Комплекс «Стрелка» - технические характеристики и возможности (часть2)

[CashMoney]

пришел штраф со стрелки 2.0 (она же белка) в спину. стрелка на нагатинской наб.

я перманентно прохожу там
с большим превышением-ничего не приходило...

 

[bgmnt]

про Стрелку странная инфо:

http://alekoworld.narod.ru/faqraantst.htm

вкратце: никаких наноимпульсов там нет, после установки Стрелка перенастраивается за пределы стандартных диапазонов.

ваше мнение ?

 

[Guest]

bgmnt, тогда как была создана плата, которая ловит за далеко стрелку, на частоте 24.150?
То, что по ссылке принимают за частоту стрелки, на самом деле фон гетеродина стрелки, а не излучение.

 

[Farnsworth]

bgmnt, на форуме эту Стрелку обсуждают с 27.08.2009
https://www.rd-forum.ru/sredstva-iz...ehnicheskie-harakteristiki-i-vozmognosti.html
За это время тут было выложено огромное количество найденной документации, одно время тут присутствовал типа человек из стрелочной команды, т.ч. не надо читать всякие непонятные сайты и всякие глупости написанные на этих "сайтах":

* Например, при заявленных производителем «Стелки» длительности импульса 30 нс и периоде повторения 25 мкс, скважность получается 833. Ну т.е. производитель на полном серьезе брался утверждать что доплеровское измерение скорости им осуществляется фактически одиночными импульсами.
При этом, когда понимающие люди, в разных интернет конференциях, начали на эту дичайшую несуразность обращать внимание, пиарщики «Стрелки» вместо того чтобы подкорректировать «технические характеристики» в сторону большей правдоподобности, просто взяли и объявили что «Стрелки» используют не доплеровский метод измерения скорости. Вот как вот.
И при всей кажущейся бредовости, этот ход оказался очень удачным. Поскольку звучит оно очень солидно, инновационно и нанотехнологично. А тот факт, что на самом деле никакого иного б.м. точного метода измерения скорости, кроме доплеровского, в подобных устройствах в принципе не может быть реализовано (поскольку человечество ничего подобного просто пока еще не изобрело), большинству оказался не известен.

истина одна www.rd-forum.ru

Российский патент на Стрелку

http://bd.patent.su/2382000-2382999/pat/servl/servlet4afa.html

 

[UNECE]

Документация по тендеру на закупку комплексов видеофиксации в МО, ищите например гуглом
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=3873431

Полное наименование аукциона (предмет контракта)
Поставка стационарных комплексов фото-видеофкксации нарушений правил дорожного движения, работающих в автоматическом режиме
Начальная (Максимальная) цена контракта 199 000 000,00 Российский рублей

Требования
http://zakupki.gov.ru/pgz/documentdownload?documentId=74759714

Формат файлов: PDF/Adobe Acrobat

ОБ ОТКРЫТОМ АУКЦИОНЕ В ЭЛЕКТРОННОЙ ФОРМЕ. № 2012/25. Предмет контракта: Поставка стационарных комплексов фото-видеофиксации

в частности требования по распознаванию ГРЗ

• Встроенное ПО распознавания транспортных средств и его характеристики:
ПО должно обеспечивать распознавание государственных регистрационных знаков ТС при вводе видеоинформации:
- с цветных, черно-белых аналоговых и цифровых видеокамер (в том числе высокого разрешения), расположенных в непосредственной близости к контролируемым зонам:
Распознаванию подлежат государственные регистрационные знаки ТС при условиях:
- целостности изображения государственных регистрационных знаков на отдельном кадре (государственный регистрационный знак должен размещаться в кадре целиком);
- отсутствия загораживания отдельных деталей государственных регистрационных знаков навесными элементами ТС. иными объектами:
- визуальной различимости государственных регистрационных знаков на изображении.

Примечание: Минимально допустимая контрастность при равномерном загрязнении регистрационного знака - 10% (контрастная различимость символов относительно фона - 25 ед. при 256 бальной шкале); максимально допустимое неравномерное загрязнение -12% (соотношение площади загрязненной части государственного регистрационного знака к его общей площади).

