Сравнение и выбор РД премиум класса - помехозащищенность у кого лучше?

[raror]

А бывает и по другому..что всяк кулик хвалит свое болото
поездил с V1 и что то понял что не могу я им пользоваться.. раздражает. Последней каплей стало поездка домой, когда в потоке со мной ехали мерс S-ка и лексус LS... Валентин вообще не затыкался ни на секунду.. Что в А, что в Л или л.. Без разницы.
До этого был Белт азия, он так не напрягал, а его чувствительности мне вполне хватало.. Впрочем, тут скорее всего вопрос личного восприятия. Кому то нравится полнота информации V1, но лично меня она напрягает и отвлекает.
Хорошо что в стоп-радаре очень лояльное отношение к клиентам. В один день поменял V1 на 9500. Сегодня еду в питер. Видео не обещаю, но попробую снять что нить.. а отчет напишу.

Давай ждем сравнения... и видео то же, если можно. Еще очень интересно видит ли Эскорт 9500 лазеры и ПКС-4. Только скажи мне как ты поменял у Стоп-Радара Валентин на 9500 intl если он его, Эскорт 9500 intl, не продает, на сайте у него его нету - http://stop-radar.com/presta/6_escort?

 

[Rrr]

Обыкновенно поменял.. Позвонил, спросил когда будут. Сказали есть один. Вот и взял по быстренькому.

 

[Михаил]

А бывает и по другому..что всяк кулик хвалит свое болото
.

Ну или ругает не поняв, не разобравшись и не приняв.

Я тут на MB ML500 поездил... Чего говорят, что мерс - хорошая машина?! Очень плохая машина! Дергается постоянно, резиной визжит... Затылок о подголовник отбил! Я ж привык (на пежо 607) на 3 литрах с 4-ех ступенчатой трансмиссией ездить, педальку нажал разогнался, коробка подумала, подоткнула вторую, дальше разгон.... А тут... Нажал - он как дернется! Нажал, а он опять! Причем неважно на какой скорости...
Нее... очень плохая машина! Пойду, поменяю на Нексию... Там все норально - нажал, поехал потихонечку, еще нажал поехал быстрее. Плавно, мягко, комфортно - голова не мотыляется, затылок не болит, резина не визжит...
:-[:-[:-[

 

[Rrr]

Совсем не понял аналогии.. V1 и 9500 не соотносятся как мерс и нексия.. совершенно. Спорить не буду, я потребитель. Нравится вещь - покупаю, не нравиться - продаю. И сидеть на форумах что бы доказывать что купил лучшее, мне не интересно. Если кто то будет ругать мой РД, машину, телефон... в защиту бросаться не собираюсь
Сгонял я в Питер и обратно. Так как это реально был первый выезд с Эскортом, думал туда прокачусь поучусь, а обратно по уже известным точкам сниму несколько роликов.. Но получилось только туда ((
В Питере какие то нехорошие люди ампутировали мне водительское стекло и выдрали с корнем команд (кстати как раз на ML). А так как Питерское отделение "Цюрих страхование" сказало что у них выходной и их ничего не е.., пришлось всю дорогу обратно ехать с халявным кондиционером.. Жутко радовался жаре, но больше 100-120 ехать не мог.
По дороге туда..
1. То что успел отметить на Рижском шоссе, где катался еще с V1.. Ложных срабатываний в тех же местах не было вообще.. Вне зависимости от скорости. Они конечно есть, но конкретно на этом небольшом участке, где я точно их знал по валику, их не отметил.
2. В принципе за всю дорогу до Питера ложных срабатываний (конечно предположительно) было штук 8. Я пишу так про двери заправок или где вообще непонятно откуда сигнал.
3. В моделях радаров я не разбираюсь. Радары на треноге брал за 2 - 2.5 км. Стационарные, установленные высоко на путепроводе - еще дальше. Один раз впереди стреляли "феном".. Схватил за 1,5 км, сначала думал помеха, но скорость сбросил и уже после проезда понял, что замеряли кого то впереди.
4. Когда рд молчала ехал 150-180 и в населенных пунктах 100. На хороших участках низко летел 190-220.
5. От залитой базы данных действительно толку мало. Видно сильно старая. Предупреждает поздно и не о том.

Призов не взял. Вообще ни разу не остановили.

 

[Михаил]

Совсем не понял аналогии.. V1 и 9500 не соотносятся как мерс и нексия.. совершенно.

Поясню...
Сравнения не было и у ж тем более этих приборов.
Смысл был в том, что приобретая мощный автомобиль (чувствительный РД) надо понимать, что он будет резко набирать скорость, рыть асфальт и визжать резиной, если топтать педаль, даже так, как относительно мощного, но членовозистого седана с 3-я литрами - в моем случае Пежо 607, (реагировать издалека и уверенно на все радары и другие источники радарного сигнала, будь то датчики дверей, траффика, систем безопасности автомобилей и пр.) и если хочется медленного и недерганного разгона (тишины в салоне) стоит присмотреться к чему-нибудь с объемом 1600 см3 (к РД - с меньшей чувствительностью) и ездить не торопясь.
И тогда гармония восторжествует!

Ее не будет с 9500, поскольку это прибор тоже с высокой чувствительностью, и не будет возможности забить в него сразу все места с ложными срабатываниями, а значит звуки будут...

 

[Rrr]

Ее не будет с 9500, поскольку это прибор тоже с высокой чувствительностью, и не будет возможности забить в него сразу все места с ложными срабатываниями, а значит звуки будут...

Она есть По сравнению с V1 он молчит как партизан.

 

[VAB]

Ну что ж первый отзыв есть, будем ждать другие . Пока дождусь свой V1, буду его тестить, потом отпишусь о впечатлениях (тем более с РД никогда не ездил). Судя по всему Escort 9500ix- эта новая ступень развития. Посмотрим, что будет дальше. Однако со 100% увереностью могу сказать, что пока я морально не готов выложить 25000 за "темную лошадку".