Радар-детектор Conqueror X-323

[vsvs]

Както не уяснил для себя... этот Конкур лучше Вистлера 68 СЕ?

 

[stop-radar]

vsvs,
Уточните вопрос? Лучше исходя из каких критериев?

 

[Александр]

Както не уяснил для себя... этот Конкур лучше Вистлера 68 СЕ?

Как в прошлом обладатель про68се и в нынешнем обладатель данного детектора:скажу что последний лучше.

 

[ww]

Както не уяснил для себя... этот Конкур лучше Вистлера 68 СЕ?

Во всяком случае по дальности у меня получился конкур лучше процентов на 20 приблизительно –нужен тест с вистлером кобрами белтрон,шоуми итд итп….по помехам в хигвэй на трасе вистлер лучше- На трасе конкур в хигвэй очень чувствителен помехи озвучивает с уровнем 6 + - иногда напрягает - начинаешь искать ментов когда их и в помине нет- . Думаю дело привычки. , в городе конкур в хигвэй помех много - в аутоскан довольно комфортно. Вот дальность бы проверить в этом режиме…..в целом прибор не плохой, достаточно хорошо сбалансирован . думаю стоит на него обратить внимание

 

[dragon]

В сравнении с Вистлером 68SE и 78SE 323 однозначно работает как в городе так и на трассе лучше.
По дальности 323 сравним с V1 .

 

[mvictor]

На трасе конкур в хигвэй очень чувствителен помехи озвучивает с уровнем 6 + - иногда напрягает - начинаешь искать ментов когда их и в помине нет- .

По дальности 323 сравним с V1 .

Я пока не пробовал 323-ий, но если он дает помехи, сравнимые с реальным сигналом, то это явный минус. Дальность - не самый главный критерий, по которому я бы выбирал детектор.
По мне так лучше будет дальность поменьше, но практически без помех иначе получится так, что средняя скорость будет меньше, так как я буду снижать ее при помехах с высоким уровнем.

 

[dragon]

По мне так лучше будет дальность поменьше, но практически без помех иначе получится так, что средняя скорость будет меньше, так как я буду снижать ее при помехах с высоким уровнем.

В режиме автоскан нормально ездить по городу, радар более молчалив относительно V1 и STi и вистлеров
По трассе ... ну европа там, цивилизация приравняем к городу, а вот взять Ярославку Москва-Вологда кроме радаров ни одной ложной сработки (кроме Ярославля, Ростова, крупной заправки лукоил посреди отворотки на Грязовец и Вологды.

 

[mvictor]

и вистлеров

Вот в этом я как-то сомневаюсь. Я тоже думал, что тише Стингеров ничего не может быть. Однако оказалось, что Whistler XTR-335 тише чем Стингер S350 (в режиме Трасса), а дальность на примерно одном уровне, по крайней мере по Искре-видео. Скорее всего, что стационарные радары, типа КРИС или Арены, 335-ый видит лучше.
Надо будет проверить режим Автоскан на 323-ем в отношении помех и дальности по Искре с Вистлером 335-ым.

 

[dragon]

Я пока не пробовал 323-ий, но если он дает помехи

Книгу не читал, но осуждаю
Детектор помех не даёт - другие детекторы в пределах 30 см не видят 323 , V1 и STi не видят и в упор
Чувствительность такая, что помехи схожие с радаром он видит, но и V1 и STi и 68SE их тоже видят тут уж либо шашечки, либо ехать. Если хочешь нарушать бесплатно - прислушайся к детектору , ну будет средняя скорость пониже и?
Я так летом X5 400 км на трассе наблюдал , он обгонит, потом мы его стоящего с ДПС объедем, потом он опять пролетит ... снова ДПС , увеличение средней скорости на 20км/ч дает на 100км - это за 100 км 12 минут разницы , среднее общение с ИДПС от 10 до 30 минут. При этом нужно учитывать, чтобы увеличить среднюю скорость на 20км/ч порой мгновенную нужно и на 30 и на 40 поднимать.

 

[dragon]

Whistler XTR-335 тише чем Стингер S350 (в режиме Трасса)

Одно замечание, 323 я бы отнес к радарам ценовой категории выше 200$ и не сравнивал бы его с младшими братьями. То есть если стингер, то S650 , если Вистлер , то pro68SE , либо с матричной индикацией rx85 и 78SE

 

[mvictor]

Книгу не читал, но осуждаю

Я так понимаю, что с Вистлерами ты тоже покатался, чтобы осудить их? Кстати, если заметил, то я сказал, что сомневаюсь, а не утверждаю. Я так понял, что у тебя есть Стингер RX85 вот с ним и можно было бы сделать сравнение по помехам и дальности в режимах Автоскан и Город, чтобы иметь более полное представление.

Если хочешь нарушать бесплатно - прислушайся к детектору , ну будет средняя скорость пониже и?

Я в принципе сторонник того, чтобы детектор подавал голос по делу. Представь себе, что такая помеха произойдет во время обгона. Зачем мне лишний раз дергаться и нервничать по поводу того, что детектор орет под руку в неподходящий момент, да еще и зря?

 

[dragon]

Я так понимаю, что с Вистлерами ты тоже покатался, чтобы осудить их?

Конечно :dirol:
А когда обгоняешь и слышишь радар, тут уж чтобы не орало поздняк метаться.

