Какой Радар-Детектор "антирадар" мне купить?

[Михаил]

Спойлер: Какой радар детектор лучше купить?

Поделим их на 3 вида:
Радар-детектор
Комбо-устройство (гибрид)
Видеорегистратор с базой камер (GPS).

Краткое описание моделей 2025 года:

Радар-детектор — полезный гаджет для водителя, который помогает избегать штрафов за превышение скорости. Но чтобы устройство действительно работало эффективно, важно грамотно подойти к выбору. Разберём ключевые критерии:

• Тип детекции

Сигнатурный — анализирует «подпись» сигнала, минимизируя ложные срабатывания (например, от датчиков парковки).
Классический — реагирует на любой сигнал в диапазоне, чаще даёт ложные тревоги.

На сегодня использование несигнатурного радар детектора, в силу наличия большого количества источников ложных сигналов, не имеет смысла. Поэтому, выбор – только сигнатурный.

• Наличие отсутствие LNA (усилитель слабых сигналов)

LNA (Low Noise Amplifier — малошумящий усилитель) в радар‑детекторе выполняет ключевую функцию предварительного усиления слабых радиосигналов при минимальном добавлении шума.

Как именно LNA помогает радар‑детектору

1. Усиление слабых сигналов
   LNA усиливает сигналы от полицейских радаров, которые ослабевают из‑за:
   • большого расстояния до источника;
   • препятствий (здания, рельеф, другие автомобили);
   • использования маломощных современных радаров.
     Благодаря этому радар‑детектор «слышит» сигнал раньше и на большем расстоянии.
2. Минимизация шумов
   В отличие от обычных усилителей, LNA специально спроектирован так, чтобы:
   • максимально сохранять чистоту полезного сигнала;
   • не добавлять собственных шумовых помех. Это повышает точность распознавания и снижает (но не исключает) число ложных срабатываний (например, на автоматические двери или электронику других автомобилей).

Итог: LNA — критически важный компонент современного радар‑детектора. Но, устройства и без LNA могут обеспечить достаточную дальность детектирования для снижения скорости перед камерой контроля скорости.

• Наличие GPS‑модуля c информатором
  GPS позволяет:

заранее предупреждать о стационарных камерах по базе данных, тем более что многие камеры могут безрадарными (ничего не излучать);
фильтровать ложные сигналы в зонах с известными помехами;
настраивать чувствительность в зависимости от скорости.

Итог: Наличие GPS-информатора – необходимость в современном радар детекторе.

Дополнительные функции:

• Обновление базы камер через Wi‑Fi/Bluetooth — экономит время, не требует наличия ПК, позволяет обновляться в автомобиле.

Радар-детектор не защищает на 100% от получения штрафов, но значительно помогает избежать их и так же напоминает водителю о возможных «засадах» особенно это актуально на незнакомых дорогах. Помните: даже самый продвинутый радар‑детектор не отменяет необходимости соблюдать ПДД. Его задача — помочь избежать случайных нарушений, а не поощрять агрессивный стиль вождения. Эволюция «антирадаров» происходит постоянно и производители подстраиваются под современные комплексы и потребности водителей.

Важно!! Детектирование комплексов, фиксирующих нарушение «в спину» не гарантировано ни одним из существующим на рынке радар детектором!!
Какие бренды стоит рассматривать к покупке - проверенного бренда, у которого есть техническая поддержка, сервисные центры и гарантия в России.


При этом просьба указывать следующие ваши условия:

1. Регионы, где вы планируете использовать РД.
2. Соотношение ваших поездок город/трасса в %
3. Уровень вашего превышения ограничения скорости в городе и на трассе в км.
4. Важно ли наличие обновление через смартфон
5. Ваш бюджет на покупку РД.

Если вам необходимо комбо-устройство и есть вопросы как и что выбрать Посоветуйте Гибрид (РД+ВР)

"ВНИМАНИЕ: Не покупайте этот продукт если его работа вам не нравится на данный момент, если вам недостаточен набор функций, который предлагается на данный момент."

Спойлер: Специально для любителей Сейчас куплю - скоро прошивкой все проблемы исправят:

 

[JeWell]

По SilverStone. Есть ли отличие в приеме GPS между первыми образцами и более поздними?

Есть. Более новые быстрее "находят спутники".

Без вскрытия как-то можно понять с микросхемой LNA или без, например по дате производства?

По дате - полагаю, что это только в секретных архивах ssf1 может быть информация, с какой даты точно появились транзисторные варианты. А без даты - можно, например вот так.

