Новости для водителей 2012-2013

[Ставр]

Ну и намесили Вы тут каши!
ПДД-это тупо свод правил, когда КоАП-это и есть, то где прописано за что и сколько раз сечь. При чем здесь ППС, я так и не понял. Это немного другая структура. Штраф на казеннуя машину, будет направлен не водителю, а организации, которая и оплатит его.

 

[paschket]

@Ставр , на сколько я понял, то речь идет про внутреннюю службу дорожной безопасности организации, они то выявляют лихачей в своей организации и до остальных водителей им совершенно пофиг. На основе выявленных нарушений они применяют внутренние санкции .
Вообще не понимаю зачем закупать КРИСы, если достаточно поставить GPS треккеры.

 

[Ставр]

Третий раз перечитав, я тоже пришел к такому выводу, ну а с трекерами, наши водилы уже давно борятся эффективно. Канторы замучиваются отлистывать деньги на ремонт оборудования.

 

[6cat]

Штраф на казеннуя машину, будет направлен не водителю, а организации, которая и оплатит его.

А после оплаты, высчитает из зарплаты водителя.
зы. Водитель нашего генерального директора не сразу въехал, что означает строчка "исполнительный лист - 1500р." в зарплатном листке...

 

[UNECE]

ПДД говорят - что можно, а что нельзя
КоАП говорит - как вас может наказать государство за зафиксированное и доказанное нарушение

Взаимоотношения между вами и работодателем регламентируются трудовым договором, где можно прописать все, что устраивает обе стороны и не нарушает действующие законы.
Законы не запрещают работадателям наказывать работников за нарушение ПДД, вы в свою очередь не обязаны подписывать трудовой договор с таким пунктом.
То есть либо вы не соглашаетесь с такими пунктами и ищете другую работу, либо добиваетесь их исключения.
Либо соблюдаете ПДД - но реально вас могут наказать только если за доказанный например тахографом (либо иным сертифицированным средством измерения скорости) случай превышения скорости
Иначе достоверность измерения не гарантирована

 

[Balfur]

А после оплаты, высчитает из зарплаты водителя. зы. Водитель нашего генерального директора не сразу въехал, что означает строчка "исполнительный лист - 1500р." в зарплатном листке...

в том то и дело , не вычитают, а наказывают лишением премии за текущий месяц ( а премия в нашей организации, это более 50% З/П ). А это гораздо больше чем любой штраф , в пределах 15К рублей, соответсвенно сказывается на среднем заработке и по итогам года ты недополучишь порядка 50-80К рублей...

 

[Guest]

@Balfur, я еду к Вам на работу. Клянусь что не буду нарушать ПДД[DOUBLEPOST=1379182050][/DOUBLEPOST]Возьмут?[DOUBLEPOST=1379182070][/DOUBLEPOST]Ну поклялся же!!

 

[Balfur]

STI, зачем ? у нас не всё так хорошо как многие говорят....

 

[Guest]

STI, зачем ? у нас не всё так хорошо как многие говорят....

Бабки! Бабки! Бабки! Бабки!!

 

[gem]

@Balfur
Вообщем, я понял так, что могут. Правда, не думаю, что за превышение на 2 км/ч, а чуток поболее, всё таки, погрешность спидометра и Криса никто не отменял. А вот с кпкого превышения следуют столь жёсткие санкции, эт нада у них, в ППС выяснять.
Зы. Понял так, что они вас на «технологиях» пасут? Ставь РД в рабочую машинку.

 

[Balfur]

gem... Запрещено ! категорически ! ссылаются на установку посторонних предметов в прикуриватель, что может привести к возгоранию авто служебного

 

[Guest]

@Balfur, аккумулятор под сиденье и от него запитать детектор. Минимум на неделю аккума хватит.

 

[UNECE]

ну а с трекерами, наши водилы уже давно борятся эффективно. Канторы замучиваются отлистывать деньги на ремонт оборудования.

