Какой Радар-Детектор "антирадар" мне купить?

[Михаил]

Какой радар детектор лучше купить?
Поделим их на 3 вида:
Радар-детектор
Комбо-устройство (гибрид)
Видеорегистратор с базой камер (GPS).

Краткое описание моделей 2025 года:

Радар-детектор — полезный гаджет для водителя, который помогает избегать штрафов за превышение скорости. Но чтобы устройство действительно работало эффективно, важно грамотно подойти к выбору. Разберём ключевые критерии:

• Тип детекции

Сигнатурный — анализирует «подпись» сигнала, минимизируя ложные срабатывания (например, от датчиков парковки).
Классический — реагирует на любой сигнал в диапазоне, чаще даёт ложные тревоги.

На сегодня использование несигнатурного радар детектора, в силу наличия большого количества источников ложных сигналов, не имеет смысла. Поэтому, выбор – только сигнатурный.

• Наличие отсутствие LNA (усилитель слабых сигналов)

LNA (Low Noise Amplifier — малошумящий усилитель) в радар‑детекторе выполняет ключевую функцию предварительного усиления слабых радиосигналов при минимальном добавлении шума.

Как именно LNA помогает радар‑детектору

1. Усиление слабых сигналов
   LNA усиливает сигналы от полицейских радаров, которые ослабевают из‑за:
   • большого расстояния до источника;
   • препятствий (здания, рельеф, другие автомобили);
   • использования маломощных современных радаров.
     Благодаря этому радар‑детектор «слышит» сигнал раньше и на большем расстоянии.
2. Минимизация шумов
   В отличие от обычных усилителей, LNA специально спроектирован так, чтобы:
   • максимально сохранять чистоту полезного сигнала;
   • не добавлять собственных шумовых помех. Это повышает точность распознавания и снижает (но не исключает) число ложных срабатываний (например, на автоматические двери или электронику других автомобилей).

Итог: LNA — критически важный компонент современного радар‑детектора. Но, устройства и без LNA могут обеспечить достаточную дальность детектирования для снижения скорости перед камерой контроля скорости.

• Наличие GPS‑модуля c информатором
  GPS позволяет:

заранее предупреждать о стационарных камерах по базе данных, тем более что многие камеры могут безрадарными (ничего не излучать);
фильтровать ложные сигналы в зонах с известными помехами;
настраивать чувствительность в зависимости от скорости.

Итог: Наличие GPS-информатора – необходимость в современном радар детекторе.

Дополнительные функции:

• Обновление базы камер через Wi‑Fi/Bluetooth — экономит время, не требует наличия ПК, позволяет обновляться в автомобиле.

Радар-детектор не защищает на 100% от получения штрафов, но значительно помогает избежать их и так же напоминает водителю о возможных «засадах» особенно это актуально на незнакомых дорогах. Помните: даже самый продвинутый радар‑детектор не отменяет необходимости соблюдать ПДД. Его задача — помочь избежать случайных нарушений, а не поощрять агрессивный стиль вождения. Эволюция «антирадаров» происходит постоянно и производители подстраиваются под современные комплексы и потребности водителей.

Важно!! Детектирование комплексов, фиксирующих нарушение «в спину» не гарантировано ни одним из существующим на рынке радар детектором!!
Какие бренды стоит рассматривать к покупке - проверенного бренда, у которого есть техническая поддержка, сервисные центры и гарантия в России.


При этом просьба указывать следующие ваши условия:

1. Регионы, где вы планируете использовать РД.
2. Соотношение ваших поездок город/трасса в %
3. Уровень вашего превышения ограничения скорости в городе и на трассе в км.
4. Важно ли наличие обновление через смартфон
5. Ваш бюджет на покупку РД.

"ВНИМАНИЕ: Не покупайте этот продукт если его работа вам не нравится на данный момент, если вам недостаточен набор функций, который предлагается на данный момент."

Спойлер: Специально для любителей Сейчас куплю - скоро прошивкой все проблемы исправят:

 

[Ingvarr]

Тогда все же:

для полного понимания вашей ситуации все же лучше ответить на вопросы из первого сообщения данной ветки.

