Neoline X-COP 9500: Радарная часть и общие вопросы

[gem]

А зарядка предназначена 12-24, но ни как не выше.
И что получается мне со жменей предохранителей кататься?

Физику в школе прогуливал? От скачка напряжения ни один пред не спасёт, он служит для защиты авто от КЗ в девайсе (чаще - в проводе).[DOUBLEPOST=1426178357,1426178083][/DOUBLEPOST]

Вы что-то слышали о номинальном напряжении?

Видимо - нет. Указано номинальное напряжение. Всем (почти) ясно, что при исправной системе напруга будет несколько выше заявленных 24В.
Если же, приключится беда, выйдет из строя регулятор (мосх даст сбой по зарядке), и напруга попрёт вверх, то в современном авто сгоревший девайс будет самым дешёвым электронным устройством, подлежащем замене. ЭБУ стоит в разы больше

 

[nord7070]

Подскажите радарная часть X-COP 9500 должна реагировать на камеры проверяющие проезд на красный свет? Если да то в каком диапазоне? Сегодня купил X-COP 9500, что то от ни на что не реагирует, кроме помех в 1 деление на двери супермаркета.

 

[Passerby]

Подскажите радарная часть X-COP 9500 должна реагировать на камеры проверяющие проезд на красный свет?

Радарная, а точнее, радар-детекторная часть любого радар-детектора на сами камеры не реагирует. Причина проста - камера ничего не излучает. И если рядом с ней нет именно радара, неважно, смонтированного в том же корпусе, либо выполненного в виде внешнего датчика - реагировать просто не на что.
В вашем случае, как раз, наблюдается массовое использование комплексов Одиссей, которые умеют измерять скорость без использования радарных датчиков, только по изображению.
http://speedcamonline.ru/index.php?...ss&submit=+%D4%E8%EB%FC%F2%F0%EE%E2%E0%F2%FC+

 

[michaeld]

Добрый день.
Подскажите может кто сталкивался, имею устройство 9500s месяц, в целом доволен.
Недавно заметил:
Радарная часть, передвижные камеры фотофиксации(ЛАЗЕР) не определяет никак(звук, изображение). Разворачивался подьезжал снова и снова и нет. Все включено, базы,прошивка обновлены.
Достал старый whistler, подстраховывает пока не выясню в чем дело.

 

[Amigos]

С лазером все сложно. Тонкий пучок света может не попадать в зону детектирования антирадара, особенно с близкого расстояния.

 

[sneg]

Подскажите радарная часть X-COP 9500 должна реагировать на камеры проверяющие проезд на красный свет?

В вашем случае, как раз, наблюдается массовое использование комплексов Одиссей, которые умеют измерять скорость без использования радарных датчиков, только по изображению.

Я дополню про "Одиссеи", если не против.[DOUBLEPOST=1426664893,1426664761][/DOUBLEPOST]

Радарная часть, передвижные камеры фотофиксации(ЛАЗЕР) не определяет никак(звук, изображение). Разворачивался подьезжал снова и снова и нет.

Опишите подробнее, пока не совсем понятно.

 

[michaeld]

Я дополню про "Одиссеи", если не против.[DOUBLEPOST=1426664893,1426664761][/DOUBLEPOST]
Опишите подробнее, пока не совсем понятно.

Добрый день.
Попробую еще раз.
Существуют в РБ переносные камеры фотофиксации не знаю как в РФ и КЗ их перемещают с места на место, сотрудников гаи при этом рядом нету, только белая машина рядом тех службы(следит чтобы не украли, не сломали), все штрафы приходят потом по месту регистрации, так вот, излучает данная камера луч ЛАЗЕР(так определяют анти радары-whistler,cobra) к сожалению модель и КАМЕРЫ название я не знаю, (смотрите фото)постораюсь в след раз записать как обычные радары за 50$ реагируют на нее а наш 9500s молчит- молчит звук и изображение, независимо далеко от него или прям в упор, медленно едешь или на грани допустимого 70км/ч где 60км/ч разрешено.
P.S -все остальные Ka, K работают хорошо начинает оповещать раньше чем остальные(стационары, либо ГАИ). С GPS проблем нету, отмечал даже новые точки за границей, в след раз оповещение о приближение в метрах без ошибок.

 

[dbug44]

Добрый день. Владею устройством 5 месяцев, в целом доволен. Интересует парк режим устройства с отключенным питанием, т.е. от аккумулятора. В настройках ничего такого не нашел. Вопрос: можно ли сделать так, чтобы прибор был в режиме экономии энергии от аккумулятора и при этом мог бы записывать события (движение, удар и т.д.)?

