легковой Дизель в РФ - Бред!!

[verter]

Marshall, разве в Самаре есть проблемы с нормальным дизелем?
Не верю! Я ваш сосед. Проблем не испытываю. Заправляюсь на Роснефти, реже на Татнефти и Лукойле. За спиной 3 зимы

 

[Николай]

.. Смотрите куда потянуло автопром: движку 1,2 поставили на кросс под 2 тонны (шкода ети).

Чушь! Комплектация с двигателем 1,2 весит 1345 кг. Данный авто переднеприводной. 105 лошадей по дороге кому то хватает

Форд на новые Куги начал ставить движки 1,6, а масса машины за 2 тонны.

1580 кг.. Так же переднеприводной. 150 сил и 240 ньютон. Мало?

Все с турбинами, движки горячие, масло в таких коксуется враз.

Бред!

 

[paschket]

Чушь! Комплектация с двигателем 1,2 весит

Ладно , а Кадди в полной нагрузке с таким двиглом ?:dirol:

Бред!

Движки реально горячие , но маслице в них соответствующее льют

 

[Николай]

Ладно , а Кадди в полной нагрузке с таким двиглом ?:dirol:

Кто то ездит на атмосферниках 1,4 с полной нагрузкой 1800кг. и ничего, говорят , что машина едет
А турбовый двигатель это своеобразный бензиновый дизелек. На низах тянет неплохо. Да и потом, есть предложение - значит есть спрос. Ни кто же не заставляет вас брать тяжелую машину с дохлым двигателем. Есть варианты с более мощными агрегатами
Так что на вкус и цвет... У кого на что хватает

Движки реально горячие , но маслице в них соответствующее льют

то что они горячие не говорит о том, что в них масло коксуется в раз! Правильное масло, своевременная замена и правильная эксплуатация= двигатель живет долго и счастливо:dirol:

 

[paschket]

Ни кто же не заставляет вас брать тяжелую машину с дохлым двигателем.

Покажите мне в семействе Кадди нормальный бензиновый атмосферник. ВАГ всех в позу ставит без вариантов.

PS: На Кадди в полной нагрузке 2350 , и это в том числе на 1.4 атмо.

 

[Николай]

Покажите мне в семействе Кадди нормальный бензиновый атмосферник.

. Посмотрел. Там одни дизеля . Про атмо, видимо, надо забыть. Улитку пихают все больше, и не только ВАГ

ВАГ всех в позу ставит без вариантов.

Не всех, только любителей КАДДИ и не любителей дизелей . Ну может еще кое кого, всю линейку ВАГа не смотрел

 

[paschket]

Там одни дизеля

Бензиновый 1.2 TSI . Я на 1.6 BSE , который изъяли у Caddy. Из нормальных атмо у него только 2.0 Экофулл, но с метановыми заправками в стране опа полная.

 

[verter]

Чушь!

Бред!

Да неужели? Посмотри полную массу авто.
Про температуру современных бензиновых турбинок и ситуацию с маслом в них почитай у bmwservice - a

 

[Николай]

Да неужели? Посмотри полную массу авто

Полную массу кого?

Про температуру современных бензиновых турбинок и ситуацию с маслом в них почитай у bmwservice - a

Густеет масло? Масло превращается в мазут? Это имеешь ввиду?

 

[verter]

Полную массу кого?

Густеет масло? Масло превращается в мазут? Это имеешь ввиду?

Тогда уж ЧЕГО...

Да я про мазут и кокс в масляных каналах, на клапанах и маслосъемных кольцах

 

[Николай]

Тогда уж ЧЕГО...

Вот уточнять надо

Да я про мазут и кокс в масляных каналах

Мазутом страдают не только турбовые, причину пока толком не нашли. Кто то пишет виновно масло, кто то винит топливо. Турба не причем
http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?f=8&t=5897#p47748
http://www.zr.ru/a/522788/
Кокс в каналах=неправильная эксплуатация/не то масло!

