Какой Радар-Детектор "антирадар" мне купить?

[Михаил]

Какой радар детектор лучше купить?
Поделим их на 3 вида:
Радар-детектор
Комбо-устройство (гибрид)
Видеорегистратор с базой камер (GPS).

Краткое описание моделей 2025 года:

Радар-детектор — полезный гаджет для водителя, который помогает избегать штрафов за превышение скорости. Но чтобы устройство действительно работало эффективно, важно грамотно подойти к выбору. Разберём ключевые критерии:

• Тип детекции

Сигнатурный — анализирует «подпись» сигнала, минимизируя ложные срабатывания (например, от датчиков парковки).
Классический — реагирует на любой сигнал в диапазоне, чаще даёт ложные тревоги.

На сегодня использование несигнатурного радар детектора, в силу наличия большого количества источников ложных сигналов, не имеет смысла. Поэтому, выбор – только сигнатурный.

• Наличие отсутствие LNA (усилитель слабых сигналов)

LNA (Low Noise Amplifier — малошумящий усилитель) в радар‑детекторе выполняет ключевую функцию предварительного усиления слабых радиосигналов при минимальном добавлении шума.

Как именно LNA помогает радар‑детектору

1. Усиление слабых сигналов
   LNA усиливает сигналы от полицейских радаров, которые ослабевают из‑за:
   • большого расстояния до источника;
   • препятствий (здания, рельеф, другие автомобили);
   • использования маломощных современных радаров.
     Благодаря этому радар‑детектор «слышит» сигнал раньше и на большем расстоянии.
2. Минимизация шумов
   В отличие от обычных усилителей, LNA специально спроектирован так, чтобы:
   • максимально сохранять чистоту полезного сигнала;
   • не добавлять собственных шумовых помех. Это повышает точность распознавания и снижает (но не исключает) число ложных срабатываний (например, на автоматические двери или электронику других автомобилей).

Итог: LNA — критически важный компонент современного радар‑детектора. Но, устройства и без LNA могут обеспечить достаточную дальность детектирования для снижения скорости перед камерой контроля скорости.

• Наличие GPS‑модуля c информатором
  GPS позволяет:

заранее предупреждать о стационарных камерах по базе данных, тем более что многие камеры могут безрадарными (ничего не излучать);
фильтровать ложные сигналы в зонах с известными помехами;
настраивать чувствительность в зависимости от скорости.

Итог: Наличие GPS-информатора – необходимость в современном радар детекторе.

Дополнительные функции:

• Обновление базы камер через Wi‑Fi/Bluetooth — экономит время, не требует наличия ПК, позволяет обновляться в автомобиле.

Радар-детектор не защищает на 100% от получения штрафов, но значительно помогает избежать их и так же напоминает водителю о возможных «засадах» особенно это актуально на незнакомых дорогах. Помните: даже самый продвинутый радар‑детектор не отменяет необходимости соблюдать ПДД. Его задача — помочь избежать случайных нарушений, а не поощрять агрессивный стиль вождения. Эволюция «антирадаров» происходит постоянно и производители подстраиваются под современные комплексы и потребности водителей.

Важно!! Детектирование комплексов, фиксирующих нарушение «в спину» не гарантировано ни одним из существующим на рынке радар детектором!!
Какие бренды стоит рассматривать к покупке - проверенного бренда, у которого есть техническая поддержка, сервисные центры и гарантия в России.


При этом просьба указывать следующие ваши условия:

1. Регионы, где вы планируете использовать РД.
2. Соотношение ваших поездок город/трасса в %
3. Уровень вашего превышения ограничения скорости в городе и на трассе в км.
4. Важно ли наличие обновление через смартфон
5. Ваш бюджет на покупку РД.

"ВНИМАНИЕ: Не покупайте этот продукт если его работа вам не нравится на данный момент, если вам недостаточен набор функций, который предлагается на данный момент."

Спойлер: Специально для любителей Сейчас куплю - скоро прошивкой все проблемы исправят:

 

[6cat]

@Zoya Под Ваши условия я бы взял Beltronics 940Intl

4. поездки город - СПБ

MiF, а Вы уверены, что в Питере с Белом 940 будет комфортно? - Питер город не тихий...

Zoya, посмотрите на модели с GPS - Конкур 740 (899) или Супру iG68 vst. Они вполне подойдут под заявленные превышения.

 

[Zoya]

@6cat, а если в приоритете все-таки трасса, то тогда какой лучше?
P.S. конкур я в Питере не нашла, а доставку из других городов заказывать не хочется, т.к. желательно его проверить (стекло с подогревом и не понятно атермальное или нет)

 

[RaggNarrog]

Добрый вечер.
Выбираю свой первый РД
1. Бюджет от 5 000-8 000 (точно не дороже)
2. Город 60% / трасса 40%
3. Превышение от 30 км/час и выше...
Если будет возможность использовать в Польше(Stealth или что там есть?) то было бы вообще отлично

Пока глаз падает на Шомик 800 а какие ваши рекомендации?
Заранее спасибо!

