Сразу прокомментирую. Первая сработка это помеха, скорее всего от встречного, но ни как не отраженный сигнал. Понимаю, хочется в это верить. Точно так же на эту стрелку реагирует 775. Если автор сделал бы второй проезд, первой сработки бы не было. Я уже трижды это проверял. Даже при плотном трафике ничего не отражается. Срабатывает точно в одном и том же месте.
Что то маловато для Визира включенного на постоянку. Я выкладывал видео, где 775 кобра за 900 метров в плотном городском трафике вылавливала его, когда он мерил встречный поток. Я уже не говорю о том, что в лоб, он фонил почти за два км.
Потока там то и не было,в чистом поле дело было. В лоб за два км и кранч 2110 ловит постоянно включенный визир,так кобра и стоит как минимум в два раза дороже.
Я к тому, что у Conqueror X-323 заявлена приличная дальность определения радаров. Вот и возникают сомнения.
Дальше будет видно.
Сергей, знаю что Вы часто бываете в Одинцово. Не сочтите за труд, прокатитесь по "Можайке", в сторону области, при въезде в Одинцово, в д. Мамоново, и на выезде, в с. Акулово. Всё в сторону области. 4 т.р. не деньги, но 1795 тоже реагировал на Бутынь. В1 на эти "провокации" молчит.
Интересно, Бел 940а в таких же условиях на какой дальности Визира словил бы...
Примерно так же,так как попадал в такие ситуации с белом.
Сигнал после первой сработки оставался постоянным? Какой был уровень сигнала? И еще вопрос-как обстоят дела с помехозащищенностью( по сравнению с Бэлом и Вистом)?Сегодня,тот же визир только ехал на него.
1.Сигнал оставался постоянным.
Бинаров у нас нет.
Еще вопрос, а в каком режиме работал рд?
Автоскан.
можно подробнее про этот режим
