Новости для водителей 2014

[UNECE]

простой пример, поселок Развилка в 500м от МКАД по дороге а аэропорт Домодедово там есть пешеходный переход через дорогу в 3 полосы и

Знаю я эту дорогу

На мой взгляд, сам по себе пешеходный переход в одной плоскости через четырехрядную (в одну сторону) магистраль - это нонсенс.
И куда и зачем там ходят пешеходы - я не особо понимаю, со стороны "в Москву" там только заправка, промбаза и поля.
http://maps.yandex.ru/-/CVvCNOOV

вот в этом месте раньше каждые 2-3 недели сбивали людей, потом повесили камеру Стрелка и водители стали ехать по правилам,

ни черта - нарушали и нарушают.
А в результате ошибок Стрелки нарушения иногда вешают на невиновных, оба моих маловероятных случая ошибки Стрелки как раз на "совести" Стрелок в совхозе им.Ленина - о чем речь в соседней теме https://www.rd-forum.ru/threads/osp...-pri-avtomaticheskoi-foto-videofiksacii.2972/

а сейчас поставили светофор с кнопкой для пешеходов и вообще красота

вот именно.
Светофорный переход - гораздо более правильное решение
Хотя идеально - разнесенный, типа того что ближе к МКАД

Нарушаешь сам, относись с пониманием к нарушениям других, тем более, что в 99 случаях дать на месте дешевле и быстрее.

есть небольшая разница. Они - служители закона, так сказать пример.

 

[6cat]

есть небольшая разница. Они - служители закона, так сказать пример.

То есть нам нарушать можно, а им нельзя? - А может все-таки и им немножко можно, ну совсем чуть-чуть?

 

[UNECE]

То есть нам нарушать можно, а им нельзя?

Они представляют закон. Нельзя быть "чуть-чуть беременным".
К ним применяется принцип НОНД именно под предлогом что они работают по закону в интересах закона.

 

[6cat]

Они представляют закон.

А мы представляем население, которое должно быть законопослушным.
Подобные разговоры заканчиваются всегда одинаково, начинать с себя никто не хочет...((

 

[Passerby]

@6cat, попытался представить полностью законопослушное население России...
Наверное, лишь после зомби-апокалипсиса. И то - не факт...

 

[UNECE]

А мы представляем население, которое должно быть законопослушным.

и которое правоприменители априори считают нарушителями в случае автоматической фиксации либо составления протокола

Мнение юриста из системы МВД, процитированное тут (о нововведении - подразумевается введение Примечания к ст.1.5)
https://www.rd-forum.ru/threads/osp...-foto-videofiksacii.2972/page-131#post-292353

Следует заметить, что и до этого нововведения глава 12 КоАП РФ представляла достаточную сложность в плане соблюдения презумпции невиновности. И прежде всего это заключалось в тактике правоприменения. Так. инспектору дорожно-патрульной службы достаточно лишь указать в протоколе пункт правил дорожного движения, который. по его мнению, нарушил водитель, и квалифицировать действия лица, управляющего автомобилем. Потом лицу, в отношении которого ведется производство по административному правонарушению. приходится доказывать в суде свою невиновность, представляя свои доказательства.

При этом, как правило, его доказательства автоматически расцениваются судьей как сомнительные на основании только того, что они противоречат информации, указанной инспектором в протоколе.

И это несмотря на то, что, как правило, инспекторы ДПС не приводят практически никаких доказательств виновности лица.

Подобные разговоры заканчиваются всегда одинаково, начинать с себя никто не хочет...

ну я лично КоАП чту, что с тонировкой, что со скоростью

 

[_СаНёК_]

Камеры ГИБДД: грядет масштабная реформа
Российские власти планируют отказаться от региональных центров, контролирующих работу камер ГИБДД, заменив их общефедеральным

В России могут ликвидировать региональные центры контроля за комплексами фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Поводом для появления таких планов появились из-за масштабных фальсификаций квитанций со штрафами, которые приходили водителям сразу в нескольких областях.



Как сообщает «Газета.Ru», вместо региональных центров планируется создать Единый федеральный центр контроля. «Идея состоит в том, чтобы отрезать от процесса контроля за комплексами дорожных камер региональные власти, — пояснил автор инициативы депутат Госдумы Вячеслав Лысаков. — Они не должны вмешиваться в вопросы контроля, поскольку это приводит к росту числа жалоб автомобилистов. Сейчас зафиксировано уже несколько случаев масштабных фальсификаций штрафов в регионах: в Краснодарском крае, в Тамбовской и Воронежской областях».

Кроме того, сейчас при подготовке техзадания на госзакупку дорожных камер власти зачастую указывают, что одно устройство должно быть способно зафиксировать определенное количество нарушений. По мнению Лысакова, такая практика не имеет никакого отношения к безопасности, ведь чем меньше штрафов при наличии камер придет водителям, тем меньше и нарушений на дорогах. Наконец, создание единого федерального центра и выгоднее с точки зрения бюджета и контролем за аварийностью тех или иных участков.

http://auto.mail.ru/article/52694-kamery_gibdd_gryadet_masshtabnaya_reforma/

 

[paschket]

Написали бы открыто - ранее камеры пополняли региональные бюджеты, а теперь деньги будут снимать сразу в федеральный бюджет, т.к. грядет большая финансовая опа для бюджета в будущем году.