Много лет назад, здесь на форуме, было принято говорить так: плохое железо хорошим софтом не вытянуть, а вот хорошее железо, плохим софтом можно убить)

Я на форуме очень недавно и не застал этого утверждения. Но могу с ним согласиться.
Хотя уточнил бы ещё: всё без исключения современное железо убито софтом. Поэтому, ресурсы для его воскрешения есть. Сделать некому.

 

[Сергей]

Буквально совсем чуток погрузился в современный рынок РФ по РД, почитав старый, родной форум и с удивлением обнаружил, что ситуация с выбором сейчас, мягко говоря, не побоюсь сказать, стала ещё хуже чем 10-13 лет назад для тогдашнего времени по предложениям неплохо работающих РД по радарам той эпохи, удивительно. В то время, только ещё начинались обсуждения о производстве сигнатурного РД. Конечно, тоже не было идеально РД, но предложений было куда больше. Это V-1, эскорт 8500, бел 940 ( правда с ума сводил ложняками, но дальность приема была хорошей) у кобры было пару удачных моделей (к примеру 775, вроде, только у пресмыкающегося с нарастанием сигнала были некие проблемы, а из-за этого и с гейгером), у вистлеров тоже были крепкие середнячки 335, 68, бюджетники кранчи, не топ, но работали, сайвер мертвые, тоже были. Чуть позже конкуры ворвались на рынок и много крови попили более именитым конкурентам. Чего не скажешь о теперешнем ассортименте.‍☹ Но, возможно, мало в тему современных РД погрузился и выводы ошибочные.
В те времена, если не брать РД большой тройки, потроха у многих были слабоватые, в основном, поэтому, более быстрый путь в исправлении ситуации для производителя - это было хоть как-то вытащить софтом. Сейчас, как вы говорите и как я понял, аппаратную часть подтянули, но с софтом проблемы. Не знаю, как сейчас, но раньше, этот форум очень плотно мониторили разные производители и кое-чего брали на заметку. Понятно, что всегда на первом месте были деньги, но, видимо, как и в прошлом, производители радаров идут на два шага вперёд производства РД.

 

[Nagumich]

Сейчас, как вы говорите и как я понял, аппаратную часть подтянули, но с софтом проблемы.

Массовые модели, собственно приёмники по чувствительности - хуже, чем топы 10-13 лет назад, даже аналогов Конкуров сейчас нет.

Понятно, что на первом месте деньги,

Они самые. При самом массовом штрафе в 250р. - ничего дороже $35-40 на заводе в Китае/Корее закупать бессмысленно.
Отсюда - упомянутое выше "лучшее из худших".

 

[Сергей]

Понятно, как в бразильском кинЕ, сто серий просмотрел, на 101 смысл не потерял. Получается, как у меня, 8 -10 лет не был на форуме, а кардинальных потрясений нет. Как говорится, чем дальше в лес…. Можно, примерно, через столько же заглянуть, воо блин.

 

[DenH8k]

Как говорится, чем дальше в лес….

... тем меньше радаров.
Да, типа такой вот застой и уныние.
Приходится покупать "новинки" со свистоперделками типа WiFi и цветоиндикацией.

 

[mono]

По SilverStone. Есть ли отличие в приеме GPS между первыми образцами и более поздними? Без вскрытия как-то можно понять с микросхемой LNA или без, например по дате производства? Я так понял, что с LNA шли только самые первые экземпляры и недолго, а потом без или сейчас это уже не имеет никакого значения? Может софтом подтянули. Хотя, вряд ли.
Много лет назад, здесь на форуме, было принято говорить так: плохое железо хорошим софтом не вытянуть, а вот хорошее железо, плохим софтом можно убить)

Насколько слышал, разница LNA/no-LNA у Сочи есть. Как минимум субъективная. Большего сказать не могу.

 

[irberger]

Насколько слышал, разница LNA/no-LNA у Сочи есть. Как минимум субъективная. Большего сказать не могу.

Сочи с LNA не уступает дальности приёма неолайн 5900s, транзисторный уступает.

 

[Сергей]

Сочи с LNA не уступает дальности приёма неолайн 5900s, транзисторный уступает.

У вас какая прошка с LNA/транзистор? Разница в дальности 5900S заметная или на уровне погрешности?

 

[Плохие дороги]

У него 5900S с другим процесоором, и вроде транзисторный, емнип.

