Тесты радар-детекторов ... Являются ли они полезными?

[Green_label]

zalet4ik, я также после смены очередной служебки на машину для семьи впал в некоторую зависимоимость от денежной массы.

Но всегда разум побеждает , а информация рулит.
Да и прежние знания (как то для меня микро и радио электроника) давят.

И из этого получается выбор.

 

[zalet4ik]

Green!Я же про звук и индикацию написал.Просто привык к 9 цифрам на табло после Стингера и Вистлера,а у этого 4-ка и всё.Звук на Стингере по тональности менялся,у Свистуна нравился ещё больше,но ездить,а потом гадать прейдёт штраф или пронесёт надоело.Я увлёкся информацией,проглядел и повертел в руках и на дороге ещё тройку приборов,понравилась только Белка940,но как въехал в город,кошмар.И ещё бликовал он на стекле.Потом сюда зашёл,поглядел тесты и купил.Доволен тем,что прибор стоит гораздо больших денег,работает отменно,а самое главное в зад берёт на ура.Только,как ты видел,Мульты заэкраннировали у нас,а раньше не менее 150м.Такие результаты только снились остальным за эти деньги.

 

[Ставр]

Мульты экранировали? Я что то пропустил??:banghead:

Отправлено с моего HTC Wildfire через Tapatalk

 

[zalet4ik]

Мульты экранировали? Я что то пропустил?

Ставр!Специально для тебя

 

[МОНАХ]

Остаётся только либо в "навигатор" забивать такие места или просматривать все столбы на предмет "скворечников"....благо их ещё не научились маскировать как "крисов"..

А ночью 100% залёт....:'(

 

[raror]

Интересно как бы его Валентин отработал или 868 конкур?

 

[Ставр]

Ставр!Специально для тебя

О, спасибо, чета прощелкал:banghead:

Отправлено с моего HTC Wildfire через Tapatalk

 

[zalet4ik]

Интересно как бы его Валентин отработал или 868 конкур?

Как эти не знаю.Эскорт 9500 как мой,Кобра 775 через 20 метров после проезда крякает один раз.У остальных друзей только шлак,я даже не спрашиваю про их сработки.

 

[ЗЕВС]

Мое мнение что в мире двух идиально похожих друг на друга вещей не бывает!А по поводу тестов радаров кому как повезёт,как новая машина с рконвеера,у кого выделывается,а у кого ни капли.Что касается радаров ДПС тоже самое,и накрутить они его могут,кто их проверит в нашем мире,а тем более в России все покупается.Поэтому тесты это на верочку,или верю или не верю,каждый выбирает сам,если у человека зарплата 15 тысяч и семья,что он будет рассматривать?А имея радар за 25 тысяч легко можно опустить тех у кого радар не привышает 5 тысяч,по характеристикам и дальности,а ложные это не только проблема дешевых,но и дорогих,тесты важны как путеводитель в море выбора РД,и даже хваленный шо-ми520 не такой как его расписывают.Так что мое мнение самый лучший РД свой,также как и тест который каждый проходит сам!

 

[Green_label]

ЗЕВС, везёт или нет , но чем больше тестов тем шире статистика - а есть еще говорят такая наука -математическая статистика.
И в ней есть закон больших цифр.
Его то точно не обмануть никакими случайными тестами.

 

[ЗЕВС]

Согласен с наукой не поспоришь!Но!,но не забывайте мы живем в России и наши доблестные ГАИ извращенней науки,и методы отлова у них извращенные и никак с наукой не связанны.Почему на западе борьба за скоростной режим,и отлов РД,но там где стоят радарные комплексы на дорогах, стоят информационные знаки предупреждающие о том что участок контролируем в плане скоростного режима.А в России как с этим обстоят дела?и наука наукой,тесты тестами,а ГАИ голодные и в этом беда России.

 

[Ставр]

Возрожу, именно пользуясь достижениями науки ГАИ и устанавливают по хитрому радары.
А по поводу заграницы, там все направлено на безопасность движения, а у нас это бизнес. И очень смешно смотреть как коррупционеры борятся с коррупцией и тем больше печальней смотреть, как эти уроды, все глубже залазят ко мне в карман.

Отправлено с моего HTC Wildfire через Tapatalk

 

[andrvrn]

Нужны объективные тесты. Например человек, проводящий тест, по очереди вешает на лобовик разные РД и едет одним и тем же маршрутом под одни и теже стационарные камеры. Лучше если это будет что нибудь кроме Крис-С. А когда тесты на разные камеры (по разному установленные) да ещё и разных РД - слишком много факторов мешает дать объективную оценку. Интересно увидеть тест на MultaRadar SD580.

 

[73rus]

Нужны объективные тесты. Например человек, проводящий тест, по очереди вешает на лобовик разные РД и едет одним и тем же маршрутом под одни и теже стационарные камеры. Лучше если это будет что нибудь кроме Крис-С. А когда тесты на разные камеры (по разному установленные) да ещё и разных РД - слишком много факторов мешает дать объективную оценку. Интересно увидеть тест на MultaRadar SD580.

посмотри последний тест от stop-radar'a, не соврать бы, но там что-то порядка 90 РД участвовало, если ошибаюсь поправьте

 

[andrvrn]

посмотри последний тест от stop-radar'a, не соврать бы, но там что-то порядка 90 РД участвовало, если ошибаюсь поправьте

А где посмотреть то?

 

[paschket]

andrvrn, Есть отдельный раздел - https://www.rd-forum.ru/testj/ , там темы с тестами https://www.rd-forum.ru/testj/2880-test-na-ruchnje-radarj-rd-forum-2012-a.html

 

[73rus]

А где посмотреть то?

подготовка
тест
дневник

 

[andrvrn]

paschket, 73rus, спасибо!

 

[Brazers]

Может пора сделать мини тест на детект стрелки, среди рд доработанных платками и вкраплениями чипов, а то их уже много расплодилось, может кому то будет полезным хотя мне кажется результат у всех будет примерно одинаковым.

 

[stop-radar]

Brazers, Да думали.
Только что брать за основу?
У стрелкодекторов нет эффекта приближения к радару.
Дальность контроля у Стрелки теперь до 100 м в лоб и спину. Некоторые из них мог работать в обе стороны.
К пример РД берет одну Стрелку за 2000 м. другую за 300 метров.
Сила предупреждающего сигнал в обоих случаях не изменяемая.
Вариант тошнить 1900 метров. или всего 200 м.
Что хорошо, а что плохо.
Что это дает для определения стационарного радара?
Или РД предупреждает о радаре на встречной полосе за разделителем или в каком то другом месте, например на другой эстакаде или противоположной набережной.
Это хорошо - может работать в спину. Плохо - радар то не по нашу "душу" работает. А мы не узнаем пока сами не увидим - сила предупреждающего сигнала в обоих случаях не изменяемая.