это пока их ремонт идет за счет конторы, а не водителя ТС, где его поставят и где он "внезапно выйдет из строя"

 

[gem]

@Balfur, аккумулятор под сиденье и от него запитать детектор. Минимум на неделю аккума хватит.

Докулупаются, посторонний предмет, и т.д, и т.п. У них премии в ползарплаты.
@Balfur
Машинка, полагаю, не маленькая? Неужели нельзя сделать скрытое подключение, РД на торпедо, а в случае проверки, накрывать его шапкой?

 

[Balfur]

gem.. машина камрюха, но я вожу массу людей, есть такая служба ЦИТС, которая распределяет поездки , так вот , люди разные, многие "стучат"... вот и не поставишь ничего.

Р.С. я не к тому спросил , что бы поставить РД , меня интересует , насколько правомерны наказания ? они трактуют это как нарушение трудовой дисциплины, а там написано -: Водитель должен соблюдать ПДД.а в КОаП написано что я могу привысить на допустимый предел.

Бабки! Бабки! Бабки! Бабки!!

STI, ну это всегда пожалуйста, приезжай, устраивайся, для начала на з\п 25 к в месяц (с учётом районного и северного кооффицента 0,5+0,7=2,2, без него 15-19К), а лет через 10-12, может быть и получится "сесть" на норм тачку и возить начальство, тогда 50-80 в месяц

 

[Guest]

@Balfur, в Братске живут родственики. Средний брат без мыла в """"" влезет. Так он доверенный главы. Знаю что ехать на зароботки на север стало бесполезно. Отменили северные коэффициенты, а цены оставили. Жильё осталось дармовым по сравннию со среднеевропейским.

 

[UNECE]

Событие будет только в следующем году (возможно), но чтобы не создавать тему, процитирую тут
http://www.rbcdaily.ru/society/562949988949793

