Какой Радар-Детектор "антирадар" мне купить?

[Михаил]

Какой радар детектор лучше купить?
Поделим их на 3 вида:
Радар-детектор
Комбо-устройство (гибрид)
Видеорегистратор с базой камер (GPS).

Краткое описание моделей 2025 года:

Радар-детектор — полезный гаджет для водителя, который помогает избегать штрафов за превышение скорости. Но чтобы устройство действительно работало эффективно, важно грамотно подойти к выбору. Разберём ключевые критерии:

• Тип детекции

Сигнатурный — анализирует «подпись» сигнала, минимизируя ложные срабатывания (например, от датчиков парковки).
Классический — реагирует на любой сигнал в диапазоне, чаще даёт ложные тревоги.

На сегодня использование несигнатурного радар детектора, в силу наличия большого количества источников ложных сигналов, не имеет смысла. Поэтому, выбор – только сигнатурный.

• Наличие отсутствие LNA (усилитель слабых сигналов)

LNA (Low Noise Amplifier — малошумящий усилитель) в радар‑детекторе выполняет ключевую функцию предварительного усиления слабых радиосигналов при минимальном добавлении шума.

Как именно LNA помогает радар‑детектору

1. Усиление слабых сигналов
   LNA усиливает сигналы от полицейских радаров, которые ослабевают из‑за:
   • большого расстояния до источника;
   • препятствий (здания, рельеф, другие автомобили);
   • использования маломощных современных радаров.
     Благодаря этому радар‑детектор «слышит» сигнал раньше и на большем расстоянии.
2. Минимизация шумов
   В отличие от обычных усилителей, LNA специально спроектирован так, чтобы:
   • максимально сохранять чистоту полезного сигнала;
   • не добавлять собственных шумовых помех. Это повышает точность распознавания и снижает (но не исключает) число ложных срабатываний (например, на автоматические двери или электронику других автомобилей).

Итог: LNA — критически важный компонент современного радар‑детектора. Но, устройства и без LNA могут обеспечить достаточную дальность детектирования для снижения скорости перед камерой контроля скорости.

• Наличие GPS‑модуля c информатором
  GPS позволяет:

заранее предупреждать о стационарных камерах по базе данных, тем более что многие камеры могут безрадарными (ничего не излучать);
фильтровать ложные сигналы в зонах с известными помехами;
настраивать чувствительность в зависимости от скорости.

Итог: Наличие GPS-информатора – необходимость в современном радар детекторе.

Дополнительные функции:

• Обновление базы камер через Wi‑Fi/Bluetooth — экономит время, не требует наличия ПК, позволяет обновляться в автомобиле.

Радар-детектор не защищает на 100% от получения штрафов, но значительно помогает избежать их и так же напоминает водителю о возможных «засадах» особенно это актуально на незнакомых дорогах. Помните: даже самый продвинутый радар‑детектор не отменяет необходимости соблюдать ПДД. Его задача — помочь избежать случайных нарушений, а не поощрять агрессивный стиль вождения. Эволюция «антирадаров» происходит постоянно и производители подстраиваются под современные комплексы и потребности водителей.

Важно!! Детектирование комплексов, фиксирующих нарушение «в спину» не гарантировано ни одним из существующим на рынке радар детектором!!
Какие бренды стоит рассматривать к покупке - проверенного бренда, у которого есть техническая поддержка, сервисные центры и гарантия в России.


При этом просьба указывать следующие ваши условия:

1. Регионы, где вы планируете использовать РД.
2. Соотношение ваших поездок город/трасса в %
3. Уровень вашего превышения ограничения скорости в городе и на трассе в км.
4. Важно ли наличие обновление через смартфон
5. Ваш бюджет на покупку РД.

"ВНИМАНИЕ: Не покупайте этот продукт если его работа вам не нравится на данный момент, если вам недостаточен набор функций, который предлагается на данный момент."

Спойлер: Специально для любителей Сейчас куплю - скоро прошивкой все проблемы исправят:

 

[Дмитрий-Юган]

@Дмитрий-Юган ну а если есть денюшка- 9500 INT вообще красота- можно пользовать наличие GPS для установления порога срабатывания и еще некоторые вкусняшки...

А в чём разница у 9500 INT и 9500 RU?

 

[PAPA]

@Дмитрий-Юган из этих Эскорт 8500, но только не Euro а INT или РУ, ну а если есть денюшка- 9500 INT вообще красота- можно пользовать наличие GPS для установления порога срабатывания и еще некоторые вкусняшки...

