Какой Радар-Детектор "антирадар" мне купить?

[Михаил]

Какой радар детектор лучше купить?
Поделим их на 3 вида:
Радар-детектор
Комбо-устройство (гибрид)
Видеорегистратор с базой камер (GPS).

Краткое описание моделей 2025 года:

Радар-детектор — полезный гаджет для водителя, который помогает избегать штрафов за превышение скорости. Но чтобы устройство действительно работало эффективно, важно грамотно подойти к выбору. Разберём ключевые критерии:

• Тип детекции

Сигнатурный — анализирует «подпись» сигнала, минимизируя ложные срабатывания (например, от датчиков парковки).
Классический — реагирует на любой сигнал в диапазоне, чаще даёт ложные тревоги.

На сегодня использование несигнатурного радар детектора, в силу наличия большого количества источников ложных сигналов, не имеет смысла. Поэтому, выбор – только сигнатурный.

• Наличие отсутствие LNA (усилитель слабых сигналов)

LNA (Low Noise Amplifier — малошумящий усилитель) в радар‑детекторе выполняет ключевую функцию предварительного усиления слабых радиосигналов при минимальном добавлении шума.

Как именно LNA помогает радар‑детектору

1. Усиление слабых сигналов
   LNA усиливает сигналы от полицейских радаров, которые ослабевают из‑за:
   • большого расстояния до источника;
   • препятствий (здания, рельеф, другие автомобили);
   • использования маломощных современных радаров.
     Благодаря этому радар‑детектор «слышит» сигнал раньше и на большем расстоянии.
2. Минимизация шумов
   В отличие от обычных усилителей, LNA специально спроектирован так, чтобы:
   • максимально сохранять чистоту полезного сигнала;
   • не добавлять собственных шумовых помех. Это повышает точность распознавания и снижает (но не исключает) число ложных срабатываний (например, на автоматические двери или электронику других автомобилей).

Итог: LNA — критически важный компонент современного радар‑детектора. Но, устройства и без LNA могут обеспечить достаточную дальность детектирования для снижения скорости перед камерой контроля скорости.

• Наличие GPS‑модуля c информатором
  GPS позволяет:

заранее предупреждать о стационарных камерах по базе данных, тем более что многие камеры могут безрадарными (ничего не излучать);
фильтровать ложные сигналы в зонах с известными помехами;
настраивать чувствительность в зависимости от скорости.

Итог: Наличие GPS-информатора – необходимость в современном радар детекторе.

Дополнительные функции:

• Обновление базы камер через Wi‑Fi/Bluetooth — экономит время, не требует наличия ПК, позволяет обновляться в автомобиле.

Радар-детектор не защищает на 100% от получения штрафов, но значительно помогает избежать их и так же напоминает водителю о возможных «засадах» особенно это актуально на незнакомых дорогах. Помните: даже самый продвинутый радар‑детектор не отменяет необходимости соблюдать ПДД. Его задача — помочь избежать случайных нарушений, а не поощрять агрессивный стиль вождения. Эволюция «антирадаров» происходит постоянно и производители подстраиваются под современные комплексы и потребности водителей.

Важно!! Детектирование комплексов, фиксирующих нарушение «в спину» не гарантировано ни одним из существующим на рынке радар детектором!!
Какие бренды стоит рассматривать к покупке - проверенного бренда, у которого есть техническая поддержка, сервисные центры и гарантия в России.


При этом просьба указывать следующие ваши условия:

1. Регионы, где вы планируете использовать РД.
2. Соотношение ваших поездок город/трасса в %
3. Уровень вашего превышения ограничения скорости в городе и на трассе в км.
4. Важно ли наличие обновление через смартфон
5. Ваш бюджет на покупку РД.

"ВНИМАНИЕ: Не покупайте этот продукт если его работа вам не нравится на данный момент, если вам недостаточен набор функций, который предлагается на данный момент."

Спойлер: Специально для любителей Сейчас куплю - скоро прошивкой все проблемы исправят:

 

[Jenek62]

@vozimvse через два года чёрный 8500 intl будет по-прежнему работоспособным РД. Вы готовы, если что, через два года человеку деньги вернуть за Neoline?