 

[Artur48]

Написали бы открыто - ранее камеры пополняли региональные бюджеты, а теперь деньги будут снимать сразу в федеральный бюджет, т.к. грядет большая финансовая опа для бюджета в будущем году.

Повод для регионов переходить на ручную фиксацию и обилечивание сразу после проезда треног, а не на письма. Выход всегда найдут.

 

[paschket]

"Ручной" вариант никогда не отменяли, сократили штат сотрудников до того что им времени не хватает ДТП оформлять, не то что бы стоять с радарами.

 

[UNECE]

Камеры ГИБДД: грядет масштабная реформа

к автору просьба цитировать первоисточники - там материал гораздо полнее
http://www.gazeta.ru/auto/2014/10/24_a_6275137.shtml

Камеры берут под контроль
В России создадут единый центр контроля за системами фото- и видеофиксации
28.10.2014, 15:57 | Даниил Ломакин

Масштабные фальсификации региональных ГИБДД с дорожными камерами могут привести к глобальной реформе в системе контроля за приборами фото- и видеофиксации. Как стало известно «Газете.Ru», региональные центры фиксации правонарушений вскоре могут быть ликвидированы, а их место займет новый единый федеральный центр.

Региональные центры контроля за дорожными камерами фото- и видеофиксации нарушений ПДД могут упразднить из-за случаев фальсификаций в нескольких региональных подразделениях ГИБДД. Вместо них планируется создание Единого федерального центра контроля. Автором концепции такой реформы стал депутат Госдумы и лидер партии «Автомобильная Россия» Вячеслав Лысаков. По его словам, инициатива уже обсуждалась с большинством заинтересованных ведомств и нашла поддержку.

Необходимость создания Единого центра будет рассматриваться в начале 2015 года в рамках «круглого стола» с участием заинтересованных ведомств, организаций и экспертов. Заседание будет проводиться под эгидой возрожденного партийного проекта «Безопасные дороги» при поддержке Российского союза автостраховщиков.

«Идея состоит в том, чтобы отрезать от процесса контроля за комплексами дорожных камер региональные власти, — рассказал «Газете.Ru» автор инициативы Вячеслав Лысаков. — Они не должны вмешиваться в вопросы контроля, поскольку это приводит к росту числа жалоб автомобилистов. Сейчас зафиксировано уже несколько случаев масштабных фальсификаций штрафов в регионах: в Краснодарском крае, в Тамбовской и Воронежской областях.

Кроме того, сейчас региональные центры уже при подготовке техзадания на конкурс по закупке дорожных камер прописывают, что одно устройство должно быть способно зафиксировать определенное количество нарушений, чтобы за год в бюджет поступила конкретная сумма штрафов.

А в этом нет никакого смысла, ведь чем меньше штрафов, тем меньше нарушений на дорогах. Регионы же, наоборот, проявляют заинтересованность в обратном, и количество нарушений только растет».

Создание единого центра в Москве, по мнению депутата, более выгодно и с точки зрения расходования бюджетных средств.

«Если в одном месте будет находиться все программное обеспечение, вся информация будет обрабатываться и рассылаться из одного центра контроля, то на это будет тратиться значительно меньше бюджетных денег, чем на содержание нескольких региональных центров, — уточняет Лысаков. — А регионы будут, грубо говоря, только протирать объективы камер и следить, чтобы они были включены».

Кроме того, по словам парламентария, на федеральном уровне будут объективнее оценивать необходимость установки камер на тех или иных участках дорог исходя из данных об аварийности участка.

«Камеры фото- и видеофиксации не должны быть инструментом для пополнения за счет водителей региональных бюджетов. Они должны устанавливаться исключительно на наиболее опасных участках дорог, где часто происходят аварии, а не там, где легче всего поймать автомобилиста на превышении скорости, — резюмирует депутат. — Если в ходе мониторинга будет выясняться, что какие-то камеры установлены необоснованно, их нужно убирать.

По его словам, существующий подход просто дискредитирует всю систему: водители уже не верят, что контроль скорости движения нужен для обеспечения безопасности, а не для зарабатывания денег.

«Если в результате обсуждения и экспертных заключений инициатива будет поддержана, то мы обратимся с ходатайством о создании новой структуры в правительство России, — резюмирует Лысаков. — Возможно, для реализации этой реформы будут нужны изменения в федеральном законодательстве — тогда какое-то время уйдет на подготовку и рассмотрение законопроектов».

Напомним, что, как сообщала «Газета.Ru», в апреле этого года Генпрокуратура РФ выявила грубейшие нарушения в работе ГИБДД Краснодарского края. После заявления Вячеслава Лысакова, к которому обратились обманутые водители, надзорное ведомство выявило, что десяткам, если не сотне тысяч, водителей в течение нескольких месяцев начиная с октября 2013 года приходили необоснованные штрафы за превышение скорости.