 

[Jenek62]

У вас какая прошка с LNA/транзистор? Разница в дальности 5900S заметная или на уровне погрешности?

У него 5900S с другим процесоором, и вроде транзисторный, емнип.

IMHO: да все на фоне погрешности. На малошумки в спину все равно зачастую лотерея...
ИМХО2: 5900s все же более четко работает в соотношении боевой/помеха. А еще Прошка зачастую боевой сигнал на начальном этапе ловит примерно в том же месте, где и 5900s, но сигнал зафильтровывается ("мангал" на экране от сигнала радара) и оповещается уже позже. Т.е. как бы чуйка-то вроде как плюс-минус одинаковая, но со слабым сигналом от боевого радара 5900s работает четче.

 

[Сергей]

От этих двух производителей в ближайшее время не планируется выпуск новой модели, новой не в плане какого-нибудь Wi-Fi, дисплея или маркетинговой уловки, а реально с обновлёнными потрохами. Решил прикупить себе новую игрушку, а тут два более менее работающих РД, как бы так сказать, уже немного подустали в плане возраста. Пора бы уже и обновить модельный ряд, может есть у кого какая инфа, ничего не намечается? А то и подождать можно. Выбор не совсем простой, даже из двух РД, но совсем немного почитав и посмотрев видео их работы, всё-таки, присматриваюсь к SilverStone F1 Sochi PRO Wi-Fi. А так, конечно, катать надо самому, чтобы окончательно понять, что больше подходит.

 

[Jenek62]

От этих двух производителей в ближайшее время не планируется выпуск новой модели, новой не в плане какого-нибудь Wi-Fi, дисплея или маркетинговой уловки, а реально с обновлёнными потрохами. Решил прикупить себе новую игрушку, а тут два более менее работающих РД, как бы так сказать, уже немного подустали в плане возраста. Пора бы уже и обновить модельный ряд, может есть у кого какая инфа, ничего не намечается? А то и подождать можно. Выбор не совсем простой, даже из двух РД, но совсем немного почитав и посмотрев видео их работы, всё-таки, присматриваюсь к SilverStone F1 Sochi PRO Wi-Fi. А так, конечно, катать надо самому, чтобы окончательно понять, что больше подходит.

А какие нововведения в "вай-фай" версии Сочи Про кроме самого вай-фая (и лишних 3+5 килоруб к стоимости) относительно обычного Сочи Про?

 

[Nagumich]

а реально с обновлёнными потрохами.

У Неолайна заявлен улучшенный приёмник EXD 2.5 вместо EXD 2.0, уже есть в новом комбике для РФ и в РД для Узбекистана. Будет ли РД выпущен для РФ и когда - загадка, хотя стоило бы запустить в продажу в начале сезона, чтобы сливки собрать.

 

[Сергей]

А какие нововведения в "вай-фай" версии Сочи Про кроме самого вай-фая (и лишних 3+5 килоруб к стоимости) относительно обычного Сочи Про?

Я об этом и спрашивал, о выпуске именно новой модели (в плане аппаратной части), о не старой, в которую добавили Wi-Fi и представали, как новинку.

 

[Сергей]

У Неолайна заявлен улучшенный приёмник EXD 2.5 вместо EXD 2.0, уже есть в новом комбике для РФ и в РД для Узбекистана.

А что за модели такие?

 

[Nagumich]

А что за модели такие?

Комбик: Сигнатурный гибрид Neoline DEEPSCAN WI-FI BLACK
РД: Купить Сигнатурный радар-детектор Neoline X-COP 7800s (Узбекистан) в официальном интернет магазине Neoline с доставкой. Гарантия качества от производителя
Покупать ни один, ни другой я бы не рекомендовал.

 

[Сергей]

Покупать ни один, ни другой я бы не рекомендовал.

Я для информации, почитать, посмотреть.

 

[Langres]

Комбик: Сигнатурный гибрид Neoline DEEPSCAN WI-FI BLACK

У комбика, по крайней мере у них же на сайте, написано что EXD 2.0. Как по мне, так это все маркетинг и громкие заявления, а по факту окажется ничем не отличающиеся друг от друга девайсы.

 

[Nagumich]

У комбика, по крайней мере у них же на сайте, написано что EXD 2.0.

Всё ещё интереснее: у 7800s тоже заявлено 2.0
Получается 2.5 - просто выдумки некоего ТГ-канала, не зря я подобные ссылки с форума удаляю.

 

[Nikolai 77]

2,5 есть только для Узбекистана .