 

[Docent_013]

по моему скромному мнению, В1+ савви + В1Коннект укладывает эскорт на лопатки.
Савви не обязателен. Я живу в тихом городе и по нему в1коннект не использовал бы. приглушения по скорости вполне достаточно. а вот включение РД с запуском двигателя - очень полезная штука, а так же спрятанный провод и свободный прикуриватель. при поездках в другие регионы подключал бы смарт с прогой через В1коннект.
Если город шумный, то можно обойтись и без савви, так как он не умеет банить помехи, а смартфон с гпс и программой умеет, + делает приглушение и по скорости.

 

[alek2003]

Спасибо всем Буду думать. Склоняюсь к V1.

 

[Bara]

по моему скромному мнению, В1+ савви + В1Коннект укладывает эскорт на лопатки.

Чем? Только стрелками указания направления сигнала? Это теперь называется на лопатки? А ничего что у Эскорта это всё помещается в одно компактное устройство?

Савви не обязателен. Я живу в тихом городе и по нему в1коннект не использовал бы. приглушения по скорости вполне достаточно. а вот включение РД с запуском двигателя - очень полезная штука, а так же спрятанный провод и свободный прикуриватель. при поездках в другие регионы подключал бы смарт с прогой через В1коннект.

Опять же, у Эскорта всё в одном устройстве и уже не надо городить огород в машине. Если нужна "относительно скрытая" установка - не вопрос, кидается один провод до места назначения и всё, и прикуриватель всегда остается свободным, т.к. смарт в него тыкать не надо. Примеров хорошей установки масса.

 

[Docent_013]

@Bara, За базы POI в эскорте до сих пор никто не ручается(исключение базы МСК и области, однако РФ как-то побольше размером), они при этом ещё и платные. В смарт же подключенный к В1 закачиваются базы со спидкамонлайна.
Да ещё и ГПСмодуль в эскортах слабенький, не всегда даже через обогрев стекла ловит.
Как обстоят у эскорта дела с новыми КРИСами? слышал, что не особо стабильно.
Эскорт количество источников конечно показывает, но невнятно. Валентин в этом плане понагляднее.
Так что единственный плюс Эскорта - моноблочность. Но при езде по незнакомым местам без навигатора не обойтись, так что второе устройство городить в любом случае придётся.

 

[alek2003]

В смарт же подключенный к В1

Можете поделится ссылкой как это сделать ?

 

[Bara]

За базы POI в эскорте до сих пор никто не ручается(исключение базы МСК и области, однако РФ как-то побольше размером), они при этом ещё и платные.

Да, тут ручаться можно только за базы в Москве и области, т.к. большинство пользователей, которые отписывают тут из Москвы. Сильно негативных отзывов из других регионов за последние три-четыре месяца (когда Эскорт взялся нормально за базы, начал стабильно оповещать и выпускать базы) я что-то не слышал.

В смарт же подключенный к В1 закачиваются базы со спидкамонлайна.

Базы от Эскорта формируются в том числе оттуда же.

Да ещё и ГПСмодуль в эскортах слабенький, не всегда даже через обогрев стекла ловит.

Да, есть такое дело... Вот только страницу назад человек пишет, что через обогрев стекла у него и навигатор спутники не принимает...

Как обстоят у эскорта дела с новыми КРИСами? слышал, что не особо стабильно.

У @eRiver спросите, он сейчас и 9500 и РедЛайнРУ обкатывает по радарам.

Эскорт количество источников конечно показывает, но невнятно. Валентин в этом плане понагляднее.

Где-то в теме 8500 Сергей (stop-radar) сделал отличное описание, как пользоваться эксперт-методом отображения с количеством сигналов у Эскорта. Если начать применять его на практике, то взаимопонимание с радаром получается полнейшее, т.к. видно ещё и силу каждого сигнала.

Так что единственный плюс Эскорта - моноблочность.

Да? А как же цена??

 

[Docent_013]

@alek2003 V1connection называется приблуда для подключения смартфона к В1. почитай в профильной ветке.[DOUBLEPOST=1384854287,1384853831][/DOUBLEPOST]

Да, есть такое дело... Вот только страницу назад человек пишет, что через обогрев стекла у него и навигатор спутники не принимает...

