Подключение Neoline X-COP 9500 напрямую в сеть

[sneg]

Мы друг друга не понимаем

Извиняюсь, действительно сразу не понял о каком проводе идет речь.

 

[Panyok]

Доброго всем дня. Веток много, но, думаю, мне здесь помогут... Проблема: подключили сей девайс к замку зажигания "+", но на экране высветилось "Р", после чего он погас. Вынул-всунул штырь питания - появилась картинка, но ... запись не идёт, спутники не видит, детекция отсутствует... На щелчок по корпусу устройство отозвалось звуком наезда на кочку-ямку и выключилось... Как-то так... Этот же агрегат в Ш-Авео, подключенный аналогично, работает без проблем. На Ш-Авео использовался фрагмент родного кабеля (розетка прикуривателя отрезалась, на Антаре - кабель покупался отдельно в салоне связи, скорее всего от старого зарядника). Вопрос: что не так?

 

[mixal50]

Доброго всем дня. Веток много, но, думаю, мне здесь помогут... Проблема: подключили сей девайс к замку зажигания "+", но на экране высветилось "Р", после чего он погас. Вынул-всунул штырь питания - появилась картинка, но ... запись не идёт, спутники не видит, детекция отсутствует... На щелчок по корпусу устройство отозвалось звуком наезда на кочку-ямку и выключилось... Как-то так... Этот же агрегат в Ш-Авео, подключенный аналогично, работает без проблем. На Ш-Авео использовался фрагмент родного кабеля (розетка прикуривателя отрезалась, на Антаре - кабель покупался отдельно в салоне связи, скорее всего от старого зарядника). Вопрос: что не так?

Похоже, что он находится в режиме парковки, то есть отсутствует питание на одном из проводов ( жёлтом). В начале ветки всё очень хорошо расписано.

 

[Panyok]

Спасибо. От прибора идёт два провода: красный и чёрный. Думаю, если один из них не запитан - даже буква "Р" не загорелась бы при включении. А может быть, что напряжение в замке зажигания меньше 12 вольт или ещё что? Я, если честно, не знаю, куда конкретно "спецы" красный провод кинули. За ссылку в начало ветки также спасибо, но там он (провод) 3-х жильный.... и, если я красный кину на "+" АКБ, он у меня вечно будет работать?

 

[X-COP]

Доброго всем дня. Веток много, но, думаю, мне здесь помогут... Проблема: подключили сей девайс к замку зажигания "+", но на экране высветилось "Р", после чего он погас. Вынул-всунул штырь питания - появилась картинка, но ... запись не идёт, спутники не видит, детекция отсутствует... На щелчок по корпусу устройство отозвалось звуком наезда на кочку-ямку и выключилось... Как-то так... Этот же агрегат в Ш-Авео, подключенный аналогично, работает без проблем. На Ш-Авео использовался фрагмент родного кабеля (розетка прикуривателя отрезалась, на Антаре - кабель покупался отдельно в салоне связи, скорее всего от старого зарядника). Вопрос: что не так?

Здравствуйте.
Ваш кабель трехжильный? Вероятно, не та распиновка. Используйте оригинальный кабель Fuse-cord 3pin.

 

[sneg]

на Антаре - кабель покупался отдельно в салоне связи, скорее всего от старого зарядника

От прибора идёт два провода: красный и чёрный.

Вы уж определитесь, что и как у вас. Как я понял, у вас кабель 2-х жильный, НЕРОДНОЙ (от какого-то старого зарядника). А Г-образный разъем родной?
Просто к сведению - двух и трех жильные кабеля подключаются по-разному, подключенные ими гибриды тоже работают немного по-разному, Г-образные штекеры в РФ не продаются (никто еще не хвастался). Так что уточняйте все про свое подключение или вам тут не помогут, потому что ничего не понятно.

 

[mixal50]

Вероятно, не та распиновка.

Если провод 2-х жильный, то и разъем значит 2-х жильный. Вот и получается, что питание в гибриде поступает на контакт парковки, а рабочий контакт остаётся не запитанным, вот прибор и находится в режиме парковки.

 

[Panyok]

Здравствуйте. Спасибо всем за ответы. Резюмирую для ясности: родной, двухжильный кабель находится в Ш-Авео, и работает безупречно. Для второго авто был приобретён дополнительный кабель, чтобы переставлять девайс с авто на авто по-быстрому. Дополнительный родной кабель найти не удалось, поэтому купил "г-образный" в салоне связи. По-видимому, у последнего есть дополнительный поясковый контакт на торце питающего штыря и он не запитан. Говорю с неуверенностью, так как своё авто не использовал пару дней (некогда). Сегодня найду тестер и прозвоню кабель...

 

[X-COP]

Здравствуйте. Спасибо всем за ответы. Резюмирую для ясности: родной, двухжильный кабель находится в Ш-Авео, и работает безупречно. Для второго авто был приобретён дополнительный кабель, чтобы переставлять девайс с авто на авто по-быстрому. Дополнительный родной кабель найти не удалось, поэтому купил "г-образный" в салоне связи. По-видимому, у последнего есть дополнительный поясковый контакт на торце питающего штыря и он не запитан. Говорю с неуверенностью, так как своё авто не использовал пару дней (некогда). Сегодня найду тестер и прозвоню кабель...

