Тормозные колодки.

[6cat]

ну на киа хюндай идет в оригинале вроде МОБИС
а так мне пофиг кто их делает, есть партномер по нему и заказываю расходники

Компания Mobis (Мобис) - это специальное подразделение компании Hyundai, функционирующее как отдельная компания, которая занимается только запчастями.
В сферу обязанностей компании входит не только выпуск, но и проведение отбора сторонних поставщиков деталей и узлов для автопроизводителей Kia и Hyundai. Запчасти заказываются у компаний в Южной Корее и Китае. Компания Mobis тщательно отбирает поставщиков, взяв на себя функцию контроля за исполнением всех требований и соблюдением установленных норм, предъявляемых к продукции компаниями Kia и Hyundai. Именно за счёт этого запчасти Mobis имеют отличное качество и длительную гарантию.
Российское представительство. Mobis.[DOUBLEPOST=1393168745,1393168576][/DOUBLEPOST]6cat сказал(а): ↑ Официальный поставщик Киа-Хундай-Дэу фирма Sangsin.

Уже разная инфа...и так по всем производителям авто....

Имел ввиду именно тормозные колодки, тема о них.

 

[Николай]

Диски и колодки использую ATE [DOUBLEPOST=1393217406,1393217305][/DOUBLEPOST]

.. На Фольца только оригинал.

Переплата за коробку, IMHO.

 

[Ingvarr]

У немцев (во всяком случае раньше так было) с оригиналом всегда все в порядке. Вот на корейцах столкнулся с тем, что на 30 тыс ТО заменил передние колодки. Уже почти под ноль, реально стерлись. Поставил у дилера оригинал (за 5тыс.! О_о) и офигел. Они через пару тыс стали так скрипеть, что я ощущал себя, как на ржавой телеге. Раз пять ездил к дилеру. Разбирали, смотрели, чистили, направляющие смазывали... Помогало доехать до гаража и все снова! Честно говоря не ожидал. Начал курить форумы черпать инфу из инета, ничего в качестве решения не находил. Подобные ситуации некоторые описывали, но решений никаких не предлагали. В итоге я купил на рынке в "корейском" ларьке за ОДНУ!! тысячу рублей корейские (made in Korea) колодки "Sangsin", в экзисте (на всякий случай) заказал оригинальные направляющие пластины за 400 руб. Потому как их и гнули и грели и что только с ними не делали у дилера (думали что они скрипят). Все это сам поставил в гараже за 20-30 минут и забыл о проблеме. Пробег уже тысяч пять, полет нормальный! Да, и кстати, колодки которые стояли сновья, тоже ни разу не пикнули. Дилер утверждает что ставит такие же, но видимо они все же не такие же.

 

[Любитель]

сделаю фото выложу то что есть в гараже везде пишут мобиc, вчера щетки ставил там то же[DOUBLEPOST=1393231742,1393231621][/DOUBLEPOST]

У немцев (во всяком случае раньше так было) с оригиналом всегда все в порядке. Вот на корейцах столкнулся с тем, что на 30 тыс ТО заменил передние колодки. Уже почти под ноль, реально стерлись. Поставил у дилера оригинал (за 5тыс.! О_о) и офигел. Они через пару тыс стали так скрипеть, что я ощущал себя, как на ржавой телеге. Раз пять ездил к дилеру. Разбирали, смотрели, чистили, направляющие смазывали... Помогало доехать до гаража и все снова! Честно говоря не ожидал. Начал курить форумы черпать инфу из инета, ничего в качестве решения не находил. Подобные ситуации некоторые описывали, но решений никаких не предлагали. В итоге я купил на рынке в "корейском" ларьке за ОДНУ!! тысячу рублей корейские (made in Korea) колодки "Sangsin", в экзисте (на всякий случай) заказал оригинальные направляющие пластины за 400 руб. Потому как их и гнули и грели и что только с ними не делали у дилера (думали что они скрипят). Все это сам поставил в гараже за 20-30 минут и забыл о проблеме. Пробег уже тысяч пять, полет нормальный! Да, и кстати, колодки которые стояли сновья, тоже ни разу не пикнули. Дилер утверждает что ставит такие же, но видимо они все же не такие же.

побольше верьте оф диллеру они там наставят и наговорят[DOUBLEPOST=1393235961][/DOUBLEPOST]

 

[Marshall]

Вот на корейцах столкнулся с тем, что на 30 тыс ТО заменил передние колодки. Уже почти под ноль, реально стерлись.

З0тыс.км пробега - для передних колодок вполне нормально (нижний предел, так сказать), но торм.колодки "с-завода" обычно ходят дольше (40-60тыс).

Поставил у дилера оригинал (за 5тыс.!) и офигел. Они через пару тыс стали так скрипеть. Раз пять ездил к дилеру. Разбирали, смотрели, чистили, направляющие смазывали...

Если направляющие в порядке, то скрип - уже проблема самого колодочного материала. Больше там скрипеть - нечему. Антирезонансные прокладки и пружинки - не скрипят, они - или работают (поджимают), или - не работают.

