Новости для водителей 2019

[UNECE]

Эксперты: только 10% дорожных камер в Москве эффективны для снижения числа ДТП

Эксперты: только 10% дорожных камер в Москве эффективны для снижения числа ДТП
12 ДЕК, 16:56

Наиболее эффективным с точки зрения использования камер регионом стала Северная Осетия, около 38% комплексов фиксации положительно повлияли на дорожную ситуацию в республике

МОСКВА, 12 декабря. /ТАСС/. Наличие стационарных фото- и видеокамер не приводит к резкому снижению числа дорожно-транспортных происшествий, в Москве эффект отмечен только от 10% дорожных камер, следует из сообщения Ростеха по итогам оценки эффективности дорожных камер в регионах РФ. При этом в наиболее эффективном с точки зрения их использования регионе - Северной Осетии - только 38% комплексов фиксации положительно повлияли на дорожную ситуацию.

"Лидерами среди регионов с большим количеством камер (более 500 единиц) стали Самарская область, где 19% комплексов положительно повлияли на дорожную статистику, а также Республика Татарстан и Москва, где этот показатель составляет 10%", - говорится в сообщении Ростеха.

Эффективность камер оценивала компания "ГЛОНАСС-БДД", совместное предприятие Ростеха и АО "ГЛОНАСС". Компания проанализировала данные о более чем 15 тыс. камер и статистики ДТП с пострадавшими на дорогах России за последние пять лет, рассчитав для каждой ее влияние на снижение числа аварий за 10 месяцев 2019 года.

В топе эффективных регионов с количеством камер от 200 до 500 - Вологодская область (21%), Рязанская область (18%), Челябинская область (17%). Среди регионов с небольшим количеством камер (от 50 до 200 единиц) лидером стала республика Северная Осетия - Алания (38% камер повлияли на статистику нарушений ПДД), Красноярский край (35%), Сахалинская область (20%).

"Мы также смогли определить, как камеры влияют на число нарушителей скорости и на сами характеристики транспортного потока. Например, в Элисте всего за 20 недель доля водителей, соблюдающих скоростной режим, в местах установки камер увеличилась с 24% до 59%. В Ижевске за 19 недель количество аккуратных водителей выросло в два раза. Примечательно, что в целом по России в 3% случаев, несмотря на наличие камер, статистика ДТП и нарушений ПДД ухудшилась", - приводятся в сообщении слова гендиректора "ГЛОНАСС-БДД" Максима Нечеухина.

Анализ эффективности производился при помощи разработанного "ГЛОНАСС-БДД" комплекса, позволяющего определять наилучшие места для установки камер фото-видеофиксации и спрогнозировать влияние камер на количество ДТП.

Есть нюанс - Ростех хотел монополизировать обслуживание камер в стране.

 

[UNECE]

Информация для тех у кого ТС зарегистрировано на ребенка
Российским автомобилистам прикрыли лазейку для ухода от автоматических штрафов

Российским автомобилистам прикрыли лазейку для ухода от автоматических штрафов
Сегодня, 8:05

С 1 января 2020 года постановка машины на учет на ребенка потеряет всякий смысл.

Российские автолюбители лишились возможности уходить от штрафов с автоматических камер фото и видеофиксации нарушений. С 1 января 2020 года начнут работать новые правила регистрации машин, согласно которым вводится новое определение термина «владелец транспортного средства».

Отныне, если собственником авто становится несовершеннолетний россиянин, то владельцем автоматически становится один из родителей, усыновитель или опекун — тот, кто обращался в ГИБДД с заявлением о постановке на учет. Соответственно, штрафы, выписанные комплексами фото и видеофиксации, будут приходить на его имя. Вывод — оформление машины на ребенка теряет всякий смысл.

Многие автовладельцы до этого пользовались тем, что Кодекс об административных правонарушениях не позволял привлекать к ответственности россиян моложе 16 лет. Штрафы, выписанные на ребенка, даже переоформленные на родителя или опекуна, зачастую попросту не оплачивались.

 

[UNECE]

Не выходит у Ростеха (каменная чаша) монополия на услуги автофиксации, полностью по ссылке
«Ростеху» не дают сфокусироваться на камерах

«Ростеху» не дают сфокусироваться на камерах
В Белом доме против передачи госкорпорации контроля за всеми придорожными комплексами
Газета "Коммерсантъ" №233 от 18.12.2019, стр. 5

Правительство России, выяснил “Ъ”, выступило против создания единого федерального оператора по управлению дорожными камерами. На роль такой структуры претендовала дочерняя структура «Ростеха» ООО «ГЛОНАСС БДД» — еще весной проработать эту идею поручал президент Владимир Путин. Конкуренция на рынке компаний, эксплуатирующих камеры, позволяет улучшить надежность оборудования и снизить его стоимость, единый федеральный оператор «нецелесообразен», пришли к выводу в правительстве. Позиция Белого дома «доложена руководству страны», заявил “Ъ” представитель вице-премьера Максима Акимова.

