Так вроде сегодня и выложили видео где кобра ловит ЛИСД, и отсебя скажу что собирался брать Sho me 1795 вот теперь сижу и думаю что лучше взять.
Вот когда проедетесь по трассе, напичканной спрятанными "аренами", работающими в корму, получите пачку платных фотографий своего номера - тогда все вопросы про дальность и излишнюю чувствительность отпадут сами собой. Умный человек учится на своих ошибках, а мудрый - учится на чужих. Будьте мудрее.
Любое покрытие на стекле, равно как и любое препятствие на пути от лазера до детектора - ослабляет, а возможно и исключает детектирование лазера радар-детектором. Кроме того, учитывая, что как правило при замере лазером, целятся в нижнюю часть автомобиля, вероятность детектирования лазера детектором, расположенным в верхней части лобового стекла, стремится к нулю!*WALL*
На вкус и цвет,товарищей нету,только про средние з/п -это смешно. Если зарплата средняя-есть самый лучший РД-соблюдение скоростного режима!-это уже "свободная касса".Теория мне понятна. Как это будет выглядеть на практике? Ладно, по возможности буду экспериментировать.
Как показывает практика это легеда не находит подтверждения. На видео я стоял в стороне от луча. На последнем месте еще и далеко (10 столбов), стработки были.
И все же не будет лишним проверить результат с прозрачным стеклом и слегка тонированным верхом лобового. Очень многие так крепят детектор и если доплеру полоса тонировки практически не мешат, то с лазером хочется знать про эффект.
Конечно хочется! И не только это - максимальную дальность, отклонение, отраженный сигнал, в спину, атермальное стекло, тонированные пленки разной степени, в потоке и пр.
И тут практика оказалась полезной - оказывается металлизированные пленки сигнал глушат. Не сильно, но глушат... Проверил во время воскресного теста.
Разница конечно есть. Просто Вы ее не знаете/не видите.
Тогда надо подправить инструкцию, чтоб не было недоразумений со стороны пользователей о несработке на радар.
