Флудилка вокруг авто.

[Lensky]

Мне вот интересно у всех как у меня, по gps скорость отстает от скорости на спидометре км этак на 6-8..?( модель Platinum

 

[dyn215]

gps скорость отстает от скорости на спидометре

Спидометр на большинстве авто завышает примерно на 10%. Специально так сделано. ЖПС обычно не врет, но он на 3-4 сек опаздывает при разгоне.

Платина (для меня) легко выключающийся и приглушающийся

Это если он висит близко и руками тянуться удобно

 

[gem]

. ЖПС обычно не врет, но он на 3-4 сек опаздывает при разгоне.

И при замедлении Именно поэтому советую контролировать скорость перед радарами по спидометру.

 

[t800]

Мне вот интересно у всех как у меня, по gps скорость отстает от скорости на спидометре км этак на 6-8..?( модель Platinum

А мне вот интересно, сколько еще пройдёт времени, пока все до одного водители не узнают про свои машины страшную Правду о том, что у большинства моделей спидометр нелинейно завышает скорость в среднем как раз на пяток км/ч

 

[Lensky]

А мне вот интересно, сколько еще пройдёт времени, пока все до одного водители не узнают про свои машины страшную Правду о том, что у большинства моделей спидометр нелинейно завышает скорость в среднем как раз на пяток км/ч

Тогда почему на том же Hud speed через gps скорость со спидометром идет км в км и ничего не отстает....

 

[S.R.]

через gps

HUD заводской? Точно через GPS, а не через OBD?
По ГОСТу спидометр должен завышать скорость.

 

[Б.Е.А.]

если резина штатная и в настройках размера колеса в компе авто всё соответствует.

 

[UraGan612]

@Lensky, возьми любой навигатор, планшет, смартфон. Убедишься что скорость на спидометре всегда выше реальной скорости (то есть по gps). Разумеется со штатной резиной.
У меня вот в книжке к авто указано 2 штатных размера. Тот который с 60 профилем - скорость по спидометру выше. А тот который с 65 профилем, почти совпадает с gps. Ну и естественно машину продают с резиной 60 профиля.[DOUBLEPOST=1480859665][/DOUBLEPOST]@t800, эта страшная Правда для многих всегда останется тайной

 

[6cat]

если резина штатная и в настройках размера колеса в компе авто всё соответствует.

С настройками размеров колеса в велокомпах знаком не по наслышке, а вот о подобной функции на авто впервые слышу.

спидометр нелинейно завышает скорость в среднем как раз на пяток км/ч

У меня на скоростях до 100 завышение на 4 км, а свыше 200 на 7км. В промежутках не засекал, ибо на фиг не нужно.

 

[gem]

С настройками размеров колеса в велокомпах знаком не по наслышке, а вот о подобной функции на авто впервые слышу.

У меня в мосхе программируется диаметр диска (R15-R17). Только вот, пока стояло R16 (по факту) разница была ок 10 км/ч на скоростях выше 100. Выставил R15 - сократилась до 5.
Хотя, по шинному кальку, штатные 195/65 15 больше аж на целых 5 мм в диаметре, чем 205/55 16.

 

[Б.Е.А.]

С настройками размеров колеса в велокомпах знаком не по наслышке, а вот о подобной функции на авто впервые слышу.

У меня на скоростях до 100 завышение на 4 км, а свыше 200 на 7км. В промежутках не засекал, ибо на фиг не нужно.

как уже сказали, на многих авто в сервисных центрах (ну или если у самого есть шнурок и прога) выставляется размер дисков и резины.
Это как раз и нужно что бы показания спидометра корректировать.
Ну и есть еще например пункт - занижение скорости спидометром (удивился как то у себя).

У меня штатка 215*55*16, так вот на ней на 4 км меньше показывала (чем жпс). Как перешел на не штатную 215*60*16 до 100 км/ч показывала ровно 1 к 1. Щас поставил чуть уже 205*60*16 (соотв немного меньше диаметр) показывает на 1-2 км/ч меньше чем по ЖПС

 

[Green_label]

215*55*16,

215*60*16

205*60*16

Что не ставь погрешность есть. Ибо спидовый метр это нелинейная штука.

 

[_СаНёК_]

Что не ставь погрешность есть.

может потому,что трудно попасть в искомый радиус?

Ибо спидовый метр это нелинейная штука.

почему нелинейная?

Ведь зависимость угловой и линейной скорости как раз линейна (извиняюсь за некую тавтологию)
V=w*R

V - это скорость нашего автомобиля(она же линейная скорость поверхности шины).
w- угловая скорость вращения колеса(вала)-как понимаю, именно она преобразуется и выдается на спидометр.
R-радиус резины.
Мы имеем погрешность dV, поскольку, грубо говоря, значение нашего радиуса шины отличается от значения того радиуса, посредством которого угловая скорость вращения переводится в линейную. (dR).

И чем сильнее это расхождение dR, тем больше разница между реальной скоростью и той,что показывает спидометр и наоборот.
Минимизируем dR, минимизируем погрешность спидометра . Просто,думаю, точное значение этого радиуса(чтобы вообще не было расхождения) можно и не поймать подбором типоразмера шины. Да и не стоит забывать о вещах,которыми мы пренебрегаем (деформация резины- от веса авто, от вращения и т.п.)

Может,конечно,я не прав и надо читать умные книги, но пока я так думаю .

По своему авто, если не изменяет память, то при штатном размере при скорости 75 км/ч показания в районе 79-80 км/ч (4-5 км/ч), при 150 км/ч - где-то 159-160 км/ч (9-10 км/ч)- вроде как и линейная зависимость .
Сейчас,зимой поставил чуть выше профиль- до 80 км/ч либо совпадает скорость, либо отличается лишь на 1 км/ч. Правда, 150 я на зимней не ездил .

 

[gem]

Минимизируем dR, минимизируем погрешность спидометра . Просто,думаю, точное значение этого радиуса(чтобы вообще не было расхождения) можно и не поймать подбором типоразмера шины. Да и не стоит забывать о вещах,которыми мы пренебрегаем (деформация резины- от веса авто, от вращения и т.п.)

Да ещё наружный диаметр шины у новой и изношенной прилично отличается.

 

[deda88]

У меня при 100 км/ч разбег ~ 7 км, а при 180 на спидометре, GPS показывал 167.

 

[6cat]

w- угловая скорость вращения колеса(вала)-как понимаю, именно она преобразуется и выдается на спидометр.

Насчет машин не в курсе, а велокомпы считают скорость по длине окружности, именно она выставляется в настройках.

 

[S.R.]

У машин на выходе из коробки/раздатки стоит датчик, считающий импульсы. Спидометр знает, что определённое количество импульсов - оборот колёса. Ну и пересчитывает с учётом времени.
Это я про электронный, не тросиковый спидометр...

Отправлено с моего Apollo Lite через Tapatalk

 

[gem]

У меня - с блока АБС, с переднего левого колеса. Если синал пропадает (обрыв, нарушение контакта), АБС уходит в аварийный режим, синал на спидометр берётся с другого. В конце 10-х на Астрах болезнь была, от коктейля Лужкова пропадал контакт в разъёме к датчикам передних колёс. Можно было определиться без шнурка, какая сторона. Если загорелся значёк а спидометр продолжал работать - значит ПС, если кидало стрелку, а потом падал на 0 на время - ЛС.

 

[6cat]

Спидометр знает, что определённое количество импульсов - оборот колёса. Ну и пересчитывает с учётом времени.

Значит тот же принцип.