Какой Радар-Детектор "антирадар" мне купить?

[Михаил]

Какой радар детектор лучше купить?
Поделим их на 3 вида:
Радар-детектор
Комбо-устройство (гибрид)
Видеорегистратор с базой камер (GPS).

Краткое описание моделей 2025 года:

Радар-детектор — полезный гаджет для водителя, который помогает избегать штрафов за превышение скорости. Но чтобы устройство действительно работало эффективно, важно грамотно подойти к выбору. Разберём ключевые критерии:

• Тип детекции

Сигнатурный — анализирует «подпись» сигнала, минимизируя ложные срабатывания (например, от датчиков парковки).
Классический — реагирует на любой сигнал в диапазоне, чаще даёт ложные тревоги.

На сегодня использование несигнатурного радар детектора, в силу наличия большого количества источников ложных сигналов, не имеет смысла. Поэтому, выбор – только сигнатурный.

• Наличие отсутствие LNA (усилитель слабых сигналов)

LNA (Low Noise Amplifier — малошумящий усилитель) в радар‑детекторе выполняет ключевую функцию предварительного усиления слабых радиосигналов при минимальном добавлении шума.

Как именно LNA помогает радар‑детектору

1. Усиление слабых сигналов
   LNA усиливает сигналы от полицейских радаров, которые ослабевают из‑за:
   • большого расстояния до источника;
   • препятствий (здания, рельеф, другие автомобили);
   • использования маломощных современных радаров.
     Благодаря этому радар‑детектор «слышит» сигнал раньше и на большем расстоянии.
2. Минимизация шумов
   В отличие от обычных усилителей, LNA специально спроектирован так, чтобы:
   • максимально сохранять чистоту полезного сигнала;
   • не добавлять собственных шумовых помех. Это повышает точность распознавания и снижает (но не исключает) число ложных срабатываний (например, на автоматические двери или электронику других автомобилей).

Итог: LNA — критически важный компонент современного радар‑детектора. Но, устройства и без LNA могут обеспечить достаточную дальность детектирования для снижения скорости перед камерой контроля скорости.

• Наличие GPS‑модуля c информатором
  GPS позволяет:

заранее предупреждать о стационарных камерах по базе данных, тем более что многие камеры могут безрадарными (ничего не излучать);
фильтровать ложные сигналы в зонах с известными помехами;
настраивать чувствительность в зависимости от скорости.

Итог: Наличие GPS-информатора – необходимость в современном радар детекторе.

Дополнительные функции:

• Обновление базы камер через Wi‑Fi/Bluetooth — экономит время, не требует наличия ПК, позволяет обновляться в автомобиле.

Радар-детектор не защищает на 100% от получения штрафов, но значительно помогает избежать их и так же напоминает водителю о возможных «засадах» особенно это актуально на незнакомых дорогах. Помните: даже самый продвинутый радар‑детектор не отменяет необходимости соблюдать ПДД. Его задача — помочь избежать случайных нарушений, а не поощрять агрессивный стиль вождения. Эволюция «антирадаров» происходит постоянно и производители подстраиваются под современные комплексы и потребности водителей.

Важно!! Детектирование комплексов, фиксирующих нарушение «в спину» не гарантировано ни одним из существующим на рынке радар детектором!!
Какие бренды стоит рассматривать к покупке - проверенного бренда, у которого есть техническая поддержка, сервисные центры и гарантия в России.


При этом просьба указывать следующие ваши условия:

1. Регионы, где вы планируете использовать РД.
2. Соотношение ваших поездок город/трасса в %
3. Уровень вашего превышения ограничения скорости в городе и на трассе в км.
4. Важно ли наличие обновление через смартфон
5. Ваш бюджет на покупку РД.

"ВНИМАНИЕ: Не покупайте этот продукт если его работа вам не нравится на данный момент, если вам недостаточен набор функций, который предлагается на данный момент."

Спойлер: Специально для любителей Сейчас куплю - скоро прошивкой все проблемы исправят:

 

[Rare Bird]

@Rare Bird регион передвижения только Москва и МО?
Можно соорудить костыль из детектора в режиме приёма только Стрелки (Город3 на Супре iG, по остальным маркам знающие подскажут) и базы из стационаров, рассылающих штрафы.
На треноги конечно залёт, но лучше чем ничего.