Как ни крути, а качество изготовления у "большой тройки" на порядок выше!
Чтобы их убить их надо реально убивать, а не как обычное "старение" за год/два у ряда бюджетных моделей разных изготовителей.
По своему опыту скажу, что из 4 моделей РД, которые использовал до эскортов и V1, двое были "присмерти" за неполные пару лет их использования... (один был выброшен, а второй используется как GPS-информатор точек видеофиксации братом на служебном грузовом авто, т.к. превышать скорость на ней не реально).

 

[evalar]

@evalar он будет очень актуальным если ехать за авто/перед/рядом с ДМЗ на все 101% . Я уже давно избавился от него и очень счастлив. Вот посмотрим что из нового эскорта 2017 доедет до нас и с какими ценами, тогда возможно будет задуматься. А пока дешман рулит, а как подключу нео посмотрим и на его способности.

Может назовёшь тогда модель которая будет актуальна от ДМЗ и при этом не пропустит боевой радар?

 

[Jenek62]

Может назовёшь тогда модель которая будет актуальна от ДМЗ и при этом не пропустит боевой радар?

Не мешайте людям ездить в тишине... а иногда зачастую даже мимо боевых радаров

 

[Дмитрий_82]

Может назовёшь тогда модель которая будет актуальна от ДМЗ и при этом не пропустит боевой радар?

Вопрос в актуальности дальности от ДМЗ. Слушать 5 км подряд сигнал от ДМЗ(или криса) это строго на любителя, а если он ещё не один, то вынос мозга гарантирован, достаточно от Нижнего до поворота на Володарск, чтобы прочувствовать постоянный вынос мозга. Я очень счастлив что избавился от 8500 на пике его популярности и после ни разу не пожалел об этом.
Смотрю отлично все научились выбирать крайности из текста, а по факту совет один для всего - брать премиум. А мне лично он не нужен как и большинству, для моих условий достаточно хорошего дешмана. Влететь можно с любым детектором, идеального для всех условий нету и вряд ли появиться. То что рекомендуется для одного региона в корне не подходит для другого. А по МСК вообще детектор не нужен и что будем советовать?

 

[PAPA]

@Дмитрий_82 Премиум для +40 обычно советуют только в сложных случаях но +60 с бюджетниками даже против простейшего криса или арены в спину пробовать не хочу а уж с новомодными сигнатурными и подавно. Да как бы 27 штук за разнесенку это не совсем то и дешево .

 

[Green_label]

Да как бы 27 штук за разнесенку это не совсем то и дешево .

Вы сейчас про 700-750 от неолайноф?

 

[PAPA]

Вы сейчас про 700-750 от неолайноф?

Да.

 

[Green_label]

Да.

Комбик за 25+ тыров должен снимать не 18 мега
Комбо Neoline X-COP R700+ R750
а как минимум так

Кстати это реальный файл с реального комбика

 

[gse]

а как минимум так

Спойлер

В файле значится битрейт переменный, если речь о нем, и он будет подыматься на сложных сценах(листва, деревья), в обычном режиме будет 15-18Mb\s как и положено для устойчивой работы прибора.

 

[Green_label]

В файле значится битрейт переменный, если речь о нем, и он будет подыматься на сложных сценах(листва, деревья), в обычном режиме будет 15-18Mb\s как и положено для устойчивой работы прибора.

может быть но в сегодняшних файлах есть и 49,5

 

[gse]

файлах есть и 49,5

Спойлер: Офф

Это перебор конечно, сами посмотрите, на каких сценах, так шкалит, и все встанет на места

 

[Умпут]

Ребята, добрый день!
Меня достал мой старый Конкур 899+ - безбожно ловит ложняки, ездить с ним не возможно. + к этому на камеры в спину говорит "Сто", звук гейгера мега громкий даже на минимуме - пассажиры ночью подскакивают, а звук русскоязычной озвучки тихий на минимуме - нифига не слышно, что говорит, при этом если нажимаешь кнопку отключения гейгера, то он опять включается, если на мгновение потерял сигнал или проговорил что-то словами.
Езжу 3-4 тыс. км. в мес. 50/50 - трасса город, в городе превышение до 30-40, на трассе 60+. В основном Сибирский ФО.
Бюджет на покупку РД - до 15 тыс. руб. Авто - КИА РИО и Subaru Lancaster. В первом стоит иммобилайзер с сигналкой и обходом иммобилайзера.
Можете что-нибудь посоветовать в плане стабильной детекции, но без 90% ложняков?

