Тест радар-детекторов на фоторадар Арена 2012 г.

[Сергей]

stop-radar, специально несколько раз посмотрел фрагмент из видео арена в спину против кранча 213, где там арена, никак не увижу? По другим РД видно хорошо.

 

[stop-radar]

Сергей, Поставил аннотацию

 

[Mudrec]

Спасибо за тест. Расстояние какое было до Арены?
Думаю в реальной обстановке на этой лесной дороге 90% "попали" бы. Почти все радары сработали уже у камеры. А если добавить к этому скорость, то получается почти никто бы не спас...

 

[stop-radar]

Mudrec, Суть теста. хорошо если есть возможность купить дорогой Рд. Но если это бюджетный, то большая вероятность попасть с любым из них ,если не обдумано превышать и будет "удача" встретить правильно установленный и отрегулированный фоторадар.

И меньше всего это ждет того, кто обладает РД который предупреждает в 99% о радаре полиции, а о не наличии в соседней машине РД или неполадках в бортовой сети.

Т.к. владелец быстро отреагирует на тревогу снижением скорости без лишних раздумий и ожидания.

Но есть модели РД совсем молчаливые и за высокую цену. С ними почти без вариантов. Реагировать уже поздно

Например Стингер.

 

[Radarовод]

stop-radar, спасибо за тест. На мой взгляд самое сложное донести до конечного потребителя суть вашего итогового вывода:

Т.е. правильный РД в 2012 г. - это прибор с минимально возможным кол-вом немотивированных ложных тревог
и максимальной производительностью в свой ценовой категории.
Шкала и нарастание также имеет значение. Если модель может быстро реагировать
на изменение уровня сигнала, увлечением степени тревоги по шкале - это хороший плюс.

Смысл в том, что потребитель(потенциальный покупатель), посмотрев данный тест может для себя выбрать некоторые модели радар-детекторов,
которые более менее хорошо отработали в данных условиях,
но основной вопрос сможет ли он так же успешно отличить Арену в спину в "боевых" условиях?
Поясню о чём я.
К примеру, Street Storm 5010 отработал не хуже всех и нарастание на должном уровне,
НО как часто и как красиво(с нарастанием до 6) он нагло врет при обычной эксплуатации.
И проездив с ним неделю, я не уверен,что в данной ситуации я бы обратил на него внимание и затормозил.
(особенно это касается больших трасс, на остальных уровень немотивированных ложных тревог кратно меньше)
Точно такая же ситуация с Supra 55.
Поэтому надо активно пропагандировать Ваш тезис о соотношении кол-ва немотивированных ложных тревог
к максимальной производительности в своей ценовой категории.

 

[stop-radar]

strike13, Есть только 8500х50 intl
Рэдлайн не было - дождь пошел сильный

Radarовод, пока разрабатываем методику для оценки потенции РД "нагло врать"

На сегодня более менее достоверно можно оценивать только по железу и общей чувствительности.
Но есть ещё и влияние прошивки и настройки уровней по величине и разнице dB сигнала. Как бы шаговая настройка шкалы.
Как пример Пилот - тупо увеличили дальность за счет прошивки. Потенциально железо не дает такую возможность без появления множества ложных сигналов на выходе. Аналог по железу Шоми 525(530) более сбалансированный, но значительно менее чувствительный. И все же имеет достаточное кол-во немотивированных ложных. Хотя и меньше чем у Кобровских РД.

По-этому потенциально хоть Пилот, хоть Кобра не способны показать результат по снижению ложных на уровне топовых или даже Whistler на имеющейся элементной базе, без значительной потери в дальности.
И эксперименты с прошивкой - это только "танцы с бубном".

 

[Radarовод]

Это все понятно, но надо прийти к унифицированному показателю.
Пусть он даже будет не всегда технологически объясним (в работе радар-детекторов итак есть субъективные моменты)
И пусть потребитель решает,ведь не каждый может себе позволить Beltronics или Escort.

 

[Green_label]

stop-radar, Смысл вашего вывода, совершенно верный.
Но все таки даже в "танцах с бубнами" по модингу прошивки есть смысл, если меняется у потребителя понимание работы его РД.

