"Битва Эскортов": 9500 vs 8500x50+55

[СерМонд]

Функция CruiseAlert у SC55

Вот как у SC-55:
Функция CruiseAlert позволяет свести к минимуму предупредительные аудио сигналы при движении автомобиля со скоростью, не превышающей установленный в настройках порог.
Что мы видим у 9500-го:
Если автомобиль движется со скоростью менее 32 км/час и Вы оказались в зоне действия радара или лазера, прозвучит только двойной звук, характерный для данного типа сигнала. Т.е. порог срабатывания звуковых оповещений -фиксированный.
55-ый может настраивать порог скорости от 0 до 150 км/ч., с интервалом 5 км/ч, при котором будет отображаться только визуальная инфа: как у меня- частота и сила нарастания (+индикация тревоги на штекере).
Не очень понятна логика производителя: почему он подобное не поставил 9500-му: именно этой фичи недостаёт московским водилам.

---------- Post added at 23:28 ---------- Previous post was at 23:22 ----------

тема битвы не раскрыта вообще.
Ибо нету видев со сравнением по одному и томуже маршруту./QUOTE]
Я хочу через раскрытие функционалов сравнить 2 Эскорта: "цельный" и "составной". Думаю: такой анализ поможет людям определяться в выборе. Мне бы (год назад) помог бы -точно.
Забегая вперёд скажу: радарные части и GPS-приёмники(+база) у обеих -одинаковые.
Далее-есть задумка выстроить таблицу и сделать голосовалку по каждой фиче: нужна, нет и "до кучи".

 

[6cat]

Я хочу через раскрытие функционалов сравнить 2 Эскорта: "цельный" и "составной". Думаю: такой анализ поможет людям определяться в выборе. Мне бы (год назад) помог бы -точно.

И какой вариант Вы бы выбрали зная все тонкости?

 

[СерМонд]

У меня-без вариантов: стекло сплошной обогрев. Заталкивать 9500 в углы- то ещё занятие!

 

[Zorrro]

У меня-без вариантов: стекло сплошной обогрев. Заталкивать 9500 в углы- то ещё занятие!

Даа что есть то есть, выход нашел для себя такой завожу машину, пока греется, вытаскиваю этого зверя через водительское стекло на улицу 10 секунд ловит спутники, поймал устанавливаю на штатное место над зеркалом заднего вида - далее полет нормальный:dirol:, связь не рвется.
Если нет времени вытаскивать на улицу ложу его пассажирское сидение в течении минуты он находит спутники=-O, затем его на штатное место.

Да понимаю что это смешно и стыдно одновременно, но так как использую только на трассе поэтому не часто приходиться танцевать с бубном.:-\
В остальном прибор отличный

 

[СерМонд]

...вытаскиваю этого зверя через водительское стекло на улицу 10 секунд ловит спутники, поймал устанавливаю на штатное место над зеркалом заднего вида - далее полет нормальный,

А проще: положить в угол-связь установит- на место?

 

[Zorrro]

А проще: положить в угол-связь установит- на место?

Я тоже так думал, у меня почему то в углу ищет очень долго,*DONT KNOW* быстрее находит на пассажирском сидении :blink:
Да и все равно в углу его приходиться придерживать рукой так как стандартный провод с гармошкой уносит детектор из угла. Хотел штатно туда его установить но тянуться не удобно к кнопке блокировки ложняка, а smart кабель не стал устанавливать так как не придумал удобного и эстетичного расположения для блока управления.
А стандартный провод для скрытой установки проложен к зеркалу заднего вида.

 

[paschket]

стыдно

Вам то чего стыдится, пусть производителю стыдно будет за танцы с бубном у потребителя.

 

[СерМонд]

Детекторная информативность

Пока сравнивали т.с. "фишки". Перейдём к главному.
Радарные части( антенна, Гейгер, схемотехника) у обеих моделей-одинаковые: чувствительность, дистанции оповещения и фильтрация- то же. В принципе: 8500+55=9500. Вот такая "арифметика".
Уже из этой формулы сыплются вопросы: что красивее, что удобнее, что дешевле. Это уже- на любителя ( и обсудим далее).
"Сендвич" может похвастаться 2-мя табло: на одном устанавливаем показание частоты радара, на другом- гистограмма нарастания силы сигнала. В сочетании со звуком- полная картина приближения радара. https://www.rd-forum.ru/194959-post14.html
У 9500-го табло одно: или- или.

