Оптимальные настройки G -800 STR и G-900 STR c двухточечной прошивкой

[vovan11]

Ну да. Будет орать. Через 400 метров Стрелка, ограничение скорости 60. При превышении будет верещать.

 

[igor04]

Ну да. Будет орать. Через 400 метров Стрелка, ограничение скорости 60. При превышении будет верещать.

Ну и купил себе геморой с невозможностью настроить прибор под себя. Вова, пока я могу сдать РД обратно, может посоветуешь другую модель РД с GPS, где можно реализовать нужные мне настройки:
до 20 вообще молчит,
до 70 только Стрелка,
потом режим ТРАССА.
бюджет до 6 т.р.

спасибо

 

[vovan11]

Честно говоря. Ничего на ум то и не приходит. Все стрелколовы будут предупреждать...

 

[pioner]

Попробуйте поставить АМSPD =20, АОSPD=70. Теоретически до 20 должен вообще молчать. Только на GPS точки по базе реагировать должен.

Игорь, вот так пробовал?

 

[igor04]

Честно говоря. Ничего на ум то и не приходит. Все стрелколовы будут предупреждать...

Спасибо большое за помощь.

 

[igor04]

Игорь, вот так пробовал?

пока нет. до машины еще не добрался. как только - обязательно попробую.

 

[Shvon96]

привет всем! Перечитал 700 с лишним стр. про данную модель и и эти 4 стр. про настройки. Мануал тоже изучал (моё мнение он не совсем корректно написан). Сначала вроде понял про настройки, потом запутался, потом опять просветлился и опять запутался. Вопросы:
1. Я правильно понял,что точки по GPS и радарная часть работают независимо друг от друга?
2. Чтобы работала только радарная часть нужно отключить GPS (с этим теряем компас, скорость) ?
3. В чем преимущество 2х точек перед 1т. ? Принцип параметра АТО понял (все что свыше уставки - работает зависимость дистанция предупреждения-скорость, всё что ниже- работает по 2х точечной схеме).

 

[pilot77]

привет всем! Перечитал 700 с лишним стр. про данную модель и и эти 4 стр. про настройки. Мануал тоже изучал (моё мнение он не совсем корректно написан). Сначала вроде понял про настройки, потом запутался, потом опять просветлился и опять запутался. Вопросы:
1. Я правильно понял,что точки по GPS и радарная часть работают независимо друг от друга?
2. Чтобы работала только радарная часть нужно отключить GPS (с этим теряем компас, скорость) ?
3. В чем преимущество 2х точек перед 1т. ? Принцип параметра АТО понял (все что свыше уставки - работает зависимость дистанция предупреждения/скорость)

1) да
2)точно, скорость и точки через ЖПС
3) работает корректнее в городе ( благодаря фильтрам). До точки Х работает в двухточ режиме, при выше Х в одноточ

 

[Shvon96]

А можно по 3му вопросу на пальцах пояснить в чем корректность? Про 1т. режим понял, а по 2х точечному? Понял, что есть точка входа в зону, которую устанавливают кураторы баз и сама точка камеры. В чем преимущество данного режима? Спасибо.

 

[pilot77]

А можно по 3му вопросу на пальцах пояснить в чем корректность? Про 1т. режим понял, а по 2х точечному? Понял, что есть точка входа в зону, которую устанавливают кураторы баз и сама точка камеры. В чем преимущество данного режима? Спасибо.

Подробно здесьhttp://sho-me.ru/novosti/novaya-proshivka-dlya-radar-detektora-sho-me-g-800-str
Пы.Сы. Причём настойчиво рекомендую пользоваться альтернативными (т.е., те которые не у официалов , потому как есть погрешность там. А те, которые делают местные форумчане. ) Я юзаю базы от @vovan11 . Претензий по качеству нет.

 

[pioner]

пока нет. до машины еще не добрался. как только - обязательно попробую.

