О методике проведения тестов на ручные радары

[Aleff]

stop-radar, вы по русски хорошо читаете? Где я упоминал про мощность или чувствительность?
И не путайте длину импульса и длину пакета. Длина импульса у той же Искры неизменна а меняется количество импульсов в пакете и соответственно длина пакета. Это хорошо видно на осциллограммах в теме про Искру.
Я считаю что надо тестировать РД как раз на пакетах минимальной длительности которые наиболее сложны для РД. И определить РД которые их отработают. А то что толку с РД когда не знаешь просигналит он на радар или нет. А уже из тех кто отработает можно сортировать по дальности обнаружения, помехозащищенности, внятности индикации и т.д.

S.R.,давайте ваши свидетельства. Чтобы было видно что Визир работает в ручном режиме и с выставленной минимальной дальностью (400м для него). Речь о том чтобы определять Визир во всех его режимах а не радоваться тому что РД его вообще увидел. Потому что пока я больше верю вот этому про сигму:

4 сентября 2012 20:36 Ездил с ним месяцев пять, нареканий не имел, кроме одного случая, проезжал гайца с визирем - не пиликал, подумал, ну может визирь не успел включить... А сегодня был пойман в городе визирем на знаке 40 со скоростью 61 - радар даже не пискнул ((( Теперь наверно придется несколько месяцев на автобусе кататься. Диапазоны все настроены как надо были.

 

[S.R.]

Aleff, эта писулька не доказательство. Я потому и написал "свидетельство", поскольку видео детектирования Визира в городе нет - банально забыл зарядить флешку в регистратор. Сами факты детектирования были и описаны в нашей региональной ветке.
Когда в следующий раз увижу гайцов с Визиром, остановлюсь и спрошу, какой режим выставлен, и если повезет, попрошу снять это на регистратор...

 

[mono]

Aleff, Я так понимаю вы говорите о такой методике:
https://www.rd-forum.ru/testj/823-okonchatelnje-rezultatj-po-testu-v-moskve-rus-connnect.html

 

[Aleff]

mono, там не соблюдалось главное условие о котором я говорил - настройка радара на минимальную дальность и наличие реальной цели замер скорости которой производится. По крайней мере, я такого подхода в этом тесте не увидел.

 

[stop-radar]

Aleff, НУ что-ж могу посоветовать взять в аренду радар. Парочку РД и снять видео с вашей версией теста.
Выложите его на форуме и все будут очень благодарны.

P.S. Я с корейской компанией общался по поводу закупки. Хотели заказать партию Они мне отвечали.
"У наших РД есть адаптация. Мы знаем параметры Ваших радаров. Мы все настроили"
Прислали и не берет он не Искру, не Беркут.
Сотрудничество на этом и закончилось.

А продается это изделие теперь в России
как Neoline X-COP 5000
Оцените.
https://www.rd-forum.ru/112505-post6.html
То же про зоны писали.
Что радар то работает максимум на 400 м.
И что не нужна высокая чувствительность
И т.д. и т.п.

 

[paschket]

Aleff, По тому методу что предлагаете Вы десяток РД надо будет тестить целый день , а результат будет один - от выстрела в лоб не убережет не один из детекторов. Метким выстрелом сняли машинку и в припляску на ошкуривание до следующего летчика. Если у детектора ломовая чуйка , то он зацепит этот выстрел и за 5-7км, бюджетники этим похвастать не могут, а те кто может имеют огромное количество ложных и сработку можно легко проигнорировать. Так что тут или есть шанс с Валентином или Эскортом зацепить слабую сработку(а в этом мало кто сомневается, что если звезды лягут, то они зацепят) , либо ехать с бюджетниками до +40 и иногда оплачивать минимальный штраф.

 

[Aleff]

stop-radar, к сожалению, сейчас на фирмах-производителях правят бал маркетологи а не конструкторы. Сталкивался не раз в других областях что в производство идут изделия не с теми параметрами что нужны или в заданной ценовой нише не допускают высоких параметров чтобы не создавать конкуренции с верхним ценовым диапазоном.
А в Неолайне этом решения правильные. Остановка сканирования диапазона и удержание частоты пока на ней не пропадет сигнал должны повысить стабильность индикации при слабом сигнале с замираниями. И аппаратно для этого ничего не надо, все в прошивке реализуется. А то что уровень приема связали с зонами - всего лишь реклама.

paschket, если постоять в Минске на перекрестке и посчитать на сколько машин вы увидите один РД то получите результат 1/100...1/300. Как думаете, почему?

 

[Михаил]

Позвольте мне присоединиться.
Я просидел эти два дня в машине, нажимая на курки радаров.
Добрая половина замеров была с фиксацией и расстояние варьировалось от 10 до 200 и более метров.
Мои наблюдения:
Детекторы, которые не видели Искру и Сокол (с остальными радарами не было проблем) не видели их вне зависимости от вида фиксации.
Детекторы, которые пропускали эти радары, пропускали не зависимо от скорости фиксации. Мог пропустить на дальней (долгой фиксации), и этот же детектор мог взять на ближней (короткой фиксации) цели.
Так что теория бесспорно реальная тема, но практика несравнимо разнообразней.

