Обсуждение модели RD X1 Alpha

[JamesDouglas]

Пишите точнее. Арена или Крис и как стояла.

Да, точно КРИС-П был, метрах в 300 от треноги стояла машина гайцов, и на крыше у них была квадратная плоская антенна-приемник.

 

[Green_label]

JamesDouglas, а чет на Арену похоже - антена как то аренного типа

 

[JamesDouglas]

Ареновские антенны разве тоже ставят на крышу?

 

[krt]

за выходные накрутил порядка 1.5ткм
РБ + Прибалтика (сьездил к морю на открытие сезона)

итак по альфе с 4.12 прошивкой

по соколу еще раз влетел под лидой, на этот раз печально, потрачено полчаса жизни на пустые разговоры
в итоге включил А, ибо со включенным А пусть плохо но сокол таки берет
(напомню, если A-off то на сокол тишина полная!!)

далее по дороге выяснил что альфа просто неимоверно путает диапазоны Ка и К
причем как заметил еще раньше - если долго рес включен, то начинает падла пропускать искру
в этот раз специально смотрел на поведение, что обнаружил, если включить Ка, то искра резко находится
поведение примерно такое сначала идут сработки в Ка, потом уже километра за 1.5 - 1км переходит резко на К и за 500м до искры опять сваливается на Ка, прикольно конечно, но нихрена не весело когда с Ка-off искру молчит почти в упор

по литве много стоит "скворечников", если ехать с Ка-on, то в 90% случаев поведение такое метров за 500-800 сработка в Ка, метров через 200 поочередно К и Ка, далее с нарастанием К
если Ka-off, то метров 500 дистанция макс
(после очередного влета на сокол - A-on)

по РБ жесткая проблема с Места2000, их настроили очень очень хорошо, Альфа выходит только на уровень 1ед причем толкьо за 50м до Месты в спину и 100м до Месты в лицо, и выше 1ед сигнал не поднимается, при этом A-on, K-on, Ka-on, иногда метров за 500 до Месты выдает разово 1ед в Ка и замолкает до самой Месты, но только когда есть трафик
(напомню, Месты включены по всей М1 грубо через каждые 20-50км, так что кто из РФ соберется по М1, будьте в курсе, они уже работают и введены в эксплуатацию)

вернемся к альфе
итого рекомендация по использованию такая

трасса - режим Трасса, A-on, K-on, Ka-on, (если в регионе есть сокол то X-on)

город - режим Трасса, K-on, (если в регионе есть сокол то A-on и X-on) и еще непонятно почему после длительной непрерывной работы пропускает искру, но включать в городе еще и Ка это совсем жесть

сам же "режим "город", по правой кнопке который, в альфе нахрен не нужен, разницы по шумности с режимом трасса нету никакой
реальный режим трасса в Альфе это "A-on"+"Ka-on", в городе уже c A-on ездить невозможно, а еще и с Ka-on там вынесет мозг основательно, зато "A-on"+"Ka-on" на трассе дает прибавку в дальности разща в полтора так точно, а по некоторым "скворечникам" так и в 2 раза!

да, жопа это все переключать, но иначе либо влеты гарантированны, либо вынос мозга трелями на каждый столб

 

[TroubleMaker]

итак по альфе с 4.12 прошивкой

krt, Вы к уважаемому человеку подскачите и прошивку на 4,13 поменяйте!
4,12 не ахти какая была.
Или 4,11 оставьте. До выхода исправленной под Х.

 

[krt]

да обязательно подъеду, все ж мы занятые люди
не на все есть время,

4.13 будет залита вскоре
а там будем проверять и ее

---------- Post added at 12:08 ---------- Previous post was at 11:59 ----------

идея включить на трассе Ка взята отсюда
https://www.rd-forum.ru/102723-post377.html

 

[TroubleMaker]

идея включить на трассе Ка взята отсюда

Так я раньше писал что так надо делать.

 

[krt]

Так я раньше писал что так надо делать.

видимо пропустил
извиняюсь

сделать бы это на уровне софта, чтобы все что пищит в 1-2ед и Ка и К пищать и там и там
то есть, если словлен сигнал в Ка на 1-2ед, но Ка-off, то все равно пищать но в К



а вообще, исходя из вышесказанного, хотелось бы таки изменить логику работы кнопки трасса/город
по сути A-on это трасса
а A-off это город, это надо и повесить на кнопку

+ допилить путание Ка и К (хотябы как я писал выше, озвучивать Ka и К однаково и в К и в Ка всегда!! а разделять их только если уровень сигнала 3ед и выше)
+ допилить Х (по Х решение просится само, допилить прошивку так чтобы для Х вообще не было никакой фильтрации, эдакий вариант когда для диапазона Х РД работает как-будто A-on всегда, ведь если Х не нужен ему проще сказать Х-off, это куда лучше чем влетать на скорость)

---------- Post added at 12:20 ---------- Previous post was at 12:19 ----------

незнаю, может это и есть в 4.13 прошивке, посмотрим

 

[TroubleMaker]

незнаю, может это и есть в 4.13 прошивке, посмотрим

мучаю в данный момент Омегу и Альфу приборами Искрой и Соколом. Мне нравиться,улучшения на мой взгляд есть.