ПО должно обеспечивать вероятность распознавания в пределах:
Вероятность полного распознавания (1) государственных регистрационных знаков ТС от общего числа ТС, проследовавших через зону контроля - не менее 90%. с вероятностью ошибки (2) распознавания - не более 5%.
ПО должно обеспечивать указанную выше вероятность распознавания в любое время суток при любых погодных условиях, при которых сохраняется визуальная различимость изображений регистрационных знаков. В темное время суток допускается работа ПО при искусственном освещении зоны контроля осветителями, обеспечивающими минимальную горизонтальную освещенность в зоне контроля 50 люкс.
ПО должно обеспечивать распознавание передних и задних одно- и двустрочных ГРЗ России по ГОСТ Р 50577-93 типы 1, 1Б, 2, 5. 6. 9. 10. 20. 21:
ГОСТ 3207-77 типы 1, 2, 8А: ОСТ 78-1-73 тип 1, а также двустрочные передние и задние знаки РФ (СССР) по ГОСТ Р 50577-93 типы 3, 4, 7, 8, 16.17, 18, 22.
ПО должно обеспечивать распознавание регистрационных знаков:
1. неподвижных транспортных средств:
2. движущихся транспортных средств.
При этом должна быть обеспечена регистрация всех транспортных средств, пересекающих зону видеоконтроля (находящихся в зоне видеоконтроля).

1 Полным распознаванием государственного регнстрапноиного знака считается последовательность кодов символов (ASCII. Unicode) соответствующая его цифробуквенной последовательности (без учета разделителей, интервалов и другой служебной информации на знаке)
2 Ошибкой распознавания считается замена, добавление, исключение в результирующей символьной последовательности хотя бы одного из символов по сравнению с цифробуквенной последовательностью исходного регистрационного знака

там же планируемые места установки

4. Требования к порядку поставки, к установке, наладке и вводу в
эксплуатацию комплексов
В течение 30 (тридцати) дней после заключения государственного
контракта Поставщик согласовывает с организациями - владельцами автодорог
места установки комплексов
(Таблица № 6).
Таблица № 6
№ п/п Перечень мест установки комплексов
1. а/д М-10 "Россия", 71 км + 600 м (в область)
2. а/д М-10 "Россия", 104 км + 600 м (в область)
3. а/д М-8 "Хомогоры", 19 км + 450 м (в область)
4. а/д М-8 "Хомогоры", 26 км + 900 м (в область)
5. а/д М-8 "Хомогоры", 33 км (в Москву)
6. а/д М-1 "Беларусь". 35 км + 450 м (в область)
7. а/д М-1 "Беларусь". 52 км + 600 м (в Москву)
8. а/д А-100 "Москва-Бородино", 34 км + 580 м (в область)
9. а/д "Москва-Волоколамск", 50 км + 800 м (в Волоколамск)
10. а/д М-1 "Беларусь". 83 км (в Москву)
11. а/д М-7 "Волга". 43 км + 100 м (в область)
12. а/д А-108 "Горьковско-Егорьевского напр.", 3 км + 220 м (в О.-Зуево)
13. а/д А-107 "Горьковско-Егорьевского напр.", 9 км (в Фрязево)
14. Носовихинское ш.. 15 км + 550 м (в область)
15. а/д М-5 "Урал" (старое напр.). 56 км + 850 м (в область)
16. а/д "подъезд к Домодедово", 30 км + 280 м (в Москву)
17. а/д М-2 "Крым". 46 км + 500 м (в область)
18. а/д М-2 "Крым". 46 км + 500 м (в Москву)
19. а/д М-2 "Крым". 64 км + 950 м (в область)
20. а/д М-2 "Крым". 64 км + 950 м (в Москву)
21. Симферопольское ш., 90 км + 600 м (в область)
22. Симферопольское ш., 90 км + 600 м (в Москву)
23. Симферопольское ш., 74 км + 300 м (в область)
24. Симферопольское ш., 76 км (в область)
25. а/д А-108 "Горьковско-Егорьевского напр.", 12 км + 150 м (в область)
26. а/д А-108 "Горьковско-Егорьевского напр.", 12 км + 150 м (в Москву)
27. г.Подольск, ул.Кирова, 3 км + 250 м (в область)
28. г.Подольск, ул.Кирова, 3 км + 250 м (в Москву)
29. г.Подольск, ул.Б.Серпуховская, 4 км + 400 м (в область)
30. г.Подольск, ул.Б.Серпуховская, 4 км + 400 м (в Москву)
31. а/д "Звенигород-Аксиньино-Николина Гора", 6 км + 959 м (в область)
32. а/д "Звенигород-Аксиньино-Николина Гора", 6 км + 959 м (в Москву)
33. а/д "Звенигород-Колюбакино-Нестерово", 18 км + 400 м (в область)
34. а/д "Звенигород-Колюбакино-Нестерово", 18 км + 400 м (в Москву)
35. а/д А-107 ММК "Ярославско-Горьковского напр.", г.Ногинск, ул.Декабристов, 41км + 850м(в сторону 41)
36. г.Коломна, ул.Октябрьской Революции, мост через р.Ока (в область)
37. г.Коломна, ул.Октябрьской Революции, мост через р.Ока (в Москву)
38. а/д "ММК-Чечевилово-МБК", 14 км (в область)
39. а/д "ММК-Чечевилово-МБК", 14 км (в Москву)