 

[mvictor]

и не сравнивал бы его с младшими братьями. То есть если стингер, то S650 , если Вистлер , то pro68SE , либо с матричной индикацией rx85 и 78SE

Не знаю как ты, но я предпочитаю более простые детекторы, как говорится включил-и-поехал, детекторам с массой настроек и крутой индикацией.
Например, со Стингером я на индикатор вообще не смотрел, ориентировался по звуку. С 335-ым приходится иногда кратковременно смотреть (К4-К5 - 100% Искра-видео в радиусе 1.5 км), хотя и с ним я уже привыкаю ориентироваться по звуку. Глаза мне нужны для того, чтобы следить за дорожной обстановкой, а не для того, чтобы в индикатор смотреть.

 

[dragon]

Глаза мне нужны для того, чтобы следить за дорожной обстановкой, а не для того, чтобы в индикатор смотреть.

Так все говорят пока не купят V1
Как только пару дней покатаешся с V1 , сразу начинаешь смотреть на индикатор .. ибо если это помеха или фуфел по индикатору сразу видно - ибо стрелочки сразу показывают боковой это сигнал , много отраженка или лупят спереди. Посмотрел бегло на индикатор и .. сразу понятно искать глазами ДПС или нет
ЗЫ А звук у 323 достаточно приятный и китаянка по аглицки болтает тоже не раздражая , вот мужик в белтрониксе омерзительный и звук у бела тоже гадкий. 323 по качеству звука ближе всего к вистлерам.

 

[mvictor]

Как только пару дней покатаешся с V1 , сразу начинаешь смотреть на индикатор .. ибо если это помеха или фуфел по индикатору сразу видно

Интересно, как он будет на двойную засаду реагировать? Наверное стрелками перемигиваться по-полной будет? Вот пример такой засады (начиная с 45-ой сек):

 

[dragon]

Да... забыл совсем.
Володя (mono) Спасибо за очередной 323 , пациент отлично работает , с моим разница огромна, пока сдерживаю себя в руках не порчу, надо статистику набрать насколько они разные стали.

 

[dragon]

Интересно, как он будет на двойную засаду реагировать?

Ничего интересного будут гореть обе стрелки, радар будет орать и количество радаров (источников) на индикаторе будет минимум 2 + отраженные

 

[mvictor]

Ничего интересного будут гореть обе стрелки, радар будет орать и количество радаров (источников) на индикаторе будет минимум 2 + отраженные

В отличие от высокочувсвительного V1 или того же Бел 940а, с такими детекторами как Стингер нужно применять простой принцип: пока детектор орет во второй половине шкалы (что ясно по звуку) - не превышай.
Отраженный сигнал сзади он ловит недолго. Поэтому на том видео, что кинул выше, я быстро сообразил, что уже вышел из-под зоны влияния первого радара, а впереди есть еще один радар. Вопрос только был на какой он полосе - на моей или за разделительной на противоположной. Ответ не заставил себя долго ждать, когда менты мигнули дальним, чтобы подсветить номер машины, превысившей скорость. При этом я ни разу не посмотрел на индикатор Стингера, следя за обстановкой вокруг, поэтому и не пропустил момент, когда менты мигнули дальним
Что касается Бел 940а, то из-за его высокой чувствительности я бы думал, что детектор все еще ловит сигнал сзади и махнул бы рукой на его предупреждения, что скорее всего закончилось бы для меня плачевно (я также как и тот бусик собирался обогнать всех по первой полосе).

Вот еще одно видео на тему помехозащищенности:

Там где Стингер несколько раз пикнул и мне было понятно, что это помеха, Эскорт сработал практически на полную шкалу, заставляя меня вздрагивать и как минимум проверять количество сигналов, отвлекаясь на индикатор.

 

[vsvs]

vsvs,
Уточните вопрос? Лучше исходя из каких критериев?

Эти РД в чем-то настолько разные, что их надо так подробно оценивать?

А вопрос очень простой. Вот из этих двух РД (68се и х-323) надо взять только один, а другой оставить... - один из двух... из этих. =)
Пока что вижу, те кто пользовался и тем и этим, предпочитают х-323.

 

[stop-radar]

vsvs,
У х323 есть свои минусы:
1. Более высокая закупочная цена - предполагаю что в России он будет стоить дороже PRO68SE
2. Особенности LCD дисплея по сравнению с символьным - боится холода, плохо виден при ярком освещении, более короткий срок эксплуатации.
3. PRO68SE для обычного водителя более понятен по режимам и настройке.
4. Звуковой эффект приближения у PRO68SE отличный, благодаря этому водитель может не отвлекаться на дисплей РД.
5. В режиме Трасса - у PRO68SE ловиться меньше помех, а если они и есть, то уровень их ниже чем у x323 (удивительно, но по моим наблюдениям более 50% владельцев РД очень редко пользуются отличными от Highway режимами).

IMHO: Если у Вас средняя скорость не более 100 км/ч в городе и 130 км/ч на трассе. Вы совсем не знаете английский , "медведь наступил на ухо", лень изучать инструкцию и боитесь отвлекаться от управления авто на высокой скорости , то 68SE будет правильным выбором.

P.S. А те кто пользовался до покупки х323. У них это не первая модель РД и они знают что хотят получить. И готовы мериться с некоторыми недостатками, оценив все достоинства.