Видео X2 Gamma vs. Искра 1Д

[vladkas]

vladkas, на карте google.maps можно точку кинуть? Как-нить съезжу.

Где-то тут
55.410456,37.584982

 

[raror]

а каков смысл в том, чтобы показать дальность обнаружения радара, установленного просто в лоб почти параллельно потоку?

Ну во первых по вашим словам радар стоял под 45 градусов или я ошибаюсь?
А смысл в том что бы понять чувствительность инспектора в сравнении с эталоном, так как дальность определения радара даже одного типа в разных условиях может быть от 50 метров до 2 километров, в чем я убедился лично на своем опыте.

Поэтому прежде чем радостно восхищаться дальностью инспекторов на этих видео стоит понять, а как далеко взял бы радар эталонный детектор типа валика, ведь все мы знаем на что он способен, знаем его возможности. Быть может не выезжай вы из поворота, а двигаясь по прямой дороге, Валентин бы начал пиликать за километр раньше ваших инспекторов, взяв радары в двое дальше инспекторов.

И еще если радар стоит параллельно дороге то нарастание будет у любого детектора почти идеальным, а если поставить его под 45 градусов то ситуация будет сложнее напорядок, сигнал слабее...

 

[Guest]

raror, IMHO этот тест снимался не совсем для сравнения Вали и Инспов, а показать работоспособность на радар.
Хоть и считаю, что тест не совсем показателен, но всё же он показывает то, что должен. А ньюансы типа видимости дисплея и радара, дело добровольное и для скептиков не доказуемое, хотя соглашусь с тобой, что нужно лучше стараться
Думаю Дмитрий в следующий раз учтёт все мелочи и пожелания и выдаст отличный тест.

 

[raror]

Как понять:

показать работоспособность на радар.

? Что есть сомнения что он не возьмет радар ИСКРА? Если есть сомнения то надо указать модель искры и год выпуска. Мне кажется показывать что инспекторы берут отечественные корткоимпульсные радары нету большого смысла это и так очевидно если только это не модель ИСКРА-Люкс последнего выпуска. А иначе мне не понятно чего добивался автор видео. Показать нарастание? Похвастаться дальнобойностью? Какие цели вообще преследует ролик? Мне лично важно понять возможности инспекторов по дальнобойности и нарастанию в купе с помехозащищенностью... Во всеядности я не сомневаюсь как и в случае с кобрами серии RU.

 

[Guest]

raror, Вот всё правильно, только ты не учитываешь момент, что есть люди, которые не искушённы в делах детекторных как мы. Видео устраивающее повсем параметрам можешь снять только сам для себя,а в чужой работе каждый из нас найдёт то, что он сделал бы по другому. IMHO.

 

[raror]

.....
дальнобойность - непонятно зачем мне это показывать. Недавно stop-radar выкладывал видео, где на Искра расстояние детектирования было 4 км. У меня нет оснований не доверять ему, думаю, у вас тоже.

Нарастание - показано, как есть. Во всей красе.
....

Да а еще он выкладывал видео тестирования где Альфа с Омегой старой прошивки увидили ИСКРА-1 в спину метров за тридцать всего не удивив нас своим нарастанием....

Нарастание показано как раз неинформативно, не видно где стоит радар и не видно экрана детектора, а по звуку плохо ориентироваться...

 

[Ставр]

RG-Avto / Дмитрий, а есть техническая возможность понизить этот порог? И вопрос сам собой решится.

 

[Green_label]

Ставр, А зачем? Порог в 12 вольт бортовой сети можно получить при включенном дальнем с какими нибудь ходами, туманки, полный климат, подогрев сидений, музыка киловатная, зеркала да стекла в электроподогреве, дворники, да и то надо при этом стоять на месте на холостых оборотах.

Не самые обычные условия эксплуатации РД.

 

[Ставр]

Green_label, просадка напряжения может случится, по разным причинам, в любой момент. И на исправной машине. И будет не красиво если владелец незная об этом, доверяя РД на 80%, будет залетать весь день на радары.
Вот из чего я исхожу.

 

[Ставр]

Предположим, что это не просадка, а неисправность, скажем диодного моста на генераторе.

 

[krt]

krt, кстате - я про левый Валентин предположение видел, спасибо, поржал петросяните потихонечку, как и про саботаж в Беларуси

вот странный вы человек, вам помочь хотят, а вы что в ответ пишете?

видео записано плохо, информативность ноль
ваша цель собрать отзывы, толковые отзывы, чтобы сделать продукцию более привлекательной для конечных пользователей и повысить продажи

я вам подсказал что надо исправить в видео в первую очередь, чтобы действительно получить мнения и пожелания покупателей

другие пользователи вас просят тоже исправить видео, свои пожелания добавили
а именно
1. сначала эталонный проезд с V1 и потом по разу проезд с каждым из РД
причем на V1 не просто "звук" выключить, а полностью его обесточнить
+ 2. камеру зафиксировать нормально, чтобы была видна и индикация и дорога
+ 3. найти глухую дорогу без трафика и без "левых помех", чтобы отбросить влияние отраженки и прочие факторы

...

