Результаты теста 30 января на радар ИСКРА-1Д

[stop-radar]

м72,aslanet,
Видео со второй машины можно скачать тут
Длительность видео более 40 мин.

 

[mvictor]

В следующий раз попробуем использовать фильтр не только для радара, но и для детектора.

Я в том плане, что проехаться по маршруту, насыщенным помехами и даже имеющим парочку стационарных радаров с тем же Бел 940а.

Затем поставить два фильтра и снова проехаться по этому же маршруту и проверить насколько упало количество и уровень помех, а также дальность по стационарным радарам. Я предполагаю, что дальность будет на уровне Вистлера 68SE и таким же будет уровень помех.

 

[Сергей]

м72

IMHO: тест-это информация для размышления, а уж какое место занял РД второстепенно, каждый решит для себя сам

Не спорю. Вот я и размышляю, только вслух, (тем самым высказывая своё мнение) как и все присутствующие на форуме. Ведь форумы для этого и существуют.

PS: тогда и балы можно было не считать, просто выложить видео и пусть каждый размышляет и думает, как считает нужным.

stop-radar

Можно добавлять балы и за хороший звук и шкалу до 9, и стрелки направлений, и отображение кол-во источников.

Можно и за это балы начислять, но в другом тесте. Когда будут тестироваться конкретно эти показатели РД, в совокупности или по отдельности. Тогда ситуация с первой тройкой точно поменяется и 323 «слетит» с первого места. Но это уже совсем другая история. Вот, еще, к примеру, гейгер у 740 получше многих будет, но в данном тесте это как-то не помогло занять более достойное место. Потому что, тест был по другому критерию.

stop-radar

Т.о. если сделать 10 таких тестов и потом сложить все результаты думаю можно получить полное представление о способностях модели. И её недостатках.

Согласен.

stop-radar

Конкретно по 1795 - прошивка "слабая". Её нужно дорабатывать. И тест ясно это показал.

Не спорю, прошивку надо дорабатывать. Но основа теста была в том, что тестировали РД на чувствительность, а не на, то у кого как «прошивка» влияет на индикацию в зависимости от силы сигнала радара.

stop-radar

Если переложить его результаты на дорогу при идеальных условиях 1795 будет за 12000 м. до радара показывать единицу, а когда останется менее 1 км. он проснется, а только за 400 м. даст ясно понять, что впереди радар.

Скорее всего, так и будет, но это другой показатель. И судить об этом показателе, по этому тесту будет не совсем правильно. Должен быть тест на расстояние и приближение. Но кое-какие выводы сделать можно.

stop-radar

Резюме - высокая чувствительность без "правильной" прошивки - это скорее минус чем плюс.

Скорее всего, да. Но правильность прошивки относительно индикации в этом тесте не проверяли. Проверяли чувствительность.

stop-radar

Резюме - высокая чувствительность

Вот именно, высокая чувствительность, выше, чем у Whistler. Что и доказывает данный тест. Это его основное предназначение.

Резюме - всем известно, что чувствительность можно проверять разными способами и результаты будут тоже различными. Но так как в данном тесте РД тестировали на чувствительность конкретной методикой, которая специально была разработана для теста, то и оценивать будем только по одному показателю, проверенному данным методом. И по этому показателю, в проведённом тесте 1795 выигрывает у 68SE-78SE.

PS: а по поводу прошивки, относительно индикации, это другой разговор, причем для многих РД принимавших участие в тесте, а не только для 1795.

 

[stop-radar]

Сергей,
Конкретные пожелания обязательно попробуем..
Напишите пример методики учета показателей РД.
Скажем в этом тесте. Сравнить можно х323, 1795 и PRO68SE
Требование одно. Модификатор должен применяться ко всем РД без исключения.

 

[Сергей]

stop-radar

Напишите пример методики учета показателей РД. Скажем в этом тесте.

В этом тесте всё понятно, что хотели проверить, проверили, это чувствительность. На мой взгляд, этот метод очень интересный. По поводу остальных показателей, можно судить лишь косвенно. Но выводы в правильном направлении сделать можно.

stop-radar

Сравнить можно х323, 1795 и PRO68SE

Я же не говорю, что тест неправильный. Или 323 хуже 1795. В тесте по показателю чувствительность, 323 оказался лучше 1795, а последний в свою очередь показал более достойный результат по отношению к 68SE-78SE. Ещё раз подчёркиваю именно в этом тесте. А выводы я делаю строго исключительно исходя из конкретного видео, не беря во внимание прежние заслуги РД. Думаю, что если провести другой тест на чувствительность, то, скорее всего места распределятся по-другому и цифры тоже будут другие.

stop-radar

Конкретные пожелания обязательно попробуем.

А по поводу пожеланий, думаю, пусть более компетентные люди предлагают новые методики тестирования. Например, инженеры-физики, которые намного лучше меня представляют, механизм действия работы РД и радаров. Конечно, если будут какие-то мысли, отпишусь.

P.S.
А так ничего личного, вы провели отличную работу. Спасибо. Будем ждать с нетерпением новых тестов.

 

[mono]

Сергей, Полностью согласен.
Завтра выложу всё видео. Т.к. материала слишком много по объёму сегодня просто физически не успею.

