Какой Радар-Детектор "антирадар" мне купить?

[Михаил]

Какой радар детектор лучше купить?
Поделим их на 3 вида:
Радар-детектор
Комбо-устройство (гибрид)
Видеорегистратор с базой камер (GPS).

Краткое описание моделей 2025 года:

Радар-детектор — полезный гаджет для водителя, который помогает избегать штрафов за превышение скорости. Но чтобы устройство действительно работало эффективно, важно грамотно подойти к выбору. Разберём ключевые критерии:

• Тип детекции

Сигнатурный — анализирует «подпись» сигнала, минимизируя ложные срабатывания (например, от датчиков парковки).
Классический — реагирует на любой сигнал в диапазоне, чаще даёт ложные тревоги.

На сегодня использование несигнатурного радар детектора, в силу наличия большого количества источников ложных сигналов, не имеет смысла. Поэтому, выбор – только сигнатурный.

• Наличие отсутствие LNA (усилитель слабых сигналов)

LNA (Low Noise Amplifier — малошумящий усилитель) в радар‑детекторе выполняет ключевую функцию предварительного усиления слабых радиосигналов при минимальном добавлении шума.

Как именно LNA помогает радар‑детектору

1. Усиление слабых сигналов
   LNA усиливает сигналы от полицейских радаров, которые ослабевают из‑за:
   • большого расстояния до источника;
   • препятствий (здания, рельеф, другие автомобили);
   • использования маломощных современных радаров.
     Благодаря этому радар‑детектор «слышит» сигнал раньше и на большем расстоянии.
2. Минимизация шумов
   В отличие от обычных усилителей, LNA специально спроектирован так, чтобы:
   • максимально сохранять чистоту полезного сигнала;
   • не добавлять собственных шумовых помех. Это повышает точность распознавания и снижает (но не исключает) число ложных срабатываний (например, на автоматические двери или электронику других автомобилей).

Итог: LNA — критически важный компонент современного радар‑детектора. Но, устройства и без LNA могут обеспечить достаточную дальность детектирования для снижения скорости перед камерой контроля скорости.

• Наличие GPS‑модуля c информатором
  GPS позволяет:

заранее предупреждать о стационарных камерах по базе данных, тем более что многие камеры могут безрадарными (ничего не излучать);
фильтровать ложные сигналы в зонах с известными помехами;
настраивать чувствительность в зависимости от скорости.

Итог: Наличие GPS-информатора – необходимость в современном радар детекторе.

Дополнительные функции:

• Обновление базы камер через Wi‑Fi/Bluetooth — экономит время, не требует наличия ПК, позволяет обновляться в автомобиле.

Радар-детектор не защищает на 100% от получения штрафов, но значительно помогает избежать их и так же напоминает водителю о возможных «засадах» особенно это актуально на незнакомых дорогах. Помните: даже самый продвинутый радар‑детектор не отменяет необходимости соблюдать ПДД. Его задача — помочь избежать случайных нарушений, а не поощрять агрессивный стиль вождения. Эволюция «антирадаров» происходит постоянно и производители подстраиваются под современные комплексы и потребности водителей.

Важно!! Детектирование комплексов, фиксирующих нарушение «в спину» не гарантировано ни одним из существующим на рынке радар детектором!!
Какие бренды стоит рассматривать к покупке - проверенного бренда, у которого есть техническая поддержка, сервисные центры и гарантия в России.


При этом просьба указывать следующие ваши условия:

1. Регионы, где вы планируете использовать РД.
2. Соотношение ваших поездок город/трасса в %
3. Уровень вашего превышения ограничения скорости в городе и на трассе в км.
4. Важно ли наличие обновление через смартфон
5. Ваш бюджет на покупку РД.

"ВНИМАНИЕ: Не покупайте этот продукт если его работа вам не нравится на данный момент, если вам недостаточен набор функций, который предлагается на данный момент."

Спойлер: Специально для любителей Сейчас куплю - скоро прошивкой все проблемы исправят:

 

[vor4un]

Но я так понимаю, что 685й и 785й ShoMe это реплики Whistler 68SE/78SE, притом выпущенные на том же заводе, на той же схемотехнике и даже на тех же базовых прошивках.

=-O
Ваше заблуждение не знает границ.
Я пользовался x323 ( почти тот же vp508, уж поверьте) пару месяцев и периодически катаюсь с 685м ( когда нужен рд на личную машину, беру его "напрокат").
x323 выигрывает по чувствительности у 685 очень сильно (как и у его прототипа - давно снятого с производства вистлера про58 ), а лучшая помехозащищёность вытекает , хотя бы, из возможности отключения неиспользуемых диапазонов. И ещё x323 (и vp508 я думаю) не путают диапазоны , как это бывает у вистов и шоми 685.

 

[BabyHummer A-328]

Уважаемые знатоки, какой из радаров,если выбирать из двух возможных, Вы бы выбрали? ShoMe 685 или ShoMe 1740,или ShoMe 525? И по какой причине?
Спасибо!

 

[Exios]

Был 685 (не особо впечатлил) - скоро будет 1740 (2011 года с последними изменениями) там посмотрим как сильно отличаются

 

[samland]

Добрый вечер,

тоже озадачился выбором. на предыдущей машине висел стингер s500, ну вроде ничего такой, но дороговат на мой взгляд, голосовой режим не нужен вообще, а еще реагирует абсолютно на все автоматические двери (звук как в супер-марио , и кажется на другие антирадары. а еще разок не сработал на какую-то камеру на трассе, штраф по почте пришел.

