Радар-детектор Whistler XTR-335 Описание и отзывы

[Rins]

кстати, рядом в пробке стоял таксист и разговаривал по рации - РД молчал. на какой диапазон раций РД реагирует?

по идее ни на какой не должен. у меня хоть и другой РД.
но я сам таксую. есть рация и усилитель на 200вт.
ни разу мой рд не срабатывал на рацию.
с кранчем немного ездил, тоже вроде молчал.
частоты слишком разные. если тока наводки.

 

[Va1demar]

такс,у человека сдох 68se https://www.rd-forum.ru/whistler/1935-whistler-pro-68-se-bobik-sdoh.html
такие же признаки, машина та же. может машина ломает РД?

 

[dragon772]

mvictor,

Значит,мои предположения подтвердились.Жаль,что ненужные диапазоны в 335-ом не отключить.

Va1demar,
Шнур питания? Имеете ввиду адаптер(в прикуриватель 12V),и штекер 12V DC?
Все разъемы 12V DC идентичны.Я когда искал кабель,для постоянного подключения РД над зеркалом заднего вида,то перепробывал несколько РД,чтобы точно определить подойдет ли найденный мною штекер для 335-го.Все подошло.
Тестировал на CRUNCH-2110,STAR -2009,STAR -2065.
Да,нестабильно напряжение в бортовой сети,может повредить любой электроприбор.

 

[Va1demar]

Va1demar,
Шнур питания?

больше всего интересует крепеж на липучках.
хоть какая то польза от сломанного xtr-335 будет.
стационарные скворечники в спину traficPix (или как там их там) xtr-335 ловит только как поравняешься с радаром.
у всех так? или проблема со стеклом/местом установки (под зеркалом)?
P.S. сорри что не в тему, простой вопрос: 68se сохраняет настройки после отключения питания (отключение от прикуривателя) как xtr-335 или сбрасывает на заводские?

 

[dragon772]

Va1demar,

Крепеж на липучках?? Это где решили фиксировать РД?
Изначалально,я ложил на коврик NаnoPad,прямо на крышку БК.Да,камеры с траффиком и ПКС-4,только при проезде показывает Х1-Х3,чаще в спину.

 

[nikolas]

Здрасте всем! Подскажите пожалуйста - вистлер 335 у меня в городе в одном магазине продается в пластиковой упаковке (запаянной) цена-5000 р. и в другом в картонной коробке за 3500р. Какой покупать?

 

[vor4un]

nikolas, запаянный. Так вернее.

 

[dragon772]

nikolas,

В блистере.

2 all:
Наконец-то,удалость пройти тест!
На Ярославке в столицу стал пиликать РД К2-К3.Сначала думал,что причина,это Крузак,который маячил передо мною в пробке.Но спустя,некоторое время Крузак перестроился на соседнюю полосу и остался позади,а сигнал местами возрастал до К7-К8.И на развилке шоссе,стоял патруль с Искра-1Д в авто.
Итог: в лоб РД,стал ловить за 4,5км.В зад пиликал еще 2км.

 

[mendisabal]

купил сиё чудо (335й) за 3.5 к рублей ,завтра попру на украину ,отпишу отзывы.

 

[mendisabal]

впечятления положительные, 2 раза просто спас от штрафа ,видит из далека все стационарные камеры (удивило ,раньше никогда внимание не обращял ,пер напролом)но блин пока что не могу разобраться когдаон пищит на встречку,когда нет ,как вы определяете ложный сигнал или нет?

 

[Gloom]

как вы определяете ложный сигнал или нет?

уровень и продолжительность сигнала

 

[mendisabal]

уровень

я "голос" отключил ,она в цыфрах его сообщяет?

продолжительность сигнала

т.е. естли 2 раза пикнуло ,знач полюбому "встречка"? что мешает гаишникам стрелять "мелкими" очередями?

 

[Gloom]

mendisabal, не надо вопросов, ездите больше, сами методику свою найдете

 

[mendisabal]

ну я надеялся что вы поделитесь своими "методиками" и "наработками" ,чтоб самому голову не ломать ,я то по трассе редко гоняю ,вот и хотелось бы побольше информации ,а именно какую волну уровень и продолжительность сигнала игнорироватиь .

 

[mvictor]

mendisabal,

Практика использования показывает, что в 90% случаев на двери 335-ый реагирует в уровне К2-К3. Есть у нас несколько дверей с высоким уровнем сигнала + близко к дороге. На такие уровень до К5 может выйти. Однако это скорее исключение нежели правило.

Поэтому все что выше К3, да еще и местах где нет дверей - 90-95% что радар. Бывает, что реагирует на крутые тачки с контролем мертвых зон, причем в достаточно высоком уровне. Рядом такими машинами лучше не превышать, так как можно под радаром проехать и не заметить этого.

На трассе большая часть помех - в Ка-диапазоне на фуры и такси (видимо рации). Они достаточно короткие и их можно игнорировать.

Однако к любым сработкам в диапазоне К нужно относиться внимательно, например, обращать внимание как ведут себя другие автомобили, мигает ли встречка дальним и тд.

 

[ThinkPad]

в Ка-диапазоне на фуры и такси (видимо рации)

В Ка диапазоне Вистлеры реагируют на другие РД - проверено практикой...

 

[dragon772]

ну я надеялся что вы поделитесь своими "методиками" и "наработками" ,чтоб самому голову не ломать ,я то по трассе редко гоняю ,вот и хотелось бы побольше информации ,а именно какую волну уровень и продолжительность сигнала игнорироватиь .

Со временем,адаптируетесь.У меня,если кратковременная сработка К2-К3,то это обычно авт.двери,круиз некоторых авто. Но если идет постоянная сработка,то ушки на макушке.

 

[mvictor]

Но если идет постоянная сработка,то ушки на макушке.

В городе расстоянии не очень большие. Поэтому сработки на фены отличаются от ложных срабатываний. На трассе - всякое может быть. Вот пример срабатывания 335-ого на выстрелы Искры в тяжелых для приема условиях:

 

[dragon772]

mvictor,

Как раз на трассе,где помех значительно меньше,чем в городе,проще отличать ложные срабатывания.
Да,я понял,вашу мысль,что под видом ложной помехи(К2-К3) может реально пройти выстрел из фена.Но учитывая,что я знаю,где на трассе идет ложная сработка(авт.двери,камеры-траффика),то могу сразу отличить,что данный сигнал,едва ли ложный.

 

[dragon772]

Опять,на М8,поймал Искру-1Д в зад,патруль пас встречку.Дистанция 350м,при интенсивном встречном трафике.