 

[mono]

Итак, видео готово, прошу смотреть. Разбито на пять частей в правильной последовательности параллельно для обеих машин. В первой машине приём всегда лучше, хотя дистанция меду обеими минимальна. Обратите на это внимание. Чуть позже продублируем в шапке.

 

[vanya0810]

А почему такая разница приема сигнала между машинами1 и 2?

 

[mono]

Возможно, для первой машины отражение сигнала от поверхности земли было лучше, хотя радар был в обоих случаях в прямой видимости и на одном расстоянии.

 

[vanya0810]

А может на такой прием влияет один из пунктов:
1 А в фокусе стоит подогрев лобового?
2 Атермальное стекло
3 И может при таком положении радара сигнал идет менее широко и задевает сильно только одну машину

 

[mvictor]

И еще: сравните самое последнее видео (там где Вистлер XTR-335 vs Cobra RU740) с вот этим:

Не совсем понятно почему XTR-335 без фильтра рядом с Коброй показывал уровень К6-К7, в том время как на видео, что я привел выше, он даже на первом фильтре показывал в основном К9?

ЗЫ в общем, насколько я вижу, во второй машине все детекторы показывали более низкий уровень, даже Эскорт. Думаю, что со стеклом в этой машине все-таки что-то не то.

 

[stop-radar]

vanya0810,
mvictor,
Сделайте опыт
Включите ручной светодиодный фонарик
Встаньте от него на 15 м. в 2 позициях
1. Прямо напротив
2. Не много в стороне (в 1 м.)
Примерно как на фото в первом посте.
Почувствуйте разницу.
Так и в нашем случае изменение угла облучения РД привело к снижению уровня сигнала.
Это к тому, что каждый раз когда вы на дороге проезжаете радар - дальность и уровень детектирования будет отличаться. Условия не повторяются.

P.S. Стекла проверяли - совершено обычные.
Нити подогрева не влияют на прием СВЧ излучения
P.P.S. РД - это приемник излучения, как глаз человека. Вспомните как вы видите свет фар в разных ситуациях, так же ведет себя и РД

 

[vad257]

Совершенно согласен! Дело только в угле!Легче всего почувствовать это на КРИ СЕ. Попробуйте на широкой дороге проехать по разным полосам! Я пробывал-разница в сотню метров!!

 

[mvictor]

Так и в нашем случае изменение угла облучения РД привело к снижению уровня сигнала.

Это понятно, что причины для снижения уровня сигнала могут быть самые разные.

Вопрос в другом: зачем делать сравнительные видео разных детекторов, если изначально понятно, что условия для приема отличаются?

Мне кажется, что смысл есть сравнивать как ведут себя одни и те же детекторы в разных машинах, чтобы показать как влияют условия приема на уровень сигнала одного и того же детектора.

Делать же подобные сравнительные видео надо среди детекторов, примерно равных по классу, в одной машине (первой), чтобы можно было оценить уровень сигнала, устойчивость приема при одних и тех же условиях и гейгер.

 

[makar72]

Делать же подобные сравнительные видео надо среди детекторов, примерно равных по классу, в одной машине (первой), чтобы можно было оценить уровень сигнала, устойчивость приема при одних и тех же условиях и гейгер.

В посте №1 все видео из ОДНОЙ машины №1

 

[stop-radar]

mvictor,
Читаем пост №1

Делали два теста параллельно на постоянно включенном радаре ИСКРА-1Д 2009 г.в. в автоматическом режиме измерения и максимальной дальности. В разных машинах.

- что небольшое изменение угла и положения РД относительно луча радара оказывает существенное влияние на прием (в машине на фото справа результаты по чувствительности оказались ниже на 50

Т.е. одни и те же модели РД тестировались в 2 машинах
В каждой машине побывали все фигуранты.
Оказалось, что работа приборов в машине №1 отличается в лучшую сторону чем в машине №2.
А на последнем видео показаны модели, которые находились в машинах в одно и тоже время во время теста.

P.S. Параллельно - в данном контексте значит одновременно и параллельно на местности

 

[mono]

Совершенно верно. Возможно, что дело и в направлении радара, хотя я старался максимально точно направить его меж двух машин. Возможно также и характер поверхности повлиял - первая машина стояла в прокопанной колее, т.е. был некий тоннель для излучения. Ещё одно предположение, заключается в том, что могли быть немного другие углы установки приборов в двух машинах (по вертикали). Мы никогда этого не узнаем, но всё вместе вполне могло дать такую разницу. Но это не важно, просто у нас есть примеры работы в двух разных ситуациях и понимание, что любое отклонение имеет значение.

 

[mvictor]

Оказалось, что работа приборов в машине №1 отличается в лучшую сторону чем в машине №2. А на последнем видео показаны модели, которые находились в машинах в одно и тоже время во время теста.

В общем, могу только сказать, что из этих видео напрашивается вывод, о том что Конкур 323 лучше держит сигнал по сравнению с Эскортом.

У Конкура практически все время была полная шкала, а у Эскорта чаще не дотягивало до полной.

 

[Farnsworth]

Американе делали тесты на угол приема РД относительно центра излучения радара.

Диапазон К

У Искры должна быть острая диаграмма направленности излучения и небольшие отклонения от оси излучения могут сильно уменьшать силу принимаемого сигнала от Искры.

 

[mono]

Да, был пару лет назад такой тест. Возможно, по Искре мы угол не проверяли. Имеет смысл попробовать.