Почему Вы акцентируете внимание на расстоянии? Должна на каком-то небольшом расстоянии, триста метров, пятьсот, два километра. Это не принципиально. Но так быть не должно, чтобы через трассу Кавказ и Ейскую, менее комфортно и более затратно. Должно быть менее комфортно, но и менее затратно.@Алексей61112
Ну, раз Вы не готовы ответить про расстояния, будем считать, что есть два альтернативных маршрута. Трасса Кавказ и Ейская. И каждый может, менее комфортно и более затратно, ими воспользоваться.
И что б радаров не было.
Я просто хочу понять, что для Вас альтернатива объезда. Поскольку не все населённые пункты находятся вдоль четверки, то, предположим для жителей Кирпильской или Усть-Лабинска, эта альтернатива есть, как говорится в шаговой доступности.
Альтернатива, это то, что при подъезде к платному участку должна быть развилка на платную и бесплатную дороги. И если поехать по бесплатной, то протяженность этого участка должна быть примерно равной протяженности платного. Далее эта дорога должна выходить на основную магистраль. Именно так все устроено на всех участках М4 за исключением 545-633 км и новых участков, по которым Медведев подписал распоряжение 17 августа.
Хорошо, для какого-то населенного пункта может быть нехорошо. Но дороги проложены так, что нормальной альтернативы не получается для большинства населенных пунктов, а не для каких-то отдельных. Давайте рассмотрим самый простой вариант, проехать от Павловской, где начинается платный участок, до Краснодара. Скажите пожалуйста, сколько километров по платнику, а сколько по так называемой альтернативе?
Как раз нам то и хорошо, что дорога стала такой качественной.
За всех жителей вашего региона отвечать не корректно. Вам хорошо, а многим будет нехорошо. Таких будет много.
@Алексей61112, как то вы непоследовательны, т.е @Green_label не может за всех говорить, а вы можете?
не справедливо как то.Я не говорю за всех, а сказал выше, что Green_label хорошо, но многим будет нехорошо. Именно точку зрения этих многих я и выражаю.
Ставр@Алексей61112
Ещё раз повторю, мне тоже не нравится платить, когда есть возможность не платить. Ноя готов платить 60, 100 и 200 руб, для того чтобы добраться до Краснодара за 20 мин по правильной дороге.
Просто вспомните, как Вы добирались до нас 20 лет назад и сравните с тем как вы едите сейчас.
И да, нас всех сильно возмущает, почему в Москве салют жирнее и зарплаты больше, а ещё к нам Киркоров с Агутиным не хотят приезжать.
Вот уже в крайности уходить не надо - не дай Бог вашу машину затоталит такой чел (без полиса) Запоёте по другому.
Да нет, я имел ввиду не то, что он не покупает полис ОСАГО, а то, что ему тяжело его купить. Большинство водителей покупают несмотря на то, что для многих эта сумма значима.
Написали много. Но если есть желание посудится - вперед. А мы запасемся попкорном и понаблюдаем.
Нет, в одиночку тут не получится. Должна быть какая-то инициативная группа, состоящая из жителей региона, который пострадал из-за введения платного участка. Безусловно, в эту группу должны входить юристы, из этого региона или еще какие-нибудь, которые смогут помочь. Подавать такие иски целесообразно людям, которых это дело сильно затрагивает. А если, например, я подам, то могут отказать в рассмотрении такого иска, потому что это затрагивает меня слабо.Написали много. Но если есть желание посудится - вперед. А мы запасемся попкорном и понаблюдаем.