Записи видеорегистратора сделают доказательством для суда
Иван Петров Сегодня, 00:05
Руководитель Росстандарта Григорий Элькин обещает разработать стандарт для автомобильных видеорегистраторов, который позволит использовать их записи в качестве доказательств в суде. А депутат-единоросс Дмитрий Савельев уже внес в Думу поправки в КоАП, которые предписывают судам при рассмотрении нарушений ПДД и других административных дел учитывать представленные сторонами видеозаписи. Оба шага снизят обвинительный уклон судов при рассмотрении дел из ГАИ.
«В настоящее время разрабатывается стандарт, который будет определять требования к видеорегистраторам», — заявил во вторник вечером глава Росстандарта Григорий Элькин. По его словам, в течение 2014 года ведомство завершит работу над нормативно-правовыми документами, которые позволят построить более четкую законодательную базу для автомобилистов.
«Отрадно, что Росстандарт занялся данной проблемой», — говорит автоюрист Сергей Радько. «По действующему кодексу суд обязан и сейчас оценить любое доказательство, в том числе видеозаписи, но обвинительный уклон изжить, к сожалению, не удалось, и во многих судах это правило игнорируется. Следует разработать стандарт, чтобы записи, произведенные видеорегистраторами, соответствовали неким характеристикам — по аналогии с дорожными видеокамерами, фиксирующими нарушения ПДД в автоматическом режиме. Видеозапись не должна вызывать сомнения в своей подлинности».
Сергей Радько — один из самых известных адвокатов, специализирующихся на защите прав автомобилистов. Юридическую практику он начал в 1999 году и постепенно увлекся делами об административных правонарушениях на дорогах, в которых российские суды, по его словам, уж слишком демонстративно выносили вердикты с обвинительным уклоном.
В начале 2000-х г-н Радько, отстояв правоту нескольких автомобилистов и вернув им водительские права, окончательно решил специализироваться на автоделах. По его словам, после того как автомобилисты начали активно использовать видеорегистраторы, возвращать водителям права стало легче. Однако суды далеко не всегда принимают во внимание записи, в основном ссылаясь на плохое качество съемки. Проблему могло бы решить принятие закона, в котором был бы закреплен порядок оценки и признания видеозаписей доказательствами.
Первый замруководителя фракции «Единая Россия» Дмитрий Савельев внес в среду в Госдуму поправки в ст. 26.2 КоАП. По его словам, сейчас в число доказательств по «административке» входят протокол о правонарушении, показания потерпевшего и свидетелей, заключения эксперта, иные документы и показания. «Но в этом перечне нет упоминания об аудио- и видеозаписях, фото- и киносъемке и информации с цифровых записывающих устройств, тогда как в уголовном, гражданском и арбитражном процессуальных законодательствах давно уже закреплена возможность их использования в качестве доказательства. Этот пробел позволяет судьям не принимать в качестве доказательств записи с диктофонов, фотографии и ролики с мобильных телефонов, записи видеорегистраторов», — пояснил народный избранник.
В прошлую сессию Госдума уже отклонила аналогичный законопроект. Тогда в заключении комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству говорилось, что положения КоАП, касающиеся формирования доказательной базы, не требуют дополнительного регулирования. Однако проблема осталась.
Записи видеорегистраторов, по словам г-на Радько, будут особенно востребованы при рассмотрении дел о выезде на встречную полосу. «Было видно сплошную полосу или она стерлась, успел водитель закончить маневр до окончания прерывистой линии или нет и так далее. Сегодня такие дела рассматриваются крайне субъективно: если инспектор составил протокол о выезде на встречку, суду больше ничего не надо, чтобы лишить водителя прав. Если узаконят видеозаписи, дело примет иной оборот», — говорит юрист.
По признанию г-на Радько, в его практике не было случаев, когда суд в открытую проигнорировал запись видеорегистратора, подтверждающую невиновность водителя: «Были случаи, когда суд указывал на плохое качество записи, на невозможность рассмотреть номер автомобиля, лицо водителя, иногда даже марку автомобиля. Чтобы картинка имела хорошее четкое разрешение, как раз и необходим единый стандарт».
Получить оперативно официальный комментарий в ГИБДД не удалось. Источник РБК daily в госавтоинспекции поддерживает обе инициативы: «Мы и сами уже активно используем записи с видеорегистраторов патрульных автомобилей для обоснования правоты действий инспектора, пусть и у водителей будет соответствующее право».

и утренний комментарий Лысакова
http://russia.tv/video/show/brand_id/3838/video_cid/632574

 

[UNECE]

Противостояние водителей и ГИБДД по распознаванию ГРЗ
http://www.kommersant.ru/doc/2304038

и пояснения Лысакова по видеорегистраторам
http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1766902/

 

[UNECE]