 

[UNECE]

Можно посочувствовать МВД
Придется опять переобуваться - в сторону снижения порога
Белый дом жмет на тормоза

Белый дом жмет на тормоза
Правительство предложило план ужесточения штрафов за превышение скорости
"Коммерсантъ" от 20.12.2019, 17:01

Водителей, судя по всему, все-таки ждет ужесточение штрафов за превышение скорости. Правительственная комиссия по безопасности движения в пятницу наметила план действий, который будет реализован в ближайшие один-два года. Регионам дадут право самостоятельно решать, вводить ли штраф за превышение на 10 км/ч; штрафы за значительные повышения скорости будут повышены в несколько раз; при большом количестве нарушений водители будут лишаться право на скидку. Все эти нововведения будут заложены в новом КоАП РФ при условии, что их поддержит «руководство страны» и Госдума.

Тема ужесточения контроля скоростного режима обсуждалась в пятницу на закрытом заседании правительственной комиссии по безопасности дорожного движения (ее возглавляет вице-премьер Максим Акимов). По итогам господин Акимов рассказал о принятых решениях.

Так называемый нештрафуемый порог (за превышение менее чем на 20 км/ч постановления сегодня не выносят), по словам вице-премьера, будет отменен — без этого не получится выполнить майский указ президента о снижении числа погибших на 100 тыс. населения с 11,6 до 4.

Ни в одной стране мира, которая относят себя к цивилизованным, таких порогов нет. Делать мы это точно будем. Точность работы камер позволяет нам наказывать водителей с совсем небольшой погрешностью»,— заявил господин Акимов.

При этом ужесточение будет происходить поэтапно. Будет подготовлен законопроект (скорее всего, поправки в КоАП РФ), содержащий три новеллы.

Первая даст право региональным властям в качестве экспертимент самостоятельно снижать нештрафуемый порог с 20 до 10 км/ч. Какие конкретно будут регионы, пока неизвестно: в первом квартале 2020 года ГИБДД и Минтранс определят критерии. Возможно, это будут города-миллионники, города федерального значения или столицы регионов, предположил Максим Акимов.
Второе нововведение — увеличение существующих штрафов за превышение скорости. Санкции, указанные в ст. 12.9 КоАП РФ, напомним, не менялись с 2013 года. Законопроект ГИБДД ранее уже анонсировала: за превышение на 20–40 км/ч штраф в МВД предлагают повысить до 3 тыс. руб., за превышение на 40–60 км/ч — до 4 тыс. руб., за повторные нарушения в течение года — от 5 тыс. до 10 тыс. руб. «Этот вопрос отправили на доработку, он сырой»,— выразился господин Акимов. Конкретные размеры санкций будет еще прорабатываться, ориентировочно, в первом квартале 2020 года.
Третье новшество — лишение права на 50-процентный дисконт при уплате штрафа в случае, если водитель слишком часто нарушает ПДД. Количество и виды нарушений, которые будут основанием для лишения этого права, определят позже. «Чтобы скоростная оплата 250 руб. не воспринималась платой за проезд, ответственность будет по экспоненте возрастать»,— заявил вице-премьер.
После того как предложения будут проработаны, пояснил Максим Акимов, они будут доложены «руководству страны», после поддержки — внесены в Госдуму. «Это сложный и тонкий вопрос, связанный с распределением полномочий между уровнями власти, внесением изменений в КоАП РФ»,— отметил чиновник. В начале декабря, напомним, премьер Дмитрий Медведев заявил, что штраф за 10–20 км/ч вводиться пока не будет, вопрос этот еще будет дополнительно прорабатываться.

На следующий день глава МВД Владимир Колокольцев заявил, что ведомство против снижения нештрафуемого порога, хотя ранее полиция придерживалась диаметрально противоположной позиции. Так или иначе, господин Акимов, судя по всему, попытается уговорить главу правительства поддержать намеченный план по ужесточению, ссылаясь на показатели, заложенные в майских указах. Независимо от принятых решений правительство и МВД планируют провести масштабную ревизию всех знаков и ограничений скорости на дорогах — это будет происходить параллельно с подготовкой законопроекта.

