Трасса М4 ДОН

[DIman]

Ну что, приехал с югов. Отчитываюсь.
Выехал 29 августа в 3.30 ночи из пригорода Белгорода, в 19:30 заселялись в отель уже (в адлере). Причем могли и быстрее доехать, под конец уже наслаждался видами и ехал еле еле 70-80км\ч )
Белг. и Врн область проскочили по светлому относительно быстро, хотя дорога конечно треш и угар (по Врн области), разов 6 цеплял днищем кочки, спасибо защите
Как выехали на М4 сразу поняли, благодаря конкуреру можно ехать 130-150 спокойно.
Было разов 5-6 непонятных сработок, возможно и арена где то в отбойнике, если так, ну что, ждем штрафы хибдд но я надеюсь, что это были сработки на ДМЗ машин со встречки, или на дешевые детекторы..
В самой Сочи, где то в тоннелях возможно и нарвался. Был знак фотофиксации и 60, а я на обгоне разошелся до 90... в общем ждем.
Так вот, туда - вся М4 (практически) 140 держали. Машин мало было. Ехалось шикарно. По серпантину тоже лихо ехали, иногда посвистывая резиной
По дороге туда - встретили одну мобильную засаду, на временные знаки. Был визир так что проблем не возникло.

Обратно, выехали 10го сентября в 6 утра, встряли в пробку под джубгой, потом попали в траффик в Краснодаре, ужас в общем. обратно ехали 19 часов... даже не знаю что хуже, ночной серпантин или ночные дороги Воронежской области...
Обратно попалась засада с чем то, что фонило в Х диапазоне. Видимо сокол?. Обратно ехали до 170, но в основном тоже 140. Обратно трафик посильнее был, чем туда.
Насчет стац. радаров, вроде все верно показывало.

 

[Fern]

Как выехали на М4 сразу поняли, благодаря конкуреру можно ехать 130-150 спокойно.

Серьезно? А благодаря стритсторму можно ехать 250?

https://www.rd-forum.ru/threads/trassa-m4-don.846/page-72#post-335771
залет с Бинара под временным знаком, одиночный выстрел в лоб, сработок никаких не было, сразу максималка и палка вверх.

В самой Сочи, где то в тоннелях возможно и нарвался. Был знак фотофиксации и 60, а я на обгоне разошелся до 90... в общем ждем.

В тоннелях 80-100 лимит, 60 стоит для того, чтоб "бздыхи" не убивались и не мешали местным
Арены только некоторые стоят на 70, но это не в самих тоннелях, а под "мостом".

Обратно попалась засада с чем то, что фонило в Х диапазоне.

на М4 обычное дело поймать Х диапазон, обычный ложняк.

 

[DIman]

Серьезно? А благодаря стритсторму можно ехать 250?

https://www.rd-forum.ru/threads/trassa-m4-don.846/page-72#post-335771
залет с Бинара под временным знаком, одиночный выстрел в лоб, сработок никаких не было, сразу максималка и палка вверх.

Слушайте, я же не имел ввиду, что нужно с отключенным мозгом лететь 140. Ясное дело, что от выстрела в лоб никто не спасет. Однако, когда мы ехали, конкурер переодически начинал "крякать" в К диапазоне и замолкать. Потом еще. Потом еще. Причем интенсивность увеличивалась. Через 2км мы увидАли знаки 40, и засаду под мостом. Проехали её на скорости 50км\ч, нам тоже в лоб включили радар.. Тут уже только голова поможет.. просто ехать сломя голову с нарушением +50 не поможет и эскорт с валентином...

В тоннелях 80-100 лимит, 60 стоит для того, чтоб "бздыхи" не убивались и не мешали местным
Арены только некоторые стоят на 70, но это не в самих тоннелях, а под "мостом".

О, ну это отлично тогда

на М4 обычное дело поймать Х диапазон, обычный ложняк.

Не соглашусь. за всю дорогу (туда обратно) я не поймал ни одного ложняка в Х диапазоне.
А вот обратно - шел устойчивый сигнал Х диапазон с нарастанием. В конце концов мы подъехали к патрульной машине, на которой стояло "что-то", при этом уровень сигнала детектор показывал максимальный. После проезда пошло на затухание. Все. Более ни одной сработки в Х диапазоне не было.

 

[Николай]

... благодаря конкуреру можно ехать 130-150 спокойно.

Воспринимается так: Машина не может развить скорость более 100км/ч, но благодаря конкуреру можно ехать 130-150 спокойно.

 

[DIman]

Не, машина не может развивать больше 110, но благодаря конкурену...