а зачем для +40 делать серьезные инвестиции в РД если учесть что жлобы барыги 8500 инт сейчас за 23-26 штук продают хотя покупали еще по докризисным ценникам

 

[Passerby]

Предпочитаю скрытую установку - так как планируются поездка в Европу.

.. пока ждал ответ - выбор все больше падает на

1. Conqueror 3008

На самом деле - одной скрытной установки может оказаться мало, он обнаруживается детекторами. Сначала стоит определиться - куда именно, и "что там за это бывает". Во Франции, к примеру, конфискации подлежит не только детектор, но и автомобиль...

 

[Дмитрий-Юган]

а зачем для +40 делать серьезные инвестиции в РД если учесть что жлобы барыги 8500 инт сейчас за 23-26 штук продают хотя покупали еще по докризисным ценникам

8500 стоит в приделах 13500 т.р. , что-то посоветуете другое?

 

[PAPA]

8500 стоит в приделах 13500 т.р. , что-то посоветуете другое?

если 13500 за версию INT и есть в наличии то ничего другого не посоветую.

 

[Дмитрий-Юган]

если 13500 за версию INT и есть в наличии то ничего другого не посоветую.

А версию прошивки смотреть нужно или прошить проблем нет? 9500ix INTL 20т.р.

 

[Urban]

А в чём разница у 9500 INT и 9500 RU?

В версии RU оповещения на русском языке + детект "стрелки" ну и в качестве бонуса ложняки на эту самую "стрелку". Если стрелка не важна, то лучше выбрать INTL версию.[DOUBLEPOST=1433157719,1433157551][/DOUBLEPOST]

А версию прошивки смотреть нужно или прошить проблем нет?

Прошить ничего не получится. Что купите с тем и кататься будете.

9500ix INTL 20т.р.

Цена докризисная. Скорее всего нет в наличии. Но если есть, то дешевле не бывает.

 

[6cat]

а зачем для +40 делать серьезные инвестиции в РД

Аппетит приходит во время еды - после покупки РД размер превышений увеличивается и если финансы позволяют, то лучше сразу купить прибор позволяющий ездить быстро. Комфортность премиума тоже немаловажный фактор.

 

[Marlboroman]

Добрый день, помогите пожалуйста с выбором

1. ХЗ. Не уверен что РД за 25 к когда либо окупиться. У меня с Инспектором + Стрелка в мобильнике, не более 2 тыс руб в год прилетает... Пусть бюджет будет до 15 тыс
2. трасса 100%
3. 60+

Сейчас Инспектор Альфа, езжу в основном М4, раз за разом залёт в ростовской области, радар даже не пищит, задумался о его качестве, думаю поменять на что то современное или более качественное.
Думаю что GPS мне не нужен, так как постоянно пользую Стрелку в телефоне
Детект всех современных не стационарных радаров нужен обязательно, включая мобильные стрелки
максимально важна помехозащищенность!
Выбираю между Эскортами , Белтрониксами, тут еще Стрит Стормы активно обсуждаются...
Если Эскорт то какой? какую модель посмотреть без ГПС?
Если Бел то насколько он хуже эскорта? какую модель посмотреть без ГПС?
Если Стрит Сторм, насколько он надежен? Какая модель без ГПС самая топ?

или таки с ГПС брать?

Кто из производителей идет наиболее в ногу со временем? Смена прошивок, реакция на новые радарные комплексы...

Вот выпускает СС новые прошивки сегодня, а через год они затухнут вдруг, а ты как бы вложился уже на 15 тыс руб, а в ГИБДД новый арсенал, как быть?
Эскорт и Бел вроде понадежнее конторы, проверенны временем...
или они не перепрошиваются?

Вот такие вот мысли вслух о выборе, спасибо за помощь...

Добрый день, ранее уже писал в этой теме, все еще никак не выберу, склоняюсь к 3 моделям, в районе 15 тр, вот мои мысли:
1. Escort 8500 - хорош на трассе, но со стрелками не очень дружит, помехозащищенность невысокая
2. Доработанный Whistler 78 one next - хорош со стрелками, по трассе не столь хорош как Эскорт, прошивка еще не идеальна, помехозащищенность хорошая
3. SS 9950 или 9750 хорош со стрелками, по трассе вроде тоже хорошо, помехозащищенность х/з, прошивку постоянно допиливают, нередки браки...
________________________
Парни дайте авторитетный совет на чем остановиться, устал уже голову ломать, спасибо

 

[Дмитрий-Юган]

Цена докризисная. Скорее всего нет в наличии. Но если есть, то дешевле не бывает.

