Комплекс «Стрелка» - технические характеристики и возможности (часть2)

[UNECE]

Есть в ТУ

Также см. https://www.rd-forum.ru/sredstva-izmereniya/2994-opisaniya-tipa-sredstva-izmerenii-skorosti.html

38386-08 СТРЕЛКА СТ.pdf

По видимости ограничения скорей не установленые инструкцией, а по факту, учитывая заявленый контроль до 500 метров и необходимость фиксации момента нарушения.
Если из-за осадков не видно ТС в момент нарушения - то и нет доказательства.

Обращаю внимание, что фото в Постановлении чаще всего (если вы не едете с постоянной скоростью) не является фотографией собственно нарушения.
Это только фото ТС, проезжающего рубеж, где Стрелка может зафиксировать читаемый ГРЗ.
И не факт что именно это ТС ранее превысило скорость. Этот момент фиксирует другое фото, которое ГИБДД не выдает (кроме как суду), ссылаясь на закон "О персональных данных", так как на нем видны (хотя и без возможности прочитать ГРЗ) и другие ТС (при их наличии). Которые и могли превысить скорость, но Стрелка могла приписать вам - см. https://www.rd-forum.ru/sredstva-iz...menj-postanovlenii-s-kamer-videofiksacii.html

 

[stiffmaster]

Ну вот, температура указана, а погодные условия то и не указаны.
Так как это радиоустройство, к тому же цифровое, то любые атмосферные осадки вносят искажение в радиоканал, что может привести к некорректному вычислению скорости автомобиля.

 

[paschket]

то есть протоколы испытаний?

Нет конечно, тем более Вы нарыли куда больше информации на этот комплекс. Все испытания проводились на нас , а вот в хвост у них что то сразу не заладилось ( как предполагаю из за алгоритма фиксации , а вот в Воронеже испытывают замеры в хвост )

 

[UNECE]

В хвост очевидно нагрузка существенно больше.
Так как "в лоб" Стрелке есть необходимость отслеживать только цели, которые были зафиксированы как превышающие, а "в тыл" - надо отслеживать всех подряд на случай если кто из них превысит. И тут надо либо ограничивать зону по протяженности, для уменьшения нагрузки, либо компьютеру и ПО будет тяжело.

Что касается определения номеров - Стрелка читает и сохраняет в базу типа Потока все номера подряд.
Независимо от того, превышает или нет ТС скорость.
То есть идентификация (распознавание ГРЗ) каждого ТС у нее все равно включено.

Но IMHO результативность в тыл у Стрелки должна быть меньше че при работе в лоб, просто по причине что увидев Стрелку, водитель поймет что скорость контролируется и если не отмороженный гонщик - скорость сбросит.

 

[Alexandro]

НаписАл в теме про "Забей стрелку", но думаю тут будет продублировать уместно.
Немного новой информации по стрелкам безрадарным.
Все ведь обратили внимание, что они смотрят не только на ВП, а стоят под таким углом, чтобы видеть и остальные полосы. Эти камеры в он-лайне работают с базами розыска транспортных средств. Информация о транспортном средстве, проходящем по базам розыска в течении минуты по радио или по прямому телефону (чаще по радио) передаётся на дежурку округа, а дежурный округа тут же ориентирует ближайший экипаж или пост. Инфа достоверна как для "новых" удлинённых одноглазых видеоблоков, так и для старых стандартных. Вот для чего эти полустрелки висят там, где ВП нет и в помине.
По классическим стрелкам с радарным блоком эту инфу проверю позже. Скорее всего они тоже крутят номера транспорта по базам. Информация актуальна для Москвы. Про МО и другие регионы не знаю.

 

[Freeway]

Эти камеры в он-лайне работают с базами розыска транспортных средств.

Зачем использовать Стрелки стоимостью в несколько сот тыс.руб. для этих целей? Зачем? Когда есть существующие более дешевые способы и средства для этих целей.

Источник информации нужен, а не домыслы.

 

[UNECE]

Подтверждаю, эти комплексы помимо фиксации скорости мониторят поток ТС. О чем написал чуть выше.

Просто на данный момент это их побочное использование. Для комплекса не проблема попутно фиксировать всех подряд.

Источник раскрывать не буду, но НОНД

 

[Alexandro]

Зачем использовать Стрелки стоимостью в несколько сот тыс.руб. для этих целей? Зачем? Когда есть существующие более дешевые способы и средства для этих целей. Источник информации нужен, а не домыслы.

Это не домыслы, а 100% факт. Да и стоимость стрелки вы занизили на порядок Россия... Откаты

 

[Freeway]

Alexandro, Однокомпонентные Стрелки могут измерять скорость?

До тех пор, пока не услышу источник информации, это не 100% факт, а домысел или субъективное мнение, кому как удобно.

 

[Freeway]

Alexandro, да я не оспариваю, что Стрелки могут работать на идентификацию угона, как и любое средство видеофиксации. Я лишь спросил:

1. зачем ставить для этого Стрелки, если есть более простые и действующие средства измерения?
2. могут ли измерять однокомпонентные Стрелки скорость, принимая во внимание, что часто они стоят вне полос общественного транспорта?

Ну и пруф линк неплохо было бы.