За антискип в составе колодочного материала отвечает графит.

Интересно, что скрип тормозных колодок является эффектом резонанса пористой структуры колодочного материала. И его можно уменьшить или избежать, если на на обратной стороне колодки расположить (приварить) грузик. Другое дело, что это не всегда возможно (вернее возможно, только если тормозной поршень выполнен полым). Натурные опыты давали 100%ый результат.

 

[Любитель]

обычно ходят дольше (40-60тыс).

пока 45, в 40 смотрел было чуть меньше половины

 

[paschket]

Переплата за коробку, IMHO.

Не , в том сообщении описано почему и как. На Фольце тормоза надо только оригинал.

но торм.колодки "с-завода" обычно ходят дольше (40-60тыс).

У меня не правильные - 150 с завода, второй комплект докатываю и уже 100 тыр есть.

 

[deda88]

У меня не правильные - 150 с завода, второй комплект докатываю и уже 100 тыр есть.

У меня в основном трасса, так я родные передние колодки на 180 тыс. менял. Вообще всё зависит от стиля и трасса- город.

 

[Marshall]

У меня не правильные - 150 с завода, второй комплект докатываю и уже 100 тыр есть.

Павел, у Тебя, собственно и машина "неправильная", как Ты обмолвился: задн.колодки стираются быстрее передних.

Есть такие машины, - например, Прадо первый был из таких.

Задние сколько ходят, кстати?

 

[paschket]

Задние 70-80тк Короче 1:2 зад и перед. Поэтому вообще не вижу смысла "экономить" при таком раскладе "оригинала".

 

[Ingvarr]

Если учесть что Ростов-на-Дону уверенно догоняет столицу по километровым пробкам, и процентов 80, может даже и 90 из указанных 30ти тыс пробега было именно в городских пробках, то возможно это и приемлемый пробег.

 

[ViKiNg]

Задние 70-80тк Короче 1:2 зад и перед.

У меня 30-40, не больше... Но видимо влияет полный привод и ЕСП... Все ведь тормозами... ATE и TRW одинаково ходят, но от TRW грязи больше, опять же на каждом углу продаются, никогда не заморачивался с поиском, приехал - купил - поменял...

 

[Александр]

У меня на акценте колодки больше 20000 не выживали.

 

[Николай]

Не , в том сообщении описано почему и как. ...

Что то не увидел. Да и не написано, что из не оригинала пробовали на фольц.
По сути у меня все теже я.... Преимущества оригинала перед теме же ATE я не увидел

 

[Marshall]

У меня не правильные - 150 с завода, второй комплект докатываю и уже 100 тыр есть.

Вообще никогда не слышал, чтобы передние колодки ходили больше 80тыс.км.

Что то не увидел. Да и не написано, что из не оригинала пробовали на фольц. По сути у меня все теже я.... Преимущества оригинала перед теме же ATE я не увидел

Разницы нет, разница только в удешевителях-заменителях (которые абсолютно все являются ухудшителями).
Нет заводских колодок, автопроизводители не занимаются такой ерундой, заказывается это всё у сторонних производителей.

Рецепт феродо торм/колодок один, и он совпадает у всех произоводителей до полпроцента. Лично заказывал, в 2000году, в лаборатории АвтоВАЗ, спектральный анализ состава колодочного материала "немецких конвеерных" (т.е. заводской комплектации) Lucas, Jurid, TWR, Bendix.

Повторюсь, что на одну и ту же модель авто, один производитель может предлагать торм/колодки в трёх разных ценах: эконом/класс, середнячки, премиум. Это так же верно, как тот же Michlen и Бриджстоун выпускают, в т.ч., резину эконом/класса, которая явяется образцовым дерьмом. Так что бренд - не есть панацея.

 

[paschket]

Что то не увидел.

https://www.rd-forum.ru/threads/tormoznje-kolodki.5088/#post-25265
Лично я не пробовал, для этого есть форум и разные "экономисты"

Вообще никогда не слышал, чтобы передние колодки ходили больше 80тыс.км.

Это Кадди III. Вообще коммерческое направление автомобилей достаточно выносливое.

 

[ViKiNg]

По оригиналу и фольксу.

Так если тормоза для VAGа разрабатывает и делает TRW, то TRW даже оригинальней оригинала.

 

[paschket]

@ViKiNg Есть оригинальная поделка ПУПКИНА , а есть изделие ПУПКИНА , которое ему заказал ВАСЕЧКИН по своему ТЗ

 

[ViKiNg]

@paschket это из той же серии что праворукие тойоты качественней леворуких сделанных на том же заводе. Японцы кстати то же немцами леворукими очень довольны...

 

[paschket]

Приморские машины и должны быь сделаны качественнее , да и с опциями там все в поряде - в зеркалах до 5 функций было когда на немцах один подогрев был
Просто в ТЗ прописывается рецепт и он должен быть неизменным, не зависимо от того кто завтра будет выпускать по новому договору эти колодки или диски, т.к. производителей з/ч периодически гиганты меняют.