Напряжение бортсети и системы интеллектуальной зарядки

[Единомышленник]

Слушайте, ну хватит уже обсуждать левую тему!!
Идите на форум аккумуляторщиков, ВАГадрочеров и остальных!!

Модератору пора почистить тему от обсуждения зарядки аккумулятора.

Так он сам ее поддерживает!

 

[Jenek62]

@avn, @Единомышленник, может обсуждение и не профильная конкретно по 5900s, однако, думаю, что достаточно актуальная, т.к. непонятно как будет вести себя любой РД во время этих "просадок напряжения" в борт. сети авто (думаю многие знают как ведут себя РД при их подключении через китайские "розетка-прикуриватель" 220В/12В)
Поэтому правильней наверное не "зачистить" тему, а перенести это обсуждение куда-нибудь в автораздел или например куда-то сюда.
А доносить до модераторов свои предложения по переносу непрофильного обсуждения в другое место можно через кнопку "Жалоба".

 

[Nagumich]

Слушайте, ну хватит уже обсуждать левую тему!!

Модераторы - люди, сейчас появилось время - перенёс в нужный раздел, теперь из тем разных РД можно сюда посылать.

 

[JeWell]

На батарее напряжение нормальное. 12,7 допустим. Потом провод до монтажного блока, на его входе 12,5. Еще провод, до блока предохранителей, тут на входе 12,4. Упс. До предохранителей еще главное реле с обвязкой, так что на входе в блок предохранителей 12,2. Отлично, провод пришел в прикуриватель, но контакт слабоват и хорошо так нагрелось. Бам-с, и на входе в детектор 12,1в.

Чтобы исчезло 0,6В по пути от АКБ до разъёма прикуривателя - это нужно, чтобы в прикуривателе уже что-то очень токожрущее было включено, насос какой-нибудь, например. Или чтобы провода до него были проложены толщиной с волос. В противном случае - ни о каких 0,6В потери речи быть не может.

А данный РД, я так думаю, если от пониженного напряжения отключается, значит и калибровку имеет, как и все неолайновые комбо-аппараты. Вопрос только в том, как её произвести. С комбо-аппаратами это известно, а с этим РД - методом научного тыка остаётся экспериментировать.

 

[Jenek62]

Чтобы исчезло 0,6В по пути от АКБ до разъёма прикуривателя - это нужно, чтобы в прикуривателе уже что-то очень токожрущее было включено, насос какой-нибудь, например.

Есть и другой вариант - плохие контакты в блоке предохранителей, соединениях или сопряжении штекер/гнездо (например окисление какое)... Но потеря в 0,6В это не нормально...

 

[Jenek62]

А данный РД, я так думаю, если от пониженного напряжения отключается

Ну как бы в мурзилках к многим РД пишут напряжение питания 12-15В.
Т.ч. напряжение по краю допустимого диапазона - не есть хорошо... (IMHO)

 

[JeWell]

В момент, когда у меня этот аппарат был, он запускался и работал от 9В, подаваемых с регулируемого БП. Хотя, запаса в 1В маловато для линейного преобразователя питания, на выходе которого должно быть 8В для питания радиочасти. Так что, минимальное напряжение для корректной работы должно быть не ниже 10В. А вот как АЦП откалиброван и на какой порог отключения настроен проц с этим аналоговым входом (да и по каким условиям происходит сработка), это второй вопрос.

 

[S.R.]

Чтобы исчезло 0,6В по пути от АКБ до разъёма прикуривателя - это нужно, чтобы в прикуривателе уже что-то очень токожрущее было включено, насос какой-нибудь, например. Или чтобы провода до него были проложены толщиной с волос. В противном случае - ни о каких 0,6В потери речи быть не может.

Не обязательно в прикуриватель. Попадалась машина, у которой был уставший провод между аккумулятором и распределителем. При включении кондиционера напряжение проседало почти на 2 вольта, в прикуривателе было 11,7! Вылечилось только заменой распределителя с проводом.

 

[Jenek62]

Конечно же нет. Вы не путайте НРЦ и напряжение под нагрузкой. При отключении питания от генератора, вся нагрузка лежит на аккумуляторе. Но "Умная зарядка" не позволяет просадки ниже 12.1В.

И все же я не понимаю зачем "умная зарядка" отключает генератор так, что напряжение в сети настолько "проседает", что по сути включается в работу питание от АКБ даже при работе ДВС...
Получается, что это не "умная зарядка", а "неумная разрядка"

 

[Passerby]

И все же я не понимаю зачем "умная зарядка" отключает генератор так, что напряжение в сети настолько "проседает", что по сути включается в работу питание от АКБ даже при работе ДВС...
Получается, что это не "умная зарядка", а "неумная разрядка"

Не гарантирую, что именно это, но что-то припоминается, что серия циклов заряд-разряд малым током используется для десульфатации пластин...

 

[DimNN]

Не гарантирую, что именно это, но что-то припоминается, что серия циклов заряд-разряд малым током используется для десульфатации пластин...

Тема хорошая, но на машине не выполнимая. Разрядить аккум до 50% и оставить человеку на 3-5 раз остановиться у магазина с возможностью на следующий день вообще не завестись. Как то рискованно. Вот заряд-разряд в районе 80% это нормальный режим. Но и напряжение тут уже должно быть 12,4В.