 

[Дмитрий_82]

посоветовать в плане стабильной детекции, но без 90% ложняков?

в городе превышение до 30-40, на трассе 60+

Как только найдёте такой дайте знать, тоже приобрету.

 

[evalar]

он будет очень актуальным если ехать за авто/перед/рядом с ДМЗ на все 101% ... А пока дешман рулит

Вопрос в актуальности дальности от ДМЗ. Слушать 5 км подряд сигнал от ДМЗ(или криса) это строго на любителя, а если он ещё не один, то вынос мозга гарантирован

Абсолютно не вижу разницы по выносу мозга. Только с премиумом я буду более защищён от тихих радаров на Трассе. И да, конкретно у 8500 шикарное и не напрягающее приглушение.
Крис слева на 1 мин 12 сек. Фонит на авто с ДМЗ. Приехать на радар в подобной ситуации можно с любым РД поэтому я за стрелочки и количество источников!

 

[Jenek62]

совет один для всего - брать премиум

Как ни странно - ДА.
Лично я сегодня сегодня к тому, что проще ездить +20 с GPS-оповещалками, чем +40 с бюджетными РД до первого тихого радара.
Причем первый вариант гораздо тише (там точно 0% ложняков) второго, а по факту движение не на много медленнее.
Ну а если любишь хочешь ехать быстрее, то и радарную часть надо искать чувствительней. Ну и как следствие - возможно большее число помех...
Ну не получится сегодня ехать и быстро и в полной тишине от ложняков...

 

[Dr.Sanchez]

Что за РД такие - Pilot? И почему их тут не жалуют?

 

[Green_label]

Что за РД такие - Pilot? И почему их тут не жалуют?

А кто сказал что не жалуют. Просто из обычных РД до +40 есть что выбрать и получше.

 

[Дмитрий_82]

@Jenek62 как ни странно но нет. Сейчас нету и вряд ли появиться идеальный детектор.
@evalar я без премиума прекрасно и уверенно чувствую себя на трассе, если фонит ДМЗ еду с разрешённой или обгоняю или отпускаю.
Значит делаем вывод надо учитывать регион, скоростные предпочтения и город/трасса, и обязательно опыт использования и собственные предпочтения. Дальше не вижу смысла перетирать одно и тоже. По Беларуси с любым детектором можно остаться без прав, знакомый полгода пешеходом был с 8500.

 

[Jenek62]

@Jenek62 как ни странно но нет. Сейчас нету и вряд ли появиться идеальный детектор.

Это бесспорно. Хотя в целом я лично для себя (как наверное и любой форумчанин) составил функционал идеального детектора. Только, к сожалению, его никогда не реализуют по одной простой причине - конкурентная борьба не даст собрать воедино все "+" разных моделей "большой тройки".

если фонит ДМЗ еду с разрешённой или обгоняю или отпускаю.

98% пользователей РД делают также. И только 2% (обладателям V1) в этом плане живется немного проще[DOUBLEPOST=1504622959][/DOUBLEPOST]

По Беларуси с любым детектором можно остаться без прав, знакомый полгода пешеходом был с 8500.

Абсолютно не показатель. Ни один детектор не сможет дать даже 90% гарантию отсутствия штрафов.

Спойлер: Оффтоп

Случай был лет 8 назад. Мой друг (коренной рязанец) как-то на въезде в Рязань попался на стационарный радар у поста ДПС. На вопрос "как он мог попасться на стационарный радар, который у этого поста висел несколько лет и о котором он прекрасно знал" я получил ответ: просто когда ехал от Луховицы под 180 км/ч, а перед постом скинул до 105 км/ч ему показалось что он "плелся как черепаха"... Вот и приплелся на ровном месте

 

[Dr.Sanchez]

И только 2% (обладателям V1) в этом плане живется немного проще

Не намного проще, ДМЗ как правило видно из-за количества источников - их два. Но это не делает "пилотирование" намного проще. Постоянный фон разразжает, иногда кол-во источников может стать 3 изза отраженки, вот и думай радар это или отраженка. 1 раз пролетел КРИС из-за долбаной Мазды. Непонятно какого хрена эти производители лезут все в К диапазон? Других чтоли нет? У мерседеса ДМЗ не фонят вообще.