 

[Fern]

Однако, когда мы ехали, конкурер переодически начинал "крякать" в К диапазоне и замолкать. Потом еще. Потом еще. Причем интенсивность увеличивалась. Через 2км мы увидАли знаки 40, и засаду под мостом. Проехали её на скорости 50км\ч, нам тоже в лоб включили радар.. Тут уже только голова поможет.. просто ехать сломя голову с нарушением +50 не поможет и эскорт с валентином...

Это называется дпсники, которые не умеют нормально стрелять.
1 палец на кнопке, другой через багажник высматривает - дальше щелчок, максималка и палка)
никаких сработок ни до, ни после)

В конце концов мы подъехали к патрульной машине, на которой стояло "что-то", при этом уровень сигнала детектор показывал максимальный.

да стоять могло хоть что) у меня на видеонаблюдение 9950 ловил X в подземном паркинге, это ж не значит, что Вас с этим поймают на штраф?) фермы с датчиками скорости бывают сначала орут "робот", а потом тут же "диапазон Х", в общем я б не придавал так много значения этому диапазону, им действительно в основном никто не пользуется, я за всю поездку на него не реагировал - штрафов не было.[DOUBLEPOST=1442317382,1442316876][/DOUBLEPOST]

О, ну это отлично тогда

В Сочи большинство приезжих на отдых - считают, что кому-то нужны их штрафы, что там злые дпсники.
Камеры вообще все человечно сделаны, где-то повторюсь лимит поднимают до 90 на арене, где-то 70, где-то стоит лимит 60, на на деле лимит 80-100, да и камера, которая фиксирует этот лимит стоит только перед въездом в тоннель, а в остальном там датчики трафика/видеонаблюдение от автодора, поэтому рд постоянно "орет".
Главное не тошнить в левом ряду и не думать, что ты быстро едешь. Либо ты быстро едешь, либо ты уходи в правый ряд и тошни там, кататься и тошнить в левом, как в своем регионе там не надо)
На самом деле дпсники там одни из самых добрых.
Не раз дпсники уходили в правый ряд и пускали меня, я превышал на допустимую, адекватную норму - никто мне не включал люстру и не орал "останавливаемся справа". Регулировщики вообще постоянно улыбаются.
Не любят затонированных, т.к. в основном это связано с криминалом, не любят 05, 07 регион вазы.
Приезжие там мало кого интересуют, т.к. если ты доехал до них, то уже прошел максимум проверок/постов и сам их главный пост, поэтому в самом городе никто не кошмарит.
Нравится мне это место и дорогами и лимитами и вождением) В регионах и в Мск подобного нет, катание по серпантину до "б**воты" вот что такое настоящее счастье. После Сочи едешь по Мск и видишь, как все еле плетутся, когда левый ряд забивают блондинки или восклицательные знаки...

 

[DIman]

да стоять могло хоть что) у меня на видеонаблюдение 9950 ловил X в подземном паркинге, это ж не значит, что Вас с этим поймают на штраф?) фермы с датчиками скорости бывают сначала орут "робот", а потом тут же "диапазон Х", в общем я б не придавал так много значения этому диапазону, им действительно в основном никто не пользуется, я за всю поездку на него не реагировал - штрафов не было.[

Нет, это была именно засада дпсная. не уверен что видос еще остался на регистраторе но попробую поискать вечером..

P.S. кстати по серпантинам тоже понравилось ездить , даже на моем ведре гнали так что тигуаны уступали)

 

[МАК-СИМ]

...на М4 обычное дело поймать Х диапазон, обычный ложняк.
....да стоять могло хоть что) у меня на видеонаблюдение 9950 ловил X в подземном паркинге, это ж не значит, что Вас с этим поймают на штраф?) фермы с датчиками скорости бывают сначала орут "робот", а потом тут же "диапазон Х", в общем я б не придавал так много значения этому диапазону, им действительно в основном никто не пользуется, я за всю поездку на него не реагировал - штрафов не было.

Я бы не делал такие уверенные выводы про Х-диапозон в К.К. "денежный ветер" показывает на 1:43 минуте что "Сокол-Виза" в действии:

P.S. Сори за повтор этого видео, где то на форуме ролик есть.

 

[deda88]

Неделю назад, днем, недалеко от Краснодара встречал 2 экипажа с Соколом. Работали в ручном режиме. Ночью Сокол спит (по крайней мере не встретил).

 

[Б.Е.А.]

С камерой! Они похоже только в КК и есть.