 

[Amigos]

Добрый день.
Попробую еще раз.
Существуют в РБ переносные камеры фотофиксации не знаю как в РФ и КЗ их перемещают с места на место, сотрудников гаи при этом рядом нету, только белая машина рядом тех службы(следит чтобы не украли, не сломали), все штрафы приходят потом по месту регистрации, так вот, излучает данная камера луч ЛАЗЕР(так определяют анти радары-whistler,cobra) к сожалению модель и КАМЕРЫ название я не знаю, (смотрите фото)постораюсь в след раз записать как обычные радары за 50$ реагируют на нее а наш 9500s молчит- молчит звук и изображение, независимо далеко от него или прям в упор, медленно едешь или на грани допустимого 70км/ч где 60км/ч разрешено.
P.S -все остальные Ka, K работают хорошо начинает оповещать раньше чем остальные(стационары, либо ГАИ). С GPS проблем нету, отмечал даже новые точки за границей, в след раз оповещение о приближение в метрах без ошибок.

У лазера пучок узкий, 10-30см в диаметре, в зависимости от расстояния до объекта. X-cop 9500 обычно вешают высоко на лобовое стекло под или рядом с зеркалом. Обычные антирадары чаще всего внизу стекла или на панели. Лазер, как правило, стреляет на уровне решетки радиатора, иногда захватывает уровень капота и низ лобового стекла, редко выше. Думаю, именно из-за узкого диапазона ширины пучка лазера и расположения антирадара получается такая разница в срабатывании.

 

[gem]

@michaeld
Vitronic Poliscan -http://www.rd-forum.ru/threads/vitronic-poliscan-avtonomnyj-lazernyj-fotoradar.4819/

 

[sneg]

анти радары-whistler,cobra как обычные радары за 50$ реагируют на нее а наш 9500s молчит

(Как всегда спасибо @gem)
Лазер - это узкий луч когерентного, монохроматического, поляризованного и узконаправленного потока излучения (концентрированный световой луч), работает в направлении прямой видимости. Лазерный радар посылает большое количество инфракрасных лучей за короткий период времени, что позволяет сделать большее количество замеров и сравнив их, вычислить скорость движущегося автомобиля. Смысла им "стрелять" за 1000 метров нет. Направлен обычно так, чтобы измерять скорость машин на удалении 15-75 метров. Не берусь утверждать, на сколько точно его можно настроить именно на радиаторную решетку авто (да и решетки бывают на разных высотах), но одно могу сказать точно. Судя по вашему фото, он стоит из положения "в спину". Упомянутые вами РД whistler и cobra (какие мне попадались на глаза) - имеют круговой сектор обзора лазерного детектора. А наш гибрид - только в переднюю полусферу. Так что о работе вам в спину полицейского радара лазерного диапазона наш гибрид вас не проинформирует (если только каким-то образом не словит отраженный луч). Но это все равно не спасет. Потому как только лазерный луч коснулся вашей машины спереди или сзади (в идеале не моментально конечно, но все равно быстро) - ваша скорость уже зафиксирована и как говорится уже "можно даже не тормозить".
Радары лазерного типа способны сделать несколько сотен замеров дистанции менее чем за ½ долю секунды, что позволяет намного точнее определить скорость автомобиля. Кроме того, ширина инфракрасного луча, намного уже пучка радиоизлучения, что позволяет выбирать цель из движущегося потока автомобилей.
Для борьбы с такими штуками некоторые конечно ставят себе нечто такое или на подобии, но (повторюсь) как только лазерный луч "лизнул" ваше авто (на удалении 15-75 метров) ваша скорость уже зафиксирована, "письмо счастья" еже печатается. Одно успокаивает - вещь не из дешевых.[DOUBLEPOST=1426691321,1426690584][/DOUBLEPOST]

Владею устройством 5 месяцев, в целом доволен. Интересует парк режим устройства с отключенным питанием, т.е. от аккумулятора. В настройках ничего такого не нашел. Вопрос: можно ли сделать так, чтобы прибор был в режиме экономии энергии от аккумулятора и при этом мог бы записывать события (движение, удар и т.д.)?

Он так и работает при условии, что постоянно подключен к аккумулятору либо специальным 3-х жильным проводом (см. раздел "Подключение Neoline X-COP 9500 напрямую в сеть") либо штатным из комплекта проводом в неотключаемую розетку. После перехода в парковочный режим гибрид находится (условно) в дежурном режиме, не снимает. При ударе по машине или при воздействии на гибрида ночью ярким светом или при срабатывании у гибрида датчика движения, гибрид начинает писать видео, затем съемка прекращается до следующего воздействия на машину.