Иван Буранов

 

[UNECE]

Тихо и без помпы Правительство наконец разрешило предъявлять еОСАГО в электронном виде
Осталось дождаться вступления в силу.
Постановление Правительства РФ от 21 декабря 2019 г. № 1747 “О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации”

Постановление Правительства РФ от 21 декабря 2019 г. № 1747 “О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации”

Правительство Российской Федерации постановляет:

Внести в Правила дорожного движения Российской Федерации, утвержденные постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 "О правилах дорожного движения" (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 2000, N 18, ст. 1985; 2001, N 11, ст. 1029; 2002, N 27, ст. 2693; 2003, N 20, ст. 1899; 2010, N 20, ст. 2471; 2011, N 42, ст. 5922; 2012, N 15, ст. 1780; N 47, ст. 6505; 2016, N 5, ст. 694; N 31, ст. 5018; 2018, N 49, ст. 7618; N 50, ст. 7789), следующие изменения:

а) абзац седьмой пункта 2.1.1 признать утратившим силу;

б) дополнить пунктом 2.1.1 1 следующего содержания:

"2.1.1 1. В случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена Федеральным законом "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", представить по требованию сотрудников полиции, уполномоченных на то в соответствии с законодательством Российской Федерации, для проверки страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства. Указанный страховой полис может быть представлен на бумажном носителе, а в случае заключения договора такого обязательного страхования в порядке, установленном пунктом 72 статьи 15 указанного Федерального закона, в виде электронного документа или его копии на бумажном носителе.".

Председатель Правительства
Российской Федерации Д. Медведев

 

[DAN]

А что такое "электронный документ"? Картинка или PDF на экране планшета, смартфона, ноутбука таковыми считаются?

 

[Kaliningrad]

А что такое "электронный документ"?

Представляю лицо гайца при предъявлении сего...)

 

[gem]

Я уже с того года бумажку с принтера предъявляю. Прокатывало.

 

[DAN]

В 2016 году инспектор ГАИ на предъявленный ему распечатанный на принтере черно-белый полис Е-ОСАГО, спросил: "Что это?". В последующие годы таких вопросов больше не задавали.

 

[UNECE]

Осталось дождаться вступления в силу.

Согласно Консультанту
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/a4b879c29ebc2ff9a56a0595499b6eb2dce7980e/

ПДД РФ, 2. Общие обязанности водителей
2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:
2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
...
КонсультантПлюс: примечание.
С 29.10.2019 полис е-ОСАГО может быть представлен для проверки в виде электронного документа или его копии на бумажном носителе (ФЗ от 25.04.2002 N 40-ФЗ).

 

[UNECE]

Медведев утвердил новый порядок изготовления госномеров

Медведев утвердил новый порядок изготовления госномеров
30 Декабря 2019 | 15028 просмотров

С 1 января 2020 года вступит в силу постановление правительства о порядке изготовления государственных регистрационных знаков транспортных средств. Документ уже подписан Дмитрием Медведевым и опубликован на портале правовой информации.

Согласно вступающему в силу с 1 января 2020 года Федеральному закону от 30 июля 2019 года № 256-ФЗ, в России будут применяться два отдельных понятия: государственный регистрационный номер и государственный регистрационный знак. Номером называется лишь набор букв и цифр, который ГИБДД присваивает тому или иному автомобилю при регистрации. Знаком — сама металлическая табличка, на которую эти буквы с цифрами нанесены и которая вешается на автомобиль в установленных для этого местах.

Все это связано с тем, что с 2020 года возвращается привязка кода региона в номере к месту регистрации владельца. Иными словами, автомобилист с (условно) саратовской пропиской, проживающий в Москве, не сможет получить номера с Московским регионом.

В итоге если автовладелец обратился в ГИБДД по месту регистрации, то он может получить там же и знаки, заплатив пошлину в 2850 рублей. А может по собственному желанию получить только номер, заплатив пошлину в 850 рублей. А знаки уже изготовить в специальной организации.

Изготовители не могут изготавливать те типы знаков, которые не включены в учетную запись в реестре изготовителя. Теперь можно изготавливать не только стандартные знаки, но и другие их типы. Например, уменьшенные знаки на мотоциклы импортного производства или квадратные — для американских и японских автомобилей.

Выпускать госзнаки могут юрлица и индивидуальные предприниматели, внесенные в соответствующий государственный реестр. У них должно быть помещение, позволяющие заниматься производством, а также оборудование. Также фирма обязана вести учет изготовленных и выданных знаков.

А еще с 1 января зарегистрировать автомобиль можно прямо в автосалоне. Осматривать транспортные средства и проверять документы у владельца машины будет ответственный сотрудник автосалона. Всю информацию с результатами осмотра компания передаст в подразделение (документы нужно будет хранить три года) через портал госуслуг. ГИБДД проверит сведения и примет решение о допуске автомобиля к движению. Сотрудник автосалона сможет получить в подразделении СТС и номера для передачи автовладельцу.

 

[Алексей61112]

Все дорожные видеокамеры России объединят в единую систему контроля

В России разрабатывается единая система учета нарушений правил движения на всех дорогах страны. Камеры фото- и видеофиксации, установленные на трассах, будут передавать информацию не в регионы, а в единый федеральный центр

www.rbc.ru