 

[verter]

Всетаки почитай ресурс bmwservice. Там проблему объясняют высокой температурой двс и утверждения подкрепляются опытами

 

[POMbI4]

Всетаки почитай ресурс bmwservice. Там проблему объясняют высокой температурой двс и утверждения подкрепляются опытами

Да о чём спор?! *DRINK* Турбированные, полюбому, меньше служат чем атмосферники(одинаковая эксплуатация и замена масла). Это касается и дизелей и бензиновых собратьев. Чудес не бывает.

 

[Николай]

Да о чём спор?! *DRINK* Турбированные, полюбому, меньше служат чем атмосферники(одинаковая эксплуатация и замена масла). Это касается и дизелей и бензиновых собратьев. Чудес не бывает.

Сколько по вашему(в среднем) отхаживает атмо и сколько турба?

 

[POMbI4]

Сколько по вашему(в среднем) отхаживает атмо и сколько турба?

атмо за 350 тысяч, труба 200(если повезёт) да и на "сотне" - замена турбины. Есть турбированные индивидумы, которые и сотню не ходят. Пример: Митсу-Эва(любая), Форд-Фокус STR и т.д.

 

[Николай]

атмо за 350 тысяч, труба 200(если повезёт) да и на "сотне" - замена турбины. Есть турбированные индивидумы, которые и сотню не ходят. Пример: Митсу-Эва(любая), Форд-Фокус STR и т.д.

народ столько на машинах не ездит
Про всех не скажу, но наблюдаю машины, с улиткой, у которых пробег за 200. У самого 160 уже.
К стати, в приведенных примерах тачки заряжены. Это не для обычного автолюбителя, это для любителей по отжигать

 

[POMbI4]

К стати, в приведенных примерах тачки заряжены. Это не для обычного автолюбителя, это для любителей по отжигать

Я привёл пример стоковых с завода. Если их ещё зарядить, то отходят 30 максимум. Могу дать адрес по тюнингу Субар, Эво, Фокуса.:dirol:

 

[Marshall]

Marshall, разве в Самаре есть проблемы с нормальным дизелем?
Не верю! Я ваш сосед. Проблем не испытываю. Заправляюсь на Роснефти, реже на Татнефти и Лукойле. За спиной 3 зимы

Есть дефицит зимнего топлива зимой.

И ещё: самые крупные топливохранилища начинают сбрасывать в розницу большое количество зимнего дизтоплива ...в апреле!

 

[verter]

атмо за 350 тысяч, труба 200(если повезёт) да и на "сотне" - замена турбины. Есть турбированные индивидумы, которые и сотню не ходят. Пример: Митсу-Эва(любая), Форд-Фокус STR и т.д.

у брата на Б6 пробег уже под 230т на родной турбине.

 

[Marshall]

А турбовый двигатель это своеобразный бензиновый дизелек. На низах тянет неплохо.

Это верно. Сейчас эксплуатирую турбированный 1,4 (122л.с.). Без проблем тянет с 1,2-1,5тыс.оборотов (но как-то не верю что такие обороты полезны для бензо-ДВС и стараюсь меньше 1,6оборотов ему не давать), уверенный подхват "под разгон" в оч.широком диапазоне: 2-4тыс.оборотов. Очень удобно.
Зимний средний расход в смешанном цикле (ежедневно 50км трасса + 50км город) получается 8,7-9,5л/100км, включая 3-6мин прогрева и, в половине случаев, 2мин работы ДВС на холостых перед заглушить (остужаем турбину). Это если не экономить: т.е. на трассе -160км/ч в т.ч. и в городе шустрим разумно (т.е. без выигрыша менее 3корпуса - не обгоняем).
Если чуть плавнее разгоняемся и не даём по-трассе больше 130км/ч, - расход падает ещё на 1,5-2литра (само одно только ограничение максималки на 130км/ч даёт экономию 1л).
Замечательный двигатель! Шустрый, тяговитый и мега-экономный!

Покажите мне в семействе Кадди нормальный бензиновый атмосферник. ВАГ всех в позу ставит без вариантов.

Это - да! Для того же Гольфа - самый большой атмо оставили только 1,6.