V1 глюкнул

[vor4un]

Сегодня , после запуска авто сигналкой имел пропуск пары крис-п (сработка была только в лазере) , сразу после вкл-выкл Валентин отработал удаляющиеся крисы в К.
Надо было обратить внимание на необычную тишину около авт дверей.
Прошивка - до ESPшная, реле задержки на этом авто нет - придется делать.

 

[paschket]

vor4un, То есть домой прибор не забираешь и он не подключен через штатный блок для прямого подключения?

 

[vor4un]

paschket, именно так. Проблем не было.
Думаю - причина в "неправильной" перезагрузке при запуске. На тойоте это было явно - пришлось ставить реле с задержкой на 15-20 сек.
На логАне всё было ок и я с реле не заморачивался.

 

[paschket]

Кривым переводчиком вычитал что на Savvy имеется тоже задержка , так что думаю что они знают про прямое подключение и для этого свой блок в комплекте. Техника все таки нежная , да и домой бы я забирал( сам забираю)

 

[Marshall]

а каковы, кстати, у V1 паспортные температуры хранения и эксплуатации?

 

[paschket]

Marshall, - http://www.valentine1.com/v1info/pdf/specs_pg31.pdf

 

[vor4un]

Нифига не поверю , что "хранение" рд в авто вреднее , чем постоянное таскание его из авто домой. Разве что специальную барокамеру для него соорудить.
Думаю мой проблем связан с некорректной перезагрузкой при включении стартера.
Тут кобер рулит.
Завтра спаяю реле с задержкой и какнить его запихаю под щиток приборов логАна и проблем уйдёт:-\.

 

[=MOpgBA=]

А что за релюха? Можно схемку? Сам врядли разберусь но есть знакоиый который соорудит это дело.

 

[paschket]

https://www.rd-forum.ru/52043-post935.html

 

[paschket]

Кстати в комплекте к V1 уже идет блок для прямого подключения и воять ничего не надо.

 

[Cobra312]

Кстати в комплекте к V1 уже идет блок для прямого подключения и воять ничего не надо.

То есть ежели через штатный блок подключено , то просадка по току на запуске не скажется на мозгах прибора ?

 

[paschket]

Да просадка и так не должна была сказаться , просто , насколько я понял , у vor4un автозапуск и прибор запускался на холодную с дикой просадкой по напруге из за холодного пуска и он видно "лег" в режим ожидания какой то , а vor4un не обратил на это внимания.

 

[Cobra312]

Понятно , но так как скоро буду лопатить проводку поставлю его на отдельное питание через реле с задержкой, дросселем и емкостью эдак на пару тысяч микрофарад , потому как комп ещё ставить надо , да и музыка иногда прослушивается .

 

[Marshall]

Радость будущего ВалентиноВладельца

а каковы, кстати, у V1 паспортные температуры хранения и эксплуатации?

Отличные! Для этой жизни!!
Temperature Range: Operating: -20°C to +70°C (-4°F to +158°F)
Storage: -30°C to +85°C (-22°F to +185°F)

Спасибо ещё раз paschket за ссылку!

 

[vor4un]

А что за релюха? Можно схемку? Сам врядли разберусь но есть знакоиый который соорудит это дело.

Мне хватит и такой : https://www.rd-forum.ru/24625-post18.html

 

[vor4un]

Мне хватит и такой : https://www.rd-forum.ru/24625-post18.html

Вкорячил сегодня это реле с задержкой. Думаю поможет.
Хотя возможно это более глобальная проблема. При холодном запуске следующим утром слетело время и суточный пробег на щитке приборов и подвис тачскрин на китайском dvdюке.
Причина , наверное , в возросте аккума ( почти 6 лет ) , хотя проблем с запуском пока не было.

 

[paschket]

Зачисти контакты на акуме и кузове-моторе-стартере.