Хотя бы пусть от этого и не меняется процент ложных срабатываний.

В любом случае в недорогих РД очень важно наладить это понимание сигнализации.
Именно для создания ситуации, когда

владелец быстро отреагирует на тревогу снижением скорости без лишних раздумий и ожидания.

 

[Radarовод]

strike13,
На сегодня более менее достоверно можно оценивать только по железу и общей чувствительности.
Но есть ещё и влияние прошивки и настройки уровней по величине и разнице dB сигнала. Как бы шаговая настройка шкалы.
Как пример Пилот - тупо увеличили дальность за счет прошивки. Потенциально железо не дает такую возможность без появления множества ложных сигналов на выходе. Аналог по железу Шоми 525(530) более сбалансированный, но значительно менее чувствительный. И все же имеет достаточное кол-во немотивированных ложных. Хотя и меньше чем у Кобровских РД.

По-этому потенциально хоть Пилот, хоть Кобра не способны показать результат по снижению ложных на уровне топовых или даже Whistler на имеющейся элементной базе, без значительной потери в дальности.
И эксперименты с прошивкой - это только "танцы с бубном".

Недостатки Пилота вы по полочкам разложили * BRAVO *... а в чём причина большого кол-ва немотивированных ложных тревог радар-детектора Conqueror А740?
Я как в тесте увидел, так ностальгия проснулась по знакомой трели

 

[stop-radar]

Radarовод, Могу ответить. Я езжу с 868(что одно и тоже с 740) и одновременно с Валентином или Эскортом. Они срабатывают в 90% случаев вместе в одних и тех же местах. За исключение Редлайна - он хорошо блокирует дистроники.
Я могу точно назвать места, где они должны подать голос на своем постоянном маршруте в окрестностях Москвы и Мкад в сторону Минска или Киева. Если появляется, что то лишнее - то это или радар или активный круиз.

Городской радиофон - это отдельный разговор.

Вывод. Если сходные по чувствительности РД срабатывают всегда в одном и том же месте. Это мотивированный ложный сигнал.

 

[Brazers]

Супра арену не увидела? просто смотрел без звука по индикации. По бюджетникам вывод 100% верный держать впереди спонсора и результат будет гораздо лучше.

 

[zalet4ik]

И тест хороший и приятное ощущение от того,что РД,как у меня работает отлично.

 

[Ставр]

Стингер походу делался по заказу МВД РФ даже мигалки есть..

 

[raror]

Полезнее всех был (из этих 4-х) 740-й

---------- Post added at 02:48 ---------- Previous post was at 02:47 ----------

stop-radar, Большое спасибо за видео!

потому что у 740 конкура нарастание хорошее...

 

[Михаил]

. По бюджетникам вывод 100% верный держать впереди спонсора и результат будет гораздо лучше.

Спонсора с хорошим детектором, в противном случае, залетят оба

 

[Tarzan]

Отличный тест. Все на свои места расставил.
По факту на рынке есть только 3-4 модели способные заблаговременно предупредить о радаре. На мой взгляд это Валентин, ескорт/белтроникс, конкур 740(и выше).

 

[maxx2351]

X323 на Арену неплохо работает. IMHO, не хуже А740. Уступает гейгером.
В первом сообщении указано, что по инструкции установка в 10-15м. от дорожного полотна. Как в таком случае трактовать утверждение, что зона контроля Арены 8 метров?

Отправлено с моего ThL V9 через Tapatalk

 

[stop-radar]

maxx2351, Это значит, что если установить на расстоянии 10-15 м. то в зоне захвата объектива камеры будет примерно 8 м. дорожного полотна. Чем ближе подносишь тем меньше зона контроля. Она же под углом ставиться

 

[Exios]

stop-radar, то есть если Арена стоит вплотную к дороге то зона контроля становиться менее 8 метров?

 

[stop-radar]

Exios, Да меньше если 1-2 полосы, если 3-4 то хватит ширины.
Представьте треугольник и наложите его на проезжую часть. Чем дальше ставишь, тем шире основание треугольника. Больше зона захвата

Только это ничего не меняет. Плюс минус пару метров - практически - это не дает ни каких преимуществ.