но вы похоже реально саботируете продажи очень перспективных РД, зачем-то спорите со всеми подряд
ваше видео и ответы, наводят на мысли что начальство попросило, а вы просто "отбыли номер", так, "для галочки"...
ничего личного, у нас за такую "неработу" людей увольняют

нету никакого желания вам помогать и писать хоть какие-то отзывы/пожелания,.. разве что "неисправимые косяки" описывать, чтобы другие не накололись

 

[vladkas]

Ставр,
Предположить можно все что угодно!
Однако просадка бывает только на хх (напр. сивик может и заглохнуть из-за малых оборотов), но мы же РД пользуемся в движении, так!

 

[Ставр]

Знаете, а в Краснодарском крае еще и ВАЗы есть. А что в резиновой у всех Сивики?

 

[vladkas]

Знаете, а в Краснодарском крае еще и ВАЗы есть. А что в резиновой у всех Сивики?

Вообще-то я привел как пример!! У них это больное место из-за низких оборотов на ХХ.
А на ВАЗе я вообще ни видал просадку! Электроники там по минимому.
(юзал 21065).

 

[Сергей-НК]

Отлично все, когда и скокаа (денег)??

Несколько замечаний эргономического плана:

1. На выбор предложить серебристый или черный корпус - серебристый бликует в лобовом сильно при установке на панели приборов. При установке на присоски в пол-стекла Омега у меня болталась на неровностях, страшно становилось за нее, у Гаммы наверное то же самое будет...
2. Отключаемая подсветка кнопок - в темное время суток бликует тоже, а вообще-то она нафиг не нужна.
3. В комплект включить альтернативный кабель подлиньше для скрытой установки.
4. Реализовать индикацию недостаточного питания - бип или моргалку.
5. И мое личное пожелание:-[ - оставить индикацию скорости при срабатывании РД, места на дисплее достаточно.

 

[raror]

Прошивка здесь не при чём. К сожалению, но это факт и я его признаю, что при недостаточном питании (менее 12 В), чувствительность и поведение радар-детекторов Инспектор отличается от штатного.
На машине stop-radar (проверенная временем праворульная японка) как с включённым, так и с выключенным двигателем, видимо, уровень напряжения ниже. Я его не мерял, но на моём автомобиле (и на всех авто сотрудников РГ-Авто, среди которых всякие Форд Фокус, Ниссан Теана, Тойота Land Cruiser, Лексус GS 300 и так далее) работа отличается кардинально. Уровень напряжения в бортовой сети у всех выше 13 В.
У V1, Bel/scort и Конкуров порог некорректной работы гораздо ниже, около 10 В. Это я проверял недавно на недавно купленном профессиональном БП Tektronix.
Это особенность, но, повторюсь - это характерно и для РД других марок и, в свою очередь, нехарактерно для технически исправного современного автомобиля.

---------- Post added at 23:07 ---------- Previous post was at 22:57 ----------

krt, кстате - я про левый Валентин предположение видел, спасибо, поржал петросяните потихонечку, как и про саботаж в Беларуси

На японках не может быть ниже напряжение чем у других авто, у самого праворульная Тойота и сам в электрике хорошо разбираюсь, и давно все поизмерил. На всех авто всегда на 2000 оборотах напруга держится не менее 13 вольт, это стандарт, а если потребители не включены то и все 14 вольт. При условии конечно что генератор исправен. В любом случае детектор должен работать в пределах 9 - 15 вольт без нареканий... Разве в ваших инспекторах не установлены импульсные стабилизаторы напряжения или тока на входе по питанию?

Чем строить теоретические умозаключения лучше договориться со Стоп-Радаром с его ИСКРА-1 2010 года и провести повторное тестирование Инспекторов с новыми прошивками, в сравнении с эталонами. Заодно взять мультиметр или переносной осцилограф и замерить напругу в прикуривателе во время теста и посторонние шумы.

А что бы просадки напряжения не было на небольших холостых оборотах во время теста лучше отключать лишние потребители типа подогревов сидений и заднего стекла, и фар с габаритами.

---------- Post added at 12:14 ---------- Previous post was at 12:00 ----------

Предположим, что это не просадка, а неисправность, скажем диодного моста на генераторе.

Просадка может быть если двигатель прогрет и при этом холостые на парковке 650, а на передаче если машина стоит, еще меньше - 550 как у меня, а потребителей очень много включено, к примеру вентилятор, музыка, фары и подогрев сидений или заднего стекла, в таком случае аккумулятор может не получать, а отдавать заряд. Но стоит поднять обороты до 800 то все нормально становится даже при включеных потребителях. Вообще производители всегда гарантируют вернее стандартизируют заряд только при 2000 обортах, все проверки угадывают к этим оборотам двигателя...

