При заводке! Ключ на старт он включается, дальше оборот ключа и он выключается и снова вкл. В машине питание к прикуривателю идёт только при пол оборота ключа зажигания. Как-то так.
Собственно я высказал только своё мнение и недаром добавил imho. После комментариев решил залезть в инет и глянуть, может я напутал что. Есть сайт где анализируются бренды, вот что там пишут о данном производителе -
У вас не правильно подключена система питания потребителей. Ну или же слабый АКБ и электроника вырубает лишние потребители при заводки ДВС. В VAGах это стандартная функция. У меня в морозы для подачи наибольшего напряжения на стартер вырубает почти все потребители (фары, музыку, прикуриватели, вентиляторы печки...)
У меня был не один десяток машин и везде алгоритм зажигания такой как у Вас, если бы он по другому работал, то это была бы пожалуй неполадка.
А сейчас какой шо-мик посоветовали бы,800-й или 900-й?
Поддерживаю. Вот и хотелось бы знать, влияет ли это как - то на РД?
Вот и я про то же! Смущает ответ "У вас не правильно подключена система питания потребителей" и далее В VAGах это стандартная функция. Машине 1 месяц!
Мне трудно быть объективным в этом вопросе, если Вы читали всю тему , поймёте почему, но наверное бы всё равно 900, он поинтересней.[DOUBLEPOST=1404900784,1404900566][/DOUBLEPOST]
Да так же как и на магнитолу или видеорегистратор - никак
.
После 2003 года почти все производители пошли по пути снижения качества, упрощения конструкций, и заранее запланированного ресурса. Проще говоря стали делать фантики (блондинки довольны). Так вот - при нормальной (правильной) схеме электроподключения, если заряд (и ёмкость) АКБ позволяет запустить ДВС (это отслеживает БУ), то электроника не обесточивает потребителей в авто. Но насколько я понимаю, сейчас поголовно в бюджетном сегменте стали делать просто тупое отключение потребителей при пуске ДВС. Перестали делать разные задержки подсветки салона при открытии разных дверей ну и прочее. То есть просто удешевили схему
.Ну а что скажите по второй части моего вопроса, Вам ведь приходилось кататься только с радарной частью, после или во время висяков, изминения в какую-либо сторону есть?Сейчас зашёл на официальный сайт, ещё несколько человек отписалось о проблеме с зависанием GPS , причём зависания, по их словам, не связаны с перегревом. Я вот тоже уже стал сомневаться, перегрев ли приводит к таким последствиям. Тем более Вован проводил эксперимент с принудительным нагревом. При многочисленных зависаниях на моих экземплярах действительно можно было иногда просто включить - выключить, без охлаждения, и ещё час ехать. Хотя эти вкл-выкл иногда помогали всего минут на 5-10. Возможна причина совсем не в перегреве(хотя к ней склоняюсь), а в чём-то другом. Я в принципе где-то раньше писал, что модель новая, пользователей пока мало и поэтому и жалоб мало, сейчас уже многие купили этот девайс и добавились новые бедолаги
Polo, jetta это точно авто бюджетного сегмента...
Я не вижу у себя других причин, кроме перегрева (открытым остается вопрос - перегрев чего именно). Все остальное было одинаковое. Просто этот баг видимо встречается не на всех девайсах.Сейчас зашёл на официальный сайт, ещё несколько человек отписалось о проблеме с зависанием GPS , причём зависания, по их словам, не связаны с перегревом. Я вот тоже уже стал сомневаться, перегрев ли приводит к таким последствиям. Тем более Вован проводил эксперимент с принудительным нагревом. При многочисленных зависаниях на моих экземплярах действительно можно было иногда просто включить - выключить, без охлаждения, и ещё час ехать. Хотя эти вкл-выкл иногда помогали всего минут на 5-10. Возможна причина совсем не в перегреве(хотя к ней склоняюсь), а в чём-то другом. Я в принципе где-то раньше писал, что модель новая, пользователей пока мало и поэтому и жалоб мало, сейчас уже многие купили этот девайс и добавились новые бедолаги
Можно и за два купить
Но от этого конструкция кузова и основных агрегатов не изменится... Согласен! Будем наблюдать!Можно и за два купить
Посмотрите как в А8...