 

[Fern]

Я бы не делал такие уверенные выводы про Х-диапозон в К.К. "денежный ветер" показывает на 1:43 минуте что "Сокол-Виза" в действии:

P.S. Сори за повтор этого видео, где то на форуме ролик есть.

Я говорю, что БОЛЬШАЯ часть сработок этого Х - левак.
Сокол виза используется редко в принципе по России (мы не говорим сейчас про регионы, где население в количестве 50.000 человек), все уже давно обзавелись нормальными, современными приборами типа визир. У меня в Моремоле Сочи срабатывает на Х, что толку?) В Ростове есть видеонаблюдение, которое тоже в Х срабатывает.
Шанс, что Вы попадете на Сокол - равен 10% в лучшем случае. Я не говорю, что не обращайте внимание - я говорю, что в основном это не Сокол)

 

[DIman]

Понятное дело. Но повторюсь, у меня РД сработал на Х диапазон за всю поезду по трассе(!) только когда ехали обратно и наткнулись на экипаж ДПС. Все. По трассе больше ложняков в Х диапазоне не было.

 

[deda88]

@Fern К вашим совам я бы добавил что всё зависит от радар-детектора. Я примерно через год узнал как звучит у Валентина Х-диапазон. В Краснодарском крае (ездил на моря) было всего 2 сработки в Х и обе на Сокол-Виза, глобальных ложняков (как выше описано) я не видел.

 

[artikul123]

Я примерно через год узнал как звучит у Валентина Х-диапазон

друг летом в августе свернув на Краснодар с м29 (на море ездил) с 8500ру эскортом на засаду в Х-диапазоне попал где ремонт первый раз. Самое главное, что он не понял, что с радаром происходит {пиликает как-то странно, может, что случилось с ним подумал он-я когда Х-диапазон услышал первый раз сам по м4 за Цукеровой, думал это кто то в приставку денди джюниор 2 рубится }, ну говорит чуть сбросил, остановили, пообщались и вообще отпустили просто так.

п.с. я вообще считаю, что если сработка была и радар заблаговременно предупредил, а хозяин радара не разобрался (впервой такой сигнал), то это не по честноку залет...не считается...имейте профессиональную гордость и отпускайте таких с миром

 

[_СаНёК_]

Добавлю свои 5 копеек.
Крайняя поездка на юг и обратно(плюс поездки на юге- около 4 тыс км с копейками) с 9500интл- порядка 3 ложных сработок в Х.
Туда- в Новой Усмани и в Аксае. Обратно-в самом Краснодаре(в Новой Усмани и Аксая, насколько помню, сработок в Х не было).[DOUBLEPOST=1442515154,1442514976][/DOUBLEPOST]С сокол, к сожалению, или к счастью не встретился. Туда ехал уже темно было, назад-видимо рано

 

[Ставр]

все уже давно обзавелись нормальными, современными приборами типа визир

Мои знакомые, предпочитают Соколом работать. Сами делились, что не все рд знают Х.
Ну дык, для меня это не новость. Сейчас интересно, бюджет научили иксу или ...

Это называется дпсники, которые не умеют нормально стрелять.
1 палец на кнопке, другой через багажник высматривает - дальше щелчок, максималка и палка)
никаких сработок ни до, ни после)

С если я иду третьим-пятым-десятым, в километре от засады, я тоже не услышу сработок?

на М4 обычное дело поймать Х диапазон, обычный ложняк.

Интересно от чего? Может путает стрит диапазоны?

 

[_СаНёК_]

на М4 обычное дело поймать Х диапазон, обычный ложняк.

Интересно от чего? Может путает стрит диапазоны?

На удивление по М4 со своим 9540 ложняков в Х особо и не припомню(3 поездки).
На ТТК всегда в одном месте срабатывает. Как-то на Ленинградке единажды поймал, хотя больше Х-м там не срабатывал(и до и после-видимо, на встречку).
А вот на Симферопольке, на подъезде к Москве часто срабатывал в Х (@mono не даст соврать-возвращались с рейда на кордоны ).
По своему РД и малому кол-ву сработ в Х у него, быстрее поверю, что он Х обзывает К, нежели вместо К ругается Х. Встреча 9540 и сокола так и не состоялась, чтобы проверить чего стоит SS по Х-диапазону.(ну либо сокол был обозван к-диапазоном и я не понял с чем была встреча)

 

[Fern]

С если я иду третьим-пятым-десятым, в километре от засады, я тоже не услышу сработок?