сейчас туарег, стекло с подогревом, люка нет.
использоваться будет 80% город 20% трасса
превышение город 20-50, трасса так же
бюджет не критичен, но хотелось бы все-таки до 10000 рублей
ну и поменьше ложных срабатываний бы

я смотрю многие советуют whistler pro 68 se, будет ли он лучше стингера? сколько он стоит примерно, есть ли смысл брать его на ebay по цене примерно $100? они там в америкосии такие же, здесь работать будут?

спасибо за внимание.

 

[vor4un]

samland,
- 68se лучше стингера ( видит новую искру , например)
- в америкосии такиеже как и здесь , если поискать то в России не намного дороже купить можно.
- незнай как в Самаре , а в Челнах ложняков небыло вообще (авт двери не в счёт ).
ps: но себе я выбрал более чувствительный рд.

 

[mvictor]

я смотрю многие советуют whistler pro 68 se

В городе с превышением 20-50 с Вистлером еще можно ездить, хотя и осторожно. На трассе чувствительности 68SE явно не хватит для превышения +50.

бюджет не критичен, но хотелось бы все-таки до 10000 рублей ну и поменьше ложных срабатываний бы

Думаю, что Conqueror Х-323 в режиме Автоскан будет самое для Вас.

 

[sokolik]

а из конкуров какой A88.880 .508 .98 или еще какой получше? мне нужен для трассы

 

[Александр]

Добрый вечер,

тоже озадачился выбором. на предыдущей машине висел стингер s500, ну вроде ничего такой, но дороговат на мой взгляд, голосовой режим не нужен вообще, а еще реагирует абсолютно на все автоматические двери (звук как в супер-марио , и кажется на другие антирадары. а еще разок не сработал на какую-то камеру на трассе, штраф по почте пришел.

сейчас туарег, стекло с подогревом, люка нет.
использоваться будет 80% город 20% трасса
превышение город 20-50, трасса так же
бюджет не критичен, но хотелось бы все-таки до 10000 рублей
ну и поменьше ложных срабатываний бы

я смотрю многие советуют whistler pro 68 se, будет ли он лучше стингера? сколько он стоит примерно, есть ли смысл брать его на ebay по цене примерно $100? они там в америкосии такие же, здесь работать будут?

спасибо за внимание.

У Вас на авто может стоять адаптивный круиз контроль,если есть то Вам подойдет только Escort 9500ix INTL a цена его 25000 рублей.

 

[samland]

адаптивного круиза точно нет
стекло с подогревом, но вроде не атермальное. подогрев сильно влияет?

есть ли смысл взять новый v1 с официального стора за 400?

 

[vor4un]

samland, v1 , да ещё за такие деньги - отличный вариант.
Но в силу своей чувствительности он расскажет вам про все двери в городе.
Я к этому привык и отличаю сработки на двери от крисов и тем более ручных радаров.

 

[S-a]

Народ подскажите!! Вот уже месяц тусуюсь на вашем форуме, решил взять РД Conqueror. Но так и не разобрался в чем технически отличаются такие модели как Conqueror x323, Conqueror VP-508, Conqueror A98.
Если я правильно понял, по тех параметрам они идентичны, отличаются только по мелочам, дисплей, звук и т.д.
Посоветуйте что лучше взять из этой троицы?

 

[Александр]

Народ подскажите!! Вот уже месяц тусуюсь на вашем форуме, решил взять РД Conqueror. Но так и не разобрался в чем технически отличаются такие модели как Conqueror x323, Conqueror VP-508, Conqueror A98.
Если я правильно понял, по тех параметрам они идентичны, отличаются только по мелочам, дисплей, звук и т.д.
Посоветуйте что лучше взять из этой троицы?

Возьми 508-золотая середина!

 

[mvictor]

По дальности в режиме Трасса Х-323 все-таки немного превосходит VP-508 (где-то процентов на 10-15) + ЖК индикатор с большим кол-вом градаций силы сигнала.

А-98 примерно равен по дальности режиму Автоскан у Х-323. При этом приближение к стационарным радарам у него получше сделано. Поэтому на индикаторе отсутствует сила сигнала (можно свободно ориентироваться по звуку).

 

[umpel]

По дальности в режиме Трасса Х-323 все-таки немного превосходит VP-508 (где-то процентов на 10-15) + ЖК индикатор с большим кол-вом градаций силы сигнала.

Чем это подтверждается? - по данным производителя у этих моделей отличие ТОЛЬКО в дисплее!

 

[mvictor]

Чем это подтверждается?

Ну пусть обладатели X-323 и VP-508 несколько раз проедутся на пустой дороге под одним и тем же стационарным радаром, желательно маломощным, и сравнят результаты.

 

[umpel]

Ну это да... но ведь Вы это проверили? данные есть по тесту?

 

[S-a]

Спасибо за ответы, хотя честно говоря так и ничего не понял... Возможно все-таки возьму 508 т.к. там не жк дисплей, слышал что жк в солнечную погоду хорошо отсвечивает.. И еще вопрос, украинские радары он берет? т.к. ездил прошлой весной с др. рд, на все радары молчал.

 

[Guest]

А др. Это какой? Модель озвучте пожалуйста.

 

[S-a]

Модель сказать не могу, знаю что не дорогой...

 

[Guest]

Из не дорогих моделей штук двадцать, не щитая людей для кого 5-7 тыс. не дорого. Зная направление проще подсказывать.