Динамический тест радар-детекторов на радар ИСКРА -1Д (имитация Арены)

[stop-radar]

Сравнение Cobra RU 740 и RU775

Cobra RU 740 в лоб

Cobra RU775 в лоб

Cobra RU 740 в спину

Cobra RU775 в спину

IMHO В этом случае RU740=RU775
+- погрешность

 

[makar72]

stop-radar, В лоб бесспорно, в спину здесь 775 ~208м
740 в спину без фильтра ~159м. IMHO

 

[Brazers]

А что за приблуда висит под рд? Она измеряет расстояние до радара?

 

[makar72]

А что за приблуда висит под рд? Она измеряет расстояние до радара?

Да от 500м

 

[stop-radar]

Приблуда - это устройство RLC-100 Red Light and Speed Camera Detector для записи GPS точек опасных для водителя.
При движении добавляется точка и в следующий раз при её проезде будет выдаваться предупреждение.

 

[Woland(RST)]

Парни,респект вам и уважуха,тест супер...но..где же вистлеры??

 

[vad257]

stop-radar Вот это да! А я хотел вторым Р.Д. брать 775-ю! Также две 775-е проверили?Хотелось бы комментария от Анны! Что не так?

 

[stop-radar]

vad257, Cobra нормально отработала. Просто разница между 740 и 775 не так уж и велика.
Ещё будут Whistler. Вот они то совсем не показали результатов.
Думаю, что в следующий раз нужно будет делать без фильтров

 

[snikers]

А я хотел вторым Р.Д. брать 775-ю!

Уважаемый vad257, позвольте поинтересоваться. а зачем Вам второй РД при наличии В1? Неужели Valentine One -с чем то не справляется, я думал что он универсален?!

 

[vad257]

snikers У меня не 1 авто! А снимать, так приятно прижившийся V-1,не хочется!ВторойV-1 нехочу-жду Escort Passport 9500ix INTL

 

[stop-radar]

Добавил Whistler PRO78SE с фильтром и XTR335 без фильтра
У PRO78SE при замере в спину с фильтром - совсем нет реакции.
У PRO68SE такая же история.
XTR695 видит, но через раз.
Причина такого поведения Whistler не известна.
Возможно фильтры влияют на способность принять сигнал.
Без фильтров ситуация лучше.
Так что Cobra в данном тесте показала себя лучше Whistler
Из Whistler лучшим был XTR695

 

[vad257]

Другой результат по вистлерам, и не ожидался! Спасибо большое!!

 

[raror]

Сравнение Cobra RU 740 и RU775

Cobra RU 740 в лоб
Cobra RU775 в лоб
Cobra RU 740 в спину
Cobra RU775 в спину

IMHO В этом случае RU740=RU775
+- погрешность

775 кобра в лоб с одним фильтром - за 318 метров взяла радар и пиликала на единичке вплоть до 70 метровд до радара и только потом началось нарастание сигнала. Т.е. две трети пути на единичке и только треть оставшуюсся идет нарастание сигнала. Это особенность кобровских детекторов.

740 кобра взяла этот же радар уже за 370 метров и пиликала на единичке до 40 метров. Вроде 775 модель дальнобойнее должна быть чем 740?

В спину обратная разница - 775 увидела радар за 208 метров, а 740 за 130 метров, и так на единичке обе и пиликали вплоть до проезда мимо.

 

[stop-radar]

raror,
RU740 - 372 м. +131м. = итого 503 м. 2 замера в лоб и спину
RU775 - 318 м.+ 208м. = итого 526 м. 2 замера в лоб и спину
23 метра от 526 метро = это 1,20% разницы
Конкретно в этом тесте и эти 2 экземпляра показали результаты которые отличаются на 1,20%
1,20% укладывается в пределы допустимой 5% статистической погрешности
Можно сказать так что с вероятностью 98,8% в этом тесте между ними можно поставить знак равенства.

 

[Stas_32]

Настройки самого радара. Я так понимаю в Искре можно выбрать несколько уровней замера по расстоянию. В тесте какие были? Вопрос к тому, что я неоднократно замечал очень большую разницу в расстояниях определения детектором Искры-1Д. Если в "лицо" от 4,2 км до 1,6 км. Причем, в примерно одинаковых условиях.

 

[stop-radar]

Stas_32, Настроек мощности излучения у ИСКРЫ нет.
Есть режимы Ручной,АВТО, встречный замер или вслед. И дальность замера -влияет на точность показаний.
Мощность во всех режимах не изменяется.
Разница в дорожных условия будет всегда. Отражения, угол наклона радара, угол наклона РД, влажность воздуха и прочие.
В тесте же нет таких влияний как
- трафика
- угол радара постоянный, установлен на штативе
- угол РД постоянный, на штативе
- влажность колеблется в допустимых пределах

 

[cdrawn]

Что-то вистлеры совсем провалили тест. Тут уж не до гейгера - тут просто залет молчаливый.

 

[Stas_32]

Stas_32, Настроек мощности излучения у ИСКРЫ нет.
Есть режимы Ручной,АВТО, встречный замер или вслед. И дальность замера -влияет на точность показаний.
Мощность во всех режимах не изменяется.
Разница в дорожных условия будет всегда. Отражения, угол наклона радара, угол наклона РД, влажность воздуха и прочие.
В тесте же нет таких влияний как
- трафика
- угол радара постоянный, установлен на штативе
- угол РД постоянный, на штативе
- влажность колеблется в допустимых пределах

10.1.5. Установка уровня чувствительности (дальности).
В измерителе предусмотрена возможность установки трех уровней
чувствительности и, соответственно, дальности измерения скорости цели:
максимальной, средней и минимальной. Ее состояние индицируется
количеством горизонтальных полосок слева и справа от букв “А” или “Р” на
индикаторном табло, например:
- максимальная , - средняя , - минимальная.
После включения прибора автоматически устанавливается
максимальный уровень чувствительности.
В стационарном режиме при установленной максимальной
чувствительности, дальность обнаружения легкового автомобиля
ориентировочно составляет 700-800 метров. При установке среднего значения
дальность снижается до 500-600 метров, а при минимальном значении
чувствительности – до 300-400 метров.

Правда это от Искра-1

 

[ThinkPad]

Установка уровня чувствительности (дальности).

Так чувствительность относится к характеристикам приемника... Мощность передатчика не меняется (это сделать сложнее, чем просто переключать аттенюатор на входе приемника)...

 

[Stas_32]

Так чувствительность относится к характеристикам приемника... Мощность передатчика не меняется (это сделать сложнее, чем просто переключать аттенюатор на входе приемника)...

Ясно.