да , все верно , Москва и МО в основном....основные косяки всплывают в МО, буду думать что делать ...сейчасочень много машин с датчиками мертвых зон, практически все паркетники среднего сегмента. Мазды,хонды, кашкаи, вольвы и прочее ...не очень охоть слушать в машине писк на весь этот зоопарк.

 

[Rare Bird]

Да,это первое, что приходит на ум.Но человек может огорчиться,дескать,покупал такую машину,с таким функционалом! А вы мне тут СОВЕТУЕТЕ!Как ваще посмели!?(ведь у него целых 2 zoom-zoom).Знаю только что на МВ отключается програмно,раньше себе делал. А со вторым полностью согласен вообще.Но у тебя это опыт и анализ, а некоторые долго к этому не хотят приходить. К тому же могу заметить, о-о-очень многие убеждены: дистроник-горантия от аварии.

Нормальная машина, не неметс конечно, но проблем с ней нет оттого и две
Даже если кнопкой отключать, всеравно датчики ловят...клубни у нас их фольгой экранируют но для меня это не вариант, на одной машин супруга ездит...там вообще тяжело втолковать....Фича эта не гарантия от ДТП, но очень помогает, как и камеры по кругу, адаптивный круиз, информация о знаках итд просто приятные ништячки в любом авто.На машину надейся, а сам не плошай и дело тут вовсе не в том что надо смотреть или нет,в зеркала - поверьте смотрят все, при любом раскладе, еслис головой порядок !

А если ближе к делу, всегда ездил по Москве не меньше 100 , пинать кирпичами не надо, но с приходом Собякина-Лоскутова стало ездить вообще не комфортно, оттого и штрафы и прочее....В рамки автомобилистов загоняют уж очень активно в последнее время , оттого и хочется немножко свободы в пределах разумного )

 

[Nagumich]

Но человек может огорчиться,дескать,покупал такую машину,с таким функционалом! А вы мне тут СОВЕТУЕТЕ!Как ваще посмели!?(ведь у него целых 2 zoom-zoom).

Зря вы так. Видно же, что спокойно человек спрашивает, без понтов.

 

[Nagumich]

В целом склоняюсь к Supra DRS-iG67VST. Как они по Минску и по РБ в целом? Может кто-то поделиться опытом?

Нормально.
@Дмитрий_82 катал по РБ насколько я помню.[DOUBLEPOST=1452584710][/DOUBLEPOST]

да, ответ получили у официалов..

Надо взять РД и проверить в авто.
Насколько помню и по V1, и по эскорту детектируются как несколько источников с разной частотой.

 

[Rare Bird]

Надо взять РД и проверить в авто.
Насколько помню и по V1, и по эскорту детектируются как несколько источников с разной частотой.

Знаю что , из дорогих на 8500 инт, отключали K3 в диапазоне 24.175-24.250 и тогда он молчал на датчики авто, но это я понимаю основная частота работы наших доблестных детекторов гайцов? Смысл пропадает..

@Rare Bird
А что в Москве еще ловят на триноги??
В Москве использую навигатор с базами и проблем нет.

да, в последнее время видно белые фургоны АМПП , вроде форды-транзиты , стоящие на обочине, из люка в кузове стоят на опоре камеры и фиксируют все. Встречал их на Варшавке, Энтузиастов и на кашире начиная с осени. Сам фургон видно, а детекторы не очень..

 

[AlexZ]

Зря вы так. Видно же, что спокойно человек спрашивает, без понтов.

Простите,но цели задеть не было,это лишь только опасения на реакции человека высказанные пользователю @gem . Есть два фактора, один заключается в том что,прежде всего Мазда, а Мазда 6 самая угоняемая,а второй в самом НИКе.Кстати,прочтите пожалуйста его пост ко мне.Поэтому я и постарался быть аккуратным.

 

[Авиаторы]

@Rare Bird
А что в Москве еще ловят на триноги??
В Москве использую навигатор с базами и проблем нет.

 

[Rare Bird]

Кстати,прочтите пожалуйста его пост ко мне.Поэтому я и постарался быть аккуратным.

Я извиняюсь, если что не так...я на форуме по другому поводу .
Был в теме по эскортам - я так понял что там основная проблема это свежесть базы с координатами камер итд, оттого и выбираю РД , что б отрабатывал "железом" , GPS как доп вариант. Вопросов все больше, оттого и тут.

 

[Nagumich]

на 8500 инт, отключали K3 в диапазоне 24.175-24.250 и тогда он молчал на датчики авто, но это я понимаю основная частота работы наших доблестных детекторов гайцов?

