Тест в Чулково №2 (Крис и Арена)

[mono]

Итак, наконец-то выкладываю материал второго прогона. Кто не помнит или не видел - материал первого прогона находится в этой теме. Все условия прежние с небольшой сменой участников.
Итак, таблица и видео:

Как уже говорилось, тест на данном полигоне, да и вообще на любой дороге общего пользования не может дать повторяемых условий в первую очередь из-за сильного влияния трафика. Поэтому не нужно считать данные цифры по расстояниям каким-то абсолютным и неизменным показателем, они только приблизительно могут дать представление о чувствительности того или иного прибора. Однако разброс по чувствительности вполне осязаем, мы также видим индикацию и обстоятельства каждого нового проезда (напр. насколько плотно ехали машины перед нами в зоне радара). Так что практическая польза безусловно здесь есть.
Из интересных моментов я бы отметил следующие:

• При активации в Кобре 775 режима POP происходят необъяснимые ложные срабатывания. При этом это никак не влияет на работу прибора по данным радарам. Можно его выключить и забыть.
• При включении диапазона K у Эскорта, наличие какой-то разницы с настройкой только Kpulse-on не было заметно. Вероятно имеет смысл проверить это в лабораторных условиях.
• Очень интересные показания дал 690ый Вистлер с рупором, при остсутствии сработок на заправку. При этом у Sho-me наоборот разницы не было.

Отмечу также, что довольно странно повёл себя V1, вероятно, из-за тонировки на машине где он стоял. В этот раз, к сожалению, мне не удалось сделать схему первых сработок из-за проблем с google maps.

Сводная таблица полигона в Чулково

 

[ThinkPad]

Очень интересные показания дал 690ый Вистлер с рупором

Вот про рупор и интересно.... размеры его какие??

Только у меня проблемы со звуком (отсутствие) в первом ролике??

 

[mono]

ThinkPad, Рупор делали по расчётам профессора. Возможно, он чуть меньше расчётной величины. Знаю, через час добавлю со звуком.

 

[ThinkPad]

Рупор делали по расчётам профессора

Так на видео его не видно.... не торчит ничего (в принципе я без расчетов делал, что бы в корпус влез).. Вот и интересны размеры.... За корпус я так понял он не выступает?

 

[mono]

Выступает и довольно сильно, сантиметра два точно.

 

[stop-radar]

Если посмотреть на результаты по Арене Escorta 8500 после 2 проезда получается разница почти 120 м., а это 20% минус от первого проезда.
IMHO: нужно учитывать меньший результат, как более достоверный .

 

[mono]

Думаю о достоверности здесь вообще сложно говорить. +- 200 метров в отражёнку от трафика вполне нормальное явление. + Разные машины, хотя и пытались соблюсти уровень... кроме того, результаты по сравнению с первым прогоном сильно упали.

 

[vanya0810]

По моему Конкуэрор реально дает самую понятную картину приближения к радару.(В хайвее)
И дистанция очень даже.

 

[mono]

По поводу самой понятной не соглашусь, но по Арене очень хорошо отработал и вышел на максимум в отсутствии трафика, да и по Крису получился первый результат, если говорить о стоковых решениях, т.е. по дальности это уровень возможно даже первой тройки. Единственно думается, что в большинстве случаев на трассах предпочтительнее будет ставить режим autoscan, для лучшего соотношения дальность/шумность.

 

[vanya0810]

А я сейчас езжу только в хайвее.
После sho-me520 ложняки я научился отсекать)
Езжу по трассе