Crunch 217B и Cobra RU 750

[raror]

raror
Посмотрите как другие снимают:
1-е. Не надо комментариев голосом, лучше на ютуб подписать действие.
2-е. Не надо снимать, что за окном происходит - раз показали, где стреляют - остальное пускай РД показывает и цифирки на нем, а у вас их почти не видно.
Все только пожелания.

Если я не буду коментировать, то вы скорее всего ничего не поймете - снимаю я сотовым телефоном, другой камеры нету, качество у камеры сотового плохое, у кобры подсветка не шибко то яркая, особенно у 750 модели, поэтому видно глазу человека, но ничего не видно на экране телефона, в отличии от кранча.

К тому же мне приходится одной рукой держать телефон, а другой рулить и все остальное в машине включать - отсюда РД и дорога не всегда попадает в поле зрение камеры на телефоне. Коментируя настройки РД в этот момент и происходящее, я пытаюсь дать полную информацию о происходящем. Если не буду говорить - не будет видно что РД показывает, и не будет понятно что происходит порою, какие режимы у РД включены, какой силы сигнал РД показывает, куда радар стреляет - в спину или в лицо, где радар стоит, а вспомнить потом - это проблема. Я же не просто так болтаю постоянно - а только по необходимости коментирую.

А вообще у каждого человека свой стиль, вот у меня такой. Зачем под всех подстраиваться? Голос мой раздражает или слова что я говорю не нравятся?

Если пробовать повашему - нужна качественная камера, которой у меня нету и в ближайшее время не предвидится, к тому же надо ее жестко закрепить что бы видно было и РД который у меня справа на торпеде, а не по середине, и дорогу с радаром, а радар висит порой на столбе высоко, и сбоку от дороги, так что врядли я последую вашему совету - по техническим причинам....

А вообще чего то мне надоедает последнее время мотать круги снимать РД.... К тому же я смотрю реакция на один и тот же радар, одним и тем же РД всегда разная.




Так же сегодня я отключил микроволновой датчик сигнализации на потолке (похоже он все таки мешал кранчу) и поездил - иной раз дальность приема у кранча такая же как и у кобры, кранч прямо поражает свою дальнобойностью, а иной раз гораздо меньше, смотрите
сами:

В одну сторону:

Crunch 217B - берет КРИС-С в лицо - ГРЭС -Богатырь - Трасса 2




В обратную сторону:

Crunch 217B - КРИС-С в лицо - возле Богатыря - Трасса 2

Crunch 217B - КРИС-С в лицо - возле Богатыря - Трасса 2

==============================================================================================================================

А это сравнение чувствительности (дальнобойности соответственно) приемников Кобры и Кранча:


Crunch 217B и Cobra RU 750 - КРИС-С в лицо - возле Богатыря - ч.1



Crunch 217B и Cobra RU 750 - КРИС-С в лицо - возле Богатыря - ч.2



Crunch 217B и Cobra RU 750 - КРИС-С в лицо - возле Богатыря - ч.3




А вот как отключается VG-2 я так и не понял, перепробовал все варианты, в том числе и нажимал одновременно крайние кнопки на три секунды и больше - никакого толку (только компас перенастраивается в этом случае) и в паспорте от кранча написано, что этот режим у него есть, но ни слова о том как он отключается.



====================================================================================================================================




Crunch 217B и Cobra RU 750 берет КРИС-С за 2,7 км --- ч.1

Иной раз не хватает памяти в сотовом и видео отключается в момент тестирования, приходится скидывать на флешку видео и снимать дальше, поэтому получается несколько частей:

Crunch 217B и Cobra RU 750 берет КРИС-С за 2,7 км --- ч.2

Я сам паражен что РД увидел КРИС-С за 2,7 км - думал может где по пути висит еще радар, осмотрел все столбы - нет нигде, и тем более когда ехал обратно от перекрестка где закончилось видео во 2 части и до начала записи из 1 части, не было ни одной сработки у РД. Вот так бывает.... Причем Кранч поймал сигнал там же где его взяла кобра...

=====================================================================================================================================

В одну сторону:

Crunch 217B - Режим ТРАССА №1:
Crunch 217B объездная дорога два КРИС С и оба нам в лицо трасса 1









Crunch 217B - Режим ТРАССА №2:
Crunch 217B объездная дорога два КРИС С и оба нам в лицо трасса 2





А вот как Cobra RU 750 берет эти радары:
Cobra RU 750 - объездная дорога два КРИС-С и оба нам в лицо

================================================

В обратную сторону:

Crunch 217B объездная дорога два КРИС С и оба нам в спину трасса 1


Crunch 217B - два КРИС С и оба нам в спину - трасса 2


Cobra RU 750 - объездная дорога два КРИС-С и оба нам в спину

 

[mvictor]

вот как отключается VG-2 я так и не понял, перепробовал все варианты, в том числе и нажимал одновременно крайние кнопки на три секунды и больше - никакого толку

Странно очень... У меня на 213В отключается и включается снова без проблем. Судя по всему, отключается он-таки нажатием Dim и City в течение 3 сек:
http://www.e-katalog.com.ua/opinion_ie.php?resolvedName_=CRUNCH-217B
Ну если помехи подобного рода отсутствуют, то может быть он и отключен.