Местные автолюбители утверждали, что в момент якобы зафиксированного автоматическим комплексом фото- и видеофиксации «Стрелка» превышения скорости на самом деле находились в другом месте или двигались без нарушения скоростного режима.

Более того, некоторым водителям приходили сразу два постановления, согласно которым они превысили скорость в одно и то же время, но в разных частях населенного пункта. Краснодарская ГИБДД на основании сфабрикованных данных с дорожных камер выписывала некоторым «лихачам» по 80 штрафов за превышение скорости в месяц на десятки тысяч рублей.

В ходе проверки выяснилось, что сотрудники ГИБДД фальсифицировали изначальные данные видеорегистрации. Реальную запись уничтожали и на ее месте вручную «рисовали» новую, которая бы позволила выписать штраф.

Оказалось, что гаишники не только фальсифицировали нарушения, но и пытались скрыть информацию о проделанных манипуляциях. По некоторым данным, за два месяца прошлого года только с шести камер ГИБДД в Краснодаре водителям пришло 440 тыс. незаконных штрафов на общую сумму более 200 млн руб.

По данному факту было возбуждено уголовное дело, однако об окончательных итогах расследования пока ничего не известно.

Бывший руководитель компании, производящей комплексы фото- и видеофиксации НПО «Призма», Сергей Ласкин считает идею создания единого центра разумной. «Глобализация процесса контроля за дорожными камерами несомненно приведет к его удешевлению, — рассказал «Газете.Ru» Ласкин. — Также такая реформа однозначно будет способствовать сокращению случаев коррупции в этой области».

Эксперт считает, что единый центр контроля не будет аффилирован с местными чиновниками, поэтому те камеры, которые были установлены на дорогах специально для того, чтобы фиксировать как можно больше нарушений, а не повышать безопасность движения, будет легче убирать.

«Автомобилисты, например, смогут получить возможность жаловаться на наличие или отсутствие камер на дорогах — единому центру будет значительно легче контролировать все обращения и принимать меры,
— поясняет Ласкин. — Кроме того, единая централизованная база штрафов с камер, доступная с помощью мобильного приложения, также может быть полезна для автомобилистов».

насчет единого центра IMHO избыточно в плане необходимости выгружать информацию с регионов в центр, а потом из центра производить рассылку, пусть даже с рассылкой Постановлений в электронном виде до местных отделений связи

Оргвопросы - кто и где должен исследовать материалы?
Единый центр обеспечивает только хранение и удаленный доступ?
Или в нем же сидят должностные лица, обрабатывающие материалы со всей страны?
Тогда действия каких ДЛ и где должны оспаривать в Сибири - московских или местных (которые получаются не при делах)?

В общем пока надо понять - что планируется и для чего.

PS И журналист напутал - в Краснодаре при махинациях Арены были и Визиры, а не Стрелки

 

[mono]

Коллеги, мне кажется, такие вещи лучше всего публиковать в отдельных темах. А то их никто не видит... И лучше так, чтобы их можно было читать.

 

[UNECE]

Оставил оформление на усмотрение администрации и модераторов, поскольку первоисточник новости на форуме не я, а САНЁК
PS возможно в январе приму участие в круглом столе, где будет обсуждаться вопрос с централизацией обработки результатов автоматической фиксации и иные вопросы по ней.

Поэтому у кого есть какие идеи - пишите здесь и в личку

 

[mono]

Оставил оформление на усмотрение администрации и модераторов, поскольку первоисточник новости на форуме не я, а САНЁК
PS возможно в январе приму участие в круглом столе, где будет обсуждаться вопрос с централизацией обработки результатов автоматической фиксации и иные вопросы по ней.

Поэтому у кого есть какие идеи - пишите здесь и в личку

Да ну в общем-то нет разницы кто был первоисточником. Просто не все это увидели.
Это хорошо. Обсуждаем уже здесь: https://www.rd-forum.ru/threads/kamery-berut-pod-kontrol.5636/

 

[Larin037]

Почти 400 участков федеральных трасс в московском регионе оснастят камерами

 

[gem]

Почти 400 участков федеральных трасс в московском регионе оснастят камерами

И незачем так орать. (с)
По МО и так, не осталось мест, где можно разогнаться.

 

[paschket]

По МО и так, не осталось мест, где можно разогнаться.

Надо в нормальных районах жить! Велкам к нам, даже любого спортивного монстра есть где выпустить порезвиться .

 

[S.R.]

Велкам к нам

 

[_СаНёК_]

И незачем так орать. (с)
По МО и так, не осталось мест, где можно разогнаться.

В Москве знаю место,где на протяжении почти 5,5 км нет радаров(лишь над полосой общественного транспорта видеоблоки от стрелки), по области(до 15 км от МКАД) участки по 5,5-6 км. Все это бессветофорно. Но разогнаться можно ночью или очень рано утром

 

[paschket]

Ну gem то с МО , я домой еду по безлимитке 30км. По пятницам наблюдаю не в единственном экземпляре 911 carrera gt, Audi R8 и т.д. и т.п. Короче дачники картошку то сажать, то копать