 

[Green_label]

Отлично все, когда и скокаа (денег)??

Несколько замечаний эргономического плана:

1. На выбор предложить серебристый или черный корпус - серебристый бликует в лобовом сильно при установке на панели приборов. При установке на присоски в пол-стекла Омега у меня болталась на неровностях, страшно становилось за нее, у Гаммы наверное то же самое будет...
2. Отключаемая подсветка кнопок - в темное время суток бликует тоже, а вообще-то она нафиг не нужна.
3. В комплект включить альтернативный кабель подлиньше для скрытой установки.
4. Реализовать индикацию недостаточного питания - бип или моргалку.
5. И мое личное пожелание:-[ - оставить индикацию скорости при срабатывании РД, места на дисплее достаточно.

Первый пункт про корпус поддерживаю.
А про то что болтается - уже пофиксили.
Сделали более жесткий кронштейн. Не гнется.
По второму - мне не мешает.
У меня и ночью максимальная подсветка.
По третьему.
Там кладут новый, длинный кабель.
На нормально исправной машине не бывает недостаточности питания.
Поэтому это лишнее реализовывать.
А скорость, посчитанную гпс можно было б вывести.
Хотя это лишь фенечки IMHO.

 

[Сергей-НК]

Н а счет болтанки, цвета корпуса и подсветки кнопок - в данный момент пофигу, у меня над зеркалом установлен, только хочу присоски выкинуть и на двухсторонний скотч приклеить.
Иногда на другие машины в руль приходится садится, на трассе как правило - предпочитаю свою Омегу брать с собой.

 

[Green_label]

krt, В мск да и в подмосковье найти "глухую" дорогу без помех очень и очень сложно.
В столице это вообще не возможно.
Уровень помех зашкаливает!

 

[RG-Avto / Дмитрий]

вот странный вы человек, вам помочь хотят, а вы что в ответ пишете?

у меня также насчёт вас нелестное мнение.

ваша цель собрать отзывы, толковые отзывы, чтобы сделать продукцию более привлекательной для конечных пользователей и повысить продажи

видимо, богатый внутренний мир и тонкая душевная организация дают вам возможность судить о моих целях, не спросив меня. Смело.

я вам подсказал что надо исправить в видео в первую очередь, чтобы действительно получить мнения и пожелания покупателей
другие пользователи вас просят тоже исправить видео, свои пожелания добавили
а именно
1. сначала эталонный проезд с V1 и потом по разу проезд с каждым из РД
причем на V1 не просто "звук" выключить, а полностью его обесточнить
+ 2. камеру зафиксировать нормально, чтобы была видна и индикация и дорога
+ 3. найти глухую дорогу без трафика и без "левых помех", чтобы отбросить влияние отраженки и прочие факторы

я прислушиваюсь ко всем толковым пожеланиям. Но не надо думать, что я их все восприму как руководство к действию. Лаптем щи не хлебаем.

но вы похоже реально саботируете продажи очень перспективных РД, зачем-то спорите со всеми подряд
ваше видео и ответы, наводят на мысли что начальство попросило, а вы просто "отбыли номер", так, "для галочки"...
ничего личного, у нас за такую "неработу" людей увольняют

про саботаж - опять же, спасибо, поржал. :dirol:
Обмен мнениями не есть спор, яхонтовый вы мой.
Ваши предположения и далеко идущие выводы уже в который раз вызывают улыбку. Хочется спросить - а вы давно отошли от следования учению Карлоса Кастанеды или эксперименты в самом разгаре?

нету никакого желания вам помогать и писать хоть какие-то отзывы/пожелания,..

сделайте такое одолжение, пойдите своему желанию навстречу. Общение с инопланетянами мне не идёт на пользу.

Отлично все, когда и скокаа (денег)??
Несколько замечаний эргономического плана:
1. На выбор предложить серебристый или черный корпус - серебристый бликует в лобовом сильно при установке на панели приборов. При установке на присоски в пол-стекла Омега у меня болталась на неровностях, страшно становилось за нее, у Гаммы наверное то же самое будет...
2. Отключаемая подсветка кнопок - в темное время суток бликует тоже, а вообще-то она нафиг не нужна.
3. В комплект включить альтернативный кабель подлиньше для скрытой установки.
4. Реализовать индикацию недостаточного питания - бип или моргалку.
5. И мое личное пожелание - оставить индикацию скорости при срабатывании РД, места на дисплее достаточно.

скоро, очень скоро. По деньгам, как водицца, не подскажу.
1. думаем над целесообразностью. Материал кронштейна изменён - гораздо более жёсткая конструкция.
2. нельзя реализовать без полной переделки.
3. есть
4. чтобы это сделать нужно включить в разводку платы цепи измерения параметров питания. Подразумевает полную переделку.
5. 2 секунды после начала сработки скорость будет индицироваться вместе со шкалой силы сигнала.