 

[JamesDouglas]

Прокатился сегодня по Уфе, а также по делам до Белорецка, В общей сложности накрутил около 400 км. По порядку. Сначала, на въезде в Уфу стояла тренога Арена возле отбойника, направленная в лоб. Инспектор Альфа запеленговал ее за 400-450 метров. Оттормозиться была уйма времени. Затем, по проспекту Салавата Юлаева стояло несколько футбольных ворот с радарами на каждую полосу, направленных в лоб. Альфа начинала "возмущаться" заблаговременно, где то за 500 метров, где то за 800. Ну и, наконец, апофеоз, не дающий мне покоя еще с 535 шомиком, Traffipax Speedophot, направленный в хвост. Шомик его ловил метров за 100. Альфа дала о себе(точнее о Траффикапксе) знать за 400 метров. Результатом очень доволен. Есть мнение, как перепрошьюсь, будет еще круче.

 

[krt]

JamesDouglas, проверьте еще какую штуку
как сильно греется сам РД и как меняется (и меняется ли) зона детектирования стационарного Traffipax Speedophot если с альфой ездить в машине непрерывно часа 3-4

если есть конечно такая возможность

 

[Сергей-НК]

JamesDouglas, если из Уфы через Шакшу на челябинский тракт выезжать - что там стоит?
Один - скворечник с двумя вертикальными глазками - Омега его с запасом отработала, дальше рампа в хвост бьет по каждой полосе - вот там напряжно получилось...
Выезжал ночью, толком ничего разглядеть не смог, а флешка с рега в Балтике умерла...

 

[Green_label]

krt, если не возражаете - я проверил.
В крае сейчас +30 только на море прохладно.
Альфа выпуск 1011 и прош 4.13

Специально ставил альфу на солнышке.
Темп салона после этого 46.
Катал по маршрутику Крас-Армавир-Кропоткин-Крас

Это было более 4 часов точно.

Висов и траблов не было.
Да - после запуска двигла в машине климат .
На 19,5 ставил.

Быстро устанавливается.

Вот что у меня получилось.

ЗЫ Альфа не лежит на коврике , а висит в середине лобового.
ЗЗЫ опять сказуть что я лобирую

 

[JamesDouglas]

JamesDouglas,
как сильно греется сам РД и как меняется (и меняется ли) зона детектирования стационарного Traffipax Speedophot если с альфой ездить в машине непрерывно часа 3-4

Радар-детектор вчера был не горячий, но, довольно теплый, т.к. день был солнечный и жаркий. Что касается времени в пути, то до Траффипакса я был в дороге где-то 1.5-2 часа. Надо проверить вечером или ночью, как с другого города буду ехать, с Октябрьского например, там как раз время в пути часа 3 будет.

 

[JamesDouglas]

JamesDouglas, если из Уфы через Шакшу на челябинский тракт выезжать - что там стоит?
Один - скворечник с двумя вертикальными глазками - Омега его с запасом отработала

Там вроде Traffipax Speedophot.

 

[krt]

Это было более 4 часов точно.
...
Вот что у меня получилось.

так что получилось то? какой результат?

наверное опять не совсем верно меня понимаете

мне объяснили этот эффект и мое наблюдение примерно так (это не мои слова)
1. плата на приемнике непосредственно разведена недостаточно хорошо, недостаточно точно (если я правильно понял)
2. не очень точно настроена опорная частота (если я правильно понял термин), как я понял опорная частота подстраивается чуть ли не индивидуально под каждый экземпляр платы
3. аппаратная база отличается высоким тепловыделением
4. в итоге с серьезным нагревом платы происходит изменение времени прохождения сигнала еще что-то и, как результат смещение опорной частоты,.. видимо вверх
5. процессор видит тот же сигнал что и раньше, но уже за пределами К диапазона и молчит

это частично и объясняет затыки с прогревом по искре и сработки в Ка, хотя я лично не понимаю причем тут Ка ибо разница между ними ~10ГГц а это пропасть

---------- Post added at 09:17 ---------- Previous post was at 09:14 ----------

при этом я четко осознаю, что будут экземпляры настроенные лучше/точнее и не имеющие таких глюков

ведь любая аппаратная база имеет допуски +/- и каждый экземпляр по-своему уникален, один меньше "плывет" с прогревом, другой больше, или изначально попали более точно в опорную частоту при настройке... и на них, даже после небольшого смещения от прогрева, все равно нужный сигнал остается в рамках

 

[Farnsworth]

это частично и объясняет затыки с прогревом по искре и сработки в Ка, хотя я лично не понимаю причем тут Ка ибо разница между ними ~10ГГц а это пропасть

Дело не в частоте, а во временных интевалах процессорного времени.
Возможно, нестабильность и нелинейность пилообразного напряжения, управляющего частотой сканирования гетеродина в РД.

 

[krt]

Farnsworth, да, спасибо, думаю что вы правы
тем более что я в этом не являюсь специалистом



ну а ваше мнение, как бы вы объяснили два эффекта

1. путание Ка/К... то есть сначала срабатывание в Ка потом попеременно К/Ка и уже вблизи К

2. странное поведение с нагревом железа

 

[Green_label]

krt, "Путание" происходит из-за широкого Ка и более узкого К.

 

[krt]

krt, "Путание" происходит из-за широкого Ка и более узкого К.

непонял, это как?


http://www.rg-avto.ru/catalog1/inspector/rd/x1a/

Диапазоны
X - 10.525 ГГц ±50 МГц
K - 24.150 ГГц ±125 МГц
Ka - 34.3 ГГц; 34.7 ГГц; 34.94 ГГц;
Ku - 13.450 ГГц ±25 МГц