Какой Радар-Детектор "антирадар" мне купить?

[Михаил]

Какой радар детектор лучше купить?
Поделим их на 3 вида:
Радар-детектор
Комбо-устройство (гибрид)
Видеорегистратор с базой камер (GPS).

Краткое описание моделей 2025 года:

Радар-детектор — полезный гаджет для водителя, который помогает избегать штрафов за превышение скорости. Но чтобы устройство действительно работало эффективно, важно грамотно подойти к выбору. Разберём ключевые критерии:

• Тип детекции

Сигнатурный — анализирует «подпись» сигнала, минимизируя ложные срабатывания (например, от датчиков парковки).
Классический — реагирует на любой сигнал в диапазоне, чаще даёт ложные тревоги.

На сегодня использование несигнатурного радар детектора, в силу наличия большого количества источников ложных сигналов, не имеет смысла. Поэтому, выбор – только сигнатурный.

• Наличие отсутствие LNA (усилитель слабых сигналов)

LNA (Low Noise Amplifier — малошумящий усилитель) в радар‑детекторе выполняет ключевую функцию предварительного усиления слабых радиосигналов при минимальном добавлении шума.

Как именно LNA помогает радар‑детектору

1. Усиление слабых сигналов
   LNA усиливает сигналы от полицейских радаров, которые ослабевают из‑за:
   • большого расстояния до источника;
   • препятствий (здания, рельеф, другие автомобили);
   • использования маломощных современных радаров.
     Благодаря этому радар‑детектор «слышит» сигнал раньше и на большем расстоянии.
2. Минимизация шумов
   В отличие от обычных усилителей, LNA специально спроектирован так, чтобы:
   • максимально сохранять чистоту полезного сигнала;
   • не добавлять собственных шумовых помех. Это повышает точность распознавания и снижает (но не исключает) число ложных срабатываний (например, на автоматические двери или электронику других автомобилей).

Итог: LNA — критически важный компонент современного радар‑детектора. Но, устройства и без LNA могут обеспечить достаточную дальность детектирования для снижения скорости перед камерой контроля скорости.

• Наличие GPS‑модуля c информатором
  GPS позволяет:

заранее предупреждать о стационарных камерах по базе данных, тем более что многие камеры могут безрадарными (ничего не излучать);
фильтровать ложные сигналы в зонах с известными помехами;
настраивать чувствительность в зависимости от скорости.

Итог: Наличие GPS-информатора – необходимость в современном радар детекторе.

Дополнительные функции:

• Обновление базы камер через Wi‑Fi/Bluetooth — экономит время, не требует наличия ПК, позволяет обновляться в автомобиле.

Радар-детектор не защищает на 100% от получения штрафов, но значительно помогает избежать их и так же напоминает водителю о возможных «засадах» особенно это актуально на незнакомых дорогах. Помните: даже самый продвинутый радар‑детектор не отменяет необходимости соблюдать ПДД. Его задача — помочь избежать случайных нарушений, а не поощрять агрессивный стиль вождения. Эволюция «антирадаров» происходит постоянно и производители подстраиваются под современные комплексы и потребности водителей.

Важно!! Детектирование комплексов, фиксирующих нарушение «в спину» не гарантировано ни одним из существующим на рынке радар детектором!!
Какие бренды стоит рассматривать к покупке - проверенного бренда, у которого есть техническая поддержка, сервисные центры и гарантия в России.


При этом просьба указывать следующие ваши условия:

1. Регионы, где вы планируете использовать РД.
2. Соотношение ваших поездок город/трасса в %
3. Уровень вашего превышения ограничения скорости в городе и на трассе в км.
4. Важно ли наличие обновление через смартфон
5. Ваш бюджет на покупку РД.

"ВНИМАНИЕ: Не покупайте этот продукт если его работа вам не нравится на данный момент, если вам недостаточен набор функций, который предлагается на данный момент."

Спойлер: Специально для любителей Сейчас куплю - скоро прошивкой все проблемы исправят:

 

[Guest]

paschket, именно по этому про конкур и писал. На звук пофигу. Когда я купил первый детектор мне было не важно какой гейгер, важно было что детектор предупреждает. Сейчас всё по другому.
bag, Именно по этому рекомендуем детектор с высоким чутьём и не плохой защитой от помех пусть и не с самым лучшим-звуком.

