Я в Х как-то не встречал. А вот такие, которые не возбуждают РД ни в каком диапазоне встречал.Кто-то на форуме говорил, что некоторые датчики автоматических дверей работают в Х. Но я встречал только в К, а иногда и в Ка, пока диапазон Ка не отключил
ИК диапазон, это отдельная ветвь датчиков движения.
Спасибо за эксперементы и информацию! Появились ли новые результаты по работе 68ого без винтиков?Как я и говорил, пока буду ездить с выкрученными винтами, буду проводить длительный тест, ну и конечно сообщать форумчанам о результатах!
Нет, пока пробую "заводской". У нас погода одичала(на побережье), поэтому водимо из-за снега дистанция срабатывания РД на двери немного разная(15-20 метров при скорости проиближения 35-40км/ч) Может датчики дверей работают с разной силой сигнала? И ещё вопрос: на сколько "опасен" и актуален радар "Беркут"? У наших гаишников "Искра" сломалась, могут помочь протестировать РД только с "Беркутом". Стоит ли заморачиваться?
Я имел ввиду протестировать "модернизированный" 68-ой. Всё лучше чем на двери- работающие не известно с каким алгоритмом;-)
Я думаю, это было бы здорово! Сравнить работу модернизированного Pro-68 с немодернизированным по реальному работающему радару - это то, что надо ;-)! Ждем результатов!
Конечно с видео! Жду напарника,гаишника и погодыЯ думаю, это было бы здорово! Сравнить работу модернизированного Pro-68 с немодернизированным по реальному работающему радару - это то, что надо ;-)! Ждем результатов!
P.S.
Хорошо бы с видео!
Сегодня на отрезке 67км , W68ой спас 3 раза(ночь+снег) от "треног"
т.е. с одним выкрученным винтом получилось лучше чем в базовом состоянии (со всеми винтами) и лучше чем в состоянии без обоих винтов? Я правильно понял?
А вот действительно, зачем там еще одно правое отверстие, просто так?
