Conqueror XR3008

[Thunderbaud]

никогда не видел гроверок из электротехнических материалов, зубчатых тоже как-то горстями не лежит. Да и не дадут они нормальной площади соприкосновения. Клемма из комплекта и втулка должны контачить плоскостями.

а самое главное, что при первичной установке никто об этом не думал, только после эксплуатации и глюков.

Вот, делюсь инфой с теми, кто только ставит, чтоб имели ввиду такой неприятный "пустячок" с отдаленными последствиями. Грустно будет через полгода опять бампер снимать когда пойдут сообщения "wireless radar closedown" из-за окислившегося контакта.

 

[slako]

....или пробовать проплавить втулки наружу чуть больше.

можно попробовать паяльником эти втулки нагреть и подтолкнуть немного

 

[Thunderbaud]

можно попробовать паяльником эти втулки нагреть и подтолкнуть немного

я так и сделал, но почему-то после этого на пластмассовых цилиндрах появились трещины, и они частично покрошились =-O
Какая-то пластмасса странная, может успела "постареть" за год...

 

[Vitalson]

По радиоканалу, причем качестве антенны используется корпус автомобиля
Даташит микросхемы приёмника...

За эту информацию ,конечно, спасибо, но это уж совсем круто для меня :blink:

 

[Aleff]

никогда не видел гроверок из электротехнических материалов, зубчатых тоже как-то горстями не лежит. Да и не дадут они нормальной площади соприкосновения. Клемма из комплекта и втулка должны контачить плоскостями.

Зачем в слаботочных цепях контакт плоскостями и площадь соприкосновения? Это же не сварочный аппарат. И при чем здесь электротехнические материалы? Гроверки обычно из стали типа 65Г и отличить ее проводимость от латуни на длине 1мм теми приборами что доступны вы не сможете. И сами шайбы совсем не дефицит, достаточно разобрать что-нибудь из выбрасываемой аппаратуры.

а самое главное, что при первичной установке никто об этом не думал, только после эксплуатации и глюков.

Вот, делюсь инфой с теми, кто только ставит, чтоб имели ввиду такой неприятный "пустячок" с отдаленными последствиями. Грустно будет через полгода опять бампер снимать когда пойдут сообщения "wireless radar closedown" из-за окислившегося контакта.

Ну это больше от неопытности и некоторой эйфории при установке нового девайса. Те кто видел сгнившие клеммы противотуманок и провода не будет ставить что-то под бампер не защищая от влаги. Силикон, термоклей или просто технический вазелин поверх клемм защищают от окисления достаточно надежно.
Здесь надо сказать что возможно причина в неудачном выборе материалов клемм о котором не задумывались китайцы. На моей машине топливный насос расположен на лонжероне под днищем. Его клеммы просто штыри с резьбой ничем не защищенные. Машине 11 лет, насос недавно вышел из строя. Когда менял не обнаружил никаких следов коррозии ни на клеммах насоса, ни на клеммах проводов, ни на гайках.

 

[Thunderbaud]

Зачем в слаботочных цепях контакт плоскостями и площадь соприкосновения?

для надежной работы канала связи 433Мгц

Силикон, термоклей или просто технический вазелин поверх клемм защищают от окисления достаточно надежно.

От влаги-то как раз всё было защищено см.фото, но силикон никак не поможет предотвратить скрытые под ним процессы коррозии в бутерброде разнородных материалов, происходящие именно в силу их разнородности. Может, кстати, и совсем наоборот, ведь бывают кроме нейтральных силиконов, еще с кислотной либо щелочной реакцией.
.

Здесь надо сказать что возможно причина в неудачном выборе материалов клемм о котором не задумывались китайцы.

вот именно что

 

[Aleff]

для надежной работы канала связи 433Мгц

Вот уж чего для 433МГц не нужно так это контакта плоскостью. ВЧ через ёмкость проходит у которой между обкладками вообще диэлектрик. Так что проблемы со связью скорее из-за надежности питания при ухудшении контакта или по какой-то другой причине.

От влаги-то как раз всё было защищено см.фото, но силикон никак не поможет предотвратить скрытые под ним процессы коррозии в бутерброде разнородных материалов, происходящие именно в силу их разнородности. Может, кстати, и совсем наоборот, ведь бывают кроме нейтральных силиконов, еще с кислотной либо щелочной реакцией.

С чего будут корродировать разнородные металлы без доступа влаги? Из опыта, скрутки медь-алюминий пролитые лаком стоят десятилетиями в силовой проводке. Ну не было когда-то специальных клеммников для таких соединений. А электрики понимающие как это надо делать были. Там где не понимали я сам результаты видел и искал в стенах отгоревшие скрутки.
Автомобильные силиконы обычно все нейтральные. Это строительные чаще всего щелочные т.к. дешевле.

 

[Thunderbaud]

ну и ладно, раз мегагерцы проходят сквозь все препятствия и/или шайба гровера из любого материала решает проблемы, то прекрасно

а я протолкнул муфты паяльником и обеспечил нормальный контакт в своем понимании этих слов. По весне поговорим о результатах.

 

[Az0m@]

вопрос в догонку.
Защитить клеммы на выносном радаре - это обязательно. Один вопрос сразу отпадает. Собираюсь клеммы герметиком залить. Тут вопрос - надо ли и стыки крышки пройтись герметиком? то бишь хорошо ли герметичен сам корпус радара?:
Еще вопрос... обычно радар ставят за радиаторной решеткой. Но я летом за решеткой установил металлическую мелкозернистую решетку, чтобы разные мушки не засоряли радиатор. Будет ли она мешать работе радара?

 

[Aleff]

Любой металл перед РД будет мешать. Может вырезать в сетке окно напротив РД?
Там по фланцу резиновая прокладка в РД. Если собрано нормально то герметичность должна быть достаточной. Но если промазать стык герметиком хуже не будет, зато будет больше уверенности.

 

[JohnLord]

Az0m@,
Герметиком нельзя, уже писал не раз! Они на кислотной основе...

 

[Az0m@]

Любой металл перед РД будет мешать.

ну на крайняк можно сделать окно в решетке. хотя надо будет посмотреть... может лучше за бампер его установить

Az0m@,
Герметиком нельзя, уже писал не раз! Они на кислотной основе...

а что лучше использовать? клей какой нить по типу Титана?

 

[JohnLord]

Az0m@,
Технический вазелин подойдет или густая смазка, только не графитовая!

 

[stop-radar]

Может кому интересно
Мой А868 (а приемник от китайского А747) стоит уже 18 месяцев года и пользуется минимум 5 раз в неделю в течении всего года. Менял только салонный модуль.
Работал и в мороз - 38 и в жару + 42 в тени.
Собирался из штатного комплекта. Сверху герметизировался прозрачным герметиком Абро.

Через 11 мес отгнил плюсовой провод в 1 см от места крепления вне зоны герметика. Он видимо получил повреждение изоляции при установке нового радиатора. Заменил его.

 

[john1981]

Народ подскажите. сначала я поставил вертикально но ловил не очень хорошо так как был частично закрыт хромом. перевесил горизонтально в прорезь решетки. вроде стало лучше но вот гейгер работает не корректно а именно - не могу никак понять когда ложный сигнал а когда камера. с 740 такого не было. езжу по одному маршруту Варшавская-анино. на 740 гейгер нормально работал при приближении на увличение а тут начальный сигнал гейгера а когда подъезжаю к камере которая надомной он вообще замолкает. я вот думаю это мне такой попался и ли у всех так? пока обновлять не собираюсь. база точек корректная вроде. на трассу еще не выезжал но как то боязно. в москве вообще не умолкает а 740 работал корректно. пороговое значение не вариант так как камеры для общественного транспорта никто не отменял.

 

[stop-radar]

john1981, Камеры на ОТ отработает по ГПС.
Отключение звука по скорости на работу ГПС никак не влияет.

Проверьте контакты на радарном блоке. Может неплотный контакт.
Поставьте режим чувствительности радар на 2 (высокий)

 

[john1981]

john1981, Камеры на ОТ отработает по ГПС.
Отключение звука по скорости на работу ГПС никак не влияет.

Проверьте контакты на радарном блоке. Может неплотный контакт.
Поставьте режим чувствительности радар на 2 (высокий)

контакты - исключено. сам электрик и знаю что да как. я говорил именно про радарную часть и про гейгер который работает практически всегда в одном режиме будь я за 500 метров от стрелки или под ней. а под одной стрелкой (которая 100% работает) вообще отключается гейгер в К диапазоне когда я проезжаю под ней. 740 работал этом месте отлично и орал как резаный. мне вообщем то база точек не важна главное чтоб радарная часть работала а она работает не корректно. потери связи с внешним блоком нет.

 

[paschket]

john1981, А Вы вообще эту темку читали? - https://www.rd-forum.ru/conqueror/3134-conqueror-vs-strelka-another-fine-myth.html

 

[john1981]

john1981, А Вы вообще эту темку читали? - https://www.rd-forum.ru/conqueror/3134-conqueror-vs-strelka-another-fine-myth.html

читал. просто 740 и 3008 думал работать должны одинаково а на деле нет. 740 на трассе все треноги отрабатывал четко в россии и на украине а с этим боюсь в область выезжать . буду пробовать разные варианты и посмотрю что будет. с отключенной радарной частью и экран сделаю чтоб спутники не ловил

 

[Az0m@]

Еще один возможно тупой вопрос:
по инструкции радар надо подключать к АКБ. При этом он постоянно будет "кушать" заряд АКБ? или тока когда основной блок включиться?

И правильно ли будет если и радар подключить так, что питание будет подаваться тока при включении зажигании? здесь уместней вопрос о том, не "греет" ли сам себя радар во время морозов при постоянно подключении к АКБ

P.S. вопрос в догонку: обновил прошивку.... но по инструкции я не могу найти настройку Driving mode - режим оповещения? теперь его нет в меню?