Я шел под временным знаком на Ростовской трассе, лимит был смешной - понятно, что его никто не будет соблюдать.
Поток машин был нормальный, ни за 10, ни за 5, ни за 1к не было никаких сработок - работали красиво.

Дернуло меня заехать на АЗС, уточнил по качеству топлива - вижу, что качество никакое и трогаюсь.
Скорость у меня была меньше 100, ехал спокойно - ухожу на опережение в правый ряд(товарищ в левом достал колупаться в своем навигаторе) и тут же сработка К на максималку, выбегает второй сотрудник с палкой и "махает". При этом человек в левом ряду, кот-го я обгонял - даже не понял сначала, что тормозят меня, т.к. он сам нарушил точно также, но инспектор показал ему "давай вали, мне вот этот интересен".
Дальше мы мило побеседовали, я у него спросил "Вы же сами понимаете, что это перебор? стоять под временным знаком, это 100% залет почти для всех участников на трассе", "Да мы не просто так стоим".
На лишение мое превышение не тянуло, взяток никаких не давал, инспектор попался добрый - штраф не выписывал, на взятку не просил..увидел, что с доками все ок, что знаю ПДД (на самом деле постоянно его читаю + прохожу тесты в приложениях, для саморазвития, чтоб не быть дебилом на дороге...т.к. правила постоянно меняются и надо быть в курсе) - в общем он все это оценил и был приятно удивлен, в итоге пожелал удачи. Дальше через заднее стекло смотрел, как остановили другого товарища, но тот 100% шел на лишение.
На регике через видео - я увидел, что 1 инспектор стоял за машиной с палкой (видно его только если соблюдать скоростной лимит), второй инспектор прятался в самой машине и вытянув руку нажимал на кнопку "фото" в тот момент, когда я попал в поле зрения ВИЗИРа.
Никакой радар при таких условиях Вам не поможет. Здесь надо работать над тем - какие волны излучает визир в "пассив" состоянии, а он 100% излучает, просто наши радары пропускают этот момент и не надо мне тут доказывать, что ничего не излучает. Мы можем бесконечно спорить, что когда-то телевизор был черно-белый, а теперь стал тонкий и цветной. Можем бесконечно спорить, что это "невозможно" с технической точки зрения, но когда в России компания СтритСторм начнет нормально работать, развиваться и давать задания своим "корейским" друзьям по разработке новых методов детектирования РД, тогда и залетать будем меньше.
Производители РД не хотят идти в ногу со временем, все к чему мы пришли - это псевдо "премиум" РД с GPS и высокой дальностью К-диапазона = это смеееешно.[DOUBLEPOST=1442593014,1442592904][/DOUBLEPOST]

Сами делились, что не все рд знают Х.

Я конечно дико извиняюсь, но пару лет назад я катался с древней коброй и даже она тогда ловила Сокол в Х.
Я не знаю какие РД не ловят Х, но это скорее из серии "купил САМИЙ ДИЩОВЫЙ РОДАР ЗА 500 РУБЛЕЙ РАБОТАЕТ СУПЕР"

 

[Progressor]

Здесь надо работать над тем - какие волны излучает визир в "пассив" состоянии, а он 100% излучает, просто наши радары пропускают этот момент и не надо мне тут доказывать, что ничего не излучает.

Предположим инспектор вместо радара имеет простой фотоаппарат со вспышкой которым он в нужный момент, внезапно, фотографирует номерной знак.
Когда он фотографирует то вспышка срабатывает и освещает номерной знак, а когда он не фотографирует то вспышка не работает и не излучает никакого света, ни белого, ни зеленого, ни черного.
Также работает и радар с фотофиксацией, радарная часть у него или выключена, или включена.
Можно сделать полицейский радар у которого будет постоянно работать опорный генератор а сам рабочий импульс будет формироваться мощным усилителем, но не за такие деньги которые просят за Визир и ему подобные радары. И это совершенно не требуется для достижения тех характеристик которыми этот Визир уже сейчас обладает, со своей теперешней схемой работы.
Даже если предположить что у Визира реализована такая сложная схема работы, то радиоволны в "пассив" режиме у него будут точно такие-же как и в "актив" режиме, только настолько слабые что их невозможно будет уловить издали.

 

[artikul123]

временные знаки=>смотрим нычки где могут быть=>машина ДПС и раньше радар не стоял=> шмаляют с лета=>из машины, чтобы не палиться вообще...педаль на тормозе всегда 20-30кмч при хорошей реакции сбросить можно (с учётом этого и превышать)...прострелы обычно есть и ранее, если радар чувствительный...так же под Мин-Водами работают на Ставрополье.