Наличие есть, до сегодня резерв сделал. И какая версия прошивки самая актуальная?

 

[Sergey Korzh]

Спасибо за ответы.

Поизучав форум определился с раздельным. Остановлюсь на 3008. Если смогу купить, ибо проблема с наличием.

Как альтернатива - внутренний:

=========================
Ваш бюджет на покупку РД - до 15000
Соотношение ваших поездок город/трасса - 50/50
Уровень вашего превышения ограничения скорости в городе и на трассе в км - 20/20-40 max.

GPS с адекватной прогрузкой баз и неглючным ПО приветствуется.
========================
Спасибо откликнувшимся.

----------------------------------------
Окончательный выбор альтернативы пал на Street Storm 9540ex

 

[Urban]

Наличие есть, до сегодня резерв сделал. И какая версия прошивки самая актуальная?

У Escort немного другая ситуация. Для нас актуальны только 2 версии прибора RU и INTL. Проверяется только при включения в сеть, на дисплее высвечивается соответствующая версия. Внешне они абсолютно одинаковые. Если есть сомнения, можно позвонить в Русскую игру и проверить серийный номер на предмет официальности поставки. Покупать лучше у продавцов из списка на сайте эскорт.
РД нужно будет зарегистрировать и первым делом обновить ПО (увеличится до 700 м оповещение по стационарным камерам), загрузить базу по стационарам и получать удовольствие от езды

 

[SergHS5]

Доработанный Whistler 78 one next - хорош со стрелками, по трассе не столь хорош как Эскорт, прошивка еще не идеальна, помехозащищенность хорошая

Прошивку уже исправили по итогами открытого тестирования уважаемых членов форума.

 

[Дмитрий-Юган]

У Escort немного другая ситуация. Для нас актуальны только 2 версии прибора RU и INTL. Проверяется только при включения в сеть, на дисплее высвечивается соответствующая версия. Внешне они абсолютно одинаковые. Если есть сомнения, можно позвонить в Русскую игру и проверить серийный номер на предмет официальности поставки. Покупать лучше у продавцов из списка на сайте эскорт.
РД нужно будет зарегистрировать и первым делом обновить ПО (увеличится до 700 м оповещение по стационарным камерам), загрузить базу по стационарам и получать удовольствие от езды

Спасибо за ответ. Ещё один вопрос на сколько актуальна база камер или лучше на навигаторе со speedcam?

 

[Urban]

@Дмитрий-Юган Не знаю как по вашему региону, по Москве и МО вполне.

 

[Дмитрий-Юган]

@Дмитрий-Юган Не знаю как по вашему региону, по Москве и МО вполне.

Понятно.

 

[Marlboroman]

Прошивку уже исправили по итогами открытого тестирования уважаемых членов форума.

SergHS5 спасибо за совет, еще раз спрошу насчет работы вашего РД на трассе:
1. Дальнобойность в сравнении с Эскорт 8500 ? на уровне, сильно ниже?
2. Помехозащищенность в сравнении с эскорт 8500 выше?
3. Функционал GPS (обновления, актуальность, автоприглушение от скорости) в сравнении с SS 9950 аналогичны?

 

[SergHS5]

SergHS5 спасибо за совет, еще раз спрошу насчет работы вашего РД на трассе:
1. Дальнобойность в сравнении с Эскорт 8500 ? на уровне, сильно ниже?
2. Помехозащищенность в сравнении с эскорт 8500 выше?
3. Функционал GPS (обновления, актуальность, автоприглушение от скорости) в сравнении с SS 9950 аналогичны?

1. В лоб 8500 и st-one next не сравнивали, но дальность сопоставима.
2. Помехозащита лучше. + есть спектроанализатор для отсечения помех уже пользователем.
3. GPS используется для функций Smart Volume (плавная регулировка громкости по скорости, а не просто приглушение) и Smart Drive (регулировка чувствительности по скорости). Баз в приборе нет.

 

[Авиаторы]

Ну если у Эскорта 8500 плохая помехозащищенность- я чего то не понимаю

 

[Bara]

@Авиаторы, если брать только "помехозащищенность", то, из личного опыта, у той же Супры (да и думаю не только далеко у Супры) она лучше. Вопрос же о дальности/помехозащищённости не ставился. Т.ч. ответ именно на конкретный вопрос правильный. Ну и отсечку по GPS никто не отменял.