 

[mvictor]

иной раз дальность приема у кранча такая же как и у кобры, кранч прямо поражает свою дальнобойностью, а иной раз гораздо меньше,

Я это заметил когда был тест на Искру. В режиме City у Кобры вроде как К-диапазон не загрубляется. При этом Кранч бил по максимальной шкале с километра, а Кобра реагировала как-то более вяло.
Это кстати обсуждалось уже - у более древних Искр рабочий диапазон смещается к нижней отметке К-диапазона (см. начиная с поста 250):
https://www.rd-forum.ru/escort/94-escort-8500x50-euro-25.html

И судя по всему, более современные детекторы очень плохо берут такие старые Искры, а Кранчу это до фени. Ловит как ни в чем не бывало. Твои видео - очередное подтверждение этому.
Вот кстати и ты сам это заметил (см. пост 54 в ссылке ниже):
https://www.rd-forum.ru/ostalnje/457-cobra-ru-750-specialno-dlya-rosii-6.html

PS насчет дальности Кранча есть только одно замечание: у тебя Кранч все-таки смотрит немного вправо. Кобра в этом отношении смотрит более прямо. У меня Кранч раньше чуть влево смотрел (также как твой немного вправо из-за кривизны стекла). После того как поправил - он помехи стал видеть дальше (с ментами пока не встречался ).

 

[raror]

Я пробовал жать эти кнопки и 3 и 10 секунд - результат один, включается от кнопки City настройка компаса и продолжается она пока опять эту кнопку не нажмешь, и никаких двойных пиликаний. Да и странно что в паспорте об этом ни слова.

Люди пишут что звук громкий, я бы наоборот сказал что он тихий даже по сравнению с коброй, а я одно время думал что у кобры звук слабый - из за музыки не слышно сработку.

 

[mvictor]

Странно... Вообще по приоритетности VG-2 уступает только лазеру. Соответственно он хорошо жрет ресурсы процессора, так как ему он уделяет достаточно много внимания.
Я смотрю, что даже отключение Х-режима (переключение в Н2) увеличивает уверенность приема. Думаю, что с отключением VG-2 разница между Н1 и Н2 перестанет ощущаться. Вопрос в том как его отключить (если он конечно включен).

Кстати, среди детекторов Black-серии 217-ый считается наиболее помехоустойчивым, но и дальность у него не самая лучшая.
Мне кажется, что тот же 213В будет почувствительней. Если я не ошибаюсь, то самый чувствительный - это 2140S, но он не для города так как слишком много помех принимает даже в City.

 

[mvictor]

Crunch 217B - Режим ТРАССА №2:

Я заметил, что пока ты близко ехал за автобусом, Кранч довольно слабо принимал сигнал. Как только автобус ушел вперед - Кранч начал довольно бодро реагировать. То же самое было когда тебя обгоняли другие машины - Кранч терял сигнал.
Это наводит на размышления о том, что за фурами / автобусами опасно долго ехать, а потом резко пойти на обгон.
Можно радар увидеть в самый последний момент. Например, ту же Арену.

 

[raror]

Может быть. Но только на кобру это не влияет. Поэтому и по другим причинамя бы кранч не купил после кобры...

 

[mvictor]

Но только на кобру это не влияет.

Я бы не сказал. Ты посмотри в конце клипа, как ты догнал грузовики, так Кобра на время замолчала (это когда ты сказал "Дорога такая паршивая, что неохота разгоняться").
То что Кобра имеет кучу полезных фишек - с этим не поспоришь и к ним быстро привыкаешь.

 

[raror]

У кобры прием сигналов радаров по стабильнее - если взял радар так и ведет до самого радара, и в половине случаев подальше, чем у кранча судя по тестам, и берет кобра серии ру все радары, а кранч не известно. Ну и фильтр инелектуальный MUTE чего только стоит....

Я бы кобру променял бы только что нибудь из троицы: эскорт-белтроник-валентин.

Хотя дальность определения номеров у радаров с фотофиксацией и выдача картинки с нарушением - ДО 150 метров. Поэтому и кобра и кранч помогут в большинстве случаев.

 

[mvictor]

Я бы выбрал более бюджетный вариант: Bel 940a. Но с ним я ездил бы только по трассе.
А по городу - по прежнему с 213В (если конечно у нас не начнут закупать более новые Искры).

