как создать контролируемую, с заданными параметрами тестовую среду?
Для представителей Инспектра и Шоми, это было-бы не первостепенной задачей.
Надеетесь опять начать умничать или еще какого мозгового эффекта ожидаете? Но в целом с вами согласен, чтото менять просто необходимо.
Ай-радар дилер Эскорта(насколько я понял) и он заинтересован в нём, вернее есть обязательства. Посмотрел бы я на его видео, если бы он был дилером Валика
, ну и в первую очередь человек отрабатывает "рабочие" моменты и его можно понять.Привет ! Катаю , но только с валиком.
да и видит он их как правило не больше 4-ки.Заметил ещё такую особенность - чем больше скорость , тем выше сигнал на двери.Вчера стоял напротив Макдоналдса так он показывал количество источников, но не пищал, как тронулся он запищал, на подъезде тоже пищал метров за 100.
был Валентин у участников, тем более Стоп-Радар его продает и к тому же ездиет с ним всегда судя по подписи. Я вижу просто не было желания. Ну да ладно, чего сейчас говорить, прошло уже тестирование.Так Валика у него и в списке не было
Уважаемый Stop-Radar, хотелось бы потестить Bel 940А против Cong Х323 (дальность, помехозащищённость), если есть такая возможность.
Не согласен я с вами, РД нужен всегда и везде где применяются переносные радары. Это и в городе, и за городом. Даже у нас в небольшом городе и станционарные радары переодически меняют месторасположение, и со временем появляются новые, если без РД ездить - значит со временем попадешь на штраф, я даже не упоминаю Гайцев которые треногу переодически выставляют в том числе и в зоне действия станционарных радаров и с фенами стоят по городу. Поэтому такой взгляд что РД берут только для загородных поездок на мой взгляд неправильный.
, уж не говоря о том что иногда появляются новые места дислокаций и без рд их отследить очень сложно. Хочешь не хочешь а в н.п. машина пытается ехать всегда больше 60км/час, особенно если участки прямые и на дорогу там никто не выбежит.
Т.к. условия эксплуатации в разных городах разные.Фенов в руках гибонов в Москве уже давно не видел, а машины порой ставят навстречу, но крайне редко.В Москве можно намного больше поднять на красных светофорах и пешеходных переходах, а "конёк" - выезд на встречку при объезде маршрутного транспорта .А заниматься "щипачеством" по 300 рэ им здесь не интересно, не их размер.
Через 2 дня ситуация повторяется , светофор ... 106 .... объяснения о тяжёлой работе с демонстрацией штрафа. В итоге был отпущен ПРОСТО ТАК . , так что будет возможность заиметь прибор по более вкусной цене.
Сегодня ты в Москве, а завтра в другом городе.
В чужом городе не зная его"устава" езжу по правилам, ибо все они написаны "кровью" и откуда и в какой момент выпрыгнет ребёнок неизвестно.Гибон с феном это не самое страшное в жизни;-)