Попробуйте найти оригинальный, тем самым избавите себя от возможных ошибок в подключении и режим парковки будет работать корректнее, чем даже с родным двухжильным.

 

[Panyok]

Добрый день. Прозвонка кабеля подтвердила неправильность его распайки: контактный торец (один из трёх) незапитан. Был в Чебоксарах, в магазине МегаМолл, нашёл официалов Неолайна. Попросил подобрать кабель... не вышло. Расстроились все. Покидая их грустную кучку я твёрдо решил, что, конечно же, закажу через инет нужный кабель, но, думаю, поставщикам данного девайса нужно ... пересмотреть сервисную политику. В общем, большое всем спасибо за дельные советы и понимание.

 

[InWill]

Вопрос такой , если в машине вся электроника отключается принудительно через примерно час.... ну и от АКБ тянуть провод уж очень не хочется (да и если честно не знаю как ) то можно ли данный 3pin провод подключить к плафону на пример , но т.е подключить толльок 2! провода красный постоянный плюс и черный , да я понимаю что функции парковки правильно не будет уже (т.е с отключением радарного модуля и gps ) но что делать....т.е можно ли с помощью данного провода подключится к плафону только по двум проводам , это я про то что бы сохранить провод от прикуривателя целым....мало ли в другую машину поставлю потом...

 

[X-COP]

Вопрос такой , если в машине вся электроника отключается принудительно через примерно час.. ну и от АКБ тянуть провод уж очень не хочется (да и если честно не знаю как ) то можно ли данный 3pin провод подключить к плафону на пример , но т.е подключить толльок 2! провода красный постоянный плюс и черный , да я понимаю что функции парковки правильно не будет уже (т.е с отключением радарного модуля и gps ) но что делать..т.е можно ли с помощью данного провода подключится к плафону только по двум проводам , это я про то что бы сохранить провод от прикуривателя целым..мало ли в другую машину поставлю потом...

Добрый день,

Попробуем разобраться в следующих вопросах: на плафоне освещения также через час пропадает напряжение или там всегда есть?

Если подключить 3pin только красный и черный, а желтый оставить в воздухе - программа будет думать, что зажигание всегда выключено, а это чревато тем, что гибрид не будет выходить из режима парковки (справедливо для случая отключающегося напряжения).

 

[Анатолий75]

А если подключить красный и желтый вместе - программа будет думать, что зажигание всегда включено и режим парковки включится через время заданное в настройках РД. Я правильно думаю?

 

[X-COP]

А если подключить красный и желтый вместе - программа будет думать, что зажигание всегда включено и режим парковки включится через время заданное в настройках РД. Я правильно думаю?

Все верно. при таком подключении работа будет аналогичной, как при подключении через стандартный кабель питания.

 

[Кирилл_41]

Всем привет! Решил оживить ветку, ибо перечитывал её несколько раз, пытаясь решить проблему с сервисным кабелем. В итоге решил, но по другому. Использую данный радар давно, всегда он питался у меня из прикуривателя, но тут в автомагазе на глаза попался кабель "под панель", уценённый, целофан вскрытый и перемотан скотчем раза три, при чём разным, короче заплатил я за него 300 руб. и понеслась как потом выяснилось, что со знакомым электриком, подключали правильно, куда нужно, но симптомы были схожи с пользователем из 34 сообщения:

Я так понимаю что если бы плюс с минусом перепутали вообще ничего бы не работало. У меня при включенном двигателе работала только запись. Остальное не работало. Зато если ключ просто вставлен и двигатель заведен не был то работало вообще все. На сколько я понял были какие-то проблемы при работе двигателя. Даже если ключ зажигания повернуть в положении включения всех приборов то все работало. Вот так вот все интересно.

Не работал спутник, не определял скорость, а следовательно девайс был мёртв в части радара-детектора. Запись шла всегда и днём и ночью, но всегда в режиме парковки, даже при движении авто.
Переход на старый провод от прикуривателя, воскрешал все функции.
В общем, после на всех проводах, после предохранителя на проводе, было питание, но на жёлтом проводе была термоусадка, под которой, видимо, стоял диод на обратку, не силён я в понятиях, возможно не точно повторил за электриком, так вот, посте этого соединения, питание на жёлтом проводе пропадало. Этот диод был успешно вырезан, и провод соединён напрямую. Пред-ль всё так же остался, его даже не трогали. И вуаля, всё заработало и встало на свои места. И сразу стало понятно почему столько раз вскрывалась упаковка до меня и перематывалась скотчем. Если есть спецы, подскажите, что это за диод и за что он отвечал.
А сейчас Радар заиграл новыми красками вновь бороздю настройки, вспоминаю, как буд-то новый купил радар