 

[UNECE]

Freeway, если вопрос насчет идентификации потока, а не скорости, то как факт, мне на разборе сказали что Вольво, которое на моем общем снимке момента нарушения находится передо мной, этот участок проезжало несколько раз, но нарушений не было зафиксировано. 1 нарушение скорости за ним числится, но не в этом месте

О чем это говорит?

 

[Stereo]

Комитет Госдумы по госстроительству намерен проверить законность применения комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД "Стрелка",
которые массово используются на дорогах столицы и Подмосковья. Уже подготовлены соответствующие запросы в Минпромторг,
правительства Москвы и Московской области. Депутаты говорят, что технология измерения скорости в камерах несовершенна,
поэтому водители порой получают штрафные квитанции за нарушения, которых не совершали.
Производители "Стрелки" все обвинения полностью отвергают.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2016646

 

[Мон@рх]

Это стандартный российский идиотизм. Сначала там были выделенный полосы. На мосту через ТТК появилась Стрелка на скорость, позже развесили Стрелки на полосу, но через 3 недели начался ремонт дороги, а после его завершения выделенные полосы убрали, хотя знаки в пакетах висят уже больше года. Вообще, я думаю, что надо коллективно писать в ГИБДД по поводу Звенигородки, IMHO до сих пор не понимаю, с чем связано там ограничение скорости в 60 км/ч. Сравнивая с, например, Каширкой, где 80, на Звенигородке нет светофоров, меньше пересечений с другими дорогами, есть развязки.

Кстати, сегодня ещё раз обратил внимание на Звенигородку. Это не радарные комплексы приделали к Стрелкам на полосу, а повесили другие Wi-Fi антенны, которые издалека кажутся радарными частями.
И ещё, буквально в воскресенье повесили 3 новых Стрелки на Борисовских прудах (сразу добавил их в Яндекс.Карты), 2 - у самих прудов до проезда комплекса школа-детский сад в сторону Братеево и Каширки, соответственно, ещё одна висит после спуска, если ехать в сторону Марьинского моста.

 

[dimp]

Кстати, сегодня ещё раз обратил внимание на Звенигородку. Это не радарные комплексы приделали к Стрелкам на полосу, а повесили другие Wi-Fi антенны, которые издалека кажутся радарными частями.

Таких, безрадарных на звенигородке 4 штуки-2 в районе Ваганьковки, сразу за ТТК, и 2 на съезде с эстакады к ул. Мневники в районе Силикатных улиц, все они над ВП и ещё одна на пр-те Жуковке перед Живописной ул.
Остальные все-радарные 7 шт., 3 в лицо в область, 3 в лицо в центр, и одна в хвост в область :dirol:

 

[stop-radar]

2 ALL
Инсайдерская инфа.
Планируется в 2013 г, уже введеные в эксплуатацию ККДДАС " СТРЕЛКА", отладить на дистанции до 150 м и менее, развернуть часть из них для замеров вслед. Соответственно снизить мощность излучения радара.
Пока еще идет тестирование и доработка ПО для измерения в спину.
После отладки планируют разворачивать радарные модификации.

Цель: улучшение точности измерений и видеофиксации и увлечение кол-во одновременно ведомых и фиксируемых объектов, снизить мощность сигнала и заметность комплекса.
Повышение собираемости штрафов, наполняемости бюджета и получение дополнительных доходов обслуживающих фирм.

P.S. Учитывая слабость модификаций РД под Стрелку. Можно сказать, что развернутые и задушенные комплексы станут реально не определяемыми.
Возможно после калибровки и прием, установленных навстречу радаров, будет затруднителен или не возможен.

P.P.S. Запускают в серию более дешевые радары Кордон и Кречет для работы на многополосных дорогах.
Сигнал имеют не специфичный и маломощный. На фоне городских помех очень трудно выделить как опасный . Сами эти комплексы, по сравнению со Стрелкой, малозаметные и компактные.
Визуально трудноопределяемы. Монтируются на обычных мачтах освещения.

 

[sergkhar]

Нет конечно, тем более Вы нарыли куда больше информации на этот комплекс. Все испытания проводились на нас , а вот в хвост у них что то сразу не заладилось ( как предполагаю из за алгоритма фиксации , а вот в Воронеже испытывают замеры в хвост )

Сегодня второй штраф получил от Стрелки в спину (84 км/ч). Уверен, что не превышал, т.к. после прошлого (83 км/ч) езжу под ними предельно внимательно.

 

[Brazers]

sergkhar, а у машины клона нет? номера не блатные типа ооо ммм, а то под них многие косят щас .

 

[UNECE]

sergkhar, посмотрите тему
https://www.rd-forum.ru/sredstva-iz...menj-postanovlenii-s-kamer-videofiksacii.html

если уверены что штраф не ваш (и особенно хорошо если есть видеорегистратор и/или GPS логер) - надо обращаться в ГИБДД с требованием представить доказательства именно нарушения вами, а не проезда вашего ТС под стрелкой (что и означает снимок в постановлении с читаемыми ГРЗ)

 

[Мон@рх]

Принимайте 2 свеженьких Стрелки. На Строгинском мосту при движении в сторону Строгино висит в середине Моста и сразу после него.

 

[maxx2351]

Мон@рх, это лучше сюда: Забей Стрелку