Да, в Эскорте можно отключать частями К-диапазон. Но это не спасает от датчиков Мазды насколько я помню.
В К3 попадает часть триног, малая, но от этого не менее залётная.

 

[Rare Bird]

на датчики уже пофиг вот cc 9540 пока в фаворитах..

 

[Nagumich]

вот cc 9540 пока в фаворитах

https://www.rd-forum.ru/threads/kakoj-radar-detektor-antiradar-mne-kupit.999/page-1139#post-349809

 

[Rare Bird]

https://www.rd-forum.ru/threads/kakoj-radar-detektor-antiradar-mne-kupit.999/page-1139#post-349809

спасибо

 

[gem]

да, в последнее время видно белые фургоны АМПП , вроде форды-транзиты

Так это Стрелки (пока). С ними любой приличный стрелколов справляется.

 

[Rare Bird]

теперь уже понятно, плодятся стрелки )

 

[FletchRus]

Основное различие в корпусе, в отсутствии у 8030 никчемного на SS 9540 режима "частотомер".И там и там платформа ЕSP.Решение за вами.

Поздняк метаться. Уже заказал ss 9540ex gl после предыдущего ответа. Сегодня надеюсь забрать. Правда не очень понял, насколько важны и нужны изменения по сравнению с обычной версией.

Как его протестировать можно на глючность? Только Стрелка нужна? У нас в Туле кругом только Кордоны развешены, специально для проверки не хотелось бы в Москву ехать.

 

[FletchRus]

Забрал и прокатился. Двоякое впечатление.

Кордоны видит гжпсом. В лицо уверенно не пойму сколько метров, вроде 200 или около того, тогда хотя бы К3. К5 и К6 совсем в упор если.

А в спину начинает видеть только метров за 150, это только уровень К1. Максимум до К3 нарастает, когда уже проехал его. С учётом что бОльшую часть улицы ловил почти постоянно то к1, то х1, то можно считать что в упор не видит Кордоны в спину. В лицо и то неважно.

Впрочем, сравнимо с Белтрониксом вроде бы, но ожидал большего. Видно надо бы метнуться до Стрелки, чтобы понять адекватность прибора. Но в городе тяжко с ним пока что. Попробуй пойми - то ли тренога в спину стоит, то ли ложняк, т.к. то к1, то х1 преследовали всюду...

 

[pilot77]

Забрал и прокатился. Двоякое впечатление.

Кордоны видит гжпсом. В лицо уверенно не пойму сколько метров, вроде 200 или около того, тогда хотя бы К3. К5 и К6 совсем в упор если.

А в спину начинает видеть только метров за 150, это только уровень К1. Максимум до К3 нарастает, когда уже проехал его. С учётом что бОльшую часть улицы ловил почти постоянно то к1, то х1, то можно считать что в упор не видит Кордоны в спину. В лицо и то неважно.

Впрочем, сравнимо с Белтрониксом вроде бы, но ожидал большего. Видно надо бы метнуться до Стрелки, чтобы понять адекватность прибора. Но в городе тяжко с ним пока что. Попробуй пойми - то ли тренога в спину стоит, то ли ложняк, т.к. то к1, то х1 преследовали всюду...

Первые выводы- поспешные выводы. Железку, её покатать надо . А по Х, эт вряд ли, вроде как у Вас они само близко в р-не Краснодара. Думаю можно отсечь его. Ложняков процентов на 50 меньше будет.

 

[Nagumich]

Кордоны видит гжпсом.

База, надеюсь, альтернативная?
https://www.rd-forum.ru/threads/alternativnye-obnovlenija-bazy-streetstorm.5988/
Покатайтесь какое-то время, привыкнете к прибору - может найдёте подход.

 

[_СаНёК_]

да, ответ получили у официалов..

А эскорт и белтроникс показывают, как правило 3 частоты(до 24.100, между 24.100 и 24.200 и после 24.200) ( на мазды-6, сх-5 в том числе). Я так и отличаю авто с дмз(по перебору частот на эскорте)
Так что очень сомневаюсь, что даже гипотетический бан частот в районе 24.235 чем-то вам поможет.

 

[_СаНёК_]

сейчасочень много машин с датчиками мертвых зон, практически все паркетники среднего сегмента.

хонды

Что-то не припомню фонящих Хонд. ДМЗ на хондах это камера в правом зеркале, которая выдает изображение на гу автоматически, при включении правого поворотника, либо нажатием кнопки на самом переключателе поворотника.