 

[raror]

Выбирать по моему мнению надо как можно дальнобойнее аппарат, такие аппараты дают больше шансов не пропустить одиночные замеры других впереди идущих машин ручными радарами. В том числе и по городу, а не только по трассе. Так как шансов не будет если замеряют уже конкретно твою скорость.
Поэтому лучше брать Beltronics RX65 red ASIA или Escort Passport 8500 X50 red Euro. Лучше мне кажется один раз заплатить 14 т.руб, чем постоянно менять детекторы, будучи не удовлетворенным результатами. А у 940 бела ценик не приличный уже для таких возможностей.

Белтроник вроде и на СТРЕЛКА реагирует и на ЛИСД-2 и дешевле эскорта, т.е. всем хорош, но вот счетчик гейгера у него невыразительный совсем...

А я бы к тому же взял с GPS, к примеру скоро появится в продаже Escort Passport 9500ix EURO - что бы при подъезде к камерам и постам ДПС предупреждал. Хотя если город маленький, он в принципе такой и не нужен.

 

[mvictor]

Ну в общем есть о чем подумать. Я понимаю, что со временем нужно менять любой детектор. Но в любом случае, я буду 213В до последнего использовать в городе (пока не закупят какие-то новые радары).
Если он определяет Искру за 800-1000 м (в режиме S2, Городское Шоссе), то в городе этого хватает с головой, учетом того, что и скорости там гораздо ниже (тем более что Искра может различить номер только за 200 м).

Кранч мне нравится тем, что его включил и больше не паришься. Помех мало, а сработка от радара озвучивается достаточно хорошо для такого бюджетного детектора (см. твое же видео). Отличишь от помехи по-любому.
Да и извне его практически не видно. То есть не дает повод к тому чтобы стекло разбили.

 

[mvictor]

А я бы к тому же взял с GPS, к примеру скоро появится в продаже Escort Passport 9500ix EURO - что бы при подъезде к камерам и постам ДПС предупреждал.

Мне кажется ненужная фишка, если есть отдельно GPS-навигатор. Туда можно загрузить все точки и обновлять их по мере необходимости. Предупреждает за километр (в Навителе).

 

[raror]

Ты думаешь воры разбираются в детекторах, из за белтроника стекло разобьют, а из за кранча стекло бить не будут?

В машине вообще оставлять ничего не льзя на видном месте.

 

[mvictor]

Так он у меня под солнцезащитной полоской. Его увидеть снаружи очень нелегко, даже если я специально покажу (особенно если машина под деревьями стоит и стекле их отражения).
Увидеть можно если сесть в машину. Я просто не уверен, что точно также смогу более здоровые детекторы поставить, у которых и крепление побольше. Но в любом случае, если куплю нормальный детектор, то я не буду его оставлять в машине. Да и вообще - пока что пропусков радаров у моего Кранча по Молдавии не было и меня он вполне устраивает и по дальности и по помехозащищенности. До конца года новый не буду приобретать.

Кстати, у того знакомого, что я посоветовал Кранч 217В, пока ни одного пропуска по России не было. А ездит он очень много.
Единственная проблема для него - часто определяет радары за 2-3 км. Первое время вообще думал, что это детектор глючит. Рассказывает, уже всю деревню проезжаю на 60 км/ч, ищу ментов, а они оказывается на выезде из деревни стоят. Говорит - нафиг мне такая дальность?
Уговорил его перевести Кранч из С1 обратно в Н1, чтобы лучше ловил Арены, меряющие в зад.

И еще: говорит, что в Москве в тоннелях часто сильно пищит. Диапазон он не смотрел. Я подозреваю, что это сработка лазера (реакция на светодиоды на указателях / знаках). Могу конечно ошибаться.

 

[mvictor]

Я так понял, что ты Кранч уже отдал и у тебя Кобра на единичке пиликала?

У нас это давно применяют - часто меряют одиночными в районе заправок и супермаркетов.

 

[raror]

Кранч отдал - снял видео как безуспешно пробовал отключить VG-2 и удалил по ошибке.

детекторы влияют друг на друга

Кранч реагирует в режиме H 2 при включении кобры в диапазоне К, а если жать кнопки MUTE на кобре - сигналит в диапазоне Ka. Посигналит и молчит. А кобра пока кранч включен постоянно сигналит в Х диапазоне и в зависимости от близости показывает от 1 до 3. Жаль не догодался включить VG-2 на кобре....

 

[raror]

Я так понял, что ты Кранч уже отдал и у тебя Кобра на единичке пиликала?

У нас это давно применяют - часто меряют одиночными в районе заправок и супермаркетов.

Я добавил видео на предыдущих страницах если что....

 

[mvictor]

По поводу дальности Кранча 213В по старой Искре-видео:

Если принять, что водитель ехал 50 км/ч, а мент навстречу 30 км/ч, то получается дальность 1,1 км (50 сек на скорости 80 км/ч). Режим Кранча - S2 (Городское шоссе).

 

[3245]

Дальность хорошая. Но как скорость патруля вычислил и какой у него радар?