 

[6cat]

@6cat, а если в приоритете все-таки трасса, то тогда какой лучше?
P.S. конкур я в Питере не нашла, а доставку из других городов заказывать не хочется, т.к. желательно его проверить (стекло с подогревом и не понятно атермальное или нет)

Чисто для трассы однозначно Бел + база в смарте или навике, но в городе РД с GPS (и соотв. приглушением по скорости) будет гораздо комфортнее. Проверено на себе - до покупки V1 я полтора года без единого залета откатался с Конкуром 740 с превышениями +60 в городе и на трассе.
Супру iG68 я не катал, но по отзывам и видео это один из лучших РД на превышение до +40 в своем ценовом диапазоне. Купить его в Питере не проблема, цена около 4к с доставкой до квартиры.
зы. Атермальные радионепрозразные стекла имеют хорошо различимый фиолетовый оттенок, с таким стеклом нужно покупать разнесенный РД или искать прозрачное окно в районе салонного зеркала. Проверить свое стекло можно любым РД, возле любого супермаркета.

 

[S.R.]

@RaggNarrog, шомик г800стр все. Новых прошивок не будет. Либо ждать новую модель (г900стр?), либо глянуть на Супру iG68, или даже на Конкур 899+.

А в Польше что, РД запрещены?

 

[Zoya]

@6cat, спасибо! пойду думать Стекло вроде бы не фиолетовое, но смущает, что дилер, посмотрев документацию, сказал, что оно с тепловой защитой и что это означает они не знают... Авто - Suberb

 

[6cat]

@Zoya, почитайте про атермальные стекла...

 

[paschket]

оно с тепловой защитой и что это означает они не знают... Авто - Suberb

а всех ВАГ-ах зеленые стекла , они радиопрозрачны, но тепло тоже не особо пропускают, почти как и нормальный атермал.

 

[RaggNarrog]

@S.R. Все то все. За два году думается его все же до ума довели... а с новым (если будет в ближайшее время) ещё год допиливать будут! Как он вообще? Стоит связываться? В Польше РД запрещены, увы

 

[S.R.]

@RaggNarrog, доводили, весь форум наблюдал. Но не довели, бросили. Производительности процессора не хватает. И цена на него завышена, год назад он стоил более адекватно.

Если запрещены... Если используют детекторы радар-детекторов, то требуется детектор-невидимка. Такие только у Эскорта, но в обозначенный бюджет оно никак. Если визуальный контроль (присоски на лобовом и пр), то достаточно разнесенку типа Конкур 868 или 3008.

 

[Zoya]

@paschket спасибо за инфо, стало спокойнее )

 

[Leksistver]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста а рд Beltronics RX65 Ru чем отличается(если без заумных выражений) от Escort passport 8500x50 RU. Стоимость вроде одна и таже. Чешутся руки приобрести приборчик, но не хочется потом сожалеть о том что взял не ту модель.

 

[Docent_013]

@Leksistver Лучше Эскорт. и не Ру, а Инт.

 

[Skiv]

Привет всем!
Ищу спасения от мук выбора
Мои вводные:

1. Цена порядка 10 000, но это не приоритет. Готов переплачивать за долгий срок службы устройства
2. Езжу в основном по МСК, но хочется быть уверенным и на трассе.
3. Превышения 20-60 км/ч по городу, 40-80 км/ч на трассе.
4. Друзья рекомендовали кобру 955/945. Уже почитал все, разочаровался
5. Пугает огромная Ведетта своим экраном.
6. Важна помехоустойчивость (Москва, все таки...)

Признателен объективным мнениям. А аргументированным - так и вообще поклон нижайший.

 

[Guest]

@Skiv, а Маздочка не оборудована случаем Активным круизом или датчиками в зеркалах?

 

[Skiv]

6 GH 2008 г.?
Мой круиз обычный. Он просто держит выбранную скорость. Активный - имеется ввиду адаптивный, который дистанцию сам держит? Нет.
Датчик в зеркале заднего вида - один на свет, второй на дождь.
Датчика объема нету, если это влияет.

Я так развернуто пишу, потому что второй год за рулем всего

 

[Guest]

Ясно, значит обычная Мазда, без наворотов.
Кобры однозначно нет, они до +40 превышений и не более.
+ 80 в принципе ни один не потянет.
Рекомендую присмотреться к Эскорту 9500ix intl. У него и чутьё до +60 и GPS на борту для предупреждения обо всех неловящихся системах контроля скорости.

 

[Skiv]

@sti 28
Спасибо! Штудирую мануалы по эскорту.
А почему, к примеру, не тот же Valentine One?

 

[Guest]

@sti 28
Спасибо! Штудирую мануалы по эскорту.
А почему, к примеру, не тот же Valentine One?

Я с превеликим удовольствием бы его порекомендовал, но Москва без приглушения по скорости.... Там можно конечно докупить V1 connection, но это всё равно на смарт надо выводить. Не все готовы к доп приблудам.
Сам я катаюсь с Валентином и на дальняк в Самсунге включаю программу Strelka от ivolk. Шикарно получается. Но живу я в малом и тихом по помехам городе с малым кол-вом авто дверок. Москва это совсем другое дело.

 

[paschket]

Я с превеликим удовольствием бы его порекомендовал, но Москва без приглушения по скорости...

Есть Savvy , мне по Москве хватает , а V1connection уже для "смака" гурманам