобы ночью не будил вашу супругу, то слева есть регулятор громкости(он в отличии от 68-го у вас механический),
но если у Вас конкретно он не работает, то эта проблема решается его заменой.
И вам крупно повезло что вы не ездили с такими радар-детекторами у которых звук практически отсутствует и приходится
разговаривать шепотом, закрывать окна, выключать кондей и музыку для того, чтобы его услышать!
4. По кнопкам... все 4 перечисленные Вами кнопки присутствуют во всех радар-детекторах Whistler.
И если кнопки искать на ощупь не для Вас, то ваш радар-детектор LKT-10(см фото)! На нём кнопок вообще нет "полный автомат"
5. Сравнивать Whistler и Crunch по крайней мере морально не очень этично!
----------------------------------------------------

Очень правильно!

 

[Steely]

Не знаю что у Вас за присоски,у меня даже на шелкографии держится без проблем.

В серии RU присоски пластиковые, дубовые даже летом, практически плоские, уже трижды ловил на ходу отваливающийся детектор - очень сильно портит общее впечатление от прибора.

Маленькая дальность обнаружения каких радаров? ну и смотря с чем сравнивать.

Сравниваю 448 с аппаратами той же ценовой категории, например с Коброй 830, 840 у которых дальность заметно выше. В принципе дальности хватает, но если радар установлен "хитро", то с вистом однозначный залет. С той же коброй шансы повыше за счет детектирования слабого отраженного сигнала который вист просто игнорирует.

 

[Olegator]

Задушен он фильтрами. В кобре зато ложных больше.

 

[Zmw]

Почему Вистлер и Кранч сравнивать морально неэтично?)

 

[Тихон Алексеевич]

Почему Вистлер и Кранч сравнивать морально неэтично?)

Потому, что Вист - это как председатель совета директоров.
Вист это одна из самых первых контор которая начала выпускать РД. Причём на тот момент, они были лучшие.
(в берём в расчёт дальнобойность)

 

[Radarовод]

Сравниваю 448 с аппаратами той же ценовой категории, например с Коброй 830, 840 у которых дальность заметно выше.
В принципе дальности хватает, но если радар установлен "хитро", то с вистом однозначный залет.
С той же коброй шансы повыше за счет детектирования слабого отраженного сигнала который вист просто игнорирует.

Посмотрите результаты последнего теста на Арену от stop-radar.
https://www.rd-forum.ru/testj/2934-test-radar-detektorov-na-fotoradar-arena-2012-g.html
И после этого расскажите мне, как у Вас вырастет шанс с Коброй относительно Вистлера на "хитро" установленный радар.
Особенно когда К-1 пиликает вплоть до самого радара

 

[KosTT]

Присоски в Висте это да..., гуамно. Решил сею проблему приклеиванием их на прозрачный герметик.
Скабтался нынче в августе с вистлером WH-438Ru до Крыма и обратно (6000 км намотал) - ни одного штрафа пока не пришло, так что о выборе не пожалел.

 

[stop-radar]

KosTT, Присоски заменили в продукции ещё в Июне.
Т.е. что были в первых партиях жестковаты, нужно нагреть их теплым воздухом из дефлекторов и клеить на чистое стекло.

 

[H777AX]

Да...На днях купил Pro79ru, присоски очень жесткие, пришлось горячим воздухом из дефлекторов погреть, (правда и так уже с печкой езжу, погода то мерзкая у нас) и прилипли намертво:dirol: не отваливаются, хотя за бортом и - уже ночью....но все равно кончно качество прилипалок гумно....:-[

---------- Post added at 13:49 ---------- Previous post was at 13:47 ----------

хотя в коплекте даже коврик противоскользящий есть....мож на него поставить...тогда частично в дворники будет смотреть..

 

[Александр]

в дворники будет смотреть..

Не надо так устанавливать,висты и так дальностью не блещут.