Я попробовал. Звука нет. Только индикация на дисплее. Это касается только радарных диапазонов, в частности Стрелки. Точки из базы будет все равно озвучивать. Но на скорости 20 км/ч это однократное оповещение и пилИм по факту проезда.
Да и вообще оповещение точек из базы нелогично как-то отключать, если стоишь в пробке перед светофором, то впереди не обязательно должна быть Стрелка, может быть и Камера в светофоре с контролем стоп-линии. О ней же нужно знать

 

[igor04]

Я попробовал. Звука нет. Только индикация на дисплее. Это касается только радарных диапазонов, в частности Стрелки. Точки из базы будет все равно озвучивать. Но на скорости 20 км/ч это однократное оповещение и пилИм по факту проезда.
Да и вообще оповещение точек из базы нелогично как-то отключать, если стоишь в пробке перед светофором, то впереди не обязательно должна быть Стрелка, может быть и Камера в светофоре с контролем стоп-линии. О ней же нужно знать

Согласен. Спасибо за разъяснения. А то, просто замучился с настройками, что бы по МСК меньше пиликал...

 

[Shvon96]

Выставил:
AOSPD: 30
AMSPD: 40
ACSPD: 55
ATSPD: 80
АТО: 80
OSPD: 140
OSL: 1
Вроде как разобрался с фильтрами, только вот вопрос, если кнопкой Сити выбирать режимы Город1, Город2, Трасса, как эти фильтра работают? Или они вообще отключаются и работает только одна чувствительность, зависящая от выбранного режима? Спасибо.
уфф. кое как нашел ответ на свой вопрос, спасибо. https://www.rd-forum.ru/threads/sho-me-g-800-str.4079/page-727#post-343315

 

[NayV]

Да уж. Судя по обсуждениям, пора расширить границы диапазонов фильтров. Давным давно просил @Stereo увеличить верхнюю границу ACSPD до 90 км/ч. Теперь, получается, что и для остальных фильтров неплохо бы дать возможность пользователям варьировать значения в более широких пределах.
И, сам то я не вижу смысла в отключении GPS при низких скоростях из-за разнотипности стационарных радаров, но, если кому-то надо, можно ввести фильтр автоматического включения GPS, при превышении установленной скорости.
Плюс, возможность отключения любого радарного диапазона, в том числе и К.
Думаю - это даст требуемую гибкость.

 

[=Сергей=31rus]

Да уж. Судя по обсуждениям, пора расширить границы диапазонов фильтров. Давным давно просил @Stereo увеличить верхнюю границу ACSPD до 90 км/ч. Теперь, получается, что и для остальных фильтров неплохо бы дать возможность пользователям варьировать значения в более широких пределах.
И, сам то я не вижу смысла в отключении GPS при низких скоростях из-за разнотипности стационарных радаров, но, если кому-то надо, можно ввести фильтр автоматического включения GPS, при превышении установленной скорости.
Плюс, возможность отключения любого радарного диапазона, в том числе и К.
Думаю - это даст требуемую гибкость.

Привет! Покатался я со своими настройками и чуть изменил, думаю для меня это оптимальный вариант!
ATO 90
OSPD 140
OSL 12
AMSPD 55
ATSPD 95
ACSPD 70
AOSPD 45
режим: Трасса

 

[NayV]

Привет! Покатался я со своими настройками и чуть изменил, думаю для меня это оптимальный вариант!

Сергей, с нами-то все понятно. Белгород, Воронеж .. У меня, практически, такие же настройки, с твоим миниголосом. Все устраивает. А вот когда по Москве несколько дней ездил, мне мои воронежские настройки не понравились. Была бы возможность поиграть с фильтрами на других диапазонах скорости (выше), было бы интереснее. Думаю.

 

[=Сергей=31rus]

Сергей, с нами-то все понятно. Белгород, Воронеж .. У меня, практически, такие же настройки, с твоим миниголосом. Все устраивает.

Если бы ещё знаков не было 20, 40, а под ними "треног" - можно было бы и значения АМ или АО поднять до 75. Совсем тише было б!

 

[NayV]

Если бы ещё знаков не было 20, 40, а под ними "треног"

20 у нас нет, а вот под всеми 40, на моем маршруте, стоят треноги. Практически, постоянно.
А вот для Москвы, предполагаю, можно, на самом деле, повыше все поставить местным. А нам в потоке и не выпендриваться. И слушать пилики.

 

[=Сергей=31rus]

20 у нас нет, а вот под всеми 40, на моем маршруте, стоят треноги. Практически, постоянно.

NayV пробывал ставить "Экстро Мьют" чуть не попался. Всё таки привыкнуть к нему надо!

 

[NayV]

пробывал ставить "Экстро Мьют" чуть не попался. Всё таки привыкнуть к нему надо!

Я и при автоматическом приглушении, порою, не отдупляюсь в запарке. Экстра для меня - табу.