стрёмный навигатор. Конкур 740 под стеклом с обогревом в фокусе принимает на отлично. Так что у Валентина опять же хоть и маленький но плюс - гибкость. можно подобрать такой прибор с ГПС, который не только под обогревом работать будет, но и под атермалкой. А В1 в таком случае можно сделать разнесённым.

У @eRiver спросите, он сейчас и 9500 и РедЛайнРУ обкатывает по радарам.

Если он пока не отписался, значит и спрашивать пока нет смысла. будет у него инфа сразу выложит.

Да? А как же цена??

9500 у Сергея на сайте стоит без малого 25000р. У Бестрадара 22500 По яндексу от 17300 до 22800, средняя 20 000. В1 - 17500 у Сергея. Почём Павел возит я не узнавал. В общем получается цена равна +/- ниочём.

 

[eRiver]

С Крисами у 9500ix Intl все гораздо стабильнее, чем у Redline RU, я вообще что-то скептически начал относится к этим "RU" прошивкам.
И уже думаю, что зря выставил на продажу 9500ix Intl

1)Escort Redline RU фронтально

2)Escort Passport 9500ix фронтально

 

[Bara]

9500 у Сергея на сайте стоит без малого 25000р. У Бестрадара 22500 По яндексу от 17300 до 22800, средняя 20 000.

Несколько недель назад как раз знакомый за 17300 и брал.

В общем получается цена равна +/- ниочём.

Ага, а остальные приблуды для V1 бесплатным бонусом идут??

Если он пока не отписался, значит и спрашивать пока нет смысла. будет у него инфа сразу выложит.

Ну если вы не читаете профильные разделы, то это не значит, что человек такую информацию не выкладывал.

 

[alek2003]

Ага, а остальные приблуды для V1 бесплатным бонусом идут??

Для информации V1+SAVVY 449$ V1connection 49$ + 60 доставка = 558$ (~18200)

 

[Bara]

@alek2003 + смартфон на андроиде.

 

[alek2003]

@alek2003 + смартфон на андроиде.

Ну обычно он есть. И получается цена примерно равная. В интернет магазинах за Escort тоже доставку возьмут + стоимость баз POI.
Но есть другой момент удобство пользования. Когда не нужно включать телефон его на зарядку ставить все настраивать. И потом только ехать. А воткнул одно устройства и спокойно поехал.

 

[Bara]

А воткнул одно устройства и спокойно поехал.

Именно.

 

[paschket]

@alek2003 Если в приоритете Город , то лучше смотреть в сторону 9500, если на Трассу , то V1.

 

[Green_label]

@alek2003 Если в приоритете Город , то лучше смотреть в сторону 9500, если на Трассу , то V1.

Очень может быть! Хоть я и не попробовал валю еще не разу, но 9500 мне таки попался.
И я скажу так: мне показалось что на скоростях до 150 он ничем для меня сильно не помог и не отличился. Я сравнивал по КК и со своим , типа как штатным и привычным. Баз тут просто нет. А детект того что есть в трассе , предАлИмпиадной, кстати, обычный.

 

[Bovich]

Почитал советы. GPS мне не нужнов моем регионе, но вот понравилось что можно настроить по скорости чтобы до 60км/ч он не беспокоил - это супер и не намного дороже. Теперь подскажите что лучше взять:
SUPRA DRS-iG68VST или Sho-Me G-800. Кто-нибудь сравнивал модели лично? Пользовался?

 

[paschket]

Сравнивать не сравнивал, но я бы взял Супру.
1.Адекватнее цена.
2.Все настройки и возможности понятнее и пластичнее.
3.На порядок меньше ложняков(на Стрелку вообще не замечено).

 

[TroubleMaker]

Кто-нибудь сравнивал модели лично? Пользовался?

Инспектор Гамма вам в помощь!

 

[Bovich]

Инспектор Гамма вам в помощь!

чем будет лучше вышеупомянутых. Т.к. если без ГПС то хотел брать Инспектор Сигма!