 

[zalet4ik]

Так что тут или есть шанс с Валентином или Эскортом зацепить слабую сработку(а в этом мало кто сомневается, что если звезды лягут, то они зацепят)

ДА!

либо ехать с бюджетниками до +40 и иногда оплачивать минимальный штраф.

НЕТ!
Лучше потратить больше на себя,чем терять меньше денег и времени для них.

 

[mono]

mono, там не соблюдалось главное условие о котором я говорил - настройка радара на минимальную дальность и наличие реальной цели замер скорости которой производится. По крайней мере, я такого подхода в этом тесте не увидел.

В приведенном мной в ссылке тесте как раз все соблюдалось: реальная цель в виде трафика, настройка на минимальную дистанцию. Машина с детекторами находилась на расстояниях приведенных в таблице.

 

[Aleff]

В приведенном мной в ссылке тесте как раз все соблюдалось: реальная цель в виде трафика, настройка на минимальную дистанцию. Машина с детекторами находилась на расстояниях приведенных в таблице.

Вы с Михаил-ом несколько несколько противоречите друг-другу. Он говорит что фиксация скорости была в половине случаев и молчит о настройке радаров на минимальную дистанцию, хотя радары были в его руках.
Но даже и при ваших условиях тест показал полную несостоятельность одного из двух участвовавших бюджетников и полунесостоятельность второго. Вот этим и объясняется непопулярность РД в Минске. У нас сейчас 50-60% работающих зарабатывает $300-400 в месяц. И только 20% $500 и выше. Сколько большинство готово отдать за РД можно прикинуть, выше бюджетника не получится. Премиум покупают единицы которые погоды в общей массе не делают. А если учесть что половина если не больше машин у нас с атермальными стеклами которые еще приглушают чувствительность РД то станет понятно почему они непопулярны.
Я методику тестирования предлагаю ориентируясь не на премиум а на бюджет и средний класс до $250 где-то. И конкуровские разнесенки попадающие в эти цены для нас тоже интересно так протестировать. Чтобы инструкции и продавцы не морочили людям голову фразами типа "уверенно определяет все современные типы радаров включая короткоимпульсные".

 

[mono]

Aleff, Михаил говорит о совсем другом случае. Этому тесту уже неск. лет.

Но даже и при ваших условиях тест показал полную несостоятельность одного из двух участвовавших бюджетников и полунесостоятельность второго.

Что и ожидалось. Ничего удивительного. РД до 100$ вообще считаю пустой тратой денег. Бюджет на него зависит не от уровня зарплат, а от суммы и частоты штрафов за скорость, ну а так как к замеру скорости в Белоруссии довольно искусно подходят, дешевые детекторы совершенно бесполезны.

Я методику тестирования предлагаю ориентируясь не на премиум а на бюджет и средний класс до $250 где-то. И конкуровские разнесенки попадающие в эти цены для нас тоже интересно так протестировать. Чтобы инструкции и продавцы не морочили людям голову фразами типа "уверенно определяет все современные типы радаров включая короткоимпульсные".

Премиум весь изучен. Только не среднюю линейку внимание и обращаем. Поэтому в моей подписи можете найти довольно ограниченный список того, что рекомендуется.

 

[Aleff]

Премиум весь изучен. Только не среднюю линейку внимание и обращаем. Поэтому в моей подписи можете найти довольно ограниченный список того, что рекомендуется.

Там вы для Беларуси рекомендуете и Конкуры. А как же их пропуски Искры и Сокола?
Давая рекомендации учтите, что у нас второе за год (не календарный а от первого нарушения) превышение свыше +20 это лишение в большинстве случаев.

 

[mono]

А как же их пропуски Искры и Сокола?

Откуда информация о пропусках?

 

[Aleff]

Откуда информация о пропусках?

Попадалось где-то на форумах, примерно в том же ключе что и про сигму. Я очень много всего по разным темам просматриваю и факты запоминаются а где читал - не всегда, только если конкретный интерес к теме.

 

[maxx2351]

Попадалось где-то на форумах

Инфа о пропусках по Соколу не была подтверждена на форумских тестах. Так же, как и на Искру. А вот Искры с "уплывшей" частотой попадаются. Я на такую с перемотанным изолентой "хоботом" приехал с 323-м в Смоленской области...
Отправлено с моего ThL V9 через Tapatalk

 

[mono]

Aleff, По информации нашей тестовой команды Конкур пропусков по Соколу не имеет. 740 его берет за 2 км, 323 - за полтора. По Искре, естественно, пропусков нет, это уже неоднократно было проверено.

 

[TroubleMaker]

maxx2351, mono, будет возможность забрать сокола,попробую показать как пропускает конкур его!
добивался результатов!

 

[Aleff]

Нашел на белорусских форумах сообщения о залетах на Визир с разными типами РД. Из них прорисовывается картина что у наших Визиров довольно узкий луч и если радар бьет не прямо в лоб а несколько под углом - РД перестает срабатывать. Такой вывод сделали некоторые из залетевших.
Выходит еще и угол захвата направления на радар важен при тестах РД, по крайней мере на Визир.

 

[mono]

Aleff, Смотря какие рд это были. Угол не важен. Это K диапазон, он сам по себе не очень-то узконаправленный. Во-вторых, отражения все равно имеют место быть... как и пропуски у некоторых.

TroubleMaker, Ок