Ну так же стравливают пешиков с водилами и приложение Добрый гражданин- "стукачество"...негодование занятием дворов и перекрытием их, а не требованием не строить человейники, а строить доступные паркинги. Разводят давно. Ничего нового не написано.
Ёмкое изложение с фактами и выводами встречается редко, поэтому и привёл.
подтверждающих документальных материалов пока нет.
Отставить панику )
www.facebook.com
соответственно удаление предыдущего комментария (в пару с этим) оставлю на усмотрение модераторов
Так, но не совсем. Например, на M9 до бетонки уже практически тотальный контроль средней. Но участки контроля - в отличие от Смоленского "Бумеранга" не конской длинны по десяткам км. Короче. Привязаны к парным автоураганам, причем между ними может еще торчать автоураган, измеряющий скорость в какой-то части участка контроля средней. В общем, непонятненько....
t.me
Чтобы не получить подобные фото, даже если в отличии от приложенного фото перекрыты все обычные полосы?
t.me
Дептранс Москвы
Вы часто пишете и предлагаете нам изменить скоростной режим в городе: где-то понизить (на узких улочках центра), где-то повысить (на бессветофорных или внегородских магистралях).
В Европе давно применяется множество градаций скоростей. Базовый режим 50 км/ч на магистральных улицах города, в центре и там, где много пешеходов, ещё ниже — вблизи детских садов и школ около 30 км/ч. На магистральных дорогах — 70-80км/ч, на скоростных автострадах — 90-110км/ч. То есть разогнаться на выезде из двора уже нельзя. Но можно там, где это действительно разумно. При этом во многих развитых мировых мегаполисах, где население больше 10 млн, нет такого нештрафуемого лимита в +20 км/ч, как у нас, там + 3-5 км/ч.
Сейчас в Москве 60 км/ч бывает и на 6-полосной магистрали, например на Проспекте Генерала Дорохова, и на спокойной улице, например, на Спиридоновке или Большой Никитской улицах — где это зачастую оборачивается катастрофой. Ведь скорость — причина больше 1/4 всех аварий со смертельным исходом. Только в прошлом году 140 человек погибло из-за нарушений скоростного режима, трое детей были ранены. За почти каждой аварией — трагедия. Кроме того, именно аварии занимают полосы и резко снижают пропускную способность дорог.
ЦОДД объявляет сбор предложений по изменению скоростных режимов на дорогах Москвы. Расскажите нам про улицы, где вы живете или бываете. По вашему мнению, какая там должна быть скорость: выше или ниже — и почему, в любом удобном для вас формате. Пишите название улицы и свои идеи нам в бот @to_deptrans_bot. Мы вместе с экспертами, среди которых будут специалисты УГИБДД, института МАДИ и сотрудниками ЦОДД, рассмотрим каждое предложение и возьмем их в работу. Также будем вас постоянно информировать обо всех поступивших предложениях.
Понятная система скоростей упростит ориентирование на дороге, а значит станет меньше «невнимательных» штрафов превышения на 20-40 км/ч. Кроме того, движение станет местами быстрей и комфортней.
Мы постоянно вместе с УГИБДД по Москве работаем над созданием безопасной и удобной транспортной системы нашего города. Особенно ценно получать ваши предложения и идеи по тому, что нужно изменить в скоростном режиме. Мы рассчитываем, что в нашем сборе предложений примут участие не только автомобилисты, но и пешеходы, мотоциклисты и все те, кто не равнодушен к тому, что происходит на дорогах Москвы, — Центр организации дорожного движения.
t.me/DtRoad/8156
May 3 at 12:32
Писать в бот - ещё менее эффективно, чем на заборе чендж.орг. Интересно, как пошлют, если официальным письмом изложить.Информация для тех, кто верит в готовность Дептранса Москвы пойти навстречу водителям
Дептранс Москвы
Вы часто пишете и предлагаете нам изменить скоростной режим в городе: где-то понизить (на узких улочках центра), где-то повысить (на бессветофорных или внегородских магистралях). В Европе давно применяется множество градаций скоростей. Базовый режим 50 км/ч на магистральных улицах города, в...
думаю что-то типа такого
Есть желание предложить 40 во внутренних рядах на Кутузовском?
Я просто хочу прочитать очередную отмазку от установки разделителя на Кутузе. Задав прямой вопрос: "Сколько человек в день должно погибать, чтобы вы вместо отписок делом занялись?"Есть желание предложить 40 во внутренних рядах на Кутузовском?
Не знаю, просто необычно для меня на том участке. Я там часто езжу и как правило соблюдаю скоростной по своей полосе. Вдобавок там ограждение стоит, троссы, отражатели....как она меня увиделА чем необычная?
Мгновенную они тоже измеряют при соответствующей настройке, и контроль нескольких полос в обоих направлениях тоже не проблема