Поставка комплексов, включая их установку, наладку, ввод в эксплуатацию, должна быть осуществлена в срок не позднее 01 декабря 2012 года.

 

[artikul123]

я же говорил без ряда фурье не обошлось в стрелке
Вот интересно как откалиброван красный участок? Т.е. там нет вроде полного контроля (и локатором и откалиброванной камерой). Хм.Короче если хочешь чтобы твоя скорость была зафиксирована от начала до конца лучше ехать в правом ряду. А слева как повезет так получается (слева ехал медленно сзади летел летчик и в зоне фиксации ГРЗ оттормозился вхвост и все координаты совпали и вот штраф)...

 

[UNECE]

Кстати, насчет камеры, если кто не смотрел аукционную документацию с требованиями к комплексу.

Там прописано

Таблица №1
Характеристики Показатели
Видеокамеры цветные цифровые день/ночь высокого разрешения (фото не ниже разрешения 2560x1600 пикселей)

Это поболее распространенных FullHD камер видеонаблюдения, и вряд-ли ГИБДД согласится на интерполяцию до большего разрешения

Пример такой камеры
http://www.arecontvision.ru/asp/catalog/1/5

Arecont Vision
AV5100
5-ти мегапиксельная IP видеокамера Arecont Vision (стандартная комплектация)
[FONT=arial, helvetica, sans-serif]
5 Mpix IP-камера с чувствительностью 0.3 люкс @ F 1.4
[/FONT][FONT=arial, helvetica, sans-serif]Частота до 12 кадров/сек @ 2560 x 1600
[/FONT]

У Стрелки как раз 12 измерений в секунду и где-то фигурировала аналогичная цифра по частоте видеокадров

 

[artikul123]

т.е они синхронизированы по частоте думаете? хм
это же не обязательно просто выборки делать с определенным интервалом времени (максимально часто хорошо конечно)

 

[UNECE]

artikul123, согласно комментария разработчиков, скан я приводил

Принцип работы автоматизированного стационарного комплекса контроля дорожного движения ККДДАС-01СТ «Стрелка-СТ»:
1. Радар и видеокамера синхронно (т.е. одновременно) формируют поток кадров съемки полотна дороги (видео), измерения дальности и скорости всех транспортных средств, в нем находящихся;

Согласно ТУ

ТУ 4278-001-61354195-2009
Настоящие технические условия распространяются на комплексы контроля
дорожного движения автоматизированные стационарные ККДДАС-01СТ
«Стрел ка-СТ». Комплекс позволяет в автономном режиме выделять на
видеоизображении все транспортные средства (далее - ТС), движущиеся в
плотном потоке, имеющем до четырех полос движения в одном направлении,
измерять для каждого ТС его текущую скорость (до 12 раз в секунду) во всей зоне
контроля (от 50 до 500 метров), сопровождать ТС, выявлять ТС, превысившие
установленный порог скорости, распознавать государственный регистрационный
знак (далее - ГРЗ) ТС. Комплекс обеспечивает передачу видеоизображения и
полученных данных в оперативный центр контроля для ТС на протяжении всего
его проезда через зону контроля, с включением в видеокадры
идентификационного номера поста, даты и времени события, скорости движения,
фрагмента с распознанным ГРЗ.
Определение скорости каждого ТС в потоке обеспечивает импульсный
доплсровский радар (длительность импульса 30 наносекунд), измеряющий как
скорость, так и дальность каждого ТС. Высокая точность измерения скорости и
дальности каждого ТС в потоке позволяет корректно выделять их на
видеоизображении. Видеоизображение формируют цифровая пятимегапиксельная
видеокамера, позволяющая как выделять и трассировать ТС во всей зоне
контроля, так и распознавать ГРЗ ТС на дороге, имеющей до четырех полос
движения в одном направлении, независимо от местоположения ТС на полосах,
включая маневрирующие 'ГС и цветная видеокамера, позволяющая наблюдать
цвет транспортного средства. Комплекс содержит высокопроизводительный
промышленный компьютер, обеспечивающий полную обработку видео и
радиолокационной информации на месте установки комплекса, что позволяет
передавать по каналам связи только обработанные данные и требует пропускной
способности канала около 25 Мбит/сек.