 

[bag]

Даже против крисов надо ченить чувствительнее. С 68se при 130 и выше можно запросто проспать хитрого криса. Правда это на пустой дороге в поле. Может таких у вас и нет.:-[

Все зависит от времени на трассе и в городе. Посмотрел видео на Ютубе. 68Se за 1300 метров Криса засек на почти пустой трассе,так что очень неплохо и судя по другому ролику (там висело 2 Арены) тоже их видит,правда тест проводили за 150 метров,там не понятно,когда 68-ой начинает пищать.

Пока больше склоняюсь к 68-ому..Он потише,как я понял и не так орет о\постоянно на все,как ШоМики

 

[Guest]

bag, В лицо все детекторы дадут достаточно времени на оттормозку, а вот если радар развернут по ходу движения, вот тут висты не дадут такой уверенности.

 

[bag]

bag, В лицо все детекторы дадут достаточно времени на оттормозку, а вот если радар развернут по ходу движения, вот тут висты не дадут такой уверенности.

А если еще сравнивать Whistler 68Se с Cobra 735 - то выбор однозначен,или Кобру тоже можно рассматривать?

 

[vor4un]

Посмотрел видео на Ютубе. 68Se за 1300 метров Криса засек на почти пустой трассе

ну и чё ? вот вот с 735й. с вистом примерно так же было бы...

 

[Guest]

bag, кобры в принципе не плохие. Но для радаров направленных в спину нужны старшие модели типа 860-ой или 775-ой, но там ценник другой. Если начнёшь себя кружить на более расширенный бюджет, то скажу, что практической пользы-это непринесёт. В бюджете от пяти до десяти тысяч рублей увеличение цены добавляет только мало полезные функции типа компаса(до сих пор не понимаю зачем они в детекторе). Если жаба давит на горло бери то, на что хватает, но помни, что продавать придётся дешевле чем покупал и добавлять уже свои накопленные. Дешевле купить один раз за пять тысяч, чем тот-же прибор в два захода но за шесть. Эту тысячу тебе ни кто не подарит.

 

[Qok]

bag, кобры в принципе не плохие. Но для радаров направленных в спину нужны старшие модели типа 860-ой или 775-ой, но там ценник другой. Если начнёшь себя кружить на более расширенный бюджет, то скажу, что практической пользы-это непринесёт. В бюджете от пяти до десяти тысяч рублей увеличение цены добавляет только мало полезные функции типа компаса(до сих пор не понимаю зачем они в детекторе). Если жаба давит на горло бери то, на что хватает, но помни, что продавать придётся дешевле чем покупал и добавлять уже свои накопленные. Дешевле купить один раз за пять тысяч, чем тот-же прибор в два захода но за шесть. Эту тысячу тебе ни кто не подарит.

Долгое время, не заморачиваясь, ездил с Кранчем 2140. Года три или четыре. В очередной поездке пристрелили в спину на лишение. Читал всякие инет магазины. Купил Снупер 3Зеро. думал, что теперь буду в шоколаде. Поездил с месяц, понял, что попал на рекламу. Хотел поменять на Кобру 775. Не помню, как, но наткнулся на этот сайт. Прочитал вдумчиво все разделы и темы. Финансово потянул бы и Эскорт и Валентин. Но остановился на РД с жопаэсом. Хотел Эскорт, но, рассудив, решил купить другой. Пока доволен. Я к чему все это? Нужно здраво прикинуть, как, где ты ездишь. Опять же, принять во внимание дальнобойность, помехозащищенность, цену, возможность апгрейда, чтобы не менять по несколько раз в год. Дизайн, наконец. Факторов много, но решать, в конце концов, самому, а не по советам.

 

[bag]

bag, кобры в принципе не плохие. Но для радаров направленных в спину нужны старшие модели типа 860-ой или 775-ой, но там ценник другой. Если начнёшь себя кружить на более расширенный бюджет, то скажу, что практической пользы-это непринесёт. В бюджете от пяти до десяти тысяч рублей увеличение цены добавляет только мало полезные функции типа компаса(до сих пор не понимаю зачем они в детекторе). Если жаба давит на горло бери то, на что хватает, но помни, что продавать придётся дешевле чем покупал и добавлять уже свои накопленные. Дешевле купить один раз за пять тысяч, чем тот-же прибор в два захода но за шесть. Эту тысячу тебе ни кто не подарит.