 

[michaeld]

(Как всегда спасибо @gem)
Лазер - это узкий луч когерентного, монохроматического, поляризованного и узконаправленного потока излучения (концентрированный световой луч), работает в направлении прямой видимости. Лазерный радар посылает большое количество инфракрасных лучей за короткий период времени, что позволяет сделать большее количество замеров и сравнив их, вычислить скорость движущегося автомобиля. Смысла им "стрелять" за 1000 метров нет. Направлен обычно так, чтобы измерять скорость машин на удалении 15-75 метров. Не берусь утверждать, на сколько точно его можно настроить именно на радиаторную решетку авто (да и решетки бывают на разных высотах), но одно могу сказать точно. Судя по вашему фото, он стоит из положения "в спину". Упомянутые вами РД whistler и cobra (какие мне попадались на глаза) - имеют круговой сектор обзора лазерного детектора. А наш гибрид - только в переднюю полусферу. Так что о работе вам в спину полицейского радара лазерного диапазона наш гибрид вас не проинформирует (если только каким-то образом не словит отраженный луч). Но это все равно не спасет. Потому как только лазерный луч коснулся вашей машины спереди или сзади (в идеале не моментально конечно, но все равно быстро) - ваша скорость уже зафиксирована и как говорится уже "можно даже не тормозить".
Радары лазерного типа способны сделать несколько сотен замеров дистанции менее чем за ½ долю секунды, что позволяет намного точнее определить скорость автомобиля. Кроме того, ширина инфракрасного луча, намного уже пучка радиоизлучения, что позволяет выбирать цель из движущегося потока автомобилей.
Для борьбы с такими штуками некоторые конечно ставят себе нечто такое или на подобии, но (повторюсь) как только лазерный луч "лизнул" ваше авто (на удалении 15-75 метров) ваша скорость уже зафиксирована, "письмо счастья" еже печатается. Одно успокаивает - вещь не из дешевых.[DOUBLEPOST=1426691321,1426690584][/DOUBLEPOST]
Он так и работает при условии, что постоянно подключен к аккумулятору либо специальным 3-х жильным проводом (см. раздел "Подключение Neoline X-COP 9500 напрямую в сеть") либо штатным из комплекта проводом в неотключаемую розетку. После перехода в парковочный режим гибрид находится (условно) в дежурном режиме, не снимает. При ударе по машине или при воздействии на гибрида ночью ярким светом или при срабатывании у гибрида датчика движения, гибрид начинает писать видео, затем съемка прекращается до следующего воздействия на машину.

Всем большое спасибо за четкие ответы.

 

[Neoline]

На сайт залили базу GPS от 13.03.
У кого были вопросы по изменению базы и отсутствия некоторых стац радаров в ней прошу поездить с этой базой и дать комментарии
http://9500a.neoline.ru/

 

[Amigos]

На сайт залили базу GPS от 13.03.
У кого были вопросы по изменению базы и отсутствия некоторых стац радаров в ней прошу поездить с этой базой и дать комментарии
http://9500a.neoline.ru/

Спасибо! Ранее пропавшие камеры определяются, по крайней мере во владимирской области.

 

[dbug44]

Он так и работает при условии, что постоянно подключен к аккумулятору либо специальным 3-х жильным проводом (см. раздел "Подключение Neoline X-COP 9500 напрямую в сеть") либо штатным из комплекта проводом в неотключаемую розетку. После перехода в парковочный режим гибрид находится (условно) в дежурном режиме, не снимает.

Это понятно, не очень понятно тогда назначение встроенного аккумулятора определенной емкости, можно было бы использовать любой акум малой емкости. Проблема в том, что устройство подключено к розетке 12 V, которая отключается при отключении зажигания и устройство вырубается, а подключать напрямую к постоянному "+" не очень хочется.

 

[sneg]

то понятно, не очень понятно тогда назначение встроенного аккумулятора определенной емкости, можно было бы использовать любой акум малой емкости.

Полагаю, что как минимум встроенный аккумулятор позволяет вам корректно завершить работу гибрида перед выключением при резком обесточивании самого гибрида (вы когда свой работающий настольный ПК (или ноут без акума) выдергиваете из розетки, он после этого всегда нормально запускается?), а так же дает возможность экстренно сделать несколько фото снимков при отсутствии внешнего питания.

Проблема в том, что устройство подключено к розетке 12 V, которая отключается при отключении зажигания и устройство вырубается, а подключать напрямую к постоянному "+" не очень хочется.