 

[artikul123]

ну это можно и за счет программы сделать синхронность т.е. опрашивать данные одновременно, но интервал опроса наверно может меняться?

 

[UNECE]

artikul123,
IMHO учитывая что комплекс должен идентифицировать, сравнивая траектории объектов, двигающихся со скоростью 16 м/с (60 км/ч) и быстрее (для 80 км/ч это уже 21-22 м/c) то каждая сдвижка на 12Гц съемке чревата рассинхронизацией

 

[ogur]

Скоро поверю, что Стрелки 2.0 могут контролировать в поток в обе стороны. Пример - свежие стрелки на Нижегородке и Рязанском
На Нижегородке стоит параллельно потоку. На Карачаровской эстакаде - под углом. Это при одинаковых количествах полос. Очень похоже, что контролируется оба направления на эсткаде
на Андропова тоже камеры стоят по необычными углами

 

[CashMoney]

на Андропова тоже камеры стоят по необычными углами

через разделительный газон что ли смотрят на противоположный поток?

 

[damo]

В субботу вечером был на Смотровой, видел мобильную Стрелку на базе микробуса Мерседес, белого цвета. Стояла на площади возле Дворца Пионеров в направлении Смотровой.

 

[paschket]

Если почитаете повнимательнее , то поймете что продукция Бел-Эскорта со своими возможностями приема как правило только констатируют факт залета
Если лень читать про возможности Стрелки, тогда Вам просто в эту тему - https://www.rd-forum.ru/obschii-forum/2770-radar-detektor-vs-video-radar-kkddas-strelka-st.html

 

[ogur]

через разделительный газон что ли смотрят на противоположный поток?

субъективно если, что она смотрит на оба потока
если учесть что она безрадарная и должна сечь выделенку, то с таким углом она может сечь правый ряд только с шириком и только на небольшом расстоянии. Но тогда с шириком, она не сможет сечь противоположный ряд. скорее всего там стоит что нибудь среднефокусное

 

[Stas_32]

Стрелка работает по задним номерам.

 

[UNECE]

Интересно бы кому-нибудь сходить посмотреть на общий вид сзади с трассировкой:
на каком удалении собственно фиксируется нарушение, если водитель проезжает Стрелку на разрешенной скорости и лишь потом например метрах в 100 начинает разгон?

В летнем тендере на комплексы видеофиксации МО среди прочих требований было требование хранения раскадровки (по моему с частотой 4Гц) от момента фиксаци превышения до проезда рубежа фиксации ГРЗ. Но в лоб это Стрелге легче - надо вести только нарушителя (вопрос об истинности идентификации пока отложим).
Здесь же требуется обратная задача (нужна раскадровка от рубежа фиксации ГРЗ до дальности фиксации нарушения), но Стрелка в случае работы в хвост не знает заранее кто нарушит, и по идее должна хранить видеопотоки всех проезжающих ТС, и только потом удалять тех кто так и не нарушил скорость в зоне контроля, и передавать видео нарушителей на сервер.
Поэтому вопросы
- какова протяженность зоны контроля "в хвост"?
- используется ли единый видеобуфер, из которого потом нарезается нужный фрагмент "рубеж ГРЗ->место нарушения" или каждому ТС пишется свое видео всей зоны контроля?

 

[maxx2351]

Вторая квитанция в хвост, по-моему, на форуме. И тоже какая-то странная...

Отправлено с моего ThL V9 через Tapatalk

 

[Stas_32]

на каком удалении собственно фиксируется нарушение, если водитель проезжает Стрелку на разрешенной скорости и лишь потом например метрах в 100 начинает разгон?

Если б знал заранее, то остановился бы, посмотрел. Может ребята Воронежские прикинут расстояние? Это на Сочинской трассе снимок сделан. с. Рогачевка.

maxx2351, а что странного. Это мой скан, я вставлял как обычно.