http://www.m24.ru/articles/26811

Камеры, определяющие среднюю скорость, протестируют на Волоколамке
03.10.2013 00:01
Экспериментальные камеры, вычисляющие среднюю скорость на участке пути, в этом году появятся в Москве на Волоколамском шоссе, рассказал М24.ru замруководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Дмитрий Калужский. В компании - производителе комплексов "Вокорд" пояснили, что пилотный проект будет проводиться на участке длиной 1 км по направлению от МКАД до метро "Тушинская".
Если тестирование комплексов пройдет удачно, их расставят по всему городу, и автомобилистов начнут штрафовать, измеряя среднюю скорость движения. Напомним, особенность новых комплексов в том, что связанные между собой камеры устанавливаются в начале и в конце участка дороги. Они передают данные о времени проезда машин в единый центр, а потом компьютер вычисляет среднюю скорость движения каждого автомобиля на этом отрезке. Исходя из этих средних цифр рассылаются "письма счастья" автомобилистам.
"Сейчас мы только запускаем пилотный проект. Решение о том, где нужны камеры, определяющие среднюю скорость, будет принято только по его результатам, - пояснил Калужский. - В пилоте будут участвовать только отечественные компании.За рубежом таких камер нет. Мы ездили в Германию, где для эксперимента производили такие комплексы, но ни разу не тестировали, потому что они запрещены законом. Считается, что, если определить движение автомобиля на определенном участке, можно понять, куда он следует, а это считается вторжением в частную жизнь". По словам замглавы ЦОДД, чтобы подобные камеры работали в России, необходимо в Правилах дорожного движения указать определение средней скорости.
Напомним, такие комплексы также хотят устанавливать подмосковные власти, эксперимент пройдет на Горьковском шоссе. В ГИБДД РФ ранее рассказывали M24.ru, что вносить изменения в законодательство для использования новых камер не понадобится. Единственное условие - движение должно быть по прямой, потому что камеры на основе ГЛОНАСС не фиксируют движение по кривой. Законодательством допускается снимок с камеры как "мгновенной" скорости движения, так и "протяженной". ГИБДД пришла к такому выводу после изучения законодательства по поручению первого вице-премьера Игоря Шувалова, который в феврале этого года потребовал проработать вопрос использования камер нового типа. Подобные системы уже тестируются в Ульяновске и Казани. В Москве пилотный проект тоже будет проводить татарская компания "Автодория", а также московский производитель "Вокорд".
Как рассказала бренд-менеджер "Вокорд" Анна Гуреева, на Волоколамском шоссе будет контролироваться участок длиной около 1 км по направлению от МКАД до метро Тушинская. "Наша система уже установлена, монтаж камер завершен, но из-за некоторых проблем с подключением к электричеству мы пока не запустились", ― отметила Гуреева. По ее словам, комплекс будет состоять из двух рубежей контроля, номер автомобиля фиксируется на начальном рубеже и на конечном. Таким образом, можно будет вычислить, за сколько минут и с какой скоростью автомобилист проехал участок. "Если водитель преодолел 1 км за минуту, значит он двигался со скоростью 60 км в час, ну а если за 30 секунд ― 120 км в час", ― пояснила Гуреева. На пилотном участке Волоколамского шоссе установят два типа камер ― контролирующие две и четыре полосы движения. "Мы попробуем оба типа, чтобы понять, какие камеры лучше работают ― с большим разрешение или с меньшим", - отметила она.
Дмитрий Калужский добавил, что большинство инноваций Москва сейчас пробует именно на Волоколамском шоссе. В частности, там уже установлены камеры, фиксирующие выезд за стоп-линию. Правда, автомобилистов за это нарушение пока не штрафуют, так как власти до сих пор не убедились в четкой работе новых камер.
Первый замруководителя комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков считает, что камеры, определяющие среднюю скорость,будут мотивировать водителей соблюдать скоростной режим на всем участке пути, а не тормозить резко перед комплексом фотовидеофиксации. "У водителя, однако, должна быть возможность проверить работу этих камер, чтобы не допускать сбоев. Современные видеорегистраторы сохраняют данные о скорости, с которой автомобиль двигался в определенный момент. Так что, в случае возникновения сомнений, автомобилист сможет сам высчитать среднюю скорость и направить жалобу", - сказал Лысаков. Напомним, производители утверждают, что камеры, фиксирующие среднюю скорость, неуловимы для "антирадаров", так как скорость вычисляется делением расстояния на время, и в составе комплексов нет специальных устройств измерения скорости с лазерным излучением.
Марина Курганская

о как

За рубежом таких камер нет. Мы ездили в Германию, где для эксперимента производили такие комплексы, но ни разу не тестировали, потому что они запрещены законом. Считается, что, если определить движение автомобиля на определенном участке, можно понять, куда он следует, а это считается вторжением в частную жизнь".

но при этом лицо водителя фотографировать не запрещено

 

[МОНАХ]

потому что камеры на основе ГЛОНАСС не фиксируют движение по кривой

Так вроде бы и сам "глонасс" тоже по документам ещё не принят(может я ошибаюсь и что-то упустил)...тогда как можно основываться на показаниях таких комплексов работающих на несертифицированом и не принятом ГЛОНАССЕ???