Если вам не хочется, значит эта функция вам не очень нужна. Если очень нужна, то для постоянного подключения производитель за отдельную плату предлагает специальный 3-х жильный провод. В разделе "Подключение Neoline X-COP 9500 напрямую в сеть" он описан очень подробно. Подключается не в прикуриватель или розетку, а в проводку. Автоэлектрики вроде не отказываются подключить, если сами не желаете.

 

[scootmen]

Всем Привет! Зарегистрировался что бы поведать такую историю. Начал выбирать себе радар детектор и наткнулся на ваш форум. Благодаря ему я выбрал гибрид x-cop 9500 по известным причинам 2в1 и т.д. Поездив с ним 2 недели перепробовав все прошивки и наматерившись про отвалы спутников (иногда за весь день он так их и не находил) я сдал его в ремонт. Кроме спутников и скакавшей скорости ничего не беспокоило, отвалов карты не было. Через 2 недели мне предлагают замену на новый или что нибудь другое, наверно тот был с бракованным GPS. Я думал взять уже что то другое, но решил снова испытать судьбу. Что мы имеем, за 5 дней отвалов спутников не наблюдалось, зато начались отвалы карты памяти (замечено только при запуске, авто когда комбайн ещё не загрузился а я кручу стартером) и достал G-сенсор, начинает срабатывать на ровной дороге пока не перезагрузишь. Вот теперь я задумываюсь отнести "это" обратно, наверно надо брать что то другое по отдельности хотя он мне нравится. Хотелось устройство чтоб повесил и не тыкать в него всю дорогу.

 

[Amigos]

А G-сенсор настраивали? У меня стоит на минимальных настройках и пока не беспокоил.

 

[sneg]

Хотелось устройство чтоб повесил и не тыкать в него всю дорогу.

Перед возвратом гибрида попробуйте сделать несколько "магических" движений:
Приобретите производительную micro SD карту памяти не ниже 10 класса, проверьте соответствующими программами (в ветках к гибриду они упомянуты) скорость записи и скорость чтения карты памяти (не ориентируйтесь на надпись на коробке, проверьте программой), отформатируете карту памяти в гибриде (старайтесь не применять обычное форматирование на компьютере), откатитесь на 14 прошивку (гибрид должен быть подключен к автомобильному аккумулятору, при этом всегда обязательно применяйте обе прилагаемых прошивки, и для регистратора и для радара), форматнитесь еще раз в гибриде, обновитесь до последней прошивки (опять же обязательно используйте обе прилагаемых прошивки и для радара и для регистратора, при этом гибрид должен быть подключен к автомобильному аккумулятору). При установке гибрида в авто верхняя часть гибрида не должна быть закрыта крышей авто, козырьком, иным интерьером от прямого прохождения э/магнитных волн сверху на корпус гибрида. Поверьте устойчивость электрических контактов "штекер-прикуриватель" и "г-образный штекер-гибрид" (есть описанные случаи, когда не до конца вставленный штекер был причиной плавающих отвалов спутников на кочках, при этом сильно вдавливать г-образный штекер тоже не нужно - коротит и "выбивает" предохранитель на 2А). Не калибруйте экран без необходимости. Установите в настройках регистратора "ВЫКЛ" или минимальное значение G-сенсора "во время движения", не путать с G-сенсором "во время парковки!". Скачайте в нижней части страницы офсайта "инструкцию пользователя" к гибриду, проверьте - все ли вы делаете правильно.
Старайтесь крепить гибрида к стеклу не присоской, а на скотч. Как правило в присоске присутствует люфт, который тоже может быть причиной частой сработки G-сенсора в движении, если он включен в настройках.
Проверяйте, не забудьте отписаться [DOUBLEPOST=1427299071,1427298803][/DOUBLEPOST]P.S. Применяемые картридеры и шнуры тоже могут быть причиной некорректного переноса прошивок на карту памяти.

 

[scootmen]

Карта памяти ADATA Premier microSDHC/SDXC UHS-I Class10 проверял H2testw на прошлом приборе отвала не было.
G -сенсор на 1
Крепление на скотче
На новый прибор накатил сразу М19
Инструкции читаю всегда, иногда не купив ещё устройство.
Всё что вы посоветовали я делал с прошлым прибором

P.S. Применяемые картридеры и шнуры тоже могут быть причиной некорректного переноса прошивок на карту памяти.

Я не совсем новичок в таких делах, перепрошил много устройств из Китая и проблем с картридером или шнуром не возникало, стараюсь использовать всё надёжное и не дешевое поэтому и выбрал x-cop 9500.