 

[alchemist]

"Сендвич" может похвастаться 2-мя табло: на одном устанавливаем показание частоты радара, на другом- гистограмма нарастания силы сигнала. В сочетании со звуком- полная картина приближения радара.
У 9500-го: или- или.

Насколько я понял, у 9500го нет среза сигнала по скорости движения. Для меня лично - критичная функция.

 

[СерМонд]

у 9500го нет среза сигнала по скорости движения.

См. сообщение про это https://www.rd-forum.ru/194317-post21.html : "срез"(порог скорости) есть -фиксированный 32 км/ч.

 

[СерМонд]

Внешний вид соперников

Мне более импонирует вид 9500-го: стильный, современный. Особо Race Edition https://www.escortradar.com/limited-edition-passport-9500ix/index.php *THUMBS UP*. Не нравится цвет табло-синий. Сам по себе: цвет приятный(не знаю как видимость в солнечную погоду?). Но: не сочетается с моим цветом подсветки-красным. Пластик-гладкий, как и у 8500-го(не гуд).

Пластик SC-55 похож на прорезиненый: "soft-touch"(не ост.отпечатков пальцев). Внешний вид-ни то, ни сё: устаревший(не сочетается с видом 8500-го). Крепёж SC-55 в отдельности удобен: загиб скобы позволяет заткнуть за край торпедо и упиреть липучками в стекло-мёртво и нет дребезга.
"Сендвич"(из х50 и 55) на заводском крепеже: удобен в пользовании, на вид- кирпич тяжёлый, и вид загораживает.
Причина комплекта:
-GPS
-возможность разнести эти блоки: 8500-под потолок, 55 -перед глазами.
Если бы не обогрев стекла так бы и "прикрутил". А пока :


Звук зуммера -одинаковый(9500 и 55). Звук 8500-го через 55-ый (обычный динамик) более плотный и низкий( и громкий).

Поэтому: оба хороши*OK*!

 

[СерМонд]

Цена

Сравнение цен на "одиночку" и "сендвич" в прошлом году было однозначно в пользу последнего: 24 и 21(13+8)*.
Теперь соотношение изменилось и существенно: 19 и 20(13+7).
И продолжает меняться(уменьшаться):х50ру(13500)+55(4400)=17900

*- для версий intl. В среднем по данным инет-магазинов.

 

[СерМонд]

Ещё одна хорошая функция 9500-го- "AutoVolume", при включении которой настройка громкости звукового сигнала производится автоматически, в зависимости от интенсивности шума, измеряемому встроенным микрофоном.

Рушный офмен утверждает другое:

EscortRadar пишет:
Автоматической регулировки громкости в детекторах нет уже довольно давно, производитель от него отказался.

После установки заводских настроек такой пункт в меню может ненадолго (до следующего включения) появиться, но самой этой функции в радар-детекторе нет.

escortradar.ru/?PAGE_NAME=message&FID=1800041&TID=1805759&MID=63485#message63485

 

[v1]

Зря отказались от AutoVolume, хорошая функция.

 

[Analgin]

А у меня вроде она (AutoVolume) пашет. Да не вроде, а точно пашет. Когда едишь и в машине тихо то и РД тихо пищит, а с открытым окном намного громче. С музыкой так же

 

[v1]

В последней прошивке для версии 9500 RU такой функции нет.

 

[Analgin]

В последней прошивке для версии 9500 RU такой функции нет.

Сорри, у меня 9500их Инт. Не понял про какой РД идёт речь
В моём такой пунк ещё пока есть

 

[СерМонд]

А у меня вроде она (AutoVolume) пашет. Да не вроде, а точно пашет.

видимо: речь идёт о всех 9500ix: в обновлённых прошивках (отличных от заводских ПО) эта функция "стёрта".

 

[СерМонд]

Резюме

Главные особенности 9500ix:
-возможность глушения помех в авто и ручном режимах(т.н. бан);
-единый корпус: GPS-трекер и Р/Детектор в одном "флаконе".

Главные особенности 8500х50 + 55:
-возможность выставления порога скорости "молчания" 30-150 км/ч;
-отдельные корпуса GPS-трекера и Р/детектора: возможность их разнесения в салоне;
-наличие 2-х дисплеев: отображение частоты(или др.видов) и гистограммы нарастания сигнала.