1)Sho Me 1785 - 2700 руб.
2)Sho Me 1795 - 3300 руб.
3)Whistler XTR-335 - 2950 руб.
4)Whistler Pro-68SE - 4180 руб.
5)Cobra 735 - 3850 руб.

Брать буду через инетернет магазин. Судя по качеству,то Кобры И Вистлеры получше,опять же судя по отзывам. Прямого сравнения не нашел именно тех моделей,между которыми выбираю. По дальности работы я так понял,что 1795 и 1785 получше,но от них устанешь в городе и от ложных срабатываний. В общем дилемма.
Думаю есть ли смысл экономить 1500руб или нет *DRINK*

 

[Kaktus]

1)Sho Me 1785 - 2700 руб.
2)Sho Me 1795 - 3300 руб.
3)Whistler XTR-335 - 2950 руб.
4)Whistler Pro-68SE - 4180 руб.
5)Cobra 735 - 3850 руб.
*DRINK*

Если планируешь часто использовать РД в СПб, то лучше присмотреться к модельки с gps-ом. Я не житель СПб, но даже с 68se ездить по Питеру ТЯЖЕЛО,свистит "собака",проще отключить, да и разогнаться негде,плотный поток авто. По КАДу и далее без проблем.

 

[petrovich]

но в принципе, отдельно GPS навигатор + хороший радар-детектор тоже вариант, покупку в этом случае можно разбить по времени - как финансы позволят..

 

[Mayk]

но в принципе, отдельно GPS навигатор + хороший радар-детектор тоже вариант, покупку в этом случае можно разбить по времени - как финансы позволят..

Я так и езжу...;-) Кобра RU775 и Rover Q6 с навителом с базой камер. Появится кобра аналогичная моей но с GPS сменю, но навигатор для межгорода оставлю...;-)

 

[petrovich]

а я вот пока без навигатора езжу... присматриваюсь пока...

 

[Guest]

Mayk, Будет кобра R9 с GPS. Но голосовые оповещения будут на Английском.

 

[Mayk]

Mayk, Будет кобра R9 с GPS. Но голосовые оповещения будут на Английском.

Английский не пугает... эт не китайский, а вот про R9 узнать бы по подробней.

 

[Guest]

Английский не пугает... эт не китайский, а вот про R9 узнать бы по подробней.

Пока только то, что он будет, и туманные предположения. Жду вместе со всеми.

 

[Falkon]

Прочитал последние несколько страниц, но так и не нашел советов, что приобрести в пределах 5-6 тысяч....

Хотел Кобру 735, цена понравилась, но модель уже старая и снята с производства? Вместо нее есть 740, правда ценник чуть больше. Сейчас увидел 840,цена такая же как и на 740, но на форуме практически ни чего о ней нет...

Что посоветуете взять: кобры 735, 740, 840 или что-то еще есть?

PS
Большая часть город, 20-30% трасса, скорость 100-130 км/ч...

 

[Mayk]

Замена 735 кобре 10 модельного года пришла RU 830, RU840 пришла на смену RU740. У 8.. серии сделано виденье ЛИСД и АМАТА. Говорят контроллер побыстрей работает и ложных вроде как меньше. В принципе 830 и 840 должны вести себя в городе похоже, но судить не берусь. Сам езжу с RU775, тише ее в городе только Super cat был...

 

[Guest]

Что посоветуете взять: кобры 735, 740, 840

Falkon, Для города самое оно. Для трассы нужно что нибудь по чувствительнее, типа 860-ой кобры.

 

[Falkon]

У 8.. серии сделано виденье ЛИСД и АМАТА.

Как раз хотел узнать про отличия...

Для трассы нужно что нибудь по чувствительнее, типа 860-ой кобры.

У нас это ближе к 9 рублям... Не совсем бюджетно...(((

Тогда начну искать отличия 830 и 840, и выберу из них...

 

[Guest]

Falkon,Я с детства слышу поговорку"скупой платит дважды". не наступайте на грабли на которые наступало поколение людей с которых пошла эта поговорка. Хотя во всех нас сидит два зверя. Жаба и ещё какая-то сволочь которая заставляет нас срываться с места и мчаться не взирая на преграды за вещью которую очень хочется, и хочется именно сейчас